Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1781 из 2499

o-sikorenko@mail.ru пишет:

вот всё что не ставил всё ламает скручивает рвёт

Между двух маховиков кто выживет то ?
Каждый маховик вращается со своей инерцией .Каким должен быть узел соединения чтоб выдержать эту разницу .

Ильдус1973 пишет:

.Но на месте не определить рабочий или нет.

Нужно тянуть домой,а дома можно не спеша проверить.

Ильдус1973 пишет:

Между двух маховиков кто выживет то ?
Каждый маховик вращается со своей инерцией .Каким должен быть узел соединения чтоб выдержать эту разницу .
—

Дело вообще не в инерции. Нагрузка там не большая,она намного меньше чем на кардане к мосту.

Aleks 00 пишет:

Дело вообще не в инерции. Нагрузка там не большая,она намного меньше чем на кардане к мосту.

Ну не знаю .Представьте два маховика ,один разогнался а второй тормозит .Что будет с бубликом ?

Aleks 00 пишет:

Нужно тянуть домой,а дома можно не спеша проверить.

Так приемщик то денюшку просит !
Хотя они у него лежат мертвым грузом ,по моему кроме меня они ни кому не интересны Можно попробывать взять под залог.

юра ветеринар пишет:

Эдуард1988 пишет:

лень лучше пару раз под машиной полежать

А зачем под машину то лезть???

Восьмерка шеснадцатиклапанная.

Ильдус1973 пишет:

Aleks 00 пишет:

Нужно тянуть домой,а дома можно не спеша проверить.

Так приемщик то денюшку просит !
Хотя они у него лежат мертвым грузом ,по моему кроме меня они ни кому не интересны laugh Можно попробывать взять под залог.

Такие не стОит и брать, лучше автомобильные...

Шyриk пишет:

Есть вот такой гена.
Есть какая то возможность проверить его на работоспособность не ставя на двигатель?

A.Nikolas пишет:

Надо чтоб хотя бы 800-900 об/мин было , на дрели наверно меньше.Наждак или что то подобное

эдуард 74 пишет:

Я все генераторы кручу дрелью ,или мотором от стиральной машины

значить проводили эксперементы чем можно крутить. пробовали от наждака в холостую крутит а вот когда нагрузку на него даеш он останавливается. надо чтоб двигатель был не меньше киловата.
этот генератор с выносным реле регулятором на релюшках старого образца.

юра ветеринар пишет:

про импорт и речи нет. сегодня посмотрю лукойл. А как насчет синтетики в мотор?

Раньше ездили на минералке и не заморачивались.. А теперь синтетику подавай! Хватит ему и полусинтетики!..

fil78 пишет:

этот генератор с выносным реле регулятором на релюшках старого образца

Не стОит его реанимировать...

Шyриk пишет:

Если кто то все равно может на пальцах обьяснить буду признателен.

Сначала покрути за вал рукой, должно легко вращаться.Подключи аккумулятор минус на массу , плюс на клемму Ш , при касании плюса должно быть характерное "шипящее" искрение - это мы проверили обмотку возбуждения. Теперь попробуй вращать рукой за вал , если вращается с явным усилием(напомню, что аккумулятор ещё подключен) , то гена жив процентов на 95!

Ильдус1973 пишет:

Aleks 00 пишет:

Нужно тянуть домой,а дома можно не спеша проверить.

Так приемщик то денюшку просит !
Хотя они у него лежат мертвым грузом ,по моему кроме меня они ни кому не интересны Можно попробывать взять под залог.

Я в этом году зап часть китайскую взял так у продавца на пресс подборщик, правда без залога,по знакомству . Говорит возми и работай дня 3,4 если понравится деньги пренесёшь,а если сломается я её сфотаю и поставщику как отчёт о несоответствии качества пошлю. Я поработал всё гуд. Поехал заплатил 2000. А перед этим такую же китай зап часть взял у др. И сломал не запрессовав 4 га. 2000р в жопу выкинул и с концами.

Анатолий Иванович пишет:

Такие не стОит и брать, лучше автомобильные...

Ну это понятно !
Просто как то не равнодушен я ко всему раритетному со клеймом СССР !

Ильдус1973 пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Такие не стОит и брать, лучше автомобильные...

Ну это понятно !
Просто как то не равнодушен я ко всему раритетному со клеймом СССР !

У меня лежит так называемый "светлячок", с магнитом на роторе, переменного тока, чем больше газу, тем ярче свет!...(но не очень ярко)..

[quote=Aleks 00][quote=o-sikorenko@mail.ru]привет мужики .Варить нужно электродами УОНИ.

сейчас в продаже есть электроды ЛБ- 52У (LB - 52U), японские, тугоплавкие, по характеристикам близки к УОНИ, но лучше. Варят магистральные газопроводы. до 1420 мм.

Шyриk пишет:

А этот есть для грузовичка надеюсь пойдет.

Пойдёт , у меня такой на шасике работает

perec.41 пишет:

Андрюха,тут у нас ведь разговор не о том сколько отработал а о том какое масло надо лить в кпп

Серёга, я знаю таких людей что вообще ездили без масло в КПП и не одного, ездят годами и хрен знают что там масло нет. У бати уже за 6 лет, вторую КПП на днях сменил, и масло залита там как положено, а на тракторе ходит с простым маслом, ну и каковы выводы будем делать?
Если ей придет п......ц, так он придет с любым маслом.
На тракторах вон всю жизнь льют М10Г2 и работают, и синхроники тоже стоят.

Полторы недели не подходил к трактору. Морозы стояли -37. Сегодня заметил что левое переднее колесо мокрое, и бачек тормозухи на цилиндре пуст. Интересно с чего бы. Осенью ставил новые колодки и рабочие цилиндрики, Последний раз заводил все в порядке было. От куда могло пропустить ума не приложу? Ведь трактор без движения стоял. Не разбирал еще. Завтра нужно снимать колесо и смотреть.

Анатолий Иванович пишет:

Раньше ездили на минералке и не заморачивались.. А теперь синтетику подавай! Хватит ему и полусинтетики!..

А сейчас все хотят денежку заработать, вот и поют что работать не будет. Я вообще не знаю куда мы катимся, все запчасти что дороги что дешёвые, просто пи......... Раньше хоть купишь тот наконечник, он хоть год-два походит, а сейчас их и на полгода не хватило.

АНДРЕо пишет:

все запчасти что дороги что дешёвые, просто пи.........

Так же как и масла. Почти все с одной бочки. Только цена разная.

Роман Василич пишет:

. Сегодня заметил что левое переднее колесо мокрое, и бачек тормозухи на цилиндре пуст. Интересно с чего бы.

Аналогичная ситуация ,ГАЗон 53 стоИт на приколе а на днях вижу что с левого переднего течет тормозуха ,какого х..я не понятно

Ильдус1973 пишет:

Роман Василич пишет:

. Сегодня заметил что левое переднее колесо мокрое, и бачек тормозухи на цилиндре пуст. Интересно с чего бы.

Аналогичная ситуация ,ГАЗон 53 стоИт на приколе а на днях вижу что с левого переднего течет тормозуха ,какого х..я не понятно

Частое явление при длительном простое. Манжеты дубовые, на морозе вообще, особенно если еще БСК залита, их попросту надо держать в тонусе. хотя бы раза два в месяц понажимать на педаль.
Да и еще одна деталь, обратный клапан главного цылиндра, он держит небольшое давление в системе, что и способствует поддержанию манжет в рабочем состоянии, прижатыми к стенкам цылиндра. Если клапан пропускает, или под него что то попало, даже просто грязь которая накапливается от износа манжет, если жидкость не менялась долгое время, то давления в системе будет отсуствовать и как следствие рабочие цылиндры текут.

Эдуард1988 пишет:

Nikolai_Minsk пишет:

ВОт еще вопросик. Может кто делал или есть идеи как на мосту зил переделать тормоза с пневматических на гидравлические или мезанические???

Ни какой гидравлики, исключительно механика, все лишние выкидываете оставляете только трещетку, к ней тягй и к педальке!!!

Доброго всем дня и спасибо за советы. Вопрос в по механическим тормозам: хватит ли усилия от ноги на педаль, чтобы они работали? ТОрмоза на передний мост уже сделал. Но думаю и на задний неплохо замутить. Вопрос ком на раздатку газ 66 надежен? и работает он тольно на нейтрали раздатки или нет. Т.е можно ли с него взять вом? Спасибо.

АНДРЕо пишет:

У бати уже за 6 лет, вторую КПП на днях сменил,

ну так понятно, у меня свояк было тоже себе Калину брал, чуть позже меня, я брал в июне а он позавидовал и купил в сентябре, так вот зимой уе л он кпп........морозы стояли, я говорю,снять снимем а ремонтировать в сервис.... так вот каково было моё удивление что развалился диф и разорвал корпус кпп попутно, а потом при разговоре я узнаю что любит он тормозить движком, резко бросает газ, переключается и снова бросает газ......а потом говорит типа подсунули мне утиль.....я среди своих знакомых и их знакомых знакомых я и не слыхал чтоб так ушатали кпп, кулису меняют частенько это да..........!

perec.41 пишет:

так вот каково было моё удивление что развалился диф и разорвал корпус кпп попутно,

Случайно не палец саттелитов виноват?

Nikolai_Minsk пишет:

Вопрос ком на раздатку газ 66 надежен?

дело в том что там корпус алюминиевый. и если у самодельшиков ломается корпус чугунного 53 (уши) то и для ком 66 наверное будет ограниченно по отбору мошности. на 53 по памяти около 12 кват. у самого дома такой лежит с реверсом но так и не поставил, хотя вал для 53 коробки перевернул.

Роман Василич пишет:

Так же как и масла. Почти все с одной бочки. Только цена разная.

Раньше шестерка до капиталки сто тысяч ходила, на тех маслах. Сейчас сто тысяч на полусинтетике лукойла даже копоти на выхлопной нет, как новый двигатель.

Вопрос ко всем кто в теме.На двс. кубота Д 950 стоит очень большой алюминиевый(или его сплав) поддон.Он у меня тупо не помещается в раму. Так вот вопрос:Если я сделаю его меньше размером и стальной-это сильно повлияет на работу двс?

Nikolai_Minsk пишет:

Вопрос в по механическим тормозам: хватит ли усилия от ноги на педаль, чтобы они работали?

У меня на задние гидравлика без усилителя. Очень тяжко тормозить, хотя трактор много легче тонны.

fil78 пишет:

Nikolai_Minsk пишет:

Вопрос ком на раздатку газ 66 надежен?

дело в том что там корпус алюминиевый. и если у самодельшиков ломается корпус чугунного 53 (уши) то и для ком 66 наверное будет ограниченно по отбору мошности. на 53 по памяти около 12 кват.

Ваня, есть много и чугунных, и кажется до 40% мощности двигателя можно снимать...

perec.41 пишет:

cen л он кпп........морозы стояли, я говорю,снять снимем а ремонтировать в сервис.... так вот каково было моё удивление что развалился диф и разорвал корпус кпп попутно, а потом при разговоре я узнаю что любит он тормозить движком

А может он любит частенько с пробуксовкой трогаться, палец сателлитов без подшипников, мог заклинить и развалить всё...