Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1901 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Ну это да,но если укоротить рычаг к которому крепиться шток цилиндра то диапазон верх-низ увеличится
Вот именно, как посмотреть. У меже с точностью - да наоборот. Сцепка чересчур низко опускается, передний край бороны зарывается - и также работает 1/3 часть бороны
Ну вниз ему ни к чему, а вверх-нужно переварить этот рычаг...
Я с боронами работаю на нужном фиксированном положении, они на цепях и работают равномерно, при необходимости гидравликой прижимаю рамкой бороны (больше заднюю часть) и они заглубляются полностью, это если большие неровности после пахоты, выравнивает как надо!...
А колея у вас какая? если не ошибаюсь явно не 70 и не 80 см!! Нашел, если вы ничего не меняли в конструкции, то 116см, ну конечно, 80 и 116 это же совсем одно и то же. А насчет офигительного выворота. Выворот у ваших колес самый обычный, ровно такой, на какой вам позволит сделать граната т.е точно такой же как и у всех
Ну мне надо только картоху по всходам бороновать,хоть я и сделал под две тяжелых бороны,либо под четыре легких но тяжелыми делать нечего,и когда чуть ниже или выше опускаешь то работает плохо,опять же зависит от высоты греня а она у нас пляшет,приходится после разворота заезжать и регулировать по месту,и ботва тоже где выше,где ниже,в совсем фиксированном положении не получается работать,а так я по началу даже думал опорные колеса на сцепку поставить но врят ли хорошо получится......
Почти угадал-посредине!...
Ну да, мы их по разному используем...
Вот мне также понравилось сцепка с рамкой для борон. В этом году, вернее прошлый год, брал у знакомого сцепку для борон - красота!. А в позапрошлом сезоне работал своей на цепях (без рамки) одно мучение, зад постоянно задирался, поставил на фиксированный режим распреда - зависаю на сцепке, борода большая. Колеса то и дело срываются в букс.
Я тебе толкую как сейчас, а не как на ПВМ - это ясное дело, что выше не прыгнеш
Шо ты хочешь этим сказать?
...И зачем мотор на шнек?...https://ok.ru/video/90135071366
И каков радиус разворота был при полном вывороте колес??
Дык у меня с ПВМ и будет. Монопривод мне тогда и нах не нужен, могу и обойтись муравьем тогда и не надо изобретать велосипед
Пока профтруба 40х20х2, но одна такая, на метре выноса держит 100 кило легко, а у меня выноса 15 см , вдобавок узлы все до одного съёмные ( прошлый раз научил ).
Вот, переварил рычаги , теперь на концах высота 54 а вниз 4 см, прям как и должно было быть. Остальное можно талрепами по высоте выставить, надо только раскрутить один, а то он закисший . Поменял распред,на тот что по лету на чермете выкупил. Всё супер !, задолбался в ковше стоять, так и не опустился ( по ощущениям). Гидрозамки - Вещь!
Ты знаешь, мне и в голову не пришло его мерить. Ну вот как на фотке, крылья мешают ещё более вывернуть. Там какраз изгиб упирается в крепление ДВС, с круглыми крыльями было бы лучше. Делать другие не хочу, без передних крыльев вся морда в грязи будет.
Цепи выручают аж бегом. Какое ты расстояние делаешь от рамы до внутр. части колеса? Так и не понял. Я делал вроде 4 см., поставил крылья, так бывает цепь цепляет крыло. Так шо и тут нужен запас, а на всякий случай.
Я оставляю 5 см от рамы до края шины. Но у меня между колесами остается 22см рамы всего
. Вырисовывается так, что у меня спереди передних колес еще будет 60 см выглядывать морда , там будет ДВС установлен. а между колесами прям как влитая да еще с небольшим запасом кпп копейки. Хочу вписаться в колею метр, а там хз,че получится, большой диаметр колес все портит
Вот чувствую, что и мне придётся переделать навеску, нижние рычаги. Из полосы 8 мм хлипкие. Вал на сколько делал? Ты ставил в профиль втулки, или как делал?
Такое не возможно в принципе!..
это нужно для того, когда трактор наскакивает на комья или в конце борозды выезжает из колеи, то трактор поднимается, и вместе с ним плуг, и чтоб этого не было нужен запас хода штока цилиндра. чтоб плуг сыграл на штоке.
Всех с наступившим новым годом
сам в разьездах был, только добрался до своего компа , приехал на базу так сказать.
начал было рассверливать головку, фрезой и все таки одно ушло отверстие. из уд головки так и не получилось вытянуть, они там на вид как буд то развальцованы, так что прийдется делать самодельные. будем ломать голову.
вот снимать не на что сдохла бытерейка моя совсем на смартфоне, а новая только перед новым годом из китая вышла.
Да конечно
Есть такое выражение: да здравствует большое колесо! (в разумных пределах конечно
)...
Валы и сверху и снизу 30 мм, все на подшипниках + в самих тягах на концах подшипы типа ШСП с внутренним диаметром на 20 , вставил их в корпуса , чтоб не вылетели пришватил шайбы . Жаль не было ШСП с внутренним на 16, тогда бы валы смог сам проточить, а то по длине не встаёт в станок.
Сергей, я вот никак не пойму - как так 8 мм гнет ? Они какой ширины ?
Никогда не ставил подшипники в эти места и работает годами....ИМХО...
Здравствуйте всем! С наступившим! Я когда начинал делать, вообще поставил старые нижние шаровые с L200 (без люфтов), а нижние тяги - с конских плугов хребет.
Гнет там и не такое,при работе с орудиями очень большая боковая нагрузка на щеки,например плуг очень сильно сопротивляется маневрам трактора поэтому они гнутся,где то встречал щеки сваренные из нескольких листов рессоры.....
Привет Ванёк. С Новым годом тебя!
Да плохо дело, что не высверлим отверстие. Видишь, Електрик писал, что недостаточно нагрева было. Выковырять там ничем нельзя? А как по обдуву будет, изменять нужно шото? Пока мост не закончу, разбирать не буду. Хорошо, что хоть взял две головки, тренироваться так сказать, если испорчу не дай Бог, наш коллега Николай обещал подогнать
Ты в токарном высверливал? Напрягаем меня этот факт высверливания, сверлильный, то есть. И каким там диаметром рассверливать? А то шото уже
Полоса 8*5 мм., дину делал то ли 60, см. то-ли 50 см, но знаю точно, что укорачивал на 5 см. длину нижней тяги. Ну видишь, по науке 14-16 мм, ну хотя бы 12 мм. Сеялка у меня тяжелая, хотя и пользуюсь пару раз в год, а приходится до огорода 3,5 км добираться по посёлку, и мотыляет ней ой-ёй, не дай Бог зацепить кого-то, беды не оберёшься. Ну и косилка весу набралась, так что нужно усиливаться. На прицеп все талмуты гружу, как в дальняк еду
в деревню. А так то в принципе и того хватает, если без фанатизма.
А что у Вас там, втулки? Как и чё проще его сделать?
И ещё шо скажу, нижние тяги и вертикальные делал на наконечниках рулевых тяг ВАЗ. Тоже они слабые для таких целей, разбалтывает. Разве что с большей техники
Да мне вот пару человек писали, что колесики большеваты для 7 лошадей будут, а если все 4, то тем более
. Думал ну поставлю я родные волговские, ну и что в итоге, просру в просвете 3 см и выиграю в базе сантиметров 5, короче ниче не меняет ситуацию по сути 
Собственно вопрос к вам. Если я поставлю ПВМ, но не буду им пользоваться , то как это отразится в потери и без того малых лошадей.
А так может листы рессор наварить?
Аа, у меня не получиться вариант со старыми, т.к. мост выглядывает из-за рамы 9-10 см. Жаль)))
[quote=
Никогда не ставил подшипники в эти места и работает годами....ИМХО...[/quote]
Захотелось минимизировать люфты, поэтому так решил . нижние рычаги на ШСках , цилиндр что вместо тяги - тоже на ШСП, с завода , и тоже диаметр 20 мм.
До сегодня было вот так , сегодня чуть поинтереснее стало, теперь общая концепция начинает устраивать .
Ну сам подумай,некое сопротивление качению все же будет,дифер тоже сопротвиляется,его же надо провернуть,и зимой например еще и смазка холодная