Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2111 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Как и ожидалось, всю ночь бдел, уснуть не мог. Даже слышно было как остатки мозгов в голове скрепят
Но решение всё же пришло. Поднял таки агропросвет с 20 до 30см. Если ставить УАЗ колёса то будет еще намного выше. Интересно общее мнение, достаточно 30 см. или идею в топку?
Цапфы от 3110 крепятся на скос если достать диски уаза на 16 то резину можно поставить от т25 как здесь
Тоже вариант. Но у нас такая резина редкость. Хорошая, высокая. На не ведущий передок, считаю с таким продольным протектором самый идеал
и жесткая.....на наших самоделках можно не качать.......
Сергей, чего про агропросвет молчиш? Я в гребни ниразу не заезжал, так что незнаю в этом ничего. Ты вроде имееш опыт.
ну я по большой ботве не ходил,да и нечего там делать уже при ней,а так моего просвета мне достаточно,у меня как бы все агрегаты стоят практически по центру трактора (кпп,редуктор моста,навеска) для обработки картофеля вполне хватает,да и отговаривать тебя сделать выше было бы не правильным......у меня балка моста 41см а бак который как бы должен подгибать теоретически ботву на высоте 35см,самая низкая точка это навеска,что то около 22-25 см но она укладывается между гребней,забыл еще высказать мнение про твой вариант задних дисков,не слабы ли будут серединки от волги.....лопаться не будут ли от таких тапочек....вот вопрос.....
вот можно сказать повезло. знал что у знакомого лет 10 назад видел компрессор до 150 атм, и вот сегодня спросил и оказалось что он его подготовил в металолом, пока просто выбросил на улицу. ну вот я выпросил. сам этот компресор не знаю от чего, на ИМР-1 (база т-55) у меня в подчинение 4 шт было и на них шкивов небыло. главная проблема почему бывший хозяин не сделал, это надо было хороший мотор и 3 фазы.
я его могу спокойно на вом поставить. вот теперь надо думать что им делать, наверное охотники подводники бы такому рады были, балоны накачивать
Квартирант...
Красавчег, а у меня вчера забрали второго из этих шкод, теперь большим котейкам скучно .
Я бы таких котиков не отдал...
У кума почти такой, но цилиндры на 180 град, какой то корабельный качает 110 очков, хотели пневматику качать вместо СО2, но всё руки не доходят.
Квартирант из леса или зоопарка?
Кстати при неимении жиговских кулаков вполне можно присобачить из москвича, у меня перед лёгкий шкворни на 14 мм из амортизатора, но можно и больше.
Из леса. Мудаки из гнезда забрали, поигрались а потом принесли...
маленькая еще...
Офигеть фотка, сахраню , не каждый день такое видишь.
такая манюня...
Тут с этими компрессорами не все так просто,как кажется.Во первых принудительная система смазки ,давление до 5,5 атм.,принудительная система охлаждения со скоростью потока 40 м.сек. или по объему это 75 литров в секунду,для того чтобы знать какое масло применить нужно знать как смонтированы "маслосъемные"кольца,могут стоять на маслосброс ,а могут на маслонагнетание,на выходе компрессора должен быть установлен клапан противодавления иначе расход(выброс)масла может достигать до 1 литра в час,средние рабочие обороты вала компрессора 1800 об.мин.Двигатель применяется или трехфазный 3000 об.3 квт.с передачей на шкивах до 1800 об.,или постоянного тока от 2.2 квт.Вот фото малой части компрессоров моего производства,все на базе АК-150,те,что с осевыми вентиляторами предназначены для работы до 100 атм.,или до 150 не более 5-6 минут,если более продолжительное время будет работать при давлении выше 100 атм. - тогда перегрев и клин с обрывом приводного вала или остановкой двигателя.Компрессора с вентилятором типа "улитка",где показатели по объему воздуха соответствуют или превышают паспортные могут работать с давлением до 200 атм.Хорошо в недавнем прошлом продавались для пейнтбола .И еще,многолетний опыт показал,что б.у. компрессора как правило все попадаются нерабочие,то-есть его уже сняли и заменили или вся установка пошла на разбор,а все из-за того,что у них очень малый ресурс,всего 500 часов.Так,что связываться не советую,только время потеряете,да и опасное это дело.
В принципе у меня и на уазколесах по чулкам 30см. было по чулкам, по картеру моста и того ниже. Навеска в ровень с мостом. Думаю хватит.
Будем надеяться что выдержат. В принципе диски старые, метал толстый, на вес от новых сильно отличаются, даже когда в руках просто держиш. Если будут проблемы то вставки с УАЗовских сделаю, почему то сразу об этом не подумал. Уазовские диски крепче в разы.
а я тем временем подумаю как выше сделать? может чего и придёт, ВОЛГА не только у ИВАНЫЧА но и у меня , но дело не в этом, а в голове, может чего и придёт, но мы туткаждый делает по своему.
Тем богат и полезен форум. Иногда бывает такие очевидные вещи подскажут, что удивляешся, как сам не додумался. У каждого разный подход и своя точка зрения. Если всё это в кучу собрать, то и в правду можно было бы уже огороды на Марсе пахать
А напрямую к Анатолию Ивановичу обратился потому, что именно от него я где то читал вариант использования Волгоцапф для передней балки. Помоему в теме Ильдуса. К стати, что то опять его невидать не слыхать. Наверное творческий застой 
Вот еще...
а метаном авто заправлять на дому?
BGA при большом подворье - тема зачётная, считай и тепло и бензогенератор на метане может работать.
Вроде для газов надо сильно охлаждать, чтоб он сжЫжЫлся , а не просто пихать в балон.
году в 93-95 был журнал эврика назывался. так там были и чертежи и описание как заправлять балоны газом, раньше и в интернете была инфа, но потом почти всю удалили. это риск и не законно по этому лишний раз не кто не скажет.
а что, нельзя перевернуть верхтармашкой ступицу? надеюсь шкворня хоть так хоть эдак залезет, и упорный подшипник на место встанет, поперечная тяга будет с передней стороны, и изгиб у него какраз к стати, а если не нравится то перевернуть её тоже. в заднюю сторону.
ненадо охлаждать, а нужно сильное давление, чтоб разжижалси, кажись
Если перевернуть, тогда Кастер и Аккерман в гробу перевернутся. Там шкворня под наклоном. Хочется ближе к истине. Уже балку сделал, под балкой просвет 30 см. на волговских колесах, тяга чуть выше нижнего края балки. Думаю нормально. Если еще уазовские колеса соберу, еще выше будет. Завтра буду дома скину фотки или видос для наглядности отсниму. Мне понравилось, симпатичный мостик получился. Еще вопрос. Если на ось качалки применить фланец с крестовиной от К_700, надежно ли это будет?
Я бы с крестовиной не связывался, это для табуреток ещё както, а для более серьёзного миника лутче кусок толстотенной трубы с полметра желательно завтулить и вал диаметром 30-40 мм. Или две кретовины с газона . При твоей колее какой рычаг получится на одну крест вину?
Так Кировская крестовина помоему потолще будет чем 30-40мм. Нужно будет померить для интереса
А что, газоновские две крестовины прочней чем Кировские
пропан сжиженый, а метан( тот, что дома в трубах, природный) газообразный. в авто, в балоне- 200 очков.