Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 772 из 2499

Владимир Г пишет:

Юрий 33 пишет:

как на запорожце.Сейчас даже и вспоминать про это чудо советского машиностроения не охота.

Вы втройне не правы. Во первых его(запорожца) слямзили, на западе.
Во вторых в свое время , он в по многим параметрам был впереди других малолитражек.
И в третьих, особенно "ушастые", живут и здравствуют во многих регионах до сих пор, радуя своих хозяев спартанской простотой и выносливостью.

Практически все двигателя слямзили у иностранцев. Только они всеодно не работают так как их прототипы. Толи руки у тех кто их срисовывал были кривые?! Толи реально проклятье на нашем автопроме лежит?!

юра ветеринар пишет:

нее, мотор мемз наша разработка

Шото я сомневаюсь...
http://lol54.ru/index.php?newsid=15816

Владимир Г пишет:

юра ветеринар пишет:

нее, мотор мемз наша разработка

Шото я сомневаюсь...
http://lol54.ru/index.php?newsid=15816

а зря, почитайте википедию о заз 965.

Шyриk пишет:

Ищите подкачку на топливном насосе.
Нашли.
Теперь ищите какой ниудь болтик для спуска воздуха из фильтров,

Ты чего то путаешь, нет там ни кокой подкачки.

Юрий 33 пишет:

Значит надо как написано в книжке мослать до победного?

Для начала отпустите или вообще открутите трубку на форсунки, гоняйте до тех пор, пока топливо не начнет хорошо вылетать из нее. И вообще снимите шланг с крана и гляньте, течет топливо или нет, а то он может забит чем.

Юрий 33 пишет:

до победного

Можно в разрыв топливопровода инсталировать бензонасос с Жигулей(классики)-топливо прокачается намного быстрее.

АНДРЕо пишет:

гоняйте до тех

Понимаю,если бы электростартером.А онанировать верёвочкой дизель Ну его нах

TDL39 пишет:

Понимаю,если бы электростартером.А онанировать верёвочкой дизель Ну его нах

там есть декомпрессор - зажимаем его и дергаем сколько душе угодно - я так например навеску с навешанным оборудованием в гараже поднимал, чтобы не дым-гарь не пускать.
а по топливу выше уже все сказали - проверить путь топлива из бака до насоса, открутить с форсунки трубку и посмотреть поступает ли топливо на нее.
сразу скажу - с веревки заводится очень плохо. пока холодный нормально, но если заглушить, то потом долго можно не завести.

юра ветеринар пишет:

Ильдус1973 пишет:

юра ветеринар пишет:

Юрий 33 пишет:

Всем самодельщикам привет!!!!Но достала меня удешка.

Привет! и чем она провинилась?

Самый обсуждаемых мотор в нашей теме ,сторонников ровно столько , сколько противников! Мой первый мт.тоже с ним был , ощущения не передаваемые

а конкретнее.

ПОЛНАЯ ЖЖЖЖЖЖЖЖ! А короче задница и пьет бензин как слепая лошадь воду.

СМД-60 пишет:

ПОЛНАЯ ЖЖЖЖЖЖЖЖ! А короче задница и пьет бензин как слепая лошадь воду.

короче как обычно, жжжжж и расход, а по сути ничего конкретного.

юра ветеринар пишет:

короче как обычно, жжжжж и расход, а по сути ничего конкретного.

а это также как и с китайской продукцией - кто-то просто хаит, не разу не пользуясь, кто-то взял явную дешовку и теперь тоже хаит все китайское, а кто-то пользуется китайским и не нарадуется

вовочка820 пишет:

юра ветеринар пишет:

короче как обычно, жжжжж и расход, а по сути ничего конкретного.

а это также как и с китайской продукцией - кто-то просто хаит, не разу не пользуясь, кто-то взял явную дешовку и теперь тоже хаит все китайское, а кто-то пользуется китайским и не нарадуется

согласен на все 100.

юра ветеринар пишет:

вовочка820 пишет:

юра ветеринар пишет:

короче как обычно, жжжжж и расход, а по сути ничего конкретного.

а это также как и с китайской продукцией - кто-то просто хаит, не разу не пользуясь, кто-то взял явную дешовку и теперь тоже хаит все китайское, а кто-то пользуется китайским и не нарадуется

согласен на все 100.

юра ветеринар пишет:

я на выходных заводил свой уд 15, так он стрял сто лет. перевел магнету с правого вращения на левое, отрегулировал карб, первый раз крутил доелью, теперь завожу без проблем с кика.

Юра, ты в своем УД-15 систему зажигания и карбюратор менять не будешь? Недавно прикупил себе УД-25 за 40 $. Заводится без проблем, подкачал бензин и с первого-второго раза запускается. Думаю заменить карбюратор на китайский от скутера 150 кубового, говорят, что на нем расход намного меньше.
Видел в интернете, что на УД-15 тоже ставят карб от скутера, только 50 кубового.
Вчера на свою УДэшку установил двухручейный шкив, срощенный с маховиком мотоцикла МТ-10 и разметил крепежную плиту для установки КПП мотоцикла Урал. Также нужно установить стартер, занялся этим вопросом. Может кому-нибудь интересно, напишу вкратце. Диаметр маховика мотоцикла МТ-10 или Урал - 225 мм. (может быть и 226 мм.) его нужно немного проточить под нужные размеры венца. Наиболее подходящий вариант - это венец маховика от автомобиля ДЕУ МАТИЗ-0,8 Наружный диаметр-232 мм.,внутренний-206 мм.,ширина-9 мм., количество зубьев-90. Венец с Таврии ЗАЗ-1102 - внутренний диаметр венца - 222 мм. (+,- 0,5 мм., т.к. мерил линейкой, большого штангенциркуля нету), высота - 12, мм., ширина - 12,4мм., наружный диаметр венца - 247-248 мм.

вовочка820 пишет:

сразу скажу - с веревки заводится очень плохо. пока холодный нормально, но если заглушить, то потом долго можно не завести.

Я-бы так несказал, взял поюзать мотоблок с роторкой, с аналогичным движком только на 5 мустангов - заводится с пол-тыка шо на холодную, шо прогретый, главное - газу до отказу и дёрнуть хорошенько!

юра ветеринар пишет:

мотор мемз наша разработка

Не был он нашей разработкой, только систему охлаждения "усовершенствовали", вентилятор тянул воздух снизу через оребрение цилиндров и выкидывал горячий через заднюю решетку, а по нашему он берет с зоны разрежения при движении , потому и греется больше.

Исаченко Сергей пишет:

юра ветеринар пишет:

мотор мемз наша разработка

Не был он нашей разработкой, только систему охлаждения "усовершенствовали", вентилятор тянул воздух снизу через оребрение цилиндров и выкидывал горячий через заднюю решетку, а по нашему он берет с зоны разрежения при движении , потому и греется больше.

а чьей тогда?

Сергей211 пишет:

Юра, ты в своем УД-15 систему зажигания и карбюратор менять не будешь? .

пока нет, соберу фрезу, попробую, если прокатит тогда прокачаю, если нет то продам.

Алекс@ндр В пишет:

газу до отказу и дёрнуть хорошенько!

И шнурок подлинее

vova 56 пишет:

И шнурок подлинее

Шморгавка подлинее не поможет, так-как декомпресор автоматически возвращается на исходную после 2 оборотов коленвала. Разве-что заводить вдвоём.

Шyриk пишет:

Может зил юность мы тоже у кого то слизали?

То что слямзили, выпускали десятилетиями, с незначительными "усовершенствованиями", а то что сами разработали, выпустили в единичных экземплярах, и с гордостью демонстрируем в музеях.
https://books.google.com.ua/books?id=FhCHBwAAQBAJ&pg=PA129&lpg=PA129&dq=...

Шyриk пишет:

Любая техника любых годов имеет много общего и можно долго трындеть что мы слизали..... У нас слизали..
Это глобализация.

Может зил юность мы тоже у кого то слизали?

Да всеодно что то не то. Как оно было, что даже официальные дубли не работали так же как их прототипы... Так и сейчас. Взять ту же тойоту российской сборки. Она даже собраной в USA, точно такой же тойоте в подмётки не годиться. Уж не говоря о чистокровной японке.

Шyриk пишет:

У нас слизали..

они тырят мозги, Сикорский, и прочие и потом оказывается это ИХ весчь...

Я знаю что ни у кого не слизали на 100%. Это Ё-мобиль.

Здравствуйте, Тракторостроители!
Подскажите, где используется (от чего искать) подшипник с внутренним посадочным размером 25мм?

Шyриk пишет:

Kostomar пишет:

Так и сейчас. Взять ту же тойоту российской сборки. Она даже собраной в USA, точно такой же тойоте в подмётки не годиться.

С 2004 по 2008 я стоял на оформлении таможенных машин. Разницы не вижу в принципе. Тойота 2010х такая же как и у нас. Тенологическте карты одинаковы, поставки основных комплектующих идут с одних и тех же заводов.
Разницы нет, это только наши "додумки". ИМХО

Плюс не надо забывать о сервисе - на западе машину ремонтирует и обслуживае официальный диллер весь срок службы.
У нас ато у диллера обслуживается в лучшем случае до окончания гарантии.

после стрекозы японки когда сел на камри касатку российской сборки то был не приятно удивлён , когда ставили японку рядом тодаже на ощупь материалы отличались , салон на нашей рассползя быстрее , а это была 2009 года россиянка против 2007 года японки , американок с нашими не сравнивал так как их нет в наших краях .
Корефан 2 недели назат взял мазду трёшку 2010 года за 370 тр при среднем ценнике в 500 тр , авто из Линёво , один хозяин и гнилая , парогам и аркам с зади капец , такие же мазды но иностранной сборки даже из москвы гнилыми не пригоняют , про форды калужские я промолчу

Artyom22 пишет:

Корефан 2 недели назат взял мазду трёшку 2010 года за 370 тр при среднем ценнике в 500 тр , авто из Линёво , один хозяин и гнилая ,

Artyom22 пишет:

такие же мазды но иностранной сборки

А что, мазду 3 стали собирать в России? Её и в европах вроде как не собирают

юра ветеринар пишет:

вовочка820 пишет:

юра ветеринар пишет:

короче как обычно, жжжжж и расход, а по сути ничего конкретного.

а это также как и с китайской продукцией - кто-то просто хаит, не разу не пользуясь, кто-то взял явную дешовку и теперь тоже хаит все китайское, а кто-то пользуется китайским и не нарадуется

согласен на все 100.

Можно и поконкретнее. Отездил на УД-2 лет 15 других просто не было и бензин можно было украсть. Так вот возил с собой 20 штук свечей и тракторное магнето для проверки постоянно отказывали свечи и барахлил мотор. С УД-25 дела не имел говорить небуду. Два раза в год притирка клапанов и их регулировка после этого пару раз заводился хорошо а дальше с с 5 раза и шаманского бубна и полной регулировки. Счас имею их 5 штук разбираю на метал помаленьку не посоветую и врагу. Далее начал собирать Д-21 и почти собрал и получил вес 300кг посмотрел и к счастью купил мотоблок ЗУБР 10л.с. попробовал и не поверил своим глазам никаких проблем с заводкой и очень экономичный. Итог всего этого Д-21 продал и купил движок ЗУБР 10 л. с. водяного охлаждения изумительная вещь. А началось все с того что пахал огород 10 соток на самоделке с УД-2 -12л бензина и мотоблоком с водяным охлаждением -4л. солярки. Коментировать я думаю нечего. А да недавно разобрал советскую сварку на 380в работал на ней 20лет. весила 80кг. сдал барыгам на метал и купил китайскую 8кг весом тоже кстати трансформаторную но с регулировкой тока 20-350а и шлем хамелеон на солнечной батарейке и осталось на бутылку с другом на Малиновку такие вот дела.

Безумец пишет:

Здравствуйте, Тракторостроители!
Подскажите, где используется (от чего искать) подшипник с внутренним посадочным размером 25мм?

Привет ! Подшипники 105,205,305 ,..... ! 205 в ЗиЛу в коленвалу

Sergey SVG пишет:

Artyom22 пишет:

Корефан 2 недели назат взял мазду трёшку 2010 года за 370 тр при среднем ценнике в 500 тр , авто из Линёво , один хозяин и гнилая ,

Artyom22 пишет:

такие же мазды но иностранной сборки

А что, мазду 3 стали собирать в России? Её и в европах вроде как не собирают

Мазда 626 собирали на заводе Форд под своим брендом

Мех][quote=Ильдус1973 пишет:

Мех пишет:

Artyom22 пишет:

Ильдус1973 пишет:

Мех пишет:

юра ветеринар пишет:

Ильдус1973 пишет:

начну строить мне приводятся ваши знания :-)[/quotе]
Ааа, тот что с мотором 08 и колесами от 66, уже того...?

Цыц , не накаркай !

Всё нормально ,или не нормально .Вообщем дело встало ,теперь только после сенокоса смогу довести до ума .Если конечно не того ...

на этот мост если взять мотор и кпп от той же восьмёрки но поставить развернув на 180 градусов то потребность в езде на реверсе отпадёт)

Если поставить ДВС с КПП то его и Ёжики курносые будут обгонять !

Мех ,может подскажешь пч кпп и гп сего агрегата ! Спасибо !

Я же писал что ГП с ГАЗ 51 значит 6,67 ! Реверс состоит из шестерен , муфты и синхронов 3й передачи ГАЗ 53 , а по остальным передачам пока у меня инфы нет . Коробка с погрузчика Балканкар БВ-2733

Вот нашол книжку дома . Общее передаточное число при прямом ходу 1-10,5 ; 2-6,5 ; 3-4,16 и при обратном ходу 1-9,05 ; 2-5,54 ; 3-2,71 .