Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1997 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
и трубки варяться. одну немного развальцевать чтобы входили друг в друга на миллиметр и варить. Один раз пополась трубка почему то после сварки хрупкая становилась ломалась рядом со швов.
попалось видео. заинтересовало что головка стоит с заз 30.
Древнегреческий
(через обгонную муфту) и принудительное включение.
Так вот в автомате за счёт этого ПВМ "подхватывает" при пробуксовке задних колёс. На принудиловке гребёт сразу всё, но передок всё равно чуток медленнее. Не самая удачная схема, но почитай полвека делают...
На некоторых японских миниках, Исеки, в частности имеется кнопка ускорения ПВМ. При её нажатии передок значительно ускоряется. затаскивает трактор в поворот.
так само собой назревает решение - делать второй минитрактор. Может помощнее. Один в поселке, другой в деревню.Опыт конструирования уже есть. 13 км лучше на машине.
Каким способом это делается?
Зачем так напрягаться
- заварил и все дела.
Если вы про то, что не включишь понижайку пез включения ПВМ, то это решают хабы. Вот например у меня на переднем мосту одна резина наварка, а другая стоковая и разница в диаметре до 2 сантиметров и при включённом ПВМ она чувствуется - ведёт руля немного в сторону, а в глубоком снегу в основном буксует то колесо, которое меньше. По этому моё ИМХО, что отключалка на передний мост обязательна.
У меня есть тоже двигатель без коленвала.
Почему так сразу?
Может это очень умное сообщение?
Если я не знаю китайский,то разве любой текст иероглифами бред?
В раздатке ГАЗ 66 ,эта проблема легко решается. У меня включается.
Так яж не умею, опять 20 раз пришлось бы переделывать-резать -переваривать , а тут с первого раза всё прекрасно держит , вот , теперь трахтер может вообще не касатся земли , отжимается 100% . Сейчас на обеде прикрутил недостающий шланг ( таки намутил 500 р) и вот!
С таким цилиндром и Кировец отожмётся!....
Десяткой еду эти 13 км 35-40 мин, миником с прицепом, загруженным агроинвентарём 50-60 мин., при этом спаливаю 2,2-2,3 литра миником - это ест-но также в одну сторону. Дорога такая, шо быстро не попрёшь. С переездами неудобства в том, что одно взял, др. забыл, третье не так пошло, т.к. на месте негде провести испытания. Беру с собой шо нада и не нада
нет, это я про то, что груженым (с нагрузкой) надо всегда на двух мостах ехать, даже по асфальту
Видали мы как ты "летаешь"
на минике, я то в гараж\ заезжал, на 8-Й передаче со скоростью около 15 км. ч . да ещё и по сходням, через завал на входе "влетел" ! то твоё видео вспомнил , так же подумал - жаль никто не снял на видео , а то наверняка сказали бы "хорошо влетел" , благо тормоза чуть есть , и всякие сумки на полу не дали в стену въехать .
Может сварочник плохой? У меня при плохом напряжении в сети трансформатором только насрать получалось, инвертором немного лучше, но всёравно хреново варит при слабой напруге, специально покупал электроды 2 мм. чтоб можно было что-то заварить если срочняк и напряжение низкое (бывает до 160 опускается
)
Даже незнаю что сказать, в ГАЗ-69 на панели была табличка с надписью:
Ты видел как один крендель с форума Минитрактор и все к нему, любитель распаковки китаяматьпосылок, так он так важно едет по двору, сурьёзный такой, типа Боинг ведёт. Тьфуу, аж зло берёт
Ты вон влетел в гараж, так хоть порядок наведёшь
а в
мануалеруководстве по эксплуатации к УАЗ-452 (3303) написано, что передвижение с грузом осуществлять только с включенным передним мостом.тут все просто - нагрузка распределяется на два моста. а на одном экономичнее, но можно его запросто порвать
Я его навёл до того как сходни положил чтоб сьехать, а когда сьхал - то в сугробе и застрял , этож я потом то и начал протектор нарезать и цепи выдумывать , а меж делом пришлось срочно завалить весь вьезд.
А убираться теперь будет ещё легче , теперь передним отвалом с ходу все к дальней стене как сгрейдерю , главное чтоб как великах-мотика с передними тормозами , через руль не улететь, если отвал воткнётся..........иииииииии , как один из форумчан мастерсити , 2 раза КМЗ клал об один и тот же пень спотыкался, ооооойй ,,чур меня теперь же город мастеров - mastergrad .
Ваня может я туплю или на планше не видно но что за двиг толком не понял.
Шо вы там вдвоем летаете... мелочи.
... вот этот летает это да... 
https://youtu.be/ZszANTs9Pw4
двигатель самодельной конструкции, без коленвала, цилиндры 2 штуки находится пенпендикулярно оси вращения. что внутри за место коленвала не известно, но поршневая скорей всего на 72 мм от запорозца. головка точно с тридцатки. судя по испытаниям на стенде, крутяший момент выше чем на уд-25 в два раза при одной и той же поршневой.
Каррроче, разгребал в гараже, нашёл и поставил другую фару на перед , а то та пучком светила , идёт снег, хотел было выехать , чтоб испытать - но шум от двигла сильный, хоть даже в полгаза, не охота соседей привлекать. Теперь мысли крутятся , хочется другой глушитель, более эффективный , другой воздухан , и как бы бензобак тоже убрать. Тогда отвоюю 7 сантимов по высоте, и можно сделать капот, придвинуть сиденье вместе с рычагом КПП и распредом ( оно вместе с сидухой на своей раме) , а за сиденье убрать гидробак . В общем копия КМЗ по сути выйдет, только пол ровный .
Если глушак и фильтр - это решабельно, то как быть с бензобаком, как бы его ниже ( в ровень )уровня карбюратора поставить ? Взамен нынешнего гидробака, только не выше рамы на которой он висит .
Толком не понял . Ну ладно, Ваня а как на маленьком минике полуоси с КПП луаз сочленял?
в предыдушем мост и полуоси был от ваз классики. полуось тоненькая и если просверлить под заводской палец на 16 с заз то тело полуоси не останется. по этому просто приварил с двух сторон кусочки с резцев токарного.варил уони, с предварительно выбранными фасками.
на этом что строю мост и полуоси от уаз, по этому просверлил под заводской палец заз. сверлили с начало сверлом на 10, потом фрезой, и в чистовую прошелся райбером. оськи забились туго.
Да тут не то слово, что летает, он просто улетает
Додуматься 
парни ерундой маются
А шо он разве высокий выйдет? Мой миник наверное и того выше. Капот не прикидывал, как будет по высоте?
Что то не понял , ты пишет мост и полуоси УАЗ , зачем сверлить п/ ось не понятие разясни?
Думаю твой ниже, я то нагородил под двиг кпп урала, хоть и отвоевал почти 10 сантимов высоты по сравнению с предыдущим вариантом, но мало.Хочется пониже, чтоб было. А тут эта рамка для крепления переднего гидроцилиндра - морду удлинила, и там место появилось, вот бы туда перенести воздуха и глушак , а там глядишь и раскосины сделать, чтоб стойки для КУНа закрепить ..... Короче меня понесло , таким макаром придётся раму из более толстого профиля и из цельного куска делать.
Вот именно, понесло!!!!! хотим из мухи слона сделать.
Какой кун на него?
Не в обиду, но он сам пустой на месте буксует, это образно, а про кун я вообще молчу. 
Что ты тем куном сделаешь? 