Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2105 из 2499

[quote=Роман Василич;1077829310] ее подъема в транспортное положение и когда это необходимо.
Очень удобная штука этот гидро с управлением с места водителя.

Исаченко Сергей пишет:

ходимость откапиталенного двига составляла год

Исаченко Сергей пишет:

Очень удобная штука этот гидро с управлением с места водителя.

У вас и подсмотрел

Карбюратор теоретичесски можно любой настроить с помощью напильника и познаний.
Сейчас стоит американец в ремонте 1968 года. Карбюратор меньше жигулёвского в два раза при его 6 горшках . Диаметр диффузора , он однокамерный вообще , меньше чем у меня на мотоцикле , образно . 40 мм на мотике кроссовом стоит на 125 куб . Так что всё можно настроить и сделать, имея познания и навык .

Grox0 пишет:

power.s.90 пишет:

1-4 на цилиндр 2-3 подача и слив

хорошо! и еще вопрос магистрали от распределителя к бачку и от бачка к насосу надо ставить РВД или же можно просто масластойкие шланги одеть и хомутком зажать???

Там нет давления,можно маслостойкие.

vepr40 пишет:

power.s.90 пишет:

У меня 31029 и расход с к 156 карбёрам 8,5 литра на трассе при 90 км

Надо еще уточнить (не в обиду),что порожняком,при попутном ветре и с горки.

груженая идёт лучше сопротивление ветра не чувствуется,поддерживаешь скорость педалью

Роман Василич пишет:

У вас и подсмотрел

Да лишь бы на пользу, я ведь тоже не все сам придумал ......

perec.41 пишет:

НЕ БУДЕТ, причину я указал выше,потому что это "выключатель"а не датчик

А я про датчики сказал,и таблицы сопротивлений обоих при одинаковых температурах привел.И утверждаю,что датчик из поста 64172 это есть датчик-измеритель температуры ОЖ,а не выключатель.http://www.atrd.ru/products/101/

vepr40 пишет:

И осмелюсь утверждать,что датчик из поста 64172 это есть датчик-измеритель температуры ОЖ

да всегда пожалуйста,утверждайте что угодно........и вводите человека в заблуждение дальше,а я говорил и буду говорить что эта свадьба работать не будет......потому что вольтаж мал,это для инжекторов,при сьеме с него штекера начинает вращаться карлсон и если вам угодно он же еще и регулирует обогащение топлива и угол опережения зажигания в зависимости от температуры,а датчик на указатель стоит там где надо,что на восьмерке что на суперновой гранте

perec.41 пишет:

vepr40 пишет:

И осмелюсь утверждать,что датчик из поста 64172 это есть датчик-измеритель температуры ОЖ

да всегда пожалуйста,утверждайте что угодно........и вводите человека в заблуждение дальше,а я говорил и буду говорить что эта свадьба работать не будет......потому что вольтаж мал,это для инжекторов,при сьеме с него штекера начинает вращаться карлсон и если вам угодно он же еще и регулирует обогащение топлива и угол опережения зажигания в зависимости от температуры,а датчик на указатель стоит там где надо,что на восьмерке что на суперновой гранте

Да,Сергей, ты прав .Тот датчик что на фото у автора вопроса -для ЭБУ он с двумя выводами.Проблема у Александра в том что от ваз 2106 датчик ему не подходит по резьбе в то место куда ему надо .Но на 12-й по диаметру резьбы датчики для ЭБУ и указ. температуры вроде одинаковы.... так что поставит тот с одним выводом и всё.

vepr40 пишет:

Александр_0522 пишет:

Всем привет. Не совсем по теме, но спрошу:
Есть датчик ОЖ от ВАЗ 2112 (фото 1), будет-ли он работать с указателем температуры от ВАЗ 2106 (фото 2)?

Будет,но не правильно,там родная пара если покупать в запчастях не всегда корректно работает,нужно подбирать.Вот таблицы сопротивлений.Первая на датчик 2112 вторая 2106

Вот изначально,что писал я.Идем дальше

perec.41 пишет:

ь что эта свадьба работать не будет......потому что вольтаж мал,

Любой термодатчик,это обычный терморезистор закатанный в корпус,а вольтаж для работы данного датчика на данном двигателе задается электроникой.Никакой термодатчик своего вольтажа не имеет
и в связке с указателем ВАЗ 2106 он работать будет но не корректно о чем и было сказано изначально,но дополнительными сопротивлениями этот вопрос решается за десять минут.Все,что написал пройдено на своем опыте лет 10 назад.

vepr40 пишет:

Вот изначально,что писал я

хорошо,вы утверждаете что на моем тракторе,на тракторе Романа значит указатель работает не правильно? ведь у меня датчик от восьмерки а указатель от четверки.....да и много у кого примерно та же история а вот когда начинаешь считать Омы от большого ума или атмосферы в гидравлике то оно работать начинает через пень колоду,если вообще работает.......я институтов не заканчивал но примерно представляю что это и как,если взять например нихромовую пружинку,да грубо говоря прикуриватель от авто,он тогда должен от 3 вольт тоже прекрасно работать ведь он же тоже не имеет своего вольтажа...,может и будет нагреваться но проще будет наверное сигарету сьесть живьяком чем дождаться накала,с термодатчиком в принципе как по мне та же песня,только тут наоборот датчик слаботочный сгорит быстро

Сегодня собрал покрашенное в кучу .

perec.41 пишет:

хорошо,вы утверждаете что на моем тракторе,на тракторе Романа значит указатель работает не правильно? ведь у меня датчик от восьмерки а указатель от четверки.....да и много у кого примерно та же

Если это датчик ТМ 106 то будет работать,но если это не пара снятая с машины то погрешность может быть до 10 градусов в любую сторону,но обычно в сторону занижения показаний.Когда-то подбирал,пробовал,десятка полтора перебрал пока подобрал пару.На завод я так понял датчики и указатели уже поступают попарно подобранными.Да,уточню,это были бывшие в употреблении датчики с разборки.

vepr40 пишет:

.На завод я так понял датчики и указатели уже поступают попарно

Слишком было бы накладно и неудобно...

Анатолий Иванович пишет:

Слишком было бы накладно и неудобно...

Тогда не знаю,может дрейф показаний со временем именно в БУ датчиках в следствии деградации самого термистора.

Анатолий Иванович пишет:

vepr40 пишет:

.На завод я так понял датчики и указатели уже поступают попарно

Слишком было бы накладно и неудобно...

Точно,при чем даже на заводской машине только что сошедшей с конвеера эта погрешность в десять градусов наверное всегда есть,у меня на машине есть точно,в обычном режиме кажет где то в районе 80 гр,точней не могу сказать так как там нет цифры такой,но есть цифра 90 и она значительно дальше,но карлсон в тоже время включается правильно,при значении 95 градусов.... вот по картинке в обычном положении стрелка у меня находится чуть выше второй длинной

perec.41 пишет:

Точно,при чем даже на заводской машине только что сошедшей с конвеера эта погрешность в десять градусов наверное всегда есть,у меня на машине есть точно,в обычном режиме кажет где то в районе 80 гр,точней не могу сказать так как там нет цифры такой,но есть цифра 90 и она значительно дальше,но карлсон в тоже время включается правильно,при значении 95 градусов....

ТАк надо снять датчик и сверить его показания с таблицей соответствия,горячая вода,термометр и омметр.

Шyриk пишет:

не знаю по резьбе подходит на жиговское или нет.

Вот у меня он и стоит в 01й с указателем ГАЗона , но резьбу пришлось на датчике подгонять - не подходит, и просто и работает, а то в жигах много всяких разных датчиков развелось, поди разбери что к чему

Мужики не заморачивайтесь, все датчики имеют погрешность, а охлаждающая жидкость закипает при температуре от 105 110 градусов при условии если создаётся давление в системе охлаждения, если нет давления в системе то закипание происходит от 90 градусов , разбежка закипание зависит от жидкости какая залита вода или антифриз

vepr40 пишет:

ТАк надо снять датчик и сверить его показания с таблицей соответствия,горячая вода,термометр и омметр.

опять же от большого ума????

Сергей из Питера пишет:

Сегодня собрал покрашенное в кучу .

Капот просто класс!!! теперь и крылья надо в том же стиле...

Сергей из Питера пишет:

Сегодня собрал покрашенное в кучу .

Красава, неужели автоэмалью окрашен?

perec.41 пишет:

опять же от большого ума????

Так дело хозяйское,кто как привык.А шо за корч?,а то по приборке не понятно.

vepr40 пишет:

кто как привык.

вот именно,если что то будет "резать глаз" проще сходить в магазин и купить новый датчик за 150-200 р а не искать Омы и прочую шнягу

vepr40 пишет:

шо за корч

калина,версия #1

perec.41 пишет:

новый датчик за 150-200 р а не искать Омы и прочую шнягу

А не факт,что он будет правильно работать.

Есть у меня тоже корч вашего производства,ГАЗ 31105 2004 года выпуска с пробегом на данный момент 45 тыс.км.Состояние нового.Но с тех пор как зять со словами:"папа не позорьте меня" подарил Е280 W210,а это уже три года,я Волгу только периодически раз в 2-3 месяца завожу,а ехать на ней,так вообще интерес пропал И продать за две копейки тоже рука не поднимается,а больше никто не даст,вот и стоит,ну и пускай стоит,может второй зять будет поскромнее так ему подарю.

Промах пишет:

У кореша была нулёаая ,карлсон -по приборке включался на 105-110,

Быстрее всего что или датчик или указатель брехали,а включается правильно,только мы этого не видим.

vepr40 пишет:

Промах пишет:

У кореша была нулёаая ,карлсон -по приборке включался на 105-110,

Быстрее всего что или датчик или указатель брехали,а включается правильно,только мы этого не видим.

Ничего страшного если и так, я 2 года ездил с заклинившим термостатом, так в -17 на скорости вентилятор срабатывал, расширительный бачки через полгода менял, пока радиатор не начал течь - не менял ничего, на тот момент пробега было 90 тыщ, 40 из которых термостат был мёртв . машина была 14ка, 1,6 ( как и в калине) 05 года.

Промах пишет:

Ничего страшного если и так, я 2 года ездил с заклинившим

Да ребята,с вами весело,а я так не могу мне дай залезть,расковырять,Омы поискать и всякую шнягу,как Сергей написал,ну как-то так.