Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1783 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Теперь обоснуйте Вы .
Гарантия есть,что всё было отцентрировано?
Можете не сомниватся !
ОГо! Спасибо огромное!. ВОт вопрос по ходу дела контуры тормозные лучьше разделить: переднее + заднее левое и переднее правое +заднее правое? или передок вообще отключить? или оставить отдельной педалью?
Ага!!!!!!! И 3ю. на передние тормоза.
Не хочу вас обидеть, но вы сперва почитайте для чего служат раздельные тормоза, а потом сделаете сами вывод.
Доброго времени суток! У кого на миниках стоит двс мото урал? Вопрос такой у кого какие карбюраторы стоят? Какие или если один то какой поставить? Вроде как ставят пару от 150кубового скутера. Не знаю что поставить. Подскажите посоветуйте. Никогда дела с этим мотором не имел. Дижок завел . Он хоть ии конченый но ожил после десяти лет простоя но карбы мертвые.
Попробую сейчас. Если тормозуха дома есть. Наверное все таки загрубела из за мороза и длительного простоя.. Износиться немогла, так как нвое все стоит, и цилиндрики и манжеты.
Я не знаю с чего. В магазине выбрал самый дешевый, ткнул пальцем, сказал - вот этот .
Раздельные - не очень понял.
От цилиндра к тройничку, с него на цилиндрики в каждом колесе (только задные подключены).
Только вот, педали от девятки, а колеса от грузовика на 20". Вакуум надо ставить?
Два ручника вы понимаете а раздельные тормоза не видали........отдельно на првую и левую сторону.......на всех тракторах так,а не два ручника......
толко что про них говорили,посмотрите хоть последние фото которые фил 78 показал.......
Значит, не раздельные.
Хотя, разговор с соседом такой был, решил не заморачиваться, делать агрегат максимально дешевым. Да и мне не пахать на нем.
А у вас тормозов вообще нет что ли? Для меня проще воткнуть еще один главный чем городить два ручника чтоб занять руки и без этого занятые когда буксуешь,вы же для этого (для проходимости) их поставили....в таком случае они должны быть без фиксации,как рычаги фрикционов на гусеничном тракторе.......
Есть гидравлика на два задних без вакуума. Т.е. ездить можно.
Ну вот ставьте еще один главный и педальку и раделите контуры,а ручники.......ну один можно оставить чтоб трактор зафиксировать на месте во время стоянки.....
Это можно. Но позже.
Вопрос у меня, тоже на будущее. У меня рычаг переключения передач, ну очень неудобно стоит. Я его стрелкой показал.
Можно его вперед вынести, под левую руку? Делал кто нибудь такую кулису?
Мужики, кто в теме... Кто может подсказать. Если сделать стогомет на мой трактор, на какую максимальную высоту можно будет поднимать вилы с сеном, без риска завалиться набок? Сеновал у меня 6м высотой, минус где то 180см на раскрытие хлопушки. В общем мне бы на три-три с половиной метра выйти бы. На 4 было бы вообще идеально. Нужно провести кое какие расчеты, но нужно знать от чего оттолкнуться. Напомню, колея 110, но есть возможность при необходимости расширить, переделав диски (все равно хотел переделывать для междурядки) Вес наверное более тонны набрал уже (надо как нибудь съездить взвешать для интереса) Задача...Взять с телеги сено, завезти в сеновал и уложить.
Наверное оч сложно будет вынести рычаг налево.....наверное нужен тросовый рычаг кпп с иномарки + нужно мудрить кулисы на самом штоке кпп...
Переключатся часто как на авто Вы не будете, зачем тогда под левую руку?
Моя левая рука делает ограниченные функции, левой рукой, я например, хорошо могу рулить,газовую горелку держать и закусывать
вот мой вариант,за время летней эксплуатации нареканий вообще не было...
тут как посмотреть, например на МТЗ-80 рычаг находится между ног и никогда даже в мыслях не было включать скорость правой рукой, правой наверно даже не включу правильно,на авто другая привычка, на комбайне НИВА тоже левой включаю,тут кому как нравится......
Теперь представь, всё это надо сделать слева - как?
С переломкой наверно хуже устойчивость будет, всё таки высоковато поднимать и ехать, вон погрузчики вилочные не переломки...
допустим.........хоть на левом крыле (моём), вот те "коромысла"которые стоят под рычагом поставить на длинный вал, тоесть та часть которая свисает вниз на одном конце вала а та которая горизонтально на другом..........
[quote=perec.41]
Когда я делал свою кулису, то посмотрел и твой вариант.....
И он мне понравился больше всех.....я лишь его "прокачал" под свои стеснённые условия
Неее, я даже представить не могу - мне не с руки.
этот рычаг у меня валялся с самого начала постройки, я его то туда кину то сюда, при наведении порядка даже чуть в чермет не отправил,а потом мне на глаза попалась видюха с самодельным рычагом по этому типу и тут до меня наконец дошло.........
в чём то вы правы он на малых оборотах бьёт чють газу дал и всё пропадает
А сколько он мощности отбирает, не задумывался?...
такое бывает......
если деталь в патроне бьёт на токарном станке то её видно только на малых оборотах а на больших станок на виброопорах начинает колбасить....... 
или все здание на солонцах )))
тут два варианта . если нужна большая маневренность и более проходимость то тормоза раздельные задние, при подключении передних в данном случае развернуться на месте не получиться. также если забуксовало колесо одно в грязи, его можно притормозить чтоб крутяший момент пошел на загруженное колесо. с передними такой вариант не пройдет.
второй выриант. если много передвигатесь по асфальту то только задние тормоза по крайне мере у меня плохо останавливают. колесо стоит колом а его еще катит это при скорости около 40 км час. в этом случае конечно надо и передок подключать.
ну и третий вариант. можно подключить все колеса только надо искать краники чтоб по ненадобности можно было перекрыть и отключить передок.