Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1907 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Потому что родной блок магниевый, если тянуть больше срывает шпильки.
Посмотрел книжку по ремонту дв заз-40-рекомеддуют затяжку гаек 2-3кгс.м,
у меня все знакомые им только полусинтетику 10w40 и льют.
Какая оптимальная скорость движения трактора с фрезой. А то у меня при 2000 об/м всего 8,1 метра в минуту получается. Если в км/ч, то это получается 0,49 км/ч. Не силино маленькая ли скорость?
очень мало, обычно 2-4км/ч. Хотя если никуда не спешите можно и 0,49, но расход топлива будет огого.
Точил,сверлил ступицы КАМАЗ,УАЗ,ГАЗ53,ВОЛДА везде чугун,но не серый,колен валы,респред валы тоже ковкий чугун.
Оно отличается от рекомендованного тем, что вязкость горячего чуть выше, что, конечно, хорошо.
Главное то не в этих цифрах, а в букве после "S..." в маркировке, именно она указывает качество масла. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее, качественнее масло. Раньше в Жигу лили автол, аналог по классификации, примерно "С", капиталили через 100 тысяч. В Калину лью SL, при пробеге 100 тысяч нет сажи на выхлопной, угара масла и компрессия как у нового. Вот где разница в маслах прячется.
ему кстати sj положено. а масла на букву С это же для дизелей.
Тоже такое залил, а 10w 30 в нашем городке не нашёл.
Что с трубками порешал?
Ключик не в Ньтонах ли ? а то у меня пневмокайковерт тоже в ньютонах , так на 17 гайку - руками на пол оборота докручиваю без гровера , а то множь на 10 смело
вот как вчера выкладывал так и остались. втулку обполя латунью. намотал под выступом ниткой унилок, намазал герметиком и установил. получается что пружина их поддавливает вверх, и прижимает резинки в низу. вот сижу переживаю не сильно я ее перетянул, по диномметрическому ключу 7 кг.
начал ставить коромысло а штанги длинные, если выкрутить болты регулировочные то на них есть канавка для смазки и она выходит из коромысла. надо укоротить, заз немного не такие и длинее еще на 2 см. вот начал перечитывать и некоторые пишут что еще надо было укоротить сливную трубку, но вроде стала, немного резинку только раздало.
А почему вы так сложно заморочились с трубками штанг? не проще ли сделать отверстия побольше немного на конус,трубки прямые,на них пробки из маслостойкой резины,а между ними распорную пружину с шайбами..я по моему на каких то двигателях такое видел,ведь работает,и давление там никакое,только слив масла по штангам от смазки коромысел
там две шкалы в нютонах и кг. и минимальная 7 кг, но как то даже на незатянутых гайках он шелкал
Привет Серибан! Оказалось двигателей заз- 30 два штуки, значит головок четыре, так что эксперементируй на здоровье
Прекрасно варится электродами по чугуну даже не ковкий. Желательно прогреть. Но так как обычно нужно быстро то провариваю без остановки толстым швом в процессе греется и прекрасно варится,лишнее можно сточить болгаркой.
я расверлил на 18 и то проверил и штанги почти касаються трубок. там зазор у меня меньше чем 1 мм, надо растачивать ближе к наруже.
Да,это надо растачивать на станке,и желательно на хорошем,ну зато когда у вас все получится,столько народу сделают так же....просто не представить,я думаю мощность увеличится в разы,и расход уменьшится и топливо будет высокооктановое
АBRO , и стоит недорого температура 340` , клеили старенькую выхлопную на "девятку" - полёт нормальный . не бойтесь современной химии!
http://www.abro.ru/products/germetiki/germetik-prokladok-vysokotemperatu...
действительно, чтоб спорить надо прикинуть особенность конструкции ступицы ваз 2109
АBRO , и стоит недорого температура 340` , клеили старенькую выхлопную на "девятку" - полёт нормальный . не бойтесь современной химии!
Сколько не пробовал , масло - для этого герметика - не вариант . DIRKO серый - повседневный герметик , липнет ко всему , и без запаха , но после 200 с чем град. то начинает подсыхать , но от поверхности ещё не отваливается ( клею к люминиевым радиаторам резисторы , чтоб тепло отводить ). Ну ,а если вообще никак тогда только локтайт .
Как говорится - базаров нет - Локтайт рулит . только дорогой.
Локтайт стоит в районе 1500 рублей, еше и хрен найдешь, делал двигатель клапанную крышку надо было посадить, на 16 ти клапанной прокладки вообще нет, в итоге на серый посадил
Добрый вечер! Сергей,хотел попросить у вас бросить фото узла соединения кпп ваз и кпп газ. (по теме не нашел, помню что даже чертежи были), буду благодарен
Штанги укорачивают вроде ка на 6 мм. Я специально попросил штанги ЗАЗ, шобы не трогать УД. Нафиг тебе тот ключ был. Конечно перетянул, если ты гриш, что шкала от 7 кг, а нужно сколько там, 2-3 кг.
А что за нитка такая "Унилок"? Герметик какой?
Читал характеристики на своем герметике (туба такая с камином нарисованным в страймагазине брал) так пишут 350 град держит, для любых прокладок, ДВС, отопление, выхлопн сист. авто, даже для масляных насосов
Привет Колюня! Там мож махнуть УД на ЗАЗкин двигло, и не париться с головкой, штангами И асса по огароду , тогда силёнок уж точно хватит
Вроде такой есть, часто пользуюсь
вот я попробовал штанги заз на холодную снять наконечники. , не тут то было. завтра буду греть.
если есть свободное время можеш заниматься головкой не снимая старую.
только надо расверлить отверстия под штанги подальше от коромысла. у меня они прямм в притирку.
следуюшую если буду делать то думаю большим круглым напильником сместить отверстия штанг а потом сверлом просто выровняю
ну не отпускать уже их. попробую завести нагреть и потом опять проверю, выпрошу после 8 го нормальный ключик на работе.
Когда то (в прошлом веке :) не было штанг запасных на УАЗик, делали с ЗИЛовских, они полностью железные без наконечников, снизу лишнее отрезАли, слегка на наждаке округлил и вперёд! Их диаметр 8 мм....