Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 2079 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
масло в выхлопной. а откудово ума не приложу, как то подозрительно неужели через втулку клапана впускного. как головку сделал он не дымел, заводил не долго но часто.
Я вам писал но вы не среагировали...слив масла, на родном головки под наклоном, у вас она горизонтально. подача на коромысла интенсивная. возможно не успевает стекать.
мало вероятно, у меня на газели в направляющих клапанов выработка огромная но движок не дымит а вот когда поршневая накрылась в одном цилиндре то дымил как паровоз))
прицепил косилку, вот думаю как теперь кардан на нее сделать. наверное поставлю его выше а привод на редуктор цепью сделаю, звездочки найти не проблема, но только с шагом на 12.
кардан от рулевого зил, у него большей угол. крутиться даже на таком большем изломе без проблем.
немного будкт не как у людей. у всех вал шлицевой на вом а у меня из старых запасов нашлась трубка шлицевая под флянец уаз. длина 13 мм есть так же вал мтз кардана, он бракованный оказался по этому отрежу шлицы проточу на 20 под кардан рулевого.
скорей всего вы правы, тоже об этом думал
дымит как паровоз, но поршневая в идеальном состоянии, выроботки на цилиндрах нет, промерял зазор между поршнем и цилиндром в норме, кольца тоже зазор минимальный, вот только что не проверил так это канавки. но как поставил вторую головку то не дымел, а вот давление поднял с 1 до 4 , так примерно в это время и начал дыметь.
у других кто ставил головку заз проблем нет.
Владимир, так и у меня головка заменена на ЗАЗовскую, но не дымит же. По ходу должно тоже самое быть.
Вань, а может действительно большое давление? Попробуй уменьшить. Клапана у меня тоже не идеально сидят в гнёздах, ведь всё б/у.
Так у Сергей 211 так же само и не дымит.
Шото 20 мм. не внушает доверия
так водку не пью, а работа у меня официально с 8 до 17, а вызвать в любой момент могут с 6 до 22 и еще все выходные работаем. только вечером есть время с 7 до 9. если на работу не вызовут.
так он и будет 20 мм , там на кардане больше не сделаеш. просто есть подходящие железяки, грех ими не воспользоваться. точить все заново не охото и проблематично. по этому и использую такие большие шлицы как на мтз тракторе вом.
Так вы уже на финише, поздравляю за терпение и труд. Рулевое то фигня главное фар много и вид. Тоже примерно так мечтаю но КПП ВАЗ с КПП газ вплотную да бы спасти 20 см.
А из полуоси ЗАЗ?
А кольца менялись?Е,сли в гильзе выроботка,а кольца новые,будет дыметь пока не притрутся кольца.
на одном цилиндре снимал чтоб проверить зазор и поставил их, другие не снимал, но по кругу крутил
так на прошлом из нее и был вал сделан, а на этом надо точить флянец к уазовскому, чтоб к нему полуось прварить, не охото. есть уже подходяший флянец, а то что толстые шлицы не чего страшного, можно в будуюшем и заводской кардан от мтз без проблем подключить
надо смотреть работу со снятой клапанной крышкой. на родных зазовских подача масла минимальная и разбрызгивания почти нет
пытался но масло брызгать начало, до поднятия давления спокойно заводил без крышки.
Это очень плохо что стронул с места кольца, теперь только новые , если элипса почти нет, то всё равно ждать пока притрутся...
fil78 У меня такая-же проблема с дымом на куботе.Масло при работе капает со стыка выхлопной трубы.А двигатель у меня под наклоном стоит-на это и грешу.Ну типа,что не успевает масло стекать в каналы на головке.И уровень лью большой потому,что маслонасос из-за уклона двс. при нормальном уровне не достаёт до масла.
Может как-то наростить маслозаборник, а двиг выровнять как положено?
Так может вся причина в поднятии давления? Или в подающей штанге отверстие уменьшить в разумных пределах.
А в принцыпе для проверки можно временно перекрыть проход масла по штанге в голову, чтобы пределится откуда масло попадает в цилиндры с головки или через кольца.
сравнил головки заз и уд и действительно канал по которому стикает масло в уд на уровне с нижней частью головки а на заз почти на 7 мм выше, попробую запустить без крышки понаблюдать. скорей всего из за повышения давления в головке держиться уровень масла.
И из-за этого масло кидает в выхлопную?....Поставь сапун на крышку и понаблюдай...
Самодельный пресс-подборщик для сена после глубокой модернизации. Выкладываю в эту тему по просьбе форумчан.
У меня так-же кидает,поддымливает синим дымом и капает с выпускного коллектора в месте стыка.Анатолий Иванович интересно Ваше мнение по этому поводу.
Тоже похоже на кольца или изношенную поршневую. Это замеряется прибором, а не на глаз или пальцем...
примерно нашел причину по чему масло кинуло. открыл крышку завел и чарез пол минуты масло начало наполняться в головке и пульсация в картере не дает ему сбегать. вот теперь гадаю может правда большая подача так как только у меня штанги заз стоят, остальные кто переделовал укоротили удешные.. как только заглушил масло сразу наченает сбегать в картер. проверил сопун, он под фильтром стоит и в нем клапан обратный, все работает. пульсация понятно что большая из за того что поршня ходят разом. попробую уменьшить подачу на клапана.