Вы здесь
Модернизация дисковых борон и дискаторов.. Страница 37 из 43
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Для напильника неплохо получилось.
эт на каком тракторе тащит?
У кого есть предложение по устранению огрехов между проходами на БДТ3, кроме установки дисков меньшего диаметра.
Извиняюсь за задержку, не было интернета. Трактор ЮМЗ-6, диски - 2,1 метр.
Подскажите, а если на БДТ на стойке сломался подшипник - болтается внутри корпуса вверх-вниз, крышкой немного ось трет, но крутится, сколько еще он может походить? Если рассчитывать на полную замену коробки с подшипником в будущем?
Сколько отходит та кто его знает. Мазать его больше и чаше. Может и 1 га отходить, а может и 50 га.
ГЛАВНОЕ ЧТОБ ЗАТЯНУТА БАТАРЕЯ БЫЛА ЧТОБ РОМ АШКИ НЕ ПРОКРУКЧИВАЛИСЬ ЕСЛИ БУДУТ ПРОКРУЧИВАТСЯ НАВЕРНЁШ И НА ДРУГОМ КОРПУСЕ ВСЕ . БЫЛО ТАК ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 КРУГОВ МАЗАЛИ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ ОТРАБОТАЛИ
И если заклинит и проверяет втулку то наебнешь вал.
А как их затягивать и раскручивать?
На одном валу раскрутилось, часть ромашек прокручивается, часть нет.
Подняли борону диски в воздухе висят, открутили гайки стоек, что бы все болталось и не было сильной нагрузки от ударов кувалды. Нагрели гайку и остудили несколько раз, потом по граням гайки кувалдой постучали в сторону откручивания, ничем не зажимая вал, она и пошла.
Далее самое интересное, крайняя к гайке катушка между дисками была вся забита землей и вообще не двигалась на валу, ее пол часа промывали керхером, стучали кувалдой, после чего сняли.
После собрали все назад, убедились что все катушки двигаются, намазали гайку маслом и стали затягивать. Дошли до упора, после чего рычагом ключа раскручивали батарей и тормозили руками, она по инерции и затягивала гайку, под заключение несколько раз резко об землю затормозили ключ, вроде крепко все затянулось.
Поставь пружины на крайних катушках батарей, и всё будет отлично. Гайки не отпускаются.
Этот вариант пройден еще в 84 году до нашей эры. Да, не раскручиваются, но при нагрузке вал гнет.
Если у вас заводская шайба, что подложена под диск - то поставьте её правильно. Это пружинная шайба.
А без пружины, гайка постоянно отпускается.
Там всё нормально. Шайба не заводская.
Извечная проблема - сновья на БДТ ставили шайбу вогнутой стороной к диску. Начали ставить как положено - наоборот, затянули гайку, шайба "вывернулась наизнанку" - проблема откручивания гайки ушла.
[quote=Dizainer]
Этот вариант пройден еще в 84 году до нашей эры. Да, не раскручиваются, но при нагрузке вал гнет.
Если у вас заводская шайба, что подложена под диск - то поставьте её правильно. Это пружинная шайба.
[/quote
А я хотел пружины ставить ! Почему вал то гнет ,?
Катушка - типа усилитель вала, даже не знаю как правильно выразиться, практически увеличивает диаметр вала чуть ли не 100 мм (когда затянута батарея жестко). А пружина (от катков ДТ обычно ставили) - ну нет у нее сопротивления на изгиб вдоль оси. На этот изгиб работает только вал (вроде 50 мм - не помню уже). Налетает крайний диск на что-то нехорошее - вал погнуло.
В общем, мое имхо - купить стандартную пружинную шайбу и поставить ее как положено.
По опыту, все равно гайки на БДТ-7 подтягивали, где-то раз в неделю (БДТ-7 работала с К-701.)
А еще, когда гайка ослабевает, начинают с торцов стираться катушки - вроде фигня, но в итоге при подтяжке гаек полукатушки начинают давить на корпуса, и само собой, на подшипники. А это не есть айс. Мы делали обычные шайбы (10 мм) подкладывали в середку батареи между катушкой и диском, чтобы бонки на корпусах точно соответствовали местам на кронштейнах стоек - после подгонки собирали "вчистую" - тогда работали узлы.
А узлы перед сборкой тоже регулировали - там заводом бумажные прокладки предусмотрены - мы ставили мет. прокладки от катков Т-70С. Надо пострадать, пока зазор выведешь - зато потом работают узлы долго. Ну и в узлы добавлять нигрола - это само собой.
Мы уже обычные шариковые ставили подшипники в корпуса ! Ставили один конический один шариковой конический ставили с той стороны на каторую давит нагрузка батареи ! Ну всеровно подшипниковый узил слабый в бдт! Даже в бдю там стоит один большой шариковый подшипник он и то дольше ходит и никаких регулировок!
Подшипники в узле БДТ поставлены по другой схеме. Да, она работоспособная, но сверхчувствительная к регулировке осевого зазора. Чуть промухал - пошло перекашивать втулку, критическая работа сальника, вплоть до того, что образуется зазор между втулкой и манжеткой. Грязь - добро пожаловать...
Поэтому и говорю - перед сборкой отрегулируйте подшипники, чуть ли не с небольшим преднатягом. Хотя опасно - лучше практически без зазора. Потратить время придется (а ну ка - поставь подшипники, подложи рег. прокладки, затяни по полной - прокрути и пошатай втулку. Болтается хоть чуток - раскрути, убери прокладку и т.д.). Но потом будет ходить (особенно если масла чуток в корпус зальете - иначе манжетка работает на сухую).
Это как раньше антенны для раций были тоже из маленьких сегментов а внутри тросик и пружинка, в свободном состоянии антенна прямая, но ее согнуть можно, пружинка сожмется.
Центральный вал играет роль как арматура в плите, она натягивается и не дает катушкам изгибаться, плотно прижимая их друг к другу. Ясно дело что любая пружина сожмется, что и приведет к изгибанию вала.
С 90-х годов работаем с пружинами, пока ни одного вала не погнули, по мне так работая с пружиной если под диск попадает камен то диск может немного сыграть в сторону за счет пружины, а то что секция всегда в натяжке сомнений вообще никаких нет.
Лично я за пружины двумя руками.
Я БДТ только осваиваю в ремонте, раньше только обычные дискаторы с индивидуальной стойкой ремонтировал=)
Подскажите, а как там ось в подшипнике фиксируется, в его втулке? Только с помощью кувалды и газового резака снимается?
Ось во втулке не фиксируется. Батарея держится за счёт поджатия гайкой всех элементов батареи. Если батарея не ослабляется в процессе работы, то внутрь и пыль, практически, не попадает, тогда и разбирать её несложно.
А если ослабнет гайка и заклинит подшипник, провернет втулку на валу и выгрызет его
... вал переломится, борона остановится, земля засохнет, сорняк нарастёт высокий, солнце закроет, темно станет...
Что ж так мрачно, будто конец света наступит? 
Если голову, во время работы, иногда поворачивать, то ослабшую гайку сразу заметить можно, а установка пружины позволяет быть уверенным, что гайка не ослабнет.
Короче достала эта борона уже
Нанотехнологии какие-то. Короче ось бороны, с одной стороны гайка для затяжки, с другой стороны у оси утолщение, которое входит в кругляш, который крайний диск держит. Собственно это утолщение отвалилось и кто-то его посадил на сварку. При работе сварка отвалилась, ну собственно приварил хорошенько, через пол дня работы опять все отвалилось. Похоже вал из ст45 сделан или чего-то подобного, сварка не держит.
Посмотрел на другие бороны такие же - у всех на торец приварены куски толстого прутка, за который их и держат для затяжки. И судя по количеству ржавчины все сделано давно и не отваливается.
Посмотрел валы в магазине - напильник их берет на раз, то есть сделаны они из гвозделина, мой вал напильник вообще не берет.
Валы гнутся, ломаются. Стойки отлетают. Диски пополам и т.д. -это всё по собственной причине, если пеньки , деревья дисковать . Затягивал секции всегда очень серьёзно, где ставил пружины то их стягивал до последнего. Секции без пружин тянул рычагом метра полтора при моей соточки веса и тоже до последнего , они ходили не отворачивались я и пружины не ставил. Если купишь мягкий вал то не ставь на края три, диска т.е от стойки в край.
Да ещё, если на валу, гайке резьба хорошая то с другой стороны вала не нужны не какие приваренные прутки и так всё затянешь , отвернёшь прижав к земле.
Вот собственно верх конструкторской мысли.
В оси с одной стороны просверлено отверстие большого диаметра, в которое вставлена металлическая деталь с проточкой и обжата в трех местах, на нее одевается торцевая заглушка упор, в которую все диски и упираются. Как эта заглушка на валу крепилась не ясно, может была на горячую посажена, но ее уже до меня приваривали. Я ее еще раз посадил на сварку.
Еще со стороны гайки на оси выбрана часть резьбы, непонятно зачем.
ЧТОБЫ СТОЙКИ НЕ ОТЛЕТАЛИ ИНЕ ГНУЛИСЬ ВАЛЫ НАДО ПОДЫМАТЬ БДТ НА РАЗВОРОТАХ . А ЧТОБЫ НЕ ОТЛЕТАЛ КОНЕЦ ВАЛА НАРЕЖЬ РЕЗЬБУ ЗАКРУТИ ГАЙКУ И ОБВАРИ ИНЕ КОГДА НЕОТЛЕТИТ
СЕЙЧАС ВСЁ ИЗ ГВОЗДЕЛИНА НАДО ГОЛОВОЙ ДУМАТЬ И БЕРЕЧЬ ОРУДИЕ И САМОЕ ОПАСНОЕ ДЛЯ БДТ ЭТО КОГДА ДАЕШ ИХ ДРУГИМ ЛЮДЯМ
Я середину бдт-7 себе восстанавливал из металлолома 3 подшипника на всю бдт живыми только были, в трёх соседних городах все сальники с подшипниками скупил крышки шпульки и тд вообщем за 40к рублей взял и рублей 40к на востоновление всадил, спрашивают в аренду говорю людям сразу 250к рублей залог и 10к сутки.
народ сразу а чё так дорого говорю купи себе и будет бесплатно)))