Вы здесь
Ремонт Японских мини-тракторов.. Страница 25 из 31
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
У меня на Хиномото такой же рычаг,он двигается с усилием,когда его давишь то поднимается навеска,отпускаешь возвращается назад.
Значит надо все же снимать верхнюю крышку коробки и смотреть в чем дело... В моем случаи просто больше нечего смотреть! Возможно срезона или сломана ось рычега. Вот давление и не отсекаеться в крайнем верхнем положении. Тогда почему идёт нагрузка на двигатель даже в промежуточном положении навески? При чем только под нагрузкой! (например с фрезой) Не могу до конца понять сам принцип работы...
Не претендую на истину в первой инстанции, но общий принцип позиционной навески такой:
Принцип работы - баланс воздействия на гидрораспределитель от рычага управления навеской и от рычага положения навески.
Если рассмотреть работу навески исходя из этого фото, то выглядит она так:
В исходном состоянии два клапана (1 и 2) распределителя находятся в таком положении при котором вход в гидроцилиндр закрыт, а подача с насоса идет на слив. Если рычагом управления навеской (3) изменяешь положение клапанов распределителя, то обратная связь от "рогов" навески (4) возвращает их в исходное состояние. Один из клапанов отвечает за подключение цилиндра или к "подаче" или на "слив", а второй клапан отвечает на открытие- закрытие напорной магистрали на слив.
В каком случае может идти нагрузка на двигатель от насоса (масло идет через предохранительный клапан), это когда в исходном состоянии гидрораспределителя клапан отвечающий за цилиндр уже закрылся, а клапан отвечающий за открытие слива не открылся (или не полностью открылся).
Ну вот теперь понятно более менее! Только остается вопрос- почему клапан на слив работает на опускание навески, но не ограничивает максимальное поднятие? Получается, что нужна регулировка или чистка клапана? Ну и замена масла... За объяснение спасибо!!!
Нельзя утверждать что клапан отвечающий за перекрытие слива, отвечает также и за слив с цилиндра. Это может и скорее всего и выполняет "клапан цилиндра". При нормальной работе это и должно так происходить. Оба клапана работаю в паре и синхронно. Как только навеска достигает необходимой высоты (задается рычагом управления) так перекрывается подача на цилиндр и одновременно открывается слив для подачи - цилиндр стоит запертый, а насос свободно прокачивает в бак ( в нашем случае трансмиссия).
Если, как вы пишите, в любом положении навески имеется нагрузка на двигатель, значит цилиндр уже закрыт (иначе бы поднимался дальше), но слива еще нет (идет нагрузка на двигатель). Так как нет внешних регулировок обратной связи, значит что то внутри. Что именно - разберете посмотрите и увидите. Возможно что то ослабло или открутилось, или погнулось....или что то попало в распределитель (крупный мусор, типа куска резины)
Да, двигаться надо в этом направлении.
Ну в общем я и предполагал что-то подобное. Вот скоро потеплеет немного, и займусь. Надо к сезону быть готовым! В процессе ремонта буду делать фото, может еще кому пригодиться. Вам отдельное спасибо за разъяснения!
Посмотрел Ваш канал на ю-тубе, хочу спросить- зачем рыхлить землю клыком? Или как альтернатива плугу перед зимой?
Да уж, снега у Вас много!!! У нас почти нету.
Не могли-бы вы ещё посоветовать самую простую конструкцию картофелекопалки? В этом году хочу распахать и засеять картошкой соседний пустой участок. Покупать копалку нет средств, а в ручную тяжело и обидно при наличии трактора!
Так же сделал отвал с приводом от лебёдки. Хватило на месяц, потом сгорели контакты в пульте управления. Хочу сделать механический привод! Есть мысли на этот счёт?
В догонку по распределителю. Есть схема работы похожего, может чем поможет.
Спасибо большое. Займусь в марте... Сейчас холодно! Да и надо заранее купить масло и фильтра. Сразу двигателю то сделаю. И с приводом отвала что-то придумать надо. Потом фото сделаю... Не хочу мудрить гидравлику.
Добрый день.
Не могу завести трактор после зимней стоянки в теплом гараже.
Сам не разу не тракторист. Только купил по осени загнал в стойбище. Помогите в каком русле копать.
Сделал только ТО:
Слил масло и поменял фильтр на Трансмиссии гидравлике, масло и фильтр на двигателе, воздушный, аккумулятор. Горят три лампы на фото. Щёлкает какое реле и глухо. Даже не пытается провернуть двигатель.
Сцепление выжимали при попытке запуска двигателя?
Попробуй нажать.
Ребята, сцепление выжимал.
На подсознании уже, даже не видя лампочки, на тракторе завожусь с отжатым сцеплением.
Эта лампочка загорелась еще в том году, когда трактор загонял на стоянку зимнию. Я подумал это "уровень масла в гидравлической ванне".
Японы типа не уследили. Когда менял масло UTTO, то слил 7 литров, а залил 25 (как по инструкции) и уровень на щупе четко показал норм. Может какой датчик "сброс" требует? Типа перегрузить умный японский компьютер?
апдейт.
1.5 дня пляски вокруг трактора.
хз что ему требовалось но завелся с 10й Нцтой попытки. С сцеплением надо разбираться. Лампа не гаснет. Передачи плохо включаются когда двигатель работает. Заглушенный всё ок.
3я и 4я не включаются на работающем. В 2020м всё норм было.
По мне так это вообще индикатор " Быстрый разворот"
Это лампа сигнализирует о том, что включена функция быстрого разворота, работает она как правило на задней и пониженной передачах.
Было такое, плохая масса. Везде прочистил, сейчас все работает.
Привет всем. Нужна такая деталь. Может кто знает что от чего подходит?
Проблематично подобрать все эти РТИ....Пробуй на Дроме на востоке искать, по их разборкам звонить...
А востановить непробовали
Добрый день уважаемые форумчане, очень нужен совет, сам уже не могу разобраться. Минитрактор Кубота кт 22,на максимальных оборотах при работе фрезой начинают плавать обороты, с 2500до 2200 и обратно, сперва полез к форсункам, дизелист сказал что надо делать, поменяли распылители и всё прошло, но хватило такого ремонта на пару гектар,опять поплыли, подумал что плохие распылители и заказал форсунки в сборе, поменял, пока таскал прицеп всё вроде норм, сегодня поставил фрезу и опять плавают,перед тем как лезть в ТНВД прошу совета здесь...
Доброго дня,двигатель Мицубиси К3С,потек сальник коленвала,может кто номер сальника знает,буду признателен за подсказку?
Дополню.
Лампа эта сигнализировала, что подключен передний привод. Отключил - лампа погасла.
Трактор сейчас сразу заводится. Да же не пойму чего не хватало ему сразу после зимней спячки.
Проблема со сцеплением осталась. На выключенном двигателе все передачи включаются.
На работающем 3 и 4 не включаются совсем. 1я туго. 2я через раз.
При этом трактор сразу двигается с отжатой педалью сцепления.
Нет желания и смелости половинить трактор и лезть в сцепление.
Пишут в некоторых инструкциях, что при стоянке надо фиксировать педаль сцепления в нажатом положении. У меня зиму просто в гараже стоял над смотровой ямой.
Т.к. в яме вода обычно накапливается грунтовая уже начинаю думать что действительно от этой сырости что-то где-то подкорродировало. До зимы проблем то не было.
Апд.
Ответ.
Раскатка помогла. Закисла втулка выжимного подшипника. Колом стояла.
В начале "проблемы" закисла в зацеплении. Потом "натягом тяги" )) сорвал втулку в нейтраль и она там уже застряла. Пружинка её не могла стянуть.
После смазки всё ок. В "люк" туда не подлезть и не посмотреть толком. КУН мешает.
Японец по колено в рисовой жиже работал (90%) или утопленник тракторишко ((( после цунами (10%)
Добрый день. Подскажите может кто разбирал передний мост на SHIBAURA SD2243, какое передаточное у главной пары переднего моста? А то у меня от предыдущего владельца в переднем мосту только маленькая шестерня с 7-ю зубами осталась, большая шестерня и дифференциал просто отсутствует.
PS. Кстати может кому эта инфа пригодится: на шибауровский двигатель N850 подходит стартер от тойотовского 2TZ с небольшой переделкой.
Доброго времени форумчане.
Нужна помощь в поиске парт номера топливной форсунки на минитрактор Kubota GT23. Стоит мотор D1463.
Или может у кого есть в продаже из местных...давайте обсудим.
Перекопал все возможные наши и иностранные ресурсы. Плохой из меня сыщик.
Знаю что стоят распылители DNOPD 80
Одна форсунка приехала...распылитель поменять не хватает. Форсуночники говорят что сам корпус надо менять...Редко но бывает какая то ерунда у них с верхним отверстием.
Добрый день.Трактор янмар АФ24. НЕ тянет фрезу. Обороты падают. Даже глохнет если не выжать сцепление. Заменил масло в двс фильтр топливный, воздушный. В трансмиссии не менял. с финансами не очень. Двигатель запускается с пол пинка. Без нагрузки едет на всех передачах. Трогается мах. Повышенной без проблем. А ставишь на пашню вообще не тянет, глохнет. Фрезу глубоко не зарываю. Земля обрабатывалась по весне. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Здравствуйте. Уу вас получилось решить проблему. У меня янмар аф24 такая же история. Фрезу не хочет тянуть. Глохнет. А едет без нагрузки нормально.
Не плохо бы было снять видео по проблеме, как работаете, какие обороты, какая фреза и ножи, какая земля.
Понятие "не глубоко" у всех разное. И как это началось... с покупки так было или после чего то так стало? И как кубота в этом отношении ведет себя (стоит в подписи)?
Это началось с покупки. Кубота бы разорвала бы эту пашню не напрягаясь. Видео есть но не знаю как выложить. Поверьте не тянет это не тянет. Сравнивать есть с чем. На нем двигатель какой-то "няшечный", не резкий.