Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2221 из 2499

perec.41 пишет:

ты прям уверен что одна восьмерочная а вторая десяточная

да покупал привод от десятки на разборке, отдавал за два 700р, а потом нашел на разборке примерил и как раз на 7 мм она короче, потом начал в интернете искать , там есть эта информация

сегодня переобулся и немного догрузил задок

perec.41 пишет:

Aleks 00 пишет:

mvl11 пишет:

Если автомат был сдвоенный то не получится просто убрать перемычку они еще внутри соединены. поставите два реально раздельных и будет вам счастье. (сам столкнулся с такой проблемой на трехфазном автомате)

Они соединены механически. Нужно их рассоединить и обламать(снять) это соединение.Электрически автоматы не соединены нигде.

в точку.....перемычка из проволоки в лопатках переключения и бронзовые трубочки соединяют их корпуса но нигде не контактируют с током,уже разбирал однажды трехпозиционный и сделал двухпозиционный,тут видимо и впрямь вибрация роль играет.....

Ребята конечно извините но не тупите
там еще одна связь механическая между корпусами есть . при вырубании одного второй тоже вырубает :)

mvl11 пишет:

perec.41 пишет:

Aleks 00 пишет:

mvl11 пишет:

Если автомат был сдвоенный то не получится просто убрать перемычку они еще внутри соединены. поставите два реально раздельных и будет вам счастье. (сам столкнулся с такой проблемой на трехфазном автомате)

Они соединены механически. Нужно их рассоединить и обламать(снять) это соединение.Электрически автоматы не соединены нигде.

в точку.....перемычка из проволоки в лопатках переключения и бронзовые трубочки соединяют их корпуса но нигде не контактируют с током,уже разбирал однажды трехпозиционный и сделал двухпозиционный,тут видимо и впрямь вибрация роль играет.....

Ребята конечно извините но не тупите
там еще одна связь механическая между корпусами есть . при вырубании одного второй тоже вырубает :)

Сергей, перец, сфоткай автомат, а то чета много кто разьединял и втулки удалял, нопо ходу мало кто видел штифт. Ежель что посмотрю в своих запасах - так может точ такой конструктив расчленю и в теме - проводка в доме выложу.

fil78 пишет:

perec.41 пишет:

Иван,ну ты вроде бы инженер,сам подумай,лонжерон не причем
ступица-одинаковая
поворотный кулак-одинаковый
кпп одинаковая
я согласен бы был если колея отличалась на 7 мм но как не странно она тоже одинаковая,куда в твоем инженерном понимании в ряду ступица-привод-кпп делись (или откуда взялись) 7 мм если все узлы одинаковые и колея тоже......?

каюсь чисто содрал с интернета последний пост, с драйва, но то что десяточная длинее это точно, сам примерял и ставил, с восьмерки одна осталась короткая на запас а две длинее которые поставил даже вечером сфоткаю
на счет гранты, калины не мерял

У восьмого семейства левый привод длиннее примерно на 1- 2см правая короче на столько же относительно десятого семейства у калин левая короче десятых ещё на 1-2 см а правая соответственно длиннее на такую же разницу, дело не в лонжеронах а в расположении двигателя под капотом

Промах пишет:

mvl11 пишет:

perec.41 пишет:

Aleks 00 пишет:

mvl11 пишет:

Если автомат был сдвоенный то не получится просто убрать перемычку они еще внутри соединены. поставите два реально раздельных и будет вам счастье. (сам столкнулся с такой проблемой на трехфазном автомате)

Они соединены механически. Нужно их рассоединить и обламать(снять) это соединение.Электрически автоматы не соединены нигде.

в точку.....перемычка из проволоки в лопатках переключения и бронзовые трубочки соединяют их корпуса но нигде не контактируют с током,уже разбирал однажды трехпозиционный и сделал двухпозиционный,тут видимо и впрямь вибрация роль играет.....

Ребята конечно извините но не тупите
там еще одна связь механическая между корпусами есть . при вырубании одного второй тоже вырубает :)

Сергей, перец, сфоткай автомат, а то чета много кто разьединял и втулки удалял, нопо ходу мало кто видел штифт. Ежель что посмотрю в своих запасах - так может точ такой конструктив расчленю и в теме - проводка в доме выложу.

буду ждать фото
если что завтра сам сфотаю.

я бы не говорил еслиб сам не разбирал не говорил бы.
поставьте два раздельных и будет хорошо .

mvl11 пишет:

поставьте два раздельных и будет хорошо .

алексей s пишет:

mvl11 пишет:

поставьте два раздельных и будет хорошо .

как бы там ни было, но Сергей указал что вытащил штифт соединящий собачки на автоматах. я эту процедуру проводил не один десяток раз, и не было проблем, а тут что то новенькое, чисто из профессионального интереса хочу подробностей.

mvl11 пишет:

еслиб сам не разбирал не говорил бы.

хотел было выпросить у вас 100 рублей на новый автомат,так как разбирать пришлось рабочий сдвоенный сначала снял одну стенку и увидел что соединительные втулки с электричеством реально нигде не контактируют,но потом окончательно отсоединив остаток разобранного автомата от целого увидел соеобразный рычажок который и тянет за собой второй автомат при выбивании первого,так что каюсь что спорил,я до этого их ниразу не половинил,просто вытаскивал перемычку из лапок.....

Промах пишет:

алексей s пишет:

mvl11 пишет:

поставьте два раздельных и будет хорошо .

как бы там ни было, но Сергей указал что вытащил штифт соединящий собачки на автоматах. я эту процедуру проводил не один десяток раз, и не было проблем, а тут что то новенькое, чисто из профессионального интереса хочу подробностей.

Николау Теслу надо спросить. Сварка большая индуктивность. При разрыве цепи может возникать импульс перенапряжение, как следствие скачек тока в автомате с розетками. Возможно его достаточно для сработки автомата. Кроме явных причин могут быть и скрытые, не случайно по теории электротехники книга очень толстая и не одна.

perec.41 пишет:

mvl11 пишет:

еслиб сам не разбирал не говорил бы.

хотел было выпросить у вас 100 рублей на новый автомат,так как разбирать пришлось рабочий сдвоенный сначала снял одну стенку и увидел что соединительные втулки с электричеством реально нигде не контактируют,но потом окончательно отсоединив остаток разобранного автомата от целого увидел соеобразный рычажок который и тянет за собой второй автомат при выбивании первого,так что каюсь что спорил,я до этого их ниразу не половинил,просто вытаскивал перемычку из лапок.....

Хотел я с вами заспорить на что нибудь но не стал так как реально годика три назад сам столкнулся с такой проблемой , и спорить бы на что-то не честно было бы с моей стороны :).

ПС: подождали бы до завтра сэкономили бы 100 рублей :) у меня разобранный есть.

mvl11 пишет:

подождали бы до завтра сэкономили бы 100 рублей

просто меня зацепило,я думал что я прав но оказалось нет......так и вы тоже конкретно не обьяснили что и как,сказали бы что там между автоматами есть скрытая перемычка я бы засомневался а так ,мне показалось что вы сами не знаете что к чему......

Промах пишет:

Зато есть теперь,любимая отмазка тех кто ниче не шарит иль не хочет шарить

Это в мой огород чтоли камень?

perec.41 пишет:

mvl11 пишет:

подождали бы до завтра сэкономили бы 100 рублей

просто меня зацепило,я думал что я прав но оказалось нет......:

Да как и в большинстве случаев. Особенно " убил" недавний с палками приводов,не знает , а спорит. Двигатель, кпп, колея!!! Вопрос!!! А если двигатель сместить под капотом в любом из 4-х направлений??? Ну да.... видимо вы правы, ниче не поменяется, колея же она неизменной останется.

Aleks 00 пишет:

А че немцы удивляются то со своей машины, это же ихний НСУ ПРИНЦ..... .

Aleks 00 пишет:

Странное ощущение, почему-то кажется что сейчас не стремно было бы ездить на зазике, лет 15-20 назад запорожец это что-то такое несуразное, "ну, прям ФУ", ни за что не сел на него. А сейчас уже почти олдтаймер.

Aтом пишет:

убил" недавний с палками приводов,

ну хорошо,давайте обсудим этот вопрос,он у нас по идее то еще не закрыт,потому как размеры всё одно как то не срослись,Иван говорит....

fil78 пишет:

нашел на разборке примерил и как раз на 7 мм она короче,

вопервых найденное на разборке зачастую не понятно с какой именно машины,ладно запомним "7мм".....идем дальше,Эдик говорит......

Эдуард1988 пишет:

левый привод длиннее примерно на 1- 2см правая короче на столько же относительно десятого семейства у калин левая короче десятых ещё на 1-2 см а правая соответственно длиннее на такую же разницу,

как то не вяжется слова Ивана со словами Эдика все же,был бы я по профессии какой нибудь плотник то не обратил бы внимания потому как для плотника сантиметр не размер,но я токарь и работаю в системе "допуски и посадки"поэтому даже не заглядывая сейчас в таблицу (хотя мне сейчас не трудно) могу прямо сказать что на линейный размер 660мм ну никак не т допуска в 10-13мм, или на автовазе штангелей нет и меряют спичечными коробками,вы как думаете?

Алексей Stoyanov пишет:

Странное ощущение, почему-то кажется что сейчас не стремно было бы ездить на зазике, лет 15-20 назад запорожец это что-то такое несуразное, "ну, прям ФУ", ни за что не сел на него. А сейчас уже почти олдтаймер.

Она же сказала в видео,что если хочешь ездить,покупай немецкую машину,а если ремонтировать,то русскую.

Шyриk пишет:

с диаметром резьбовой части 18-20мм.

https://autovektor.su/catalog/shpilki_kolesnye/

perec.41 пишет:

mvl11 пишет:

подождали бы до завтра сэкономили бы 100 рублей

просто меня зацепило,я думал что я прав но оказалось нет......так и вы тоже конкретно не обьяснили что и как,сказали бы что там между автоматами есть скрытая перемычка я бы засомневался а так ,мне показалось что вы сами не знаете что к чему......

вот так квартиры и проигрывают :)

Шyриk пишет:

Ребят с чего подобрать болты колесные с диаметром резьбовой части 18-20мм.

Посмотрите с СЗ 3,6колесные там должны подойти

валерий киев пишет:

Шyриk пишет:

Ребят с чего подобрать болты колесные с диаметром резьбовой части 18-20мм.

Посмотрите с СЗ 3,6колесные там должны подойти

Болты или шпильки? А то на Камазе шпильки колёсные М18...

Шyриk пишет:

валерий киев пишет:

Шyриk пишет:

Ребят с чего подобрать болты колесные с диаметром резьбовой части 18-20мм.

Посмотрите с СЗ 3,6колесные там должны подойти

Валера 1000 раз просил - давай на ты.
А там разве болты? вроде тоже шпильки.

Анатолий Иванович пишет:

валерий киев пишет:

Шyриk пишет:

Ребят с чего подобрать болты колесные с диаметром резьбовой части 18-20мм.

Посмотрите с СЗ 3,6колесные там должны подойти

Болты или шпильки? А то на Камазе шпильки колёсные М18...

именно болты, если покупать шпильки и гайки, сумма набежит, может болты с чего есть, сразу в ступиц нарежу резьбу, да и колеса на зиму снимать проще.

Владимир Г пишет:

/
1

Вам вот такое надо. Втулка-конус 5320-2919105 диаметр 20мм для КАМАЗ

Шyриk пишет:

А там разве болты? вроде тоже шпильки.

Точно болты , только летом разобрал СЗ ступицы есчо лежат в гараже

perec.41 пишет:

Aтом пишет:

убил" недавний с палками приводов,

ну хорошо,давайте обсудим этот вопрос,он у нас по идее то еще не закрыт,потому как размеры всё одно как то не срослись,Иван говорит....

fil78 пишет:

нашел на разборке примерил и как раз на 7 мм она короче,

вопервых найденное на разборке зачастую не понятно с какой именно машины,ладно запомним "7мм".....идем дальше,Эдик говорит......

Эдуард1988 пишет:

левый привод длиннее примерно на 1- 2см правая короче на столько же относительно десятого семейства у калин левая короче десятых ещё на 1-2 см а правая соответственно длиннее на такую же разницу,

как то не вяжется слова Ивана со словами Эдика все же,был бы я по профессии какой нибудь плотник то не обратил бы внимания потому как для плотника сантиметр не размер,но я токарь и работаю в системе "допуски и посадки"поэтому даже не заглядывая сейчас в таблицу (хотя мне сейчас не трудно) могу прямо сказать что на линейный размер 660мм ну никак не т допуска в 10-13мм, или на автовазе штангелей нет и меряют спичечными коробками,вы как думаете?

Серёга, я на твоей стороне. Где-то, как-то примерно-у токарей не прокатит. Точность-вежливость токарей(королей).

Шyриk пишет:

именно болты, если покупать шпильки и гайки, сумма набежит, может болты с чего есть, сразу в ступиц нарежу резьбу, да и колеса на зиму снимать проще.

Шурик, я так примерно прикинул по памяти, уточнить можно только завтра, что болт на сеялку, что шпилька с гайкой от Камаза примерно одной стоимости...

Шyриk пишет:

валерий киев пишет:

Шyриk пишет:

А там разве болты? вроде тоже шпильки.

Точно болты , только летом разобрал СЗ ступицы есчо лежат в гараже

Ага щас посмотрел - точно конусные болты! Спасибо!

Только резьба там М16х70 , а тебе нужно 18-20....

У меня на прицепе ступицы с сеялки. Нада померять. ато я й сам не знаю.болты да и все тут....

впереди зима, сегодня вон даже мороз -19.... в общем выставил я в ангаре свой долгострой, чтобы мысли (а может и руки) работали. это будет переломка класса микро-табуретка))
думаю какой вариант предпочесть:
вариант 1 - двигатель в линию с КПП, соединение муфтой, тогда будет классическая для трактора-переломки схема (двигатель вынесен за передний мост, место водителя на задней полураме, рулевое на передней, задняя полурама будет покороче, что хорошо для междурядной обработки).
вариант 2 - двигатель над КПП, соединение ременной передачей, тогда будет схема погрузчика (двигатель сзади, место водителя на редуктором, рулевой на этой же полураме, двигатель не будет "висеть" за пределами колес, передняя полурама пустая, хороший обзор при работе с косилкой или снегоуборщиком, а вот пр междурядной обработки более длинная задняя полурама будет больше вилять навесным).
ваши мысли, товарищи!?