Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1856 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
какие нафиг свечи,я за 7 лет езды на десятке свечи менял два раза, причём я не считаю это чем то геморным, многие их меняют через каждые 10 тысяч пробега, это расходник....а всё остальное, я не знаю какую ты имеешь в виду бензинку, или в твоём понимании есть дизель, есть бензин и есть инжектор? на инжекторе все эти карбюраторные проблемы ушли в небытие, даже свечи не горят так как за зажиганием следит электроника, у меня брат в 12м году купил ПРИОРУ и только летом этого года звонил спросить где там свечи стоят.....
я его еще тогда подколол, говорю-она у тебя не дизель случайно? свечей то нет.......... 
ну чё ты хочешь мне сказать что на дизелях стоят не те резиновые патрубки? или тот же термостат на порядок надёжней? может сальники какие то золотом покрытые? Ещё раз повторю что И Я НЕ РАЗУ НЕ ЛАЗИЛ В СИСТЕМУ ПИТАНИЯ,кроме конечно замены фильтров.......
Потянет...обороты будут зависеть от разницы литража насоса и ГМ...Если в нём 32, то будет крутиться в 2 раза медленнее чем НШ-16...и т.д. ...
-23 уже(на данный момент времени), днем было 14 мороза, третий день уже так и снега навалило сегодня полно
у нас на десять ниже.....
Конечно! Там всё сделано специально для дизеля!...
Утром было -2...
с 23 февряля 2013 года, авто прошло почти 240тыс. км( у меня джилли эмгранд в режиме такси т.е износ у машины в разы больше чем у жоповозки на каждый день. Так вот, свечи первый раз менял на 60тыс. км, масло стабильно на 8-9 тыс.км, после 100тыс.км перешел на Лукойл ЛЮКС(самое дешевое), до это лил Мотюль,Шел(эти масла гавно полнейшее) Машина на газу прошла почти 140 тыщ, прогорел клапан(брак). Перебрал мотор и машина снова в работе. А на счет дизелей тут спор так я бы не взял дизель вовсе.Т.к соляра у нас вода водой Я этих дезелей до автосервисов перетаскал не 1 десяток
и все владельцы говорили, что больше никогда в жизни дизеля не возьмут, если турбированый так ввовсе. Там цена одной турбины как цена нового ДВС бензин
Особенно соляра которую дальнобойщики стоя на трассе тепловыми пушками, горелками и кострами стоя на трассе отогревают
я сам на этой десятке прошел 300 с гаком и тоже в такси, за смену порядка 200-250 км за 12 часов.....
у нас пока -8 с утра 0 -1, но мороз крепчает обешают -12
нам бы такое пообещали я бы хоть в гараже мебель старую сложил и машину наконец то поставил на место, надоело уже каждый день её откапывать.......
А где на нем литраж написан?
А ГУГЛ?...
(12/32МПа)...
Только такие косяки позволяют как минимум не встать в -20 , и даже на 2х из 4х горшков - есть шанс завестись , и доехать самостоятельно до места где не окаченеешь . Реальная проблема дизелей - качество солярки ,а если было бы всё так замечательно - то не тарахтели бы в мороз машины круглые сутки , практически у всех автозапуск , вэбасто, или тёплый гараж , остальные - не глушат.
Вот тут ВЫ Х... угадали , как раз у жоповозки ресурс в разы меньше , были случае что логаны ( они у нас в городе главные таксимашины) ставили на прикол на пару дней - по причине отсутствия водителей, и потом двигатель капиталили , потому что всё поприлипало. эти машины глушились только в пересменку , на заправках . Есть машины ,с ресурсом за 600 тыщ пока ещё, без капиталки двигателя, и я видел что просиходит с тем же логаном в режиме жоповозки , по 30 тыщ пробега в год - его к 200-250 тыщам можно пресс . Ведь асфальт - это понятие относительное , а вместо дорог тут направления..........
У нас сейчас -36 , сегодня так нечего и не сделал , только ангину подхватил . И все же решил делать два моста на 14 резине , теперь надо скрестить мост 412 и передок 2141 . Вот только рама будет очень узкая и двс и кпп размещу над колесами , а с кпп на хвостовик будет цепь . Это самый простой вариант . Вот только как будет с устойчивостью если ширина по краям колес 95см . Хотел спросить может кто знает шрус 2141 и нива одинаковые или нет ?
впервые такое читаю вообще. Что-то их рубрики анекдот дня Т.е если перевести ваши слова в механику, то получится следующеене глушите мотор и машина будет самовосстанавливаться и чем больше моточасов она нафигачит, тем целее будут и ремни и цепи и прочие узлы еще и масло посвежеет
Привет бандиты. Насчёт бензина - дизеля выскажусь и я. Как говорят сервисмены, современные дизеля не экономят, они дают в долг. Хотя некоторые современные бензинки с ФиЭсАй ВАГ тоже ненадёжные. Впрыск высокого давления и на бензинках может парить мозК не хуже дизеля с коммон роил. Были у тойоты двигателя бензинки д4 и у митсубиши джидай, которые тоже парили людям голову. Старый проверенный ТНВД при хороших фильтрах даст фору многим бензинкам по многим параметрам. Была тойота 92г с двигателем бензин 4А ФЕ, продал с пробегом 305 тыр, расход масла 1,5л на 10 тыр. Но, 100 пудов пробег до покупки был крученный. Мотор мозг не выносил. Тут как повезёт и кому что нравится.
Нет. И лучше ставьте кулаки от НИВА, а не москвичевские т.к от ценников на з/ч москвич вы упадете в обморок)))) там одна граната нормального качества обойдется в почти в 1500рэ, а на НИВУ вы возьмете 2 за эти деньги
у нас - 22
Дело в том что у меня есть москвич 2141 я на нем вожу все по хозяйству , и цены не такие уж и большие . А на миник буду брать донора 2141 и запчасти с него останутся . Просто говорили что шрус 2141 и нива одинаковые .
Ладно проехали, а то спору сейчас будет на две недели. Нравится вам бензин, ради бога, я не кому не навязываю.
На 41-м вроде одна сторона прикручивается болтами, на Ниве такого нет....Или часть ШРУСа?...
внутренний
Да одна сторона на 6 болтов как на бмв другая вставляется в ступицу , вот и не могу найти информацию по этому .
У нас колхозов столько нету , а в тех что есть - там кто то другой тоже дизеля любит
. .... 
Андрюха, тут стоит вокруг посмотреть и сделать выводы, я говорил что на всю деревню у нас один пыжик и ему ну абсолютно ни кто не завидует то есть процент бензинок у нас в разы больше, точных цифер я конечно не скажу но примерно 70/30 наверное все такие идиоты?????? да нет, просто реально саляра-вода, мне даже бензин (талоны) предлагали один раз на 50 литров бесплатно я только спросил с какой заправки и послал его лесом с таким бензином......а как раз тот владелец старается где то выкроить у Камазистов то что им льют (дают талоны) в организациях,там можно прям 50/50 саляра-вода ухватить........так что на трактор бы может и поставил, хотя может и нет,запов не найти будет,а машину такую под ж :cen:у я точно не возьму....
Гугль показал
Номинальный расход, л/мин 30
Номинальная частота вращения, с-1(об/мин): 40 (2400)
Номинальная подача НШ 16 33,6 л/мин
Т.е. при максимальной выдачи нш ГМ выдаст 2400 об/мин правильно?! Значит его можно использовать как привод для косилки да и не только
ТОВАРИЩИ
Движок от запорожца для мини трактора можно использовать, или он не очень будет. ато с УД2 проблема со сцеплением, не могу муфту родную на него найти
Снять видос как заводится в -20? Немного туговато но заведу и при том поставлю спецом на улице.
Я не выдержал, вышел позвал его к себе, говору смотри, трактор стоял на улице, завелся сразу, рядом стояла машина, тоже завелась с первого раза, а по пути ещё батя на своей проехал, он глаза по пять копеек и смотрит. Так я ему говору что не немец дол 
б, а ты.
На днях наблюдал картину как заводили гольфа в -15, они его и тягали, и так заводили и не фига, стали они возле меня, так получилось, и я всю эту картину наблюдал. Плясали они долго возле этого Гольфа, что они только не говорили про немца.
Был бы карбюратор - то ОНИ бы эту машину завели , наверняка , возможно даже на саляре