Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1979 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
размер трубы железной до 57 идет по внутреннему а после 57 по наружнему , так же и отводы со сгонами
Первую видел , зачётно!
Тестирование проходило при температуре минус 5 , лезвие от малого канцелярского ножа . не обрезал не обтачивал:
1-й тест , подключил сварочный инвертер , сделал балластник . точнее пришлось делать их 2 . потому что срабатывал антистик ( залипание электрода) - обогреватель вышел очень даже хороший , проволка на кирпичах кое-где до красна раскаляласть ( проволока для вязки арматуры 2 мм 2 в прараллель).
2-й тест , вспомнил про перемотаный трансформатор , для отогрева труб ( было дело на подводе в дом холодной воды простонамотал на пнд трубу провод ) вот этоо транс первое время прогревал ввод воды в дом. в общем то работает , но мощности мало , надо бы раз в 5 более , он 150 ватт .
3-й и заключительный . Приехал друг , привёз трансформатор сварочный ( сверху маркером его цена , покупал летом) , подлкючил сварочник к 22о , но на переключалеле поставил как на 380 , в итоге - все стало очень даже АПУпительНо , в таком духе буду дальше думать .
Покрыха всё равно на выброс , там 2 грыжи и много глубоких порезов , принцип понял .
Буду искать финансы на заводские лезвия , в любом случае- опыт уже будет , надеюсь когда нибудь он пригодится.
я поставлю как в машине эту....... как зовут....ну короче муфту мягкую, как из троса...
это не сами продавцы,по слесарным размерам 1/2 дюйма это на 15 но фактически труба снаружи от 20 и даже много раз попадались 22 мм с + в диаметре, то есть размеры пляшут,они и внутри пляшут конечно но там это не столь критично, 33 мм + - по верху это труба 1" а если внутри 30 мм то уже 1"с четвертью, так что слесарные (сантехнические) размеры в этом случае лучше во внимание не брать.......выхлопная в калине на порядок больше и я применял в одном месте кусок трубы 1,5" прекрасно подошла......
да это понятно, только за частую сантехники ни разу не держали в руках штангеля.....
есть и такие, но мой его использует и как штангель и как циркуль
И двигун на выходных с ниим ставил, в час начали снимать старый, в семь уже стоял новый.
Еще вопрос появился, блок подогрева карбюратора сильно нужен или и без него нормально? Но если без него, то его шланг глушить нельзя, через него вроде подогрев колектора работает???
А что его нет?....или мешает?...
Уже нету, спалил вместе с задубевшими шлангами в буржуйке. Он небыл прикпучен и болтался на шлангах.
По моему с него толку как с козла молока.
значит перемычку из шланга с колектора на трубу помпы и всего делов.
Ну да.
Зимой проблемы будут...чихать будет карб...
ну, если в витебске найду поставлю, деталь то копеечная. А нет, ну и фиг с ней, я зимой трактор максимум три раза выгоняю.
Небудут и чихать небудет, если еще и гофра на воздухане к колектору как надо стоит. Не греет эта фигнюшка карб нифига.
При температуре ниже -5 ещё и обмерзать.
На авто может и хватит тепла под капотом, а вот на МТ не знаю...
греет или нет фиг знает, но я поставил....а вот гофры нет, так как воздухан у меня не на карбе стоит....
воздух не забудь стравить с перемычки при первом пуске...
Ездил я и зимой без нее. Раз карб снимал для промывки, эту фигнющку открутил чтоб шланги не рассоединять. Когда на место карб поставил, то вспомнил что ее на место не прикрутил, а на прикрученом карбе туда подлезть только очень коротенькой отверткой можно, ну и не стал я прикручивать, так и проездил, и ничего не чихало. И вообще разницы не заметил.
Рома, а попробуй на горячем двигателе подержать палец на этой фигнюшке! Сколько выдержишь?...
Убедили, завтра наберу мужику на авторынок и закажу.
На авто?..
да тут однажды напугали что карб даже на авто зимой инеем покрывается а тут вообще заледенеет получается...сам опыта не имею зимней эксплуатации МТ и поэтому пока не знаю чего к чему....
Че, реально надо? На оке не разу ниоткуда не стравливал, залил тосол по уровню и все.
Иваныч, вы ее видели эту железячку? Там сантиметр квадратный прилегания, что она там греть сможет? Вот от гофры спору нет есть толк.
В - 40 ездил, незабледенел
На классике с коллектора всегда при заливке снимаем шланг, иначе пробка получается и долго потом темостат не срабатывает.....по молодости не знали такого, потом на СТО подглядели...
На Луазе у меня летом инеем реальным слоем покрывался, пока гофру не кинул. С чем связано незнаю. Но факт.
Да, стоял такой карб на классике в 90-м году...
тогда и этого не будет.
Без подогрева вряд ли нормально будет работать,а жрать бензин будет.
ну я тоже не думал, друг случай расказал,мы с ним как то девятку делали (мелкий ремонт) карб он почистил, в колекторе пару заломов высверлили,короче карб мы снимали,шланги на эту штуку тоже, а на машине девушка ездит, на следующий день она к другу пришла и говорит мол машина что то кипит..... ну он вспомнил что не стравил воздух, стравил и всё нормализовалось....я когда первый раз запускал движок то несколько дней заводил не на долго,да и приборы тогда не были подключены и однажды (через пару дней) вспомнил про это, и он там реально был (воздух)...