Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2426 из 2499

Владимир Г пишет:

так такой вариант как perec.41 предложил бедовый?,

самый не затратный,самоклейки Огрызков с давних пор ещё валяются,можно прям на ней писать,только отзеркалить,а если рука не набита то на принтере печатаешь,на обычном листе,переводишь на самоклейку и вырезаешь,клеешь буквы куда надо и красишь,как просохнет,буквы удалил и готово......

Я уже и руки опустил прям незнаю што делать провалы свечи чорные кактушку менял карб каждый винтик прочистил свечи менял незнаю што дальше здаюсь.https://www.youtube.com/watch?v=H2YwYsoMFgQ

pypypcik пишет:

Мужыки помогите с запоровским движком собрал поршневую новую выставлял зажыгание по метке на коленвалю и искра на первый цылиндр была крутил полдня пока непоменял провода с 1 на 4 а с3 на 2 и все заработало но нету тяги и свечи закидает прицепил бороны конские о он глохнет в карбе бензин даже чуть ниже уровня што делать непойму

Чё за засада?

pypypcik пишет:

Я уже и руки опустил прям незнаю што делать провалы свечи чорные кактушку менял карб каждый винтик прочистил свечи менял незнаю што дальше здаюсь.https://www.youtube.com/watch?v=H2YwYsoMFgQ

Дык у Вас какой движитель?От запора или МТ?Я один чего то не догоняю?

TDL39 пишет:

Дык у Вас какой движитель?

ЗАЗ https://www.youtube.com/watch?v=Fiv8EmhFRLE

pypypcik пишет:

Я уже и руки опустил

Поставь Карб с ВАЗа . А так может быть что угодно . И запаздывание ускарителя , прокладка между корпусом и верхней крышкой карба худая , оазбита ось дроселя . Свечи чорные - большой уровень топлива . Провода свечные , свечи , разбиты втулки трамблёра , зазор в контактах , разбита манетка , направляющие втулки клапанов , конденсатор , катушка и тд и тп

Шyриk пишет:

дело в карбюраторе

Не факт . Трамб , провода и свечи тоже может высушить мозг

pypypcik пишет:

Я уже и руки опустил прям незнаю што делать провалы свечи чорные кактушку менял карб каждый винтик прочистил свечи менял незнаю што дальше здаюсь.https://www.youtube.com/watch?v=H2YwYsoMFgQ

Может у вас трамблер барахлит. Не знаю как на запоре, что там и как, но совсем недавно на москвиче забарахлил жигулевский мотор, ну нет тяги и все и еще периодически ехал рывками, в итоге переменял все, ничего не помогло,грешил на карб, т к на холостых норм, при езде как начнет дергаться, словно бенз заканчивается или искра пропадает, либо сбросив гащ, либо педаль в пол и дерганье прекращалось,ну грешил на топливную систему. В итоге весь гемор прошел после замены трамблера, хотя стоял совсем свежий, поставил потрепанный с другого мотора и все как рукой сняло.А вообще этот мотор давно пора сдать в чермет/цвет ет и купить хотя бы от классики

Мех пишет:

Не факт . Трамб , провода и свечи тоже может высушить мозг

И новая поршневая дополнить этот сюжет.

Шyриk пишет:

ИМХО дело в карбюраторе.

Не факт, бывало что массовый провод в трамблере, который идет на подвижную часть прерывателя отламывался, вот и дерганье и непонятки, и его в придачу там плохо видно..

Мех пишет:

Шyриk пишет:

дело в карбюраторе

Не факт . Трамб , провода и свечи тоже может высушить мозг

Да может быть что угодно, желательно что бы толковый спец посмотрел по месту какая из систем глючит. У бати уже давно мемз 969 трудится, на бензе не очень корректно работал т. к. карб к-133 изношеный, тоже провал немного был. Уже лет пять на пропан- бутане с белорусским редуктором без электрики работает нормально и экономно.

NIK ИВ пишет:

Уже лет пять на пропан- бутане

К стати , и качество топлива даже оооочень будет морочить голову !
Вот щас я на работе разобрал двигатель с гены Ф 188 в хлам , а нет чтоб определить качество бенза

там на карбе с тягами надо разобратся я вечером попробовал газовать и чуть подсос давать ставало чуть веселей

pypypcik пишет:

чуть подсос давать ставало чуть веселей

Запаздывание ускорительного насоса , прокладка между корпусом и верхней крышкой карба худая .
Снеми верхнюю крышку карба и осмотри как происходит врыск ускорителя .

pypypcik пишет:

там на карбе с тягами надо разобратся я вечером попробовал газовать и чуть подсос давать ставало чуть веселей

начинает немного доходить, через заднее место правда

Мех пишет:

Запаздывание ускорительного насоса , прокладка между корпусом и верхней крышкой карба худая

все там нормально, там тяги просто нет к воздушной заслонке, и возможно уровень маловат

Владимир Г пишет:

Мех пишет:
Запаздывание ускорительного насоса , прокладка между корпусом и верхней крышкой карба худая

все там нормально, там тяги просто нет к воздушной заслонке, и возможно уровень маловат

Я ети тяги первый раз в жызни вижу .Но я если што знаю обезательно делюсь опытом и неёрзничаю.

Шурик кинь пожалуста фотку тяг на карбе похоже уменя их нехватает.

Шyриk пишет:

смогу только дней через 7, я на работе

Звиняйте все понял

pypypcik пишет:

.Но я если што знаю обезательно делюсь опытом и неёрзничаю.

я с вами мало делился? Вы же тупо все игнорируете. Если бы мне попался какой нибудь движок о котором не имел бы понятия то я бы в первую очередь инфу о нем поискал. не обязательно книжку. тем более у вас брат спец по запорам. в сети сейчас всего полно, но вы со свечой в руке упорно продолжаете в полумраке с стоге сена иголку искать, да еще предъявы, любой движок старого поколения оборудован воздушной заслонкой. это как дважды два ...зря я конечно пишу все это

pypypcik пишет:

Звиняйте все понял

http://visfox-poster.blogspot.com/2012/07/968.html

Aleks 00 пишет:

Grox0 пишет:

а что насос должен так греться ??? я почему то думал что он должен быть еле теплым,я заблуждаюсь?

когда поток масла останавливается ,насос резко нагревается.

Во первых роспред неновый а после реставрации подсунули
Увас с противоположной стороны от клапанов есть пропка с конусной резьбой под кльч на 14мм
Там долна быть отверстие под углом либо в верх либо вниз

1202 пишет:

Aleks 00 пишет:

когда поток масла останавливается ,насос резко нагревается.

Когда насос умирает,перетечки масла внутри его становятся большими так как качать в магистраль он уже не в состоянии и по этому насос начинает греться.

Вы тут глубоко ошибаешься при умерших насосы никогда не греютса разве что он работает в сухую

pypypcik пишет:

Я уже и руки опустил прям незнаю што делать провалы свечи чорные кактушку менял карб каждый винтик прочистил свечи менял незнаю што дальше здаюсь.https://www.youtube.com/watch?v=H2YwYsoMFgQ

Свечи черные будут
Гильзы кольца новые
Что за мирской узел на трамплере
Установи нормально трамплер

[quote=pypypcik;1078624719]Шурик кинь пожалуста фотку тяг на карбе похоже уменя их нехватает. :blush2:[/quote
Тяга на месте
Тяга там для управления дросилям при работающей заслонки при работающей заслонки вы своего коня не накормите он жрет как танк а толку мало

Aтом пишет:

.А вообще этот мотор давно пора сдать в чермет/цвет ет и купить хотя бы от классики

Зачем так сразу. Этот мотор по сравнению с жиговским прост как двери, на тракторе при правильной регулировке по экономичности не намного уступит жиговскому.... просто к нему привыкнуть надо ... ну и немного изучить чтобы знать что и куда.

Владимир поскажыте што тут нетак я ети тяги как хочеш крутил только так стают.

pypypcik пишет:

Я уже и руки опустил прям незнаю што делать провалы свечи чорные

Месяц назад заменил карб. на последнем минике с жиговским мотором, тоже свечи забивались сажей, чёрный выхлоп, промывка карба ничего не давала или ума не хватало, на другом выхлоп чистый и свечи пока не трогали. Это тот миник что делал на заказ...

pypypcik пишет:

што тут нетак

нет пружинки и гайки на тяге воздушной заслонки, и тяги к самой заслонке

KIM 3105 пишет:

Вы тут глубоко ошибаешься при умерших насосы никогда не греютса разве что он работает в сухую
—

если совсем дохлый или со сломанным валом,то да,греться не будет,а если прилично севший,то при остановке потока масла,греется ещё как. Ведь в таком случае,масло гоняется внутри насоса и энергии некуда деваться.