Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2138 из 2499

Эдуард1988 пишет:

Всем привет! А на такое дело не подойдёт насос от китайской автомобильной мойки? Валяется такой, двигатель сгорел насос целый, знакомый отдал. Мне даром не нужен могу отдать

привет! я в прошлом году такой насос ставил,он дает 2,5атм только на два распылителя,добавляешь распылители давление еще меньше.......

ВладимирНК пишет:

NIK ИВ пишет:

на роздвижку кардана при подъёме и опускании для копалки шлицы от кардана МТ и вилки моста СЗД

Вот у меня от СЗД нормально работает:[изображение]
[изображение]

Спасибо за подсказку по ЗАЗовским ступицам, у меня их с десяток, на экценрик самое то + выход на кардан. Как копалка зарекомендовала и нет ли видео (ссылку)?
А шлицы надо смазывать что бы легче ходили под нагрузкой или на сухую, что бы пыль не тянуло.

[quote=NIK ИВ;1077924585]Спасибо за подсказку по ЗАЗовским ступицам, у меня их с десяток, на экценрик самое то + выход на кардан. Как копалка зарекомендовала и нет ли видео (ссылку)?
А шлицы надо смазывать что бы легче ходили под нагрузкой или на сухую, что бы пыль не тянуло.

Два сезона отработала нормально. Шлицы в мазуте. Видео к сожалению нет.

NIK ИВ пишет:

power.s.90 пишет:

perec.41 пишет:

Владимир Г пишет:

Когда я года два тому предлагал такой вариант все говорили что єто хрень, а компрессора там достаточно и автомобильного , от акума.

я лично такого сказать не мог,разве что про автокомпрессор.....у меня есть автокомпрессор поршневой,соглашусь что не самый крутой но накачивает вопервых долго (колесо) и к приближению к 2атм уже начинает скакать как судорожный, я бы на него не положился при больших обьемах,может если купить дорогой то было бы лучше...... а опрыскиватель такой конструкции у моего друга уже девятый год пашет,только компрессор там от ЗИЛа,а флягу он тоже сравнительно недавно поставил так как газовый балон начал ржаветь изнутри....

ЭТИМ опрыскивателем я пользуюсь уже 7 год в начале был компрессор от линкольна что подушки качает а сейчас поставил компрессор на трактор.

А давление поддерживает сборной клапан или регулятор давления типа редуктор?

Типа редуктора но стоит аварийный клапан на сброс избыточного давления

power.s.90 пишет:

аварийный клапан на сброс избыточного давления

сколько вешать в граммах........?

всем ночи доброй! у меня соотношение шкивов на двс 141мм на насосе нш10 131мм ,если уменьшить на двс до 70мм не будет ли буксовать ремень ,обхват то меньше станет???

Grox0 пишет:

всем ночи доброй! у меня соотношение шкивов на двс 141мм на насосе нш10 131мм ,если уменьшить на двс до 70мм не будет ли буксовать ремень ,обхват то меньше станет???

профиль ремня какой

Grox0 пишет:

всем ночи доброй! у меня соотношение шкивов на двс 141мм на насосе нш10 131мм ,если уменьшить на двс до 70мм не будет ли буксовать ремень ,обхват то меньше станет???

У меня 75 и двиг 13 лс. 2 ремня 10 мм , которые еле-еле натянуты - если и буксуют , то из- за трансмиссии , когда высшие передачи включаю и сцепу бросаю. Правда в прошлый раз на НШ 14 стоял шкив 160 мм, тоже 2 ремня, и двигатель душило и ремни горели, но это совсем другая истории, я тогда заблуждался про устройство Р80, и по большому счёту - просто экспериментировал.
Для себя вывод сделал - исправный распределитель и правильный выбор гидроцилиндров , обеспечивает быструю работу гидравлики с минимальными нагрузками на двигатель.

Промах пишет:

Grox0 пишет:

всем ночи доброй! у меня соотношение шкивов на двс 141мм на насосе нш10 131мм ,если уменьшить на двс до 70мм не будет ли буксовать ремень ,обхват то меньше станет???

У меня 75 и двиг 13 лс. 2 ремня 10 мм , которые еле-еле натянуты - если и буксуют , то из- за трансмиссии , когда высшие передачи включаю и сцепу бросаю. Правда в прошлый раз на НШ 14 стоял шкив 160 мм, тоже 2 ремня, и двигатель душило и ремни горели, но это совсем другая истории, я тогда заблуждался про устройство Р80, и по большому счёту - просто экспериментировал.
Для себя вывод сделал - исправный распределитель и правильный выбор гидроцилиндров , обеспечивает быструю работу гидравлики с минимальными нагрузками на двигатель.

все верно, у меня стоит н32 и ремень сношеный Б профиля, проблем ноль.

perec.41 пишет:

power.s.90 пишет:

аварийный клапан на сброс избыточного давления

сколько вешать в граммах........?

не мерил, клапан взял с ручного опрыскивателя

Такой вопрос. У меня двигатель 21083 иногда поддымливает синим дымом, но масла почти не уходит. Что интересно в первом и втором цилиндре свечи без нагаров и налетов с виду почти новые сопротивление 0,04кОм, в третьем и четвертом свечи в черном сухом нагаре и порядком изношеные сопротивление одной 5, второй 6.5 кОм. Как это понять? Добавлю, мотор заводится отлично, работает ровно, по тяге зверюга.

юра ветеринар пишет:

Такой вопрос. У меня двигатель 21083 иногда поддымливает синим дымом, но масла почти не уходит. Что интересно в первом и втором цилиндре свечи без нагаров и налетов с виду почти новые сопротивление 0,04кОм, в третьем и четвертом свечи в черном сухом нагаре и порядком изношеные сопротивление одной 5, второй 6.5 кОм. Как это понять? Добавлю, мотор заводится отлично, работает ровно, по тяге зверюга.

дым с глушителя это масло съёмные колпачки, если с сапуна то кольца

power.s.90 пишет:

юра ветеринар пишет:

Такой вопрос. У меня двигатель 21083 иногда поддымливает синим дымом, но масла почти не уходит. Что интересно в первом и втором цилиндре свечи без нагаров и налетов с виду почти новые сопротивление 0,04кОм, в третьем и четвертом свечи в черном сухом нагаре и порядком изношеные сопротивление одной 5, второй 6.5 кОм. Как это понять? Добавлю, мотор заводится отлично, работает ровно, по тяге зверюга.

дым с глушителя это масло съёмные колпачки, если с сапуна то кольца

так то оно так, но почему чернеют свечи только в третьем и четвертом цилиндре.

юра ветеринар пишет:

так то оно так

Сменить сальники клапанов дело 40 минут в домашних условиях,все сразу станет видно.

вовочка820 пишет:

профиль ремня какой

Б профиль

Промах пишет:

2 ремня 10 мм

у меня один ремень Б профиль

юра ветеринар пишет:

но почему чернеют свечи только в третьем и четвертом цилиндре.

с отверстием вакума в впускном колекторе там все в порядке?

Grox0 пишет:

Промах пишет:

2 ремня 10 мм

у меня один ремень Б профиль

Эти ,как бы А но не А , а именно 10 мм ширина ( 930 длина) ремни импортные, мягкие и крепкие, да и тем более шкивы под 12 мм рассчитаны, но , хватило прошлого эксперимента с подвальными заводами больше не хочу связыватся , тем более в паре погрешность по длине набегает, а у меня натяг - не натяг, так для вида пружинка давит.
В принципе можно найти 8,9,10,12,14 и....... мм ширины,но Б профиль на 80мм шкив - это жестоко.

Исаченко Сергей пишет:

юра ветеринар пишет:

так то оно так

Сменить сальники клапанов дело 40 минут в домашних условиях,все сразу станет видно.

это на зиму запланировано.

perec.41 пишет:

юра ветеринар пишет:

но почему чернеют свечи только в третьем и четвертом цилиндре.

с отверстием вакума в впускном колекторе там все в порядке?

думаю что да, и на вакумный усилитель и на экономайзер заглушены шлангом с болтом и зомутами. Я прекрасно понимаю что это на 99,9% маслосъемные колпачки виноваты, просто странно что в двух горшках все супер, а в двух нагар.

юра ветеринар пишет:

power.s.90 пишет:

юра ветеринар пишет:

Такой вопрос. У меня двигатель 21083 иногда поддымливает синим дымом, но масла почти не уходит. Что интересно в первом и втором цилиндре свечи без нагаров и налетов с виду почти новые сопротивление 0,04кОм, в третьем и четвертом свечи в черном сухом нагаре и порядком изношеные сопротивление одной 5, второй 6.5 кОм. Как это понять? Добавлю, мотор заводится отлично, работает ровно, по тяге зверюга.

дым с глушителя это масло съёмные колпачки, если с сапуна то кольца

так то оно так, но почему чернеют свечи только в третьем и четвертом цилиндре.

Юра напиши в личку Василию Ивановичу, он моторист и эти движки насквозь видит, может ветку не всегда читает. У меня было типа такого, но там был виноват трамблёр, ротором стёрло датчик холла.

юра ветеринар пишет:

Такой вопрос. У меня двигатель 21083 иногда поддымливает синим дымом, но масла почти не уходит. Что интересно в первом и втором цилиндре свечи без нагаров и налетов с виду почти новые сопротивление 0,04кОм, в третьем и четвертом свечи в черном сухом нагаре и порядком изношеные сопротивление одной 5, второй 6.5 кОм. Как это понять? Добавлю, мотор заводится отлично, работает ровно, по тяге зверюга.

я бы для начала поменял свечи местами, а мерить их сопротивление-впервые слышу

Промах пишет:

но Б профиль на 80мм шкив - это жестоко.

в каком смысле жестоко?

юра ветеринар пишет:

Исаченко Сергей пишет:

юра ветеринар пишет:

так то оно так

Сменить сальники клапанов дело 40 минут в домашних условиях,все сразу станет видно.

это на зиму запланировано.

Я думал ты их перед установкой двигателя заменил, вроде собирался... А свечи все 4 одинаковые стоят?...

Владимир Г пишет:

мерить их сопротивление-впервые слышу

Все новые свечи одной модели имеют почти одинаковое сопротивление +/- несколько десятых кОм, И если у вас все свечи одной модели две по 0,03кОм а две 4кОм то последним скорее всего пришел конец, они то кстати и черные.

TDL39 пишет:

Иногда:при каждой заводке,через раз,раз в неделю?

Начинает дымить если работает на ХХ и резко газануть, или под нагрузкой-окучиваю картоху, дыма нет, тут ни с того ни с сего начинает дымить, дымит секунд 20-30 и дым пропадает, с плугами если загнать обороты за 3000 дымит постоянно.

Анатолий Иванович пишет:

А свечи все 4 одинаковые стоят?...

Да, все одинаковые.

perec.41 пишет:

с отверстием вакума в впускном колекторе там все в порядке?

Читал на одном форуме, у человека была похожая проблема,в третьем и четвертом цилиндре чернели свечи, оказалось что карб сильно богатил, а на первом и втором цилиндре был подсос воздуха через прокладку коллектора, заменил прокладку и все сразу побелело. В общем буду менять свечи, промерю сопротивление ВВ проводов, возможно и они не фонтан, а так же прокладки колекторов и маслосъемные колпачки под замену.

Я вообще непонял - как замерять сопротивление свечей ? Стержень( электрод) или резистор - если он стоит, или же сопротивление меж электродами ( так там МОм и больше )?

юра ветеринар пишет:

Начинает дымить

Так дым черный или синий?

юра ветеринар пишет:

если загнать обороты за 3000 дымит постоянно.

Grox0 пишет:

Промах пишет:

но Б профиль на 80мм шкив - это жестоко.

в каком смысле жестоко?

ну как то так , весь смысл в том что и ремень будет излишне перегибаться , и обхват шкива ремнём маловат ( если конечно использовать по полной ).

юра ветеринар пишет:

И если у вас все свечи одной модели две по 0,03кОм а две 4кОм то

Объясни ,как ты меряешь сопротивление свечи?
У тебя походу мотору кирдык ,а ты к свечам пристал.
Я ездил на бензиновых машинах 14 лет,был мотор убитый в хлам,но со свечами ни разу проблем не было. А вот в китайской мотопомпе ,когда масла стала брать столько,сколько и бензина,тогда и появились проблемы со свечами.
Ты пишешь,"иногда поддымливает синим дымом, но масла почти не уходит." Ну это согласись ,что неправда. Мотор много жрёт масла,даже если на глаз вообще не видно синего дыма.

Grox0 пишет:

вовочка820 пишет:

профиль ремня какой

Б профиль

минимальный диаметр для профиля Б - 100мм, на практике работает на 90мм