Вы здесь
Гидравлический трактор. Или проще, трактор без трансмиссии.. Страница 17 из 34
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Да, уже привезли с ГАЗ 66.
А гидронасос этот стоял на самоходном оприскивателе, марку не знаю, но большой такой, с огромной бочкой, тонн на 3-5... Я так думаю...
Трактористы уханькали мотор на оприскивателе, он стоял пару лет, и они сняли и продали этот насос по цене лома. А блок управления стырили уже давно...
С вашим задним мостом будет непросто его синхронизировать.
Сейчас искал данные на насос, что у Николая. Там не просто два отдельных насоса. Второй насос тоже переменного объёма. Отличный вариант для запитки ВОМа - можно плавно изменять его частоту.
Вот только конкретных цифр не найду. Николай, а на втором насосе есть бирка?
Для варианта трактора без ПВМ, можно укоротить комбайновский мост , использовать вместе с его трёх-скоростной КПП и ГСТ там уже штатно.
Бирка только одна, та шо на фото. Здесь у нас в мужика комбайн Сампо, был с механической КПП, то он переделал на ГСТ. доволен страшно. Он хотел выкупить у меня этот насос и построить трактор с МТЗовским мотором.Он вообще сказал шо насос суперовый. и на шлицах еще осталась такая мелкая заводская насечка от станка... ну вроде как он сказал, насос не сильно поношенный.
..плохо что он с электронным управлением ,наши гст похуже качеством =зато попроще .
Непросто - при одинаковых редукторах в мостах,разница будет в передаточном бортовых -5 у нивы примерно, что то удастся отыграть диаметром колес -сзади у николая от комбайна стоят..но без редуктора с нужным передаточным мосты не синхронизировать
Какое вы все имеете образование? А то некоторые выводы смешные, и не все так просто в исчислении мощности и крутящего момента. Голая теория очень отличается от практики. И теорию вы приводите со школьной программы физики.
Здравствуйте все! Всех кто еще живой - с праздниками!
Ну я только спрашивал совета, потому как у меня технического образования нет. Только лишь диплом бухгалтера.
Но в споре рождается истина.
Очень многие из форумчан действительно толковые ребята, и делают очень даже работоспособные вещи!
Это все понятно..Поэтому и не надо уходить в эти расчеты ..при построение самоделки - надо ориентироваться на заводские разработки .Я тут пообщался с некоторыми форумчанами в личке ..Вечером скину некоторые места из переписки и пример трактора с гст заводского -тягового класса как раз 0.6-0.9 на ютюбе есть видео в ним
Только сначала спросите разрешения у тех с кем переписывались. Публиковать личную переписку, вообще-то, запрещено правилами сайта.
Что именно вызывает у Вас сложность в этом простом расчёте? Который укладывается в материал
.
Евгений 42 был абсолютно прав предложив Николаю гст 90.Пообщавшись с ним в личке я это понял -он все доходчиво обьяснил: Гст на холостом ходу практически не потребляет мощности -работает только насос подпитки(это установили уже раньше)....Так как НОМИНАЛЬНАЯ мощность гст 90 намного превосходит МАКСИМАЛЬНУю мощность дизеля д 144, Гст не будет перегружатся на самых тяжелых работах -хоть паши сутками.Ведь мотор дает 44 киловата -25% кпд на гст = 33 квт мощности на колесах.Ау гст 90 номинальная передаваемая мощность намного больше..стало быть мощность этого привода будет использоватся на 40 % не более, а в таком режиме ГСТ будет работать долго с максимальной нагрузкой.Чтокасается того что дизель не потянет насос гст...потянет....Тут ситуация как с нш32 который некоторые цепляют на мотоблочный движок и он качает.Все зависит от того насколько % используется насос(если мы хотим получить от нш 32 -30 литров в минуту нам надо 13 кв,если 68 литров в минуту то уже 28кв) .Для того что бы передать 44 кв мощности -насос гст не нужно будет выводить на номинальную мощность.Он будет работать на мощности намного ниже номинальной.Поэтому Дизель д 65 на переделаном юмз спокойно справляется с гст 90(мощность дизеля д 65 почти такая же как у д 144 - 40 с копейками киловат).Тоесть схема дизель д 144+ гст 90+раздатка газ 66+ мосты .Будет полностью работоспособна и надежна.
Яуген 6 Янв Удалить Блок
ГСТ-90 мощная хрень))) если её поставить на средний тракторок то хватит за глаза и с запасам,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Вот мнение форумчанина ЯУГЕНА, а он знает про что говорит, так как активно использует гидропривод в своих самоделках.......................Он же скинул ссылку на видео на ютюбе трактор с такой схемой как мы и предлагем Николаю Гст +2 скоростная раздатка и мосты.Минитрактор тим 233 и другие предлагаются на выбор как с гст трансмиссией так и с механикой.
https://youtu.be/q5UW6KBfaps
Однако это тогда не соответствует теме. Тема какая ? Трактор без трансмиссии. То бишь движок-ГСТ-колесо. А если Вы предлагаете схему Д-144-ГСТ-раздатки-мосты-колесо, то это давно реализовано. К примеру на дорожном катке ДУ-47. Чего тут нового ?
Использовать привод гст колесо на самоделке не получится -таких гидромоторов не найдется Гст 90 позволит избежать сцепления и кпп,получить бесступенчатую скорость от 0 до 30 км в час.
Это да,коллега, это да. Всё понимаю. Однако тема про трактор без трансмиссии.(Прочтите первый пост автора темы) И потому заявленной теме предложенная Вами схема не соответствует. Впрочем как и схема ДУ-47 или бульдозера Либхер.
Это понятно -Но у Николая могут быть только такие комплектующие...
Господи...Игорь, не надо додумывать за завод-изготовитеь. Он написал на бирке - 44 кВт - значит на коленвалу именно 44 кВт. Какой у этого мотора КПД Вам не ведомо. Его завод-изготовитель не заявлял. Его конечно можно вычислить - для этого есть все данные. Но боюсь, Вам это не подсилу. Да и никчему.
У Игоря дар - переобуваться в воздухе. Он упорно доказывал, что схема заявленая ТС - НШ + гидромотор вполне подойдет для сх трактора. Потом у него появилась ГСТ. Теперь уже БОЛЬШАЯ ГСТ + двухскоростной редуктор.
Следующим шагом, по идее, должно стать предложение спользовать фендовскую двухпоточную с двухскоростным редуктором схему, или даже редкую трехпоточную схему... Но у Игоря просто не хватит ...абстрактного мышления, чтоб понять принцип работы и метод вычисления возможностей таких трансмиссий.
Во первых РК ГАЗ 66 это тоже "КПП" - двухскоростная.
Во вторых, Вы так лихо даете советы, особенно про диапазон рабових скоростей. Поэтому скажите какая минимальная скорость при номинальной мощности двигателя будет у трактора по вашей схеме, если его максимальная скорость равна 30 км.ч?
Николай, а Вы можете сказать какое передаточное у вашего моста и какой диаметр колес?
Да,коллега.Получается что так.И так выходит что применительно к схеме ГСТ+трансмиссия по сравнению с КП+трансмиссия , КПД будет выше во втором варианте. Так как в КП пара шестерён это пусть 0,98 на всех режимах. А у ГСТ 0,70-0,80 на самом оптимальном режиме, а может быть и гораздо меньше.Стало быть пахать найн.Транспорт найн.Только грузить, толкать, может и окупится ГСТ. Опять жешь ремонт-ГСТ стоит 100т.р., а пара шестерёнок в КП подешевле будут.
Доброго вечера всем.
Значит так, точно передаточное не помню, но мост ГАЗ 53, и комбайновские бортовые. Колеса диаметром как в комбайна, только уже на 10 см. Кажись диаметр - 1.4 метра... Ну вот на фото...
Александр, проблема в том что у Бандеры самодельный трактор - тоесть узлы у него от автомобилей будут ,в основном наверное газ...С такой трансмиссией трудно получить трансмиссию настоящего трактора,не будет замедленной и реверса; вот в это мы и уперлись.А с гст это все будет.Плюс Николай сам хочет использовать гст.Плюс он часто использует его как погрузчик..а здесь гст даст механике 100Очков вперед.
Я сейчас скину пару видео о ремонте гст насос нп 90 + гидромотор МП 90(смотрю этого дядьку на ютюбе -хорошие гидравлисты).Ничего там нет сложного особо нет - отполировать распределительные шайбы и поменять уплотнения.Да даже плунжеры поменять это проще чем ремонт двс.Единственый косяк настроить клапана... без стенда невозможно,.https://youtu.be/tvddVsfLzHE -насос нп;https://youtu.be/IS9nZXlWAas-гидромотор мп90.
Оказывается все уже придумали до нас давно..И даже сделали..ЮМЗ на гидростатике уже был..А вот вам дт 75 переделанный на гидропривод =тот же гст 90.https://youtu.be/RAQeQ5sLrxA
там внизу в комментариях написано =что помимо бульдозера =он использовался на культивации.Раз гст потянуло 7 тонного дт 75 с культиваторами..То на самоделке весом в 2.5 тонны оно и пахать и культивировать будет -еще и транспорт до 25-30 км в час.
Вот видео еще этогог дт 75 на гст, там кстате внизу написано что расход топлива уменьшился https://youtu.be/OkRTGTH0_uw
я начинал как раз с такой схемы свой пост , таких самоделок тоже пруд пруди - есть и погрузчики и минитрактора, Даже вездеход! вот видео :https://youtu.be/Fl3fAwI3GYsнш через распределители на гидромоторы.Автор там обьясняет в чем преимущество гидрохода перед механикой -смотри...
Кстате, о возможностях ГСТ 71, которую здесь немного забраковали. Гст 71 =а точнее ее немецкий оригинал, стоит на таком чешском погрузчике(хорошо известном у нас) - УН 53 ..Вес погрузчика 7 тонн, мотор зетор 47 киловатт(как у д 144), максимальный вес поднимаемый в ковше 1.2 тонны.привод 2х скоростной коробки передач и моста ГСТ 71.
Отечественный погрузчик вп 05, трансмиссия гидростатика двухскоростная,одна педалька вперёд другая назад,бегает шустро, тянет за собой тоже не мало,и на вил
ы 5 тонн не предел
Как еще объяснить то,например чтоб ДТ-75 работать бульдозером ему в день надо 60-70л. соляры,а на тот же день на том же тракторе но с плугом он уже кушает 120-130л.той же соляры. Наверное понятно что нагрузки на разных работах разные и как поведет себя ГСТ на предельных нагрузках в течении дня не понятно ведь перегрев масла и деталей гарантирован.