Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1967 из 2499

Анатолий Иванович пишет:

сенсей пишет:

5 копеек

......где сказывается действие фазного напряжения. Таким образом, эти диоды выпрямляют только напряжение третьей гармоники фазного напряжения. Применение этих диодов увеличивает мощность генератора на 5...15% при частоте вращения более 3000 мин-1.....,,,,,,Вроде на правду похоже....

И правда похоже на правду если читать до конца, но раньше такого не встречал, в эл.технике такого не видел. Ну тогда спасибо за ликбез

fil78 пишет:

не у меня ход 200 мм а 40 это диаметр

Понятно. Тогда думаю стОит на 2-2.5м. Замахнуться.

fil78 пишет:

ноот положения цилиндров сильно зависит грузоподьемность.

это я понимаю, по этому и спросил, так как ты уже как говорится в руках подержал.

Сергей211 пишет:

БандЄра пишет:

Вот такую фигню буду ставить в трактор. Стоит она 2 тыщи гривнов.
НШ 32 с приводом...

ёпсель-мопсель, дорогое удовольствие

А шо делать...
Сам привод 1300 да насос 700 гривнов...
Просто мне мало НШ-10 на гидравлике, вот и надо переделать...

БандЄра пишет:

Просто мне мало НШ-10 на гидравлике, вот и надо переделать...

Я вот тоже репу чешу все чаще эта мысль посещает. У меня сейчас на десятке и рулевое и навесное запитано, последовательно, работает, но вылезло одно НО. Если допустим навеской поднимать тяжелый груженый ковш, то рулить одновременно невозможно, руль фиг провернеш, из за большого давления на сливе дозёра. По этой причине чуть свой же забор не завалил. Теперь думаю, вторую десятку или 32 поставить. Или спарку два по 10 Короче разделить нужно. Клапан делитель потока нехочу.

Роман Василич пишет:

Теперь думаю, вторую десятку или 32 поставить. Или спарку два по 10 Короче разделить нужно.

лучше 2 насоса. можно не обезательно нш. может в газборках насос гур от легковушек, они очень компактные

Sergey SVG пишет:

Выше уже написали. За счёт испльзования токов 3 гармоники даёт небольшую прибавку. Без диодов в нуле звезды нет пути токам третьей гармоники.

Никогда мощность електрогенератора не определялась мощнностью выпрямителя. Мощность генератора определяется тепловым режимом обмоток статора. Устранение гармоник облегчает жизнь обмоток, но не более.
Современные автомобильные генераторы прибавили в мощности за счёт увеличения оборотов ротора и изменения (улучшения) вентиляции статора.

fil78 пишет:

можно не обезательно нш. может в газборках насос гур от легковушек, они очень компактные

Нужно посмотреть, что выгодней будет. А производительности хватит у них?

Как бы мне еще вот это ухо удлиннить? Руль слишком острый, От края до края без малого три оборота. Чугуняка, а усилие там приличное, боюсь сварка небудет держать.

Доброго дня. Практический вопрос. На сколько расшириться колея если поставить газоновские диски на задний мост наоборот. (т.е. вогнутой стороной внутрь)?

Роман Василич пишет:

Как бы мне еще вот это ухо удлиннить?

Я бы сделал накладной кронштейн, толщиной как минимум 10мм.

yurybka пишет:

Никогда мощность електрогенератора не определялась мощнностью выпрямителя.

Так и тут дело не в мощности выпрямителя, в возможности выжать ещё несколько процентов мощности при тех же затратах меди и железа, добавив всего пару диодов и улучшив использование меди обмоток. Чаще такая схема встречается у генераторов японского производства. Японцы, они, конечно, дурни косоглазые и диоды эти совершенно зря в генератор засовывают.

yurybka пишет:

Устранение гармоник облегчает жизнь обмоток, но не более.

Тут наоборот, токи третьей и кратной трём нечётных гармоник начинают бегать через обмотки статора, в то время, как при 6 диодах этих токов нет.

yurybka пишет:

прибавили в мощности за счёт увеличения оборотов

Вона как.. Скорее, от оборотов они убавили габариты.

Nikolai_Minsk пишет:

Доброго дня. Практический вопрос. На сколько расшириться колея если поставить газоновские диски на задний мост наоборот. (т.е. вогнутой стороной внутрь)?

40см

Доброго дня. Уважаемые самодельщики, коллеги. Может кто знает разболтовку переднего диска колесного т 40 и диаметр отверстия под ступицу. В Т 40 8 болтов помоему?

Владимир Г пишет:

Я бы сделал накладной кронштейн,

Можно попробовать такую загогулину сварить Если ничего больше в голову не придет, то так и сделаю.

Владимир Г пишет:

Nikolai_Minsk пишет:

Доброго дня. Практический вопрос. На сколько расшириться колея если поставить газоновские диски на задний мост наоборот. (т.е. вогнутой стороной внутрь)?

40см

Спасибо! Т.е. каждый диск +20 см. Я решил вместо укорочения переднего моста поставить другие диски на свой трактор и получить колею по центрам 140-150. У меня задний мост зил 131 укороченный. Сейчас по центрам 120.

yurybka пишет:

Современные автомобильные генераторы прибавили в мощности за счёт увеличения оборотов ротора и изменения (улучшения) вентиляции статора.

Ага , точно , не увеличиние сечения проводников , и никак не замена дидов - на шотки ( у которых кстати ширина запретной зон и сопротивление перехода в 3 раза меньше , соответственно нагрев тоже меньше ) , и появилась возможность как раз провод потолще использовать , не увеличивая габарит , обдува и так хватать стало , обороты подняли.
Юрий у Вас полтергейст завёлся ? то тиристор синусоиду украдёт , то вместо диодов - стабилитроны нарисует .

сенсей пишет:

5 копеек http://www.mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html

Хорошая статья,я вчера не нашел ее,самое главное,что все популярно объясняет.Надеюсь вопросов больше ни у кого не будет по этому поводу,а то уже некоторые идиота начали с меня делать.Читайте ее полностью,основное внизу.

Может кто знает разболтовку переднего диска колесного т 40 и диаметр отверстия под ступицу. В Т 40 8 болтов помоему?

Владимир Г пишет:

Роман Василич пишет:

Как бы мне еще вот это ухо удлиннить?

Я бы сделал накладной кронштейн, толщиной как минимум 10мм.[изображение]

Либо из швелера можно так же сделать.

vepr40 пишет:

Промах пишет:

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

Навожу порчу.Можно скооперироваться.

Не навожу , не унанавожаю , не науважёвываю , а именно- снимаю запятая порчу запятая лечу по фотографии.
Правда - она же ведь в каждом болтике , пара диодов , и полсантима длинны к ротору и статору, невооружёному глазу -незаметно . Так что, кто во что горазд -тот так и выдумывает .

Вон я с геной от ОКИ прифигел , меньше обычного жигулёвского, а тоже 55ка , так там оказываетсяещё и 2 вентилятора внутрь засунули ( про вентилятры вычитал , не вскрывал сам) , и шоколадку .

Промах пишет:

с геной от ОКИ прифигел , меньше обычного жигулёвского, а тоже 55ка

судя по фоткам там он и стоит (обычный жигулёвский) начиная от класики и до 2110 (карбюратор)

да и судя по ссылке,он самый и есть..... http://autolibrary.net/vaz/vaz-1111/7092-vaz-1111-oka-generator.html

perec.41 пишет:

Промах пишет:

с геной от ОКИ прифигел , меньше обычного жигулёвского, а тоже 55ка

судя по фоткам там он и стоит (обычный жигулёвский) начиная от класики и до 2110 (карбюратор)

да и судя по ссылке,он самый и есть..... http://autolibrary.net/vaz/vaz-1111/7092-vaz-1111-oka-generator.html

Серёга, ты не прав. Там гена меньше чем на классике точно. Сам разбирал оку и прекрасно помню.

perec.41 пишет:

Дига пишет:

Есть мысли?

наводящий вопрос, где у вас стоит ЭБУ?если на штатном месте то возможно залило....

проверил, все сухо, на блоке ЭБУ фольга лежит, аккуратно подвернута по краям. Все цивильно.
Поменял сегодня оба температурных датчика, завтра за комбикормом поеду, проверю, что как.
Сегодня с утра ездил, вообще не понял закономерности косяка. Появляется в любое время, и на ходу и после заводки. То нормально, то льет, причем, от температуры не зависит, похоже на плавающий контакт. Если так, искать мне не переискать.

Промах пишет:

vepr40 пишет:

Промах пишет:

Снимаю ,порчу , лечу по фотографии.

Навожу порчу.Можно скооперироваться.

Не навожу , не унанавожаю , не науважёвываю , а именно- снимаю запятая порчу запятая лечу по фотографии.
Правда - она же ведь в каждом болтике , пара диодов , и полсантима длинны к ротору и статору, невооружёному глазу -незаметно . Так что, кто во что горазд -тот так и выдумывает .

Вон я с геной от ОКИ прифигел , меньше обычного жигулёвского, а тоже 55ка , так там оказываетсяещё и 2 вентилятора внутрь засунули ( про вентилятры вычитал , не вскрывал сам) , и шоколадку .

Надо в тругом порядке. Лечу,снимаю,порчу.

ЗИЛовод пишет:

Серёга, ты не прав

я только лишь полагаюсь на данные интернета......посмотри маркировку гены по первой ссылке и вот по этой и сравни..... да и внешний вид тоже......,правда сейчас сравнил на класике стоит 372,3701, а вот на восьмёрке и собратьях стоит он же.....так что ничего в нем индивидуального нет..... http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-generator.html

Дига пишет:

perec.41 пишет:

Дига пишет:

Есть мысли?

наводящий вопрос, где у вас стоит ЭБУ?если на штатном месте то возможно залило....

проверил, все сухо, на блоке ЭБУ фольга лежит, аккуратно подвернута по краям. Все цивильно.
Поменял сегодня оба температурных датчика, завтра за комбикормом поеду, проверю, что как.
Сегодня с утра ездил, вообще не понял закономерности косяка. Появляется в любое время, и на ходу и после заводки. То нормально, то льет, причем, от температуры не зависит, похоже на плавающий контакт. Если так, искать мне не переискать.

А может форсунки? Было у дятьки моего на карине.форсы клинели или что.сначала после нагрева движка а потом стало в постоянку.на холостых звук как будто на двух котлах. И не тянет ни хрена зато дымила и жрала. Промыл я ему их карбом помогло но не на долго. Дня 4 потом по новой,пока не поменял на новые.

Денис Бондаренко пишет:

А может форсунки?

Точно, нет. Электроника тупо заливает движок как на холодном пуске. Завтра прокачусь, отпишусь.

Шyриk пишет:

Nikolai_Minsk пишет:

Может кто знает разболтовку переднего диска колесного т 40 и диаметр отверстия под ступицу. В Т 40 8 болтов помоему?

если ам, то 8
если просто т-40 без передка вроде 5.
могу ошибаться

если мост не ведущий то точно 5 и разболтовка как на мтз, или т-16, т-25
я чертеж выкладывал на 5 отверстий, если именно такие то могу найти. а на 8 болтов это с ведушим мостом. чертежа не встречал.

ЗИЛовод пишет:

perec.41 пишет:

Промах пишет:

с геной от ОКИ прифигел , меньше обычного жигулёвского, а тоже 55ка

судя по фоткам там он и стоит (обычный жигулёвский) начиная от класики и до 2110 (карбюратор)

да и судя по ссылке,он самый и есть..... http://autolibrary.net/vaz/vaz-1111/7092-vaz-1111-oka-generator.html

Серёга, ты не прав. Там гена меньше чем на классике точно. Сам разбирал оку и прекрасно помню.

Вот , маркировка с попы моего гены с Оки.И сам Генка, крыльчатки - нету.

Денис Бондаренко пишет:

Владимир Г пишет:

Роман Василич пишет:

Как бы мне еще вот это ухо удлиннить?

Я бы сделал накладной кронштейн, толщиной как минимум 10мм.

Денис Бондаренко пишет:

Либо из швелера можно так же сделать.

А я бы вверх не поднимал, только вокруг рычага скопировал на него накладки и конечно одним болтом прикрутил, ну и конус под палец вварить с другого рычага, я так делал на большом МТ...