Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2388 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
А шпонка на маховике в поряде? А есть в нём автоматический декомпрессор? где то встречалось что клинил рычажный механизм на шестерне распредвала и он как бы не выключался.
Шпонка в порядке,и декомпрессор работает только при запуске и на самых малых оборотах,потом отключается.пробовал на одном цилиндре потом на другом,разница в работе конечно есть,правый работает лучше,но на нем и свечу почти не коптит,а вот левый работает хуже,но это говорят из за разности длины коллектора..
На мотоблочных плугах, ведь места не больше, а регулировок хватает, хошь вбок, хтш поперёк ставь. И на пластине треугольника 132го, тоже места мгого.
Всеж неудобно, в орех попадать, после надо шплинты совать. Хочется без этого, сегодня планировал сделать противовес, но как вспомню как пытался засунуть в яблоко рассшплинтовавшийся треугольник, на котором висел ковш с грузом в качестве противовеса - так в дрожь бросает.Не смог вставить, пришлось кирпичи выгружать.
Поправьте пожалуйста ссылку, а то гугл не находит. 400 страниц, это не больно.
Стас,а как же тракторист цепляется,там агрегаты повесомей наших.....ну правда твоя,даже я сделал сначала копалку на пальцах,поприцеплял её пару раз и переделал на автосцепку,это самый лучший вариант для навесного,подъехал,поднял навеску и готово,в крайнем случае чуть пошевелил чтоб орудие на место встало
с какой нибуть гоночной машины
А где-то здесь раньше иль в другой теме был трактор с похожим двигом, вроде там было что это с двух УД-2 такой делали в одно время, но аппетит у его был довольно хороший.Может это он и есть
Надо вот это найти, Stavíme traktor domácí výroby , это форум, а в нем темы про трактора 4*2,4*4, клубовые трактора,и трактора от соседов, а в 4*2 на 1й странице этот трактор.
это и есть уд 4 модернизация уд-2.
https://www.youtube.com/watch?v=Wg5QK7RHMQs
У нас это двигатель продают.Написано что немецкий v4.Характеристики его хотел найти.
в любом случае он древний как гуано мамонта, смысл с ним связываться?
за сколько хоть продают?
5т.р.
и потом на сколько еще епли с ним?
Да. Он и есть.Спс за помощь.
Треугольник - аля автосцепка давно сделана и работает, а рычаги делал по размерам навесного 132 мтз, о как то там так не колбасило, правда там и растяжки массивнее. Может и мне стоит помощнее талрепы поставить и забыть, ведь это из за них шплинты срезало, из-за их расколбаса?
Ну покажи хотябы,чего где у тебя колбасит,поможем.....
Влево-вправо навеску болтает, там где обычно по диагонали стяжки - талрепы стоят. Поглядел 50 страниц на нашитрактораеу, про трактор с жесткой навеской - наверно сделаю так же, благо что переделывать н чего не придется, кроме крепления на автосцепке, зато бел шплинтов и расколбаса,надеюсь..... Благодарю за внимание, поеду куплю теще на ДР подарок, а после попробую внести изменения в конструкцию. Если получится, чтоб понравилось - покажу фотки.
З,5 оборота и подтяжка ремня и всё гуд - заработало
Ешё раз спасибо за дельный совет
я сегодня тое залил масла в гору, прокачал руками, почти что, но двигатель еще не заводил, мне главное проверить правельно ли я соеденил шланги, угодал
а вот отпускать давление не подумал, теперь надо все разбирать 
я тоже поизвращался.....тыкал туда гранки и на 6 и на5 и на 4 - нифига....
заглянул с помощью зеркальца, ну что зубы смотрят, а там прорезь под отвёртку минус, пришлось изготовить отвёртку в форме кочерги и ней за три приёма отрегулировал
я тоже сегодня сдался, как то самочуствие не то, сегодня гром град и в четыре захода, пока побегал под дождем . колотить начало. вобшем не доделал кулису передач, а так планировал сегодня сделать кулису . кардан и завтра хотел пробный выезд сделать.
Длинна впускного канала имеет значение . Добивались хорошей работы так- крепили шланг и на шланг карбюратор. Потом обрезали потихоньку . Карбюраторы брали с круглым входным. На двигатель пластину с трубой. На трубу этот шланг на хомут . Карб в шланг и на хомут. Да - два винтика , которые якобы регулируют холостой ход , нужно крутить до тех пор , пока не пропадёт провал при нажатии на газ , а не просто стабильной работы на холостых. Жиклёр рассверливаешь до стабильной работы . Если отверстие пересверлил очень большое, то обстукиваешь по краям сплющивая его в диаметре. Если чувствуете что дырка большая, то можете просто сунуть туда кусок проволоки временно , чтоб понять что не переливает .
Длинна впускного канала имеет значение . Добивались хорошей работы так- крепили шланг и на шланг карбюратор. Потом обрезали потихоньку . Карбюраторы брали с круглым входным. На двигатель пластину с трубой. На трубу этот шланг на хомут . Карб в шланг и на хомут. Да - два винтика , которые якобы регулируют холостой ход , нужно крутить до тех пор , пока не пропадёт провал при нажатии на газ , а не просто стабильной работы на холостых. Жиклёр рассверливаешь до стабильной работы . Если отверстие пересверлил очень большое, то обстукиваешь по краям сплющивая его в диаметре. Если чувствуете что дырка большая, то можете просто сунуть туда кусок проволоки временно , чтоб понять что не переливает .[/quote]
Добрый вечер Сергей из Питера! я уже всю голову изломал с этой карбюрацией,самое интересное что,эта проблема не появилась случайно в процессе..а была изначально,просто я не заморачивался,работы все на минимальных-что настроены с завода,а при перегазовке если хлопнет пару раз,так ничего, а вот решил настроить как положено,и не получается,На сегодня результат практически нулевой,в общем с минсковым карбюратором,заливает свечу на левом,а правый в копоти сильно,а на родном,сегодня рассверлил канал воздушный-тот что идет к топливному жиклеру,но все по старому,работает нормально,а после перегазовки стреляет в глушитель сильно, а на минсковом не стреляет вообще...Вот думаю высверлить заглушку на канале Х.Х,и нарезать резьбу и поставить регулировочный винт, как положено,может поможет
Недоделки повылазили, вроде поустранял, теперь поставлю кылья, подсохнет - выеду ещё....вот тогда будет и обзор и видео побольше
есть у меня мотокультиватор пуберт, оригинал. с франции. с япона движком, лет ему уже 16, так вот лет 7-8 он отлично рабртал. потом при перегазовке начал стрелять, причина оказалась банальна-на нем стоял бумажный воздушный фильт, который я все время регулярно вроде как продувал, но заменить было нечем, выбросил его и поставил кусок поролона, периодически промываю в бензине. иногда меняю-работа дв кардинально изменилась и выстрелов с той поры я больше не слышал
что у вас с фильтром, без него не пробовали?
Когда стоит воздушный фильтр,то хлопки в карбюратор не слышно,а в глушитель стреляет как из ружья..а сейчас вообще не стоит воздухан
три основные причины стрельбы в глушителе
позднее зажигание
переобогащенная смесь
и отсуствие зазора в выпускных клапанах
в последнем случае наблюдается после прогрева дв
Когда-то было несколько иж юпитеров. так вот, как только одна из поршневых подизнашивается,то начинается конкретный гемор ну и часто нет нет да и сосало воздух то тамто сям из под прокладок. думаю многие часто у кого были, нет нет да и ездили на одном цилиндре. Только не надо ля ля, мол всю жизнь ездил и проблем нуль. Так вот, тоже бывало стрелял, лечилось либо заменой поршневой, либо в разрез между карбом и коллектором ставилась пластинка и ей регулировался поток воздуха на каждый цилиндр, помогало.
По поводу карбюратора. Вы сравнивали камеры с заводским??? Может вы задушили мотор и ему чего-то не хватает???? Или наоборот перебор либо воздуха,либо горючки 
Нам бы тоже не мешало делать так качественно.