Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1778 из 2499

perec.41 пишет:

вы хоть читаете коменты?

Читаю, конечно. Много всего и не систематизировано, потому так процесс выбора проходит. Импульсивно...

Помнишь вал 4 квт электродвигателя асинхронника и шпонку на нем? 24 диаметр, призматическая 8х8 длиной около 30 мм. Это всего 4 квт. с каким-то нормативным запасом.

И шпонка лобовины, которую я пальцами удержать не могу, на валу 22 мм сегментная 4х5, расчетная длина 10 мм. Понятно, шо сомневаюсь.

Дига пишет:

И шпонка лобовины, которую я пальцами удержать не могу, на валу 22 мм сегментная 4х5, расчетная длина 10 мм. Понятно, шо сомневаюсь.

Можно было бы и сомневаться, но есть опыт, у людей же работает такой вариант!....

Это внизу фотки нш 10 со шкивом, который клиновой ремень краешком цепляет?

Дига пишет:

Это внизу фотки нш 10 со шкивом, который клиновой ремень краешком цепляет?

Да, но этот НШ- для ГОРУ....

Анатолий Иванович пишет:

Да, но этот НШ- для ГОРУ....

А мне надо, чтобы буровую трубу Д42 мм из ст45 в бараний рог сворачивало.

на скорую руку поставил карбюратор от мотоблока, к45 пекар, такого образца выпускают и для уд -25 но он отличается флянцем, приводом дроссельной заслонки регулятора и добавочным регулировочным болтом хх.
по сравнению с родным к16 идеально поддается регулировки и по паспортным данным у пекаря меньшие жиклеры.

Дига пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Да, но этот НШ- для ГОРУ....

А мне надо, чтобы буровую трубу Д42 мм из ст45 в бараний рог сворачивало.

Блин...так этим же ремнём и для гидравлики другой НШ---приводится, прямо перед глазами!...

Анатолий Иванович пишет:

Блин...так этим же ремнём и для гидравлики другой НШ---приводится, прямо перед глазами!.

мне кажется что разница все же есть на тракторе под нагрузкой нш работает не долго. а вот если постоянно работать то ремень нагреется , все таки часа 2 при давлении в системе 130 атм.

fil78 пишет:

вот если постоянно работать то ремень нагреется , все таки часа 2 при давлении в системе 130 атм.

Ваня, а кто знает при каком давлении он бУрит....Я думаю намного меньше 130...

o-sikorenko@mail.ru пишет:

ладно мужики излогайте пишите я на управку пойду жду предложений

Нормально!...

perec.41 пишет:

perec.41

вот все же ты был прав. как то спорили по моему уд 25. на табличке была цифра 6 и номер. я предпологал что там написаны киловаты. вот попалась на 1.06 минуте. 6 это все же год , но и я немного был прав так как там не 8 л.с написано а киловаты.

fil78 пишет:

на табличке была цифра 6 и номер.

Вань я просто предположил,в принципе так всегда пишут,а год внизу......

fil78 пишет:

там не 8 л.с написано а киловаты.

там написано 5,88 кВт, а это ровно 8 л.с. 5,88*1,36 (1кВт=1,36 л.с.)

Сергей211 пишет:

там написано 5,88 кВт, а это ровно 8 л.с.

это понятно но кто то спорил что пишут не в киловатах а в л.с

Анатолий Иванович пишет:

Ваня, а кто знает при каком давлении он бУрит....Я думаю намного меньше 130...

это уже от грунта и глубины будет зависить, но работа то продолжительная. я бы тоже засомневался.

o-sikorenko@mail.ru пишет:

уже бы давно соединил двс кпп но токарка слишком далико и плохо доступна

лучше один раз напрячься и сделать как надо. протачивай уазовский маховик чтобы он входил в родной, место под подшипник первичного вала и самодельный колокол.

вовочка820 пишет:

лучше один раз напрячься и сделать как надо. протачивай уазовский маховик чтобы он входил в родной, место под подшипник первичного вала и самодельный колокол

Он великоват для него, хватит там и жигулёвского за глаза....

fil78 пишет:

Сергей211 пишет:

там написано 5,88 кВт, а это ровно 8 л.с.

это понятно но кто то спорил что пишут не в киловатах а в л.с

Так многие доказывают, что УД-25 12 л.с.

fil78 пишет:

кто то спорил что пишут не в киловатах а в л.с

я говорил об этом но не совсем так выражался......я сказал что мощьность генератора на этой табличке не должна быть прописана, так как двигатель это двигатель а генератор из другой оперы......это все равно если бы на шильдике станка было указано какой мощьности в нём двигатель.......

вовочка820 пишет:

o-sikorenko@mail.ru пишет:

уже бы давно соединил двс кпп но токарка слишком далико и плохо доступна

лучше один раз напрячься и сделать как надо. протачивай уазовский маховик чтобы он входил в родной, место под подшипник первичного вала и самодельный колокол.

Место там позволяет, можно сделать как и у тебя ч/з промвал на ремнях привод. Тогда уж точно рвать ничё не будет. Мне бы проще напр. втулить ременную передачу, чем маховики подгонять, колокол делать. А так сцепление уже стоит, организовать ременную передачу.

Сергей211 пишет:

Мне бы проще напр. втулить ременную передачу, чем маховики подгонять, колокол делать. А так сцепление уже стоит, организовать ременную передачу.

А мне проще колокол сделать и маховик прикрутить, там ничего сложного...А так 2-й маховик ещё и мощность отбирает, да и колбасит неплохо....

Nikolai_Minsk пишет:

ВОт еще вопросик. Может кто делал или есть идеи как на мосту зил переделать тормоза с пневматических на гидравлические или мезанические???

Ни какой гидравлики, исключительно механика, все лишние выкидываете оставляете только трещетку, к ней тягй и к педальке!!!

Анатолий Иванович пишет:

вовочка820 пишет:

лучше один раз напрячься и сделать как надо. протачивай уазовский маховик чтобы он входил в родной, место под подшипник первичного вала и самодельный колокол

Он великоват для него, хватит там и жигулёвского за глаза....

я просто к УАЗовскому больше привыкший

Сергей211 пишет:

Место там позволяет, можно сделать как и у тебя ч/з промвал на ремнях привод. Тогда уж точно рвать ничё не будет. Мне бы проще напр. втулить ременную передачу, чем маховики подгонять, колокол делать. А так сцепление уже стоит, организовать ременную передачу.

у него с токаркой туго, а чтобы сделать как у меня токарки много.
хотя тут еще вопрос предназначен ли моторчик для восприятия осевой нагрузки на коленвал при выжиме сцепления. хотя если маховик сзади, то думаю предназначен.

Эдуард1988 пишет:

Nikolai_Minsk пишет:

ВОт еще вопросик. Может кто делал или есть идеи как на мосту зил переделать тормоза с пневматических на гидравлические или мезанические???

Ни какой гидравлики, исключительно механика, все лишние выкидываете оставляете только трещетку, к ней тягй и к педальке!!!

Можно и комбинированную замутить, гидравлика с механикой...

Анатолий Иванович пишет:

Эдуард1988 пишет:

Nikolai_Minsk пишет:

ВОт еще вопросик. Может кто делал или есть идеи как на мосту зил переделать тормоза с пневматических на гидравлические или мезанические???

Ни какой гидравлики, исключительно механика, все лишние выкидываете оставляете только трещетку, к ней тягй и к педальке!!!

Можно и комбинированную замутить, гидравлика с механикой...

Простота и надежность.... а гидравлика то тут то там потечет

Анатолий Иванович пишет:

А мне проще колокол сделать и маховик прикрутить, там ничего сложного.

Не спорю. Я просто не дорос до Вас. Вы на этом уже зубы съели, я только учусь Мал ещё, и глуп...

Эдуард1988 пишет:

а гидравлика то тут то там потечет

вовочка820 пишет:

я просто к УАЗовскому больше привыкший

Это понятно... Но там на 2 цилиндра и меньшего хватит, да и по размеру маховик лучше подойдёт....Я делал тоже на немецкий 2- цилиндровый, только корзина была от 24-ки....чуть меньше УАЗовской...

вовочка820 пишет:

у него с токаркой туго, а чтобы сделать как у меня токарки много.

Так я это понимаю, посты читаю ну не возможно бывает эта токарку обойти стороной, и начинается

Эдуард1988 пишет:

Простота и надежность.... а гидравлика то тут то там потечет

Не хочу сглазить, но уже сколько лет к ней не касаюсь...