Вы здесь
Mitsubishi МТ1601Д и похожие модели, ремонт и обслуживание. Страница 17 из 36
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
решил налить в бутылку охлаждающей жидкости, вывести из горловины шланг и посмотреть, будут ли в бутылку идти пузырьки..
Позовите моториста, он точно скажет- пробита прокладка или нет.
Это надо проверять при рабочих нагрузках, прогретом движке, так как может на холостых и холодном не газить, а только на горячем .
Или к мотористу обратиться.
Если уж антифриз выбрасывает при работе и греется, тогда разбирать.
на аликспрессе есть комплект для кап ремонта двигателя: гильзы поршни клапана прокладки ценой 45 тр.
https://ru.aliexpress.com/item/For-Mitsubishi-K3E-Overhaul-Rebuild-Kit-P...
Как думаете стоит ли брать на перед, трактор та старенький?
Если нет расширительного бочка то воздух в радиаторе имеется и он в начале и должен выходить пока не нагреется двигатель.
Может получиться так что трактор сгниет а двигатель будет еще работать. Будут проблемы и возьмете.
Не давали мне покоя пузыри в радиаторе...Решил я таки детально почистить систему охлаждения, так как вы и советовали, заодно разобраться шо куда крепится)) И добрался я до того что снял патрубки, помпу, увидел что в моей модели нет термостата, только датчик температуры, загрязнения были не сильными, но все же прочистить надо, особенно соты радиатора. Но главное, снял коллектор и вот что увидел: с двух цилиндров где газы выходят - сухо...а с одного- мокро, на ощупь и запах - масло..вот. Кароче, походу надо раскручивать мотор и смотреть, то ли прокладка, то ещё что :(. Тоесть я так понимаю этого оставлять нельзя. К чему готовится ребята? Что заказывать из з/ч которые нужны будут при розборе двигателя? Может у кого есть мануал по движку, очень пригодится!? У меня на нем выбиты цифри "K3F 1,118 L". Спасибо.
Отсутствие термостата, в следствии чего продолжительная работа недогретого дизеля, привели к закоксовыванию колец.
Может для начала дать ему поработать, с нагрузкой, несколько часов, и радиатор прикрыть,чтобы до рабочей температуры прогрелся.
Так он как раз при мощной нагрузке и после 2,5 часа работы и стал выбрасывать жидкость с радиатора(мотор был сильно нагрет, яйца можна было жарить), до этого работал при норм нагрузках, в этот раз был мой косяк, увлёкся, хотел побыстрее поле скосить. То есть не спешить разбирать мотор, что может быть и не пробита прокладка гбц?
Я не это имел в виду, а
Масло могло быть из за залёгших колец. Но если двиг разбирать всё равно, то лучше проверить и кольца, и клапана, и цилиндры.
А почему залегли только в одном цилиндре? И термостат не хозяин убрал, а производитель сам так сконструировал, рассчитал.
Да-да, так значит должно быть в этой модели, я тоже так думаю. Nail555 то что скажете, вы опытный специалист, подскажите пжлст. Мотор уже полюбому нужно вскрывать и смотреть, или ещё что то можно попробовать?
Т.е термостат не предусмотрен в принципе?
А почему вообще, на одном двигателе, разный износ в цилиндрах бывает??? Наиль по твоей логике равномерно всегда должно изнашиваться.
На форуме есть какая то фобия к недогретому якобы дизелю, добрая половина тракторов без термостатов, никто не задумывается почему , только все в кипише- как поставить термостат . При этом сколько ремонтировали моторы- это либо пробитые прокладки, либо изношенные кольца, либо перегретый мотор- залёгшие кольца и «животы» на гильзах. Ни разу причиной ремонта не был недогрев, зато куча перегрева. Дальше- лет 15 я езжу на дизельных авто. Сегодня утром ездил на автомобиле купленном в 2009 году, автомобиль 1997 года. Общий пробег- около 600 тыс км. За год наезжаю 60-80 тыс км на разных авто. При этом после заводки автомобиль набирает рабочую температуру двигателя через час, к этому времени я обычно уже доехал. То есть очень часто , почти всегда - мой дизель недогрет. Только не надо говорить что он не исправен и тд. За все эти годы , за 15 лет ни один дизель у меня не сломался. Никакого эффекта залёгших колец и тд - не вижу. Они не склонны греться вообще. Срабатывания гидромуфты вентилятора слышу может раз в год. А чтоб он сломался- двигатель надо перегреть. Я не перегревал- вот и не ломается.
И залегание колец, от недогрева- это очень долгий процесс и может случится от длительной работы на холостых, и не в одном цилиндре, а во всех. А в одном может случится ПЕРЕГРЕВ, и именно он - причина и пробитой прокладки и масла в коллекторе .
Я сам езжу без термостата на тракторе, но прикрываю радиатор, и под нагрузкой он у меня нагревается до рабочей температуры. На дизилях (авто) тоже не мало езжу, с 98г. и понимаю что
и недогрет всегда, это большая разница.
ПС. Спорить и доказывать не буду, мысли высказал, а что там на самом деле всё равно только вскрытие покажет. Ибо газы от залёгших колец в охлаждение ни как не пойдут.
Ребята, то есть вскрытия не миновать я так понимаю. Может у кого есть мануал по движку K3F. Буду заказывать з/ч.
Если газы идут, то не миновать. Запчасти заказывать лучше после вскрытия, чтобы не купить не нужное. Мануал в теме по мануалам пиощи, но сильно он не поможет.
Чтобы починить надо понимать причину, отчего произошло. И тут явно не в недогреве дело . У человека мотор перегрелся, и вы в качестве лечения предлагаете перегреть по новой. Это меня и возмутило.
Мотор этот прост как автомат Калашникова . Варианты ремонта:
1. Замена прокладки гбц
2. Замена прокладки гбц и поршневых колец
3. Замена прокладки гбц, колец и гильзы перегретого цилиндра
4. Замена прокладки гбц, колец, всех гильз
5. Замена прокладки гбц, колец, гильз, поршней.
То есть как минимум прокладку можно сразу купить.
Я этого не предлагал
назвал возможную причину появления масла в выхлопном колекторе, и как можно эту причину устранить. При условии что всё остальное в норме.
Ага, только если так сделать- это абсолютно не поможет, а для Мотора с пробитой прокладкой- только усугубит проблему.
Спасибо! Буду заказывать. Сам я не очень то разбираюсь пока. А мне от знакомый уже составил предварительный список, ану посмотрите, нет ли заранее чего лишнего:
Шайби под форсунки-3 шт;
Прокладку головки-1 шт;
Прокладку клапанной крышки-1 шт;
Сальники клапанов-комплект(6шт);
Болти головки-комплект;
Прокладка впускного и выпускного колекторов по 1 шт. Это все нужно менять при вскрытии по любому?(не считая других з/ч поважнее)..
Добрый день друзья. У меня MITSUBISHI MT200FD. Как писал ранее в радиаторе были замечены пузырьки. Решил не играться в повезёт не повезёт и поменять прокладку ГБЦ. Подскажите где на тракторе посмотреть марку мотора. Понимаю что на отливке где то на самом моторе, но точно не знаю. Ткните носом, что бы не лазить под ним пол дня.. Он на улице у меня зимует, накрытый банером...
joricigor, вряд ли конечно, но может быть масло маслосъемные колпачки пропускают. У меня пропускали, с снятым коллектором видно их было. При работающем двигателе видно было как масло текло.
Прокладку мне делали по образцу в ООО ГБЦ Екатеринбурга.
1 выпускной клапан, 1 маслосъемное и шарошки для прирезки прокладка само собой она желательно одноразовая , а там по ситуации, если для себя то список больше
Прокладку мне делали по образцу в ООО ГБЦ Екатеринбурга.
Екатеринбург да меня.....Пол России...
Пока сервисные центры молчат и ищут мне з/ч, решил посмотреть на АлиЕкспресс и нашёл комплект прокладок как раз для моего двигателя..набор стоит $158. Кто то что то подобное заказивал там, какое качество, ваше мнение по этому поводу пожалуйста? Ссылка ниже:
https://m.ru.aliexpress.com/wholesale/Mitsubishi+K3F.html?sellerAdminSeq...
Это китайские прокладки, довольно сомнительного качества. Я один раз взял..
ГБЦ делает гораздо лучше
Наиль а кто такой ГБЦ который делает?? Вчнра посмотрел на движок, предварительно откопав трактор. нашёл пока на двигателе надпись S3L. Это правильно?? Это название марки движка?? У меня MITSUBISHI MT200FD