Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2396 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
При максимальной скорость в 30км и грузом на прицепе в 2.5-3 т. Вполне возможно
Увеличте скорость либо груз в 1.5 раза и он будет умирать
Запас мощности лишний не будет
С таким подвесным, гуляющим, думаю не будет работать...ИМХО...Делай новый вариант как написал, я тоже помню немного подворачивал РК 69-го....
вот что я замутил, на свой двигатель. доволен как слон, теперь главное чтоб работало, ремешек пришлось нормально натянуть, иначе пробуксовывал на генераторе.
Что то я второе твоё видео не могу посмотреть...не читает или как там...
все как обычно залил с телефона как и все остальные. смотрите браузер или настройки.
Не будет так работать, не в плане самой опоры , а резинки на подвесном, вырвет подшипник с резинкой при нагрузке, если уж так то резинки не надо, а корпус жестко к креплению этому.Это все надо пробовать , а так чего гадать -то, часто теория с практикой не совпадает.
Привет всем! Вот привёз с Куликова Поля
довёз без проблем!!!!!
Доброго всем!
Соглашаюсь, мне МТЗ и не нужен...
Я и своим, жиговским моторчиком доволен, хотя троешный моторчик лучше чем 21011...
Привет.И какие планы?По трансмиссии что то переделывать или эту в порядок приводить?
Поздравляю, мост с кпп полностью комбайн. Интересно посмотреть сцепление тоже нивовское и какой ремень?
[quote=Владимир46;1078526705]Привет всем! Вот привёз с Куликова Поля
довёз без проблем!!!!![/quot,]
Поздравляю с покупкой
Если установит вариаторные шкивы будет плавный выбор пч без разрывов потока мощности
Полная переделка
В планах полный привод, двиготель т25, кпп газ53 или зил130 с пожарки она с вомом на верхней крышке, раздатка уаз(уже есть) или газ66(её ещё надо найти) ЗМ газ53(но если Бандера поможет с переделкой комбайновского 
)ПМ уаз.
не сравнивайте бензинку или дизель автомобильные с дизелем тракторным, понятно что первые всегда в проиграши если их ставить на трактор, я о том что стационарник дизель в 16 лс достойно себя будет вести на минитракторе, а б/у автомобильный -лотерея, и если не повезет то финансы будут петь романсы, плюс мудоханье с обслуживанием простого тракторного дизеля, и навесного автомобильного это две большие разницы
Я не против запаса мощности, она часто нужна особенно на рабочих скоростях, до 10км/ч. но не для того чтобы гонки устраивать, допустим вы будете спокойно на средних оборотах везти свою тележку с двумя тоннами зерна, со скоростью 20-25км/ч, у вас мощности с избытком, и сядет за руль ваш сын, надавит "до бляхи" разгонит до 40-50км не впишется в поворот. попадет в выбоину, не сможет затормозить вовремя(а качество тормозов нечего греха таить в самоделках во многих под вопросом) и что вы тогда себе скажете?
Поэтому на всех миниках , особенно на японских максималка ограничена, потому что им(даже с их качесвом дорог и самих тракторов) понятно что для миника безопасная скорость 20-25км/ч, для быстрого перемещения грузов существуютгрузовые автомобили. Как то так.
Да полностью с вариатором 3 передачи а какой ремень не знаю (дали ещё один в запас).
А в "динамике" будут моменты ахрененные, Подвесной так лепит нельзя. Хорошо, вы убрали ему вибрацию влево-вправо, а вверх-вниз его колбасить будет. где 3 крестовины на валу, обязательно надо делать классическую подвесную опору, максимум, через резиновую втулку кук на жигулях, но там карданный вал длину имеет намного больше чем ход резинки... а в вашем варианте, случись какая хорошая нагрузка на мост, двигателю проще будет выломать всю вашу конструкцию, нежели провернуть колеса..
Вот тут вас ждут проблемы.У Николая Б. с кпп ваз (а её ПЧ меньше чем газ или зил) без раздатки -макс.скорость 12-15 км\ч ,а что будет у вас? Считали?
Тут вы правы
Адля сельхоз работ существут трактора разной мощности и модификации
й
В верху с левой стороны первая калонка для зил 130 кпп
ну почему же? Набери 3,5 тонны веса, колеса от мтз поставь, раскрути мотор до 5500 оборотов ( ну или при скольки он там выдает 80 лошадей) и заменит. Мы же обычно крутим 2500-3000 об\мин, ну а это от жиговского мотора остается лошадей 25-30, как раз для массы наших "миников"..
Что то не увидел в ваших расчетах пч планетарных редукторов( ПЧ=5,6) . ПЧ з\моста у Николая Б. =38,2
Не считал(не умею :cry:) колёса планирую на зад с т40 перед или зил 131. А почему будет медленно, из за бортовых?.
Ну так и я об этом,что не один дурак не будет крутить до максималки,тем более при таких режимах его хватит не на долго,у нас один приору попытался однажды раскрутить так клапана зависти всё в кучу собрали,и то наверное до 5500 то не раскрутил.......
да и если наши трактора на по стоянку догрузить до 3,5-4 тонн то чего то я сомневаюсь что двигатель будет отдыхать......
.А если вы колеса поставите с передка т-40 то еще уменьшите скорость....намного. Да и из-за бортовых в основном.Для примера-мост газ 53 уменьшает обороты в 6,8 раз,а гибрид моста газ 53 и бортовых комбайна будет уменьшать в 38,2 раза
Я не пойму он бует так ехать из за того что двигатель ваз оборотистый а т25 мало оборотистый?
Это тоже уменьшит скорость.Но основная причина в большом уменьшении оборотов составного моста (ГАЗ 53+бортовые НИВЫ)
Оставить так как есть, тем более если вариатор рабочий.
тут применим принцип действия скакалки, то есть среднюю креставину будет стремится "выкинуть" наружу относительно крайних, да еще шлицевое в этом процессе активно участвовать будет.
Нет. Это не так.
Разве,может я где-то ошибся? А как тогда по вашему?