Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1748 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
В этих соревнованиях выиграл старый форд , двс у него 1560 лошадей,
Мужики. У кого когда нибудь ломало УАЗовский кулак, или может кто слышал. В каком месте он ломается? Не дает мне покоя этот узел. Может зря переживаю. Если погрузчик поставлю боюсь переломлю. Хотя на УАЗе он и поболее нагрузки терпит, и судя по каракулям что я для себя чертил, с грузом на вилах или в ковше, по векторам получается что наоборот он разгружаться будет, но когда упрешся ковшиком в кучу, то нагрузка на него нехилая придется. По этому и боязно. Или все же придется покупать толстый метал (что очень не дешево) и делать мощный узел?
Лёш, по выбору колеи, тебе говорили, и не раз обсуждалось. Для трактора "тягача" колея не столь важна. Но зачем такой трактор нужен? А лишь бы был, в хозяйстве пригодится.... Для междурядной обработки с/х культур нужен в пределах 70-80 см колеи, либо 130-140 см. С узкой колеёй труднее устанавливать агрегаты, с большей легче, т.к. есть где "развернуться". Но и нужны соответствующие агрегаты к нему.
Когда начинал строить думал, не очень прислушался к советам, типа да хватит мне, да будет оно работать, та шо тех 10 см. для муждурядки? Этой весной на "глазок" посадил, ну чуть вильнул, подумаешь, вырастет! А обрабатывать - хренушки! Там наехал колесом, там подрезал, там ещё чего. И только теперь, после горького опыта, могу сказать, что колея важна для трактора, важна посадка. На след год буду садить только по маркеру. Гладко получается на чужих видео. Конечно судить я могу только по себе
Отрезанный корпус подшипника чулка моста зажал на швеллере. Вставил п/ось, кручу. Биение на концах шлицов. На конце п/оси есть проточка под центр. Вот она и виляет
[quote=Сергей211 Вот она и виляет :cry:[/quote]
В центрах - зажать, и смотреть минимум осевых биений только в шлицах, на радиальное можно забить, всё равно и п.оси и чулки кривые, если даже не с завода , то в процессе эксплуатации чулки гнёт.
На ниве градусов на 10 непараллельность п.осей , из-за гнутых чулков, и езлило ! И по трассе груженые гоняли под 140.
Это не правильный совет, а совет который вам понравился и утверждение, что такое возможно, но в индивидуальном случае. Так как в Алексея междурядка 80см - то у него больше места для манёвра, с междурядьем в 60см. такой вариант не пройдёт - как говорил Юра одно колесо будет ехать по рядку и после всходов в рядки не заедешь.
Когда копали картоху я заезжал колеей 140 в рядки по 60см. и одним колесом ехал по рядку и никак не получится вклиниться меж рядков.
Так где же взять те центра?
Мои знакомые токаря не хотят с п/осями заниматься, а выбор не большой два человечка, искать др. не охота. Вроде получилось не хуже заводской, о/ось легко вращается, поживём увидим.
Ну так это не о чем не говорит .Как может однорядный подшипник удержать без люфта такой лом?
Ильдус, я говорил, про два подшипника
, второй устанавливаю на конец п/оси, т.е. на шлицы. С одним конечно не проверить. Ну а как по другому без токарки выставить соосность п/оси?
И так господа если пахать окучивать т.е. сх работы оптималка1400мм. Я правильно понимаю? Это внутренняя или внешняя колея?
Не в обиду 
P.S. Вы зачем оковский двиг салидолом намазали в отроботке искупали и в грязи изаляли?
По центру.
[quote=Сергей211у а как по другому без токарки выставить соосность п/оси?[/quote]
+ 2 гвоздя как индикаторы
Колея́ — в транспорте поперечное расстояние между серединами отпечатков шин на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Во блин надо проставки точить 300мм + 50% диаметра протектора
Чего то вы напутали.
Диаметр колес - это уже клиренс.
Станислав! Вот спасибо тебе за эскиз!
А то и с другой полуосью следующие выходные возился бы 
Опс не так выразился диаметр протектора.Сейчас прикинув придётся ещё и газон 53 разобрать и строить 2 трактора
Ну тогда уж ширина протектора!
А разве ширина не является диаметром.? Да пофиг пошёл уговаривать начальство сдать газон в метал
А какая длина урезаной п/оси? в сверлильник не влезет?
эээскиз , это я сёдни научился писать и рисовать , 2го числа мне машинку притёрли , вот в страховой заполнял бумажки.
Родилась в башке приблуда для позиционирования чулков , но как уже сказал Ильдус - для нагруженых п.осей особая точностьнафиг не нужна , всё копенсируют люфты в подшипах.
А для нагруженных - можно обойтись - цельной полуосью + какая нить легкогнущаяся жесть , чтоб на неё намотать - типя оцентровать в чулке , ну или спички подсунуть , брус под картер моста + обычный угольникк - этого хватит чтоб в одной плосости оцентровать , а для второй плоскости нужно 2 дощечки прибить сбоку , и так же по угольнику , позиционировать картер относительно полуоси , короче все малипуляции делать оносительно 2х перпендикулярных плоскостей норманьной не гнутой полуоси.Или же делать кондуктор .На уазку можно и проточить отдать.
Где то видел вообще цельным куском грубы или вала с вытащеными потрохами - пропихивали сквозь мост , типа цельная полуось , потом варили - может к каким то мостам и этот способ подойдёт.
92 сантима макс ширина это по болтам колеса- (колея 74) - 5 сантимов на рассояние меж молуосей /2 = 43 см
Ответ , в мой НС112 - не влезет, даже пробовать не буду , даже если не считать торчащие колёсные болты .
Для облегчения общения ,да и вообще для самообразования проГУГЛите :
клиренс ,колея ,база ,угол Кастора ,угол Аккермана ,развесовка на оси ,крутящий момент ,нагруженная и разгруженная полуоси ,положительный и отрицательный вылет дисков .
Этого должно хватить для сборки трактора.
Неплохая подпись ............
когда на квадрик делал заднюю ось (кто в курсе,, делал я её из полуосей москвичевских и жигулевских), протачивал полуоси. так вот, в жигулевских все поверхности похоже обрабатываются за одну установку, вплоть до наружней поверхности фланца и за что не зажал, почти идеально. а вот москвичевские вообще не понятно, как зажимают при проточке - ни одна поверхность не бъет, даже посадочное подшипника относительно центров....
Длина - 130 мм, диам 32 мм., как его зажать тот кусок?
Сбылась мечта идиота. два месяца гонялся за движком. сегодня выстрелил за 5 т.р. только что поехал привез. на месте даже смотреть на стал. хотя хозяин и предлогал завести, но надо было акб снимать, а я ели на работе отпросился. по разговору понял что он его хотел в металолом разобрать, уже был снял кожух и лапку, потом все на место наживил. когда он работал не сказал, но по состоянию уже очень давно пылился. сам двигатель с генератора на 125 вольт, жало что его не осталось. а то у меня есть бесперебойник на входное напряжение 110 вольт, можно было бы и генератор сделать с идеальным выходом на 220 вольт. ну да ладно.
теперь на табличке осталось только цифра 6 и серийный номер. я так понемаю что в нем 6 л.с.
надо сравнить таблички.
завел с первого раза аж офигел. у меня китаец и то так не заводится в холодную погоду.
хотел снять видео о первом пуске но сдох акб на телефоне , совсем не держит заряд. так что снимать неначто не могу не где купить акб.