Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1724 из 2499

Шyриk пишет:

Камрады, такой вопрос, изучаю покупку движка лифан 15 л.с. со стартером.
Они есть в "зимнем исполнении" - это что такое?

ленивый вы однако :)))
http://www.moto18-lifan.ru/104410741080107510721090107710831080-10791080...

Шyриk пишет:

Они есть в "зимнем исполнении" - это что такое?

Первый разслышу , может варишки в подарок , чтобы руки греть когда не заводится

Юра-Алексеич пишет:

Это с мотоблока урал.А двс. на нём стоял зид 4.5 там даже крепления под него.У меня такой редуктор на навесной фрезе.

а фреза от вом или от двигателя. разобрал я его , если через вом то надо делать прямую передачу на звездочку с шагом цепи на 15 двойную,и к нему делать угловой редуктор. с передаточным 2. шестерни есть надо только изобретать корпус.

Шyриk пишет:

реально не нашел.
Спасибо!

220 нам не нать, лучше 12в.

Тогда вот http://rydo.ru/vologda/zapchasti-na-avto/dvigatel-zimniy-lifan-190fd-s-z...

.

Сергей211 пишет:

шо кумекать? ПВМ будет, так?

Алексей Урал пишет:

Поздравляю !!! Ну просто красота, класс.

Aleks 00 пишет:

Будет занятие ,главное грамотно укоротить.

Алекс@ндр В][quote=Алекс@ндр В пишет:

а надо-ли?

думаю что не буду,

Алекс@ндр В пишет:

Значит пора полнопривод собирать.

есть КПП с РК -УАЗ или искать РК шишиги?,

М.В.Н.56 пишет:

есть КПП с РК -УАЗ или искать РК шишиги?,

Планируемый двигатель???

vik nik пишет:

хана воронку, Серега разберет и пустит на трактор

Пусть тогда сразу уж вот такой высылают,я был бы просто счастлив...а что кпп заменить или добавить и все.....готовый трактор.....

вовочка820 пишет:

Крепиться швеллер будет к проушинам в центре рамы,и сам бульдозер будет спереди,а не на навеске...

швеллер тяжелый, а на скручивание слабый.[/quote]

Спорить не буду,проверим,испытаем,расскажем,скрутит,выправим,усилим,хотя этому швеллеру более 100 лет,я его еле просверлил,там такой интересный металл...

Шyриk пишет:

Алекс@ндр В пишет:

зимний

И стоит галочка "зимнее исполнение".
Такие движки сильно дороже.

Приглядитесь к линейке - кохлер ( может что подберёте) , в зимнем-летнем исполнении - комбо такое , в зиму просто напросто переворачивается крышка воздушного фильтра , и воздух подогревается за счёт выхлопа - мне сие чудо показывали в магазине при заводе мобил-к , цена не намного выше чем донфенги и гринфилды , лифаны уже как год - дороже братьёв с поднебесной стали , и сравнялись с более именитыми аналогами ( сугубо личное наблюдение).

юра ветеринар пишет:

Сергей из Питера пишет:

Вчера глянул на КПП оки . У меня 4х ступенчатая. У кого 5 ступенчатая , или вазовская 5 ступенчатая , то вместо пятой передачи есть выход первичного на тот же нш или ещё куда. Я б замутил под отключаемый насос вместо пятой , но у меня габариты не позволяют уже. Поздно заметил. А так была бы гидравлика отключаемая . Но эт уже следующий проект .

ну просто великолепная идея, сцепление выжал и гидравлика не работает

Ну кому что надо . Зато можно передать всю мощность . Тот ж е копатель траншеев .

Мужики обьясните мне дураку зачем вообще в этой схеме реле?????я понимаю когда управляющий (+)например идет через контакты замка или выключателя,чтоб не спалить контакты замка их разгружают релюшкой,а тут (+)идет из одного источника,зачем эти танцы с бубном?разработчикам этих схем просто скучно наверное было,или они что то курят?

Погодите,я сам понял в чем дело....эта схема для сигнала с одним контактом и массой на корпусе.....

юра ветеринар пишет:

Планируемый двигатель???

Пока в раздумии, какой подвернётся, может с Таврии,может Ваз , аможет и дизелёк

Сергей из Питера пишет:

юра ветеринар пишет:

Сергей из Питера пишет:

Вчера глянул на КПП оки . У меня 4х ступенчатая. У кого 5 ступенчатая , или вазовская 5 ступенчатая , то вместо пятой передачи есть выход первичного на тот же нш или ещё куда. Я б замутил под отключаемый насос вместо пятой , но у меня габариты не позволяют уже. Поздно заметил. А так была бы гидравлика отключаемая . Но эт уже следующий проект .

ну просто великолепная идея, сцепление выжал и гидравлика не работает

Ну кому что надо . Зато можно передать всю мощность . Тот ж е копатель траншеев .

Это что за копатель такой? Ты про ВОМ что ли?.если ты не понизишь обороты после двс и даш их прямо на копачи то двигатель твой не вытянет и зачахнет,ну а если понизишь то Вом будет как у меня,а гидравлику я бы сюда даже и не подумал ставить,от шкива КВ разве нельзя снять всю мощь????

perec.41 пишет:

Погодите,я сам понял в чем дело....эта схема для сигнала с одним контактом и массой на корпусе.....

Контакты без реле пригорят быстро

М.В.Н.56 пишет:

Во подвалило щастье,

К ним хороший моторчик и будет нормальный трактор.

perec.41 пишет:

Мужики обьясните мне дураку зачем вообще в этой схеме реле?????я понимаю когда управляющий (+)например идет через контакты замка или выключателя,чтоб не спалить контакты замка их разгружают релюшкой,а тут (+)идет из одного источника,зачем эти танцы с бубном?разработчикам этих схем просто скучно наверное было,или они что то курят?

а ты попробуй два хороших сигнала-улитки просто напрямую проводками к аккумулятору притыкнуть и посмотри какая вспышка будет и как проводки подгорят....

fil78 пишет:

а фреза от вом или от двигателя.

От своего двс. лифан 6.5лс. Газует когда опускаю навеску.

вовочка820 пишет:

а ты попробуй два хороших сигнала-улитки просто напрямую проводками к аккумулятору притыкнуть и посмотри какая вспышка будет и как проводки подгорят

Преимущество реле не только в этом,а ещё не нужно тянуть толстые провода на панель.
Но я долго врубался в чём дело и что за тупая схема.Думаю,зачем динамики так подключать.

М.В.Н.56 пишет:

есть КПП с РК -УАЗ или искать РК шишиги?,

Не обязательно, но доп. понижение ещё нужно, как минимум в 1.5-2 раза....

Шyриk пишет:

юра ветеринар пишет:

Шyриk пишет:

реально не нашел.
Спасибо!

220 нам не нать, лучше 12в.

Тогда вот http://rydo.ru/vologda/zapchasti-na-avto/dvigatel-zimniy-lifan-190fd-s-z...

у пана атамана нема такого золотогу запасу, тем более за бе/у

Мне нынешний МТ, который собираю обошёлся в 25т.р., осталось гидравлику, крылья и навеску прицепить....А тут мотор 35т. !...

Шyриk пишет:

Такие движки сильно дороже.

Мой не зимний ездил и в 30 градусов мороза без проблем, только туго заводился на летнем масле (стартер не мог нормално крутануть, так я шморгавкой помогал), а органы управления увеличенные "под перчатки" думаю вам не критично.

Анатолий Иванович пишет:

Не обязательно, но доп. понижение ещё нужно, как минимум в 1.5-2 раза....
—

Так ДвС с КПП, или ещё доп. понижение? Шот на досуге мне пришла мысль, может и бредовая, што если поставить первую КПП с РК -УАЗ а второй КПП - ГАЗ51, только на родных колёсах как будет выглядеть вторая кпп

Мужики! В гидравлике полный НОЛЬ Если смотреть на торец насоса НШ, вход на себя, вал должен вращаться по часовой стрелке, это значит насос правого вращения? Переворачиваю горизонтально, вал находится с левой стороны, вход сверху, выход - снизу. Для компактности нужно перевернуть НШ на 180 градусов, вращение так и остаётся, меняется вход - снизу, выход - сверху. Есть разница для входа, т.е. снизу или сверху? Не хочет насос НШ-6 качать, давления не создаёт. Уже перепроверял как собран -всё правильно, может он такой хороший , ведь б/у. Думаю новый купить НШ-10, но чёто тормознул с переворачиванием. Скажем, нужно установить с левой стороны УД-25, вращения коленвала как в авто.

АНДРЕо пишет:

К ним хороший моторчик и будет нормальный трактор.
—

А шо ещё нужно прикупить для полного щастья для сборки?,, у человека много всякого по уазу,да и отдаёт не дорого, за два моста отдал 60р. нашими, думаю ставить на рессоры две у меня есть,

М.В.Н.56 пишет:

и поставить первую КПП с РК -УАЗ а второй КПП - ГАЗ51, только на родных колёсах как будет выглядеть вторая кпп

двигатель и кпп от переднеприводной машины, рк газ 66, мосты уаз и все. Не сочиняйте себе приключения.

Сергей211 пишет:

торец

шо вы подразумеваете под этим словом, вал привода или, а вообще то
http://ladspb.ru/hydro_component/pumps/nasos_nsh_napravlenie_wraschenia/
плюс сама подача масла из бака, диаметр трубки. вакуум и все такое...

Сергей211 пишет:

ведь б/у. Думаю новый купить НШ-10, но чёто тормознул с переворачиванием. Скажем, нужно установить с левой стороны УД-25, вращения коленвала как в авто.

Значит правый, если в торец коленвала -то левый... Вот на моём правый, вход снизу....другого фото нет...