Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1777 из 2499

БандЄра пишет:

В соседнем селе скважина - 96 метров.

У нас местами в колодцах, можно ведром зачерпнуть.

Дига пишет:

советчик в интернете ничем не отвечает за базар.

Ну так на фига форум нужен. Делайте по-своему. Мы все тут советуемся, делимся, и можно с уверенностью сказать, что доверяем друг другу. Вы трёте проблему свою какой день? Шпонку сорвёт - на капремонт двигла попадете, КПП запорите - претензии к Перцу выставите, что ли? Может я и не прав, но если так рассуждать, то зачем весь этот базар нужен?

Алексей Урал пишет:

Дига пишет:

Денис Бондаренко пишет:

На сколько метров бурите скважины?

12 метров. Узкая, до 100 мм. Главный критерий - малая цена.

Я может что и не понял? Для чего вам такие скважины ? Я себе для полива руками 6-ти метровую руками бурил. , d-100 мм.

Я тоже скважину пробурил дрелью 14 метров коронкой на 127мм

Сергей211 пишет:

КПП запорите - претензии к Перцу выставите, что ли?

придется высылать наложным платежом запасную........

perec.41 пишет:

Сергей211 пишет:

КПП запорите - претензии к Перцу выставите, что ли?

придется высылать наложным платежом запасную........

Ну тогда снимай с трактора готовую, ты же делал почти в заводских условиях

привет мужики сегодня поставил кардан. шлицы укоротили зделал проточку сварили и ещё трубку толстостеную сверху одели усилили в результате по сварке лопнуло где трубку приваривали. может и не надо было это трубку приваривать незнаю что придумать надо искать соцельные шлицы кто подскажет где стоят шлицы длиной 20 см. что бы подошли к шрусам от ваз-2110

o-sikorenko@mail.ru пишет:

в результате по сварке лопнуло где трубку приваривали.

где этот узел у вас стоит?

o-sikorenko@mail.ru пишет:

незнаю что придумать надо искать соцельные шлицы кто подскажет

может и глупость спорю но если шлицы с москвича с полуоси подходят, то можно отрезать полуось по длине и на другом конце с помощю болгарки и такой то нарезать новые на другом конце. надо было сварку делать по средине вашего вала, варить уони 13\55 и с верху два полукольца с продольными швами.

perec.41 пишет:

o-sikorenko@mail.ru пишет:

в результате по сварке лопнуло где трубку приваривали.

где этот узел у вас стоит?

соединяет колокол с двигателем

это была первая конструкцыя потм был бублик разрывает его потом зделал ждва гука в мести газоновских флянец начало рвать возле колокола

fil78 пишет:

если шлицы с москвича с полуоси подходят

Так у него гранаты с десятки, полуось жиговская подходит по шлицам. Если и варить, то нужно сделать три продольных канавки, типа шпоночной, сантима 5-7 длиной, затем хорошо сварить. Но на представленном варианте, вряд-ли такое соединение будет работать, т.к. обороты и где-то цинтрация нарушена

fil78 пишет:

o-sikorenko@mail.ru пишет:

незнаю что придумать надо искать соцельные шлицы кто подскажет

может и глупость спорю но если шлицы с москвича с полуоси подходят, то можно отрезать полуось по длине и на другом конце с помощю болгарки и такой то нарезать новые на другом конце. надо было сварку делать по средине вашего вала, варить уони 13\55 и с верху два полукольца с продольными швами.

вот теперь то будем по новой эти два полу кольца варить по вдоль

o-sikorenko@mail.ru пишет:

это была первая конструкцыя потм был бублик разрывает его потом зделал ждва гука в мести газоновских флянец начало рвать возле колокола

Пробуйте тогда цепную муфту, или же фланцы соединить широким пасом (ремнём) от транспортёрной ленты. А чё Вы не соединяете напямую ДВС и КПП? Какие-то подводные камни у Вас, что-ли?

o-sikorenko@mail.ru пишет:

вот теперь то будем по новой эти два полу кольца варить по вдоль

ВАЗовские полуоси отрезал под углом 45 градусов. Затем на прихватки, делаем в свободном месте от сварки глубокие и широкие запилы (фаски) и постепенно свариваем. После три продольных шва накладываем

Сергей211 пишет:

fil78 пишет:

если шлицы с москвича с полуоси подходят

Так у него гранаты с десятки, полуось жиговская подходит по шлицам. Если и варить, то нужно сделать три продольных канавки, типа шпоночной, сантима 5-7 длиной, затем хорошо сварить. Но на представленном варианте, вряд-ли такое соединение будет работать, т.к. обороты и где-то цинтрация нарушена

это была первая версия и привратилась в вот во што

o-sikorenko@mail.ru пишет:

соединяет колокол с двигателем

Тоже спрошу: почему напрямую не сделал?...

Сергей211 пишет:

o-sikorenko@mail.ru пишет:

это была первая конструкцыя потм был бублик разрывает его потом зделал ждва гука в мести газоновских флянец начало рвать возле колокола

Пробуйте тогда цепную муфту, или же фланцы соединить широким пасом (ремнём) от транспортёрной ленты. А чё Вы не соединяете напямую ДВС и КПП? Какие-то подводные камни у Вас, что-ли?

уже бы давно соединил двс кпп но токарка слишком далико и плохо доступна

Сергей211 пишет:

Так у него гранаты с десятки, полуось жиговская подходит по шлицам. Если и варить, то нужно сделать три продольных канавки, типа шпоночной, сантима 5-7 длиной,

тут думаю если даже поставить прямо цельный вал то будет рвать, потому что

o-sikorenko@mail.ru пишет:

зделал ждва гука в мести газоновских флянец начало рвать возле колокола

что то тут рвать всё равно будет, так что сцепление надо вешать на двигатель как бы токарь не был далеко......

а что за двигатель.
такое впечатление что тут надо искать кардан от дт 75 он очень короткий и его приворачивать к двигателю с проставкой мм 12

perec.41 пишет:

потом для насоса взять втулку с внутренними шлицами под насос и тоже приварить шайбу, скрутить эти шайбы вместе а потом закрыть самодельной крышкой, поставить насос.......

просто как вариант, а так надо думать........

Записал.

Я шестерню отжег, вообще не сверлилась. На насос кусок шлицевой есть.

Эта хрень должна выйти из крышки через подшипник и сальник? Или насос утопить мордой под крышку?

Алексей Урал пишет:

Для использования тепла земли? если проще ?

Да, так.

perec.41 пишет:

вот у Юры ветеринара стоит такой насос

На переднем конце коленвала нш 32 ?

o-sikorenko@mail.ru пишет:

это была первая конструкцыя потм был бублик разрывает его потом зделал ждва гука в мести газоновских флянец начало рвать возле колокола

o-sikorenko@mail.ru пишет:

уже бы давно соединил двс кпп но токарка слишком далико и плохо доступна

2-й маховик не есть гуд, тем более такой большой, дисбаланс всё разбивает...Всё таки постарайся сделать сцепление на родном маховике и потом если нужно можно и миникарданчиком дальше. Я всегда так делал и всегда работало, на большом МТ с ДВС Д-21 кардан от ГАЗона(самодельный) и длиной до КПП около 700-800мм. и работает более 20-ти лет, понятно не каждый день, но всё же прилично...

Дига пишет:

На переднем конце коленвала нш 32 ?

ремнем от шкива коленвала нш 32.

Анатолий Иванович пишет:

2-й маховик не есть гуд,

правы на 100 % вот и рвет все что большая инерция. я на своем маленьком сталкивался , шпонку разбивало за 2 дня работы. раза 2 пытался менять шпонку по плотнее не помогло. облегчил до придела второй маховик с днепра а на двигателе где шпонка пришлось делать зажимную муфту

fil78 пишет:

а что за двигатель.
такое впечатление что тут надо искать кардан от дт 75 он очень короткий и его приворачивать к двигателю с проставкой мм 12

двигатель немец дизельный двух целиндровый DEUTZ F2L2011 диаметр по проточке задней балке 41 см какой кожух может подойти этот двигатель стоял на электростанцыи сцепления не было токо маховик и была переходная пластина к генератору

Дига пишет:

Эта хрень должна выйти из крышки через подшипник и сальник? Или насос утопить мордой под крышку?

лучше НШ утопить носом в кпп, а под его фланец крепления просто положить прокладку для герметичности кпп

Дига пишет:

На переднем конце коленвала нш 32 ?

Да, на ремне...........вы хоть читаете коменты? он вам про это давно говорит а вы будто на своей волне.......

o-sikorenko@mail.ru пишет:

какой кожух может подойти этот двигатель

самодельный........
и еще сейчас у вас какое сцепление стоит? маховик можно и проточить чуть.....

вот ещё

perec.41 пишет:

o-sikorenko@mail.ru пишет:

какой кожух может подойти этот двигатель

самодельный........
и еще сейчас у вас какое сцепление стоит? маховик можно и проточить чуть.....

у меня стоит сцепления уаз корзина какрас идёт по маховику но токо токо болты будут ити по краю маховика с кожухом проблема нужно в токарку и двигатель вести и коропку и самому там ночивать

ладно мужики излогайте пишите я на управку пойду жду предложений

o-sikorenko@mail.ru пишет:

у меня стоит сцепления уаз корзина какрас идёт по маховику но токо токо болты будут ити по краю маховика с кожухом проблема нужно в токарку и двигатель вести и коропку и самому там ночивать

Что то много ты написал... Можно сделать и примерно так с Жигулёвским маховиком, сцеплением и кожухом, сразу и привод сцепления будет..,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Можно и такой сварить...