Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 623 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Тьфу , тьфу ... номер страницы .
Привет.Подскажите если поставить задний мост жигулевский 3.9 с шестерки с нивкиной резиной на16 а передний мост с форд сиера подвесной с передаточным числом 3.65 то пойдут ли на перед такие-же колеса как и на зад или что туда ставить при таких передаточных числах в мостах?ДВС ока с КПП-раздатка нива-мосты я написал.
делим 3.9 на 3.65 =1.068,теперь диаметр заднего колеса делим на 1.068 получаем диаметр переднего колеса .
А не проще ли тебе, нивовский передний мост поставить? И не надо ни чего изобретать.
или самому сделать редуктор из моста жигулей типа вот такого
Мост уже есть.Скажите тогда проще я не пойму передние колеса ставить меньше или больше надо?Я думаю что меньше.И будет ли критично при таком раскладе одинаковые колеса?
Нет он будет поворотным.Наружняя часть от ваза переднеприводного полностью в сборе со стойкой а внутренняя часть от форд сиера полуось сварена трубой посередине.
Вопрос - сколько весит задний мост, кпп, колеса газ 51?
Спасибо
Поставить то можно, но в РК постоянно будут работать сателиты и на долго их нехватит. На перед надо колеса меньше задних ставить.
а я вам что то другое показал? Передний мост от НИВЫ тоже самое что ваш Фордовский, только с передаточным эдентичным заднему мосту от классики! проще уж поиметь головняк с укорачиванием моста ОДИН раз чем мучатся с этим все время! ИМХО
И получим колёса на 15. Но надо смотреть по наружным диаметрам. Ведь профили у резины могут быть разной высоты.
UPD
Ну нету у человека. У нас например нивкин мост найти по разумной для тракторостроения цене нереально. А фордовских редукторов заднего моста... Да у меня у самого два лежит
умолкаю!
если вы внимательно читаете то заметили что я не заставлял искать мост от НИВЫ а всего лишь скопировать его из моста классики, мост нивы и у нас не найти а вот класические на черметах лежат штабелями! 
У нас тоже очень дорого нивкин передний стоит а фордовский и крепить легче и перевернуть если что можно на креплениях и крепче он вазовского.
А если приводные валы есть от Форда - вообще красота. Я бы и задний жигулячий не ставил, а от Сьерры или скорпа. Фордовский редуктор считай вдвое крепче.
а зачем тогда задний то ВАЗовский ставите если он плохой (не надежный)
вот честно не пойму ход ваших мыслей! 
Сергей,не я один на форуме пытался объяснить,что Беларусь богата только калийными солями,гастербайтерами,тракторами МТЗ,БелАЗами и фордовскими-бмв(шными)-копеечными(ВАЗ 2101) зм.ВАЗовский зм я поставил-бы в последнюю очередь.ИМХО
Точняк
надо смотреть по доступной резине, думаю хорошо должна подружиться резина с ГАЗ-69 и нивовская.
Около 7 см разница в диаметре. И приобретение головной боли с колесами на весь срок эксплуатации.
Дели шлицевую по полам. хватит или нет этой шлицевой сказать трудно, но думаю что должно хватить. Я бы вообще нашел старый кардан, и испытывал бы на нем, если все хорошо, тогда хороший кардан подгонишь как надо, а то будет как у меня, хороший кардан отрезал, а он оказался короткий.
Валы есть.Но я хочу их порезать(оставить шрузы около кпп родные) а наружные шрузы с куском вала поставить с переднеприводного ваза, скажите пожалуйста будет работать такое соединение и как его лучше сделать.
Вот тут не понял головная боль о чем?
Теперь я и сам задумываюсь а зачем я ставлю жиговский мост.Спасибо за совет наверное буду искать еще и на задний мост от форда.И не будет головняка с колесами.И урезать если понадобиться то проще.
поясню вам по головной боли! сейчас может где то и найдете вы эту резину, но она же не вечная,с этим думаю вы согласитесь! и я вам про это же писал
мое мнение что надо два одинаковых моста и головняк будет один раз а после ставь хоть резину на 13" хоть на 15" просто резина на ГАЗ-69 сейчас оооочень большая редкость, да к ней еще нужно подбирать передние и всегда только определенного размера!
У них разные передаточные были с разными двигателями. Смотри внимательно.
Частично с Вами соглашусь, два одинаковых моста гораздо проще, а резина сейчас дефицит только если денег нет, не обезательно-же искать родную резину с 69-го, на 16" диски есть ёлка разной высоты.
А вот ШРУСы,я бы ставил только с Пежо и Рено.
ну это опять же у вас в Беларуси, а Вазовский ШРУС ни чем не хуже, за 10 лет эксплуатации ВАЗов ни разу ШРУС не разваливался просто так!
если следить за пыльниками то проходит он долго долго!
И пробуксовочки на асфальте выдерживает.... Если да,то не плохо.Я просто сужу по японским и некоторым другим.
ну в каком смысле пробуксовочки то? если вы о Субариках дрифтеров то там извините уже ШРУСики то тоже не стоковые, на наших Грантах гоночных тоже вся подвеска вооообще не стоковая! и по запчастям тоже скажу брал однажды ШРУС марки GLO и не заметил в нем ничего выдающегося от того же дешового БЕЛМАГовского,
Ага и буду я постоянный клиент иномарочных разборок.Я же писал,что ходовая полностью будет с переднеприводного ваза.Ну подскажите кто нибудь будет ходить сваренный посредине(с одетой поверх трубой)привод шрусов
Будет, куда он денется. Если все правильно сварить.
Всем здорОва !
Чё затихли ?!
Вообщем броблема с токарем актуальна.Но двигаться надо.