Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1981 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
подскажите.как сделать полный привод,у меня мост газ 51,+мост уаз, как соеденить???
буквально на прошлой неделе этот вопрос поднимался,вернитесь страниц на 10 назад там как раз мосты такие же были....
Юра,я начал заливать супротек после 50000 км пробега,просто так решил,не слушал ни какой рекламы,вот уже под 90000км на ездил,масло меняю каждые 15000 км и заливаю супротек,двигатель изменился сразу после первой заливки,стал легче запускаться в мороз,легко идет на разгоне,и расход по бортовому компу снизился на 500грамм на сотню,а мой коллега стал заливать в шеви ниву по моему примеру,он тоже очень доволен,легко заводится,разгоняется и расход тоже стал меньше. Решать конечно ему самому.....
Всем за отзывы о жиже, Спасибо.
Ну я тоже пользовался перестановкой гофры на Соболе с 406м карбюраторным ну не на ГАЗоне же 52м иль 51м, там вообще эта приблуда не предусмотрена, как он ездил вообще тогда с 47 года.
На газ 51-51 впускной коллектор стоит на выпускном той частью,где крепится карбюратор,там в выпускном коллекторе еще есть такой флажок,который переводится зима-лето,заслоночка стоит там на выпуске...
Детский сад!!!!!!!!!
Не в обиду, но человек тебе дело говорит. Кто то на этом бабло зарабатывает, а мы дураки верим что это поможет. Я сейчас в сторону авто химии даже и не смотру.
Ставить раздатку и резиной подгонять ПЧ.
Человек мне советует редуктор поменять ,который стОит немеряно бабла , при том что он просто подвывал на скорости, когда газ скидываешь, а химию я влил - всего один баллончик на КПП+раздатка+ задний мост . И то эффект почувствовал . Учитывая качество масел - хуже точно не станет.
Этот флажок , вернее его ось, загорает на первом году эксплуатации и им не кто не пользуется, как поставили его на "лето" так он и доживает.
А если просто снять и подрегулировать
Ну тогда другое дело.Расскажу свой опыт по присадкам в масло.
Был у меня опель кадет 1991гв. с двс 1.7 ТД.(Двс не японский исузу а немецкий 1.7).Очень хитрый ДВС. я вам скажу.Сцепление меняется не снимая кпп. с двс. за 20минут через лючёк внизу кпп.
При обрыве ремня ГРМ. клапана не гнуться а ломаются рокера распредвала они специально утончённые в одном месте для такого случая.
Прошёл он у нас 3х хозяев в России больше 500 тыс.км.(все мои знакомые)И учитывая,что в германии дизельные машины с пробегом меньше 300 тыс.км. не продают, то примерно при пробеге около 800 тыс.км. я залит при смене масла присадку(название не пишу что-бы не рекламировать).А залил потому,что стало видно незначительный износ на вкладышах.Так вот при очередной замене масла я опять открутил вкладыш(тот-же) и увидел,что на нём образовалась тёмная плёнка.Затем я не залил присадку и при очередной замене масла опять вкладыш (брало).
Это лишь временное затишье.
Это как?
Всё гнёт, сам видел, своими глазами.
+ замена направляющих втулок.
Намано, лет на 5 хватит, с каждым годом все меньше пробеги становятся , а когда настанет , тогда и буду думать что дальше делать.
товарищи! помощ нужна срочно оказался в тупиковой ситуации, разобрал элетромоторчик с ЛУаз овской печки моторчик, он свистел , решил помазать, смазал собрал, а он возьми и крутися в другую сторону, ещё был такой же проверил, крутися как положено но крутится туго разобрал собрал, и он тоже крутится в другую сторону, пробовал полярность сменить, бесполезно, моторчик как моторчик обыкновенный, чё делать теперь, как заставить крутится в родную сторону
я поворачивал одну из половинок на 180градусов-направление вращения меняется.
а чем смазывали если литолом ,то через некоторое время засвистит
дас ист фантастиш
Разбери и поверни на 180 и будет
Откручиваеш внизу картера сцепления металлический лючёк на 4 болтика на 8. Через него откручиваеш болты крепления корзины.
Снимаеш левое переднее колесо и откручиваеш ещё один лючёк в районе первичного вала кпп. Затем откручиваеш гайку первичного вала и вытаскиваеш его-все потроха сцепления падают вниз. Собираеш всё в обратной последовательности.Масло с кпп. во время замены сцепления не сливаеш оно ниже уровня технологических отверстий.Вот так раньше думали о замене расходников.Но сейчас маркетологи всё упростили.
Любишь ты сдвиг по фазе на 180* делать!... Метки надо ставить на корпусе когда разбираешь. Да и не всегда так получается, обычно провод на щётки надо удлинять при развороте, а ты умудрился!...
а я только что зашёл, руки даже не помыл, хотел узнать что же тут написали, и видимо правильно. я тоже оба запустил как положено, но причину так и не узнал, что я сделал, почистил щетки, потом сунул на место якорь, и замкнул корпус через якорь на обмотку и на плюс, секунды 3 продержал, и собрал, и вторую половину провернул, как вы тут написали, и получилось, так толком и не понял как из положения вышел, а оказывается вон оно что было, а так подумаеш что этот корпус даёт 180 градусов, будем знать. всем СПАСИБО за отзывы я же говорю что тут бывший СССР!!!
У меня дружбан стартер на скутере так собрал а потом ума не приберёт что случилось
Хорошо что в обратную сторону не заведешь. А то было бы как на Восходе.
Я уже рассказывал, у меня была ВАЗ-21018, уже с классическим ДВС, а у 2-го хозяина (я его знаю, местный) стоял ещё родной роторно-поршневой, и когда он навернулся, он привёз с Тольятти с кап.ремонта 21011, установил, и стартер подошёл с роторного, начал заводить-не заводится, уже и АКБ посадил, позвал брата что бы ручкой помог, то получил по пальцам!... В итоге оказалось что на роторном стартер крутился в другую сторону....
Довелось вам на Ванкеле покататься? Как он?
Извените конечно но вроде как роторные моторы в те времена только на спец машинах шли,и на обслуживание надо было на завод гонять.
Мужики, есть на авито Ford Transit, 1993 прошел 250 000 км, стоит с ним связываться?! Хочу ДВС с КПП на УАЗ поставить... Что посоветуете?
Нет Юра, я с него только некоторые запчасти только видел...