Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1674 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
На этот вопрос может точно ответить Михаил Николаевич
идея не плоха, только ты же всегда говоришь что с токаркой беда а уж с фрезеровой и тд и тп еще хлеще, на коленке будешь делать?
кто такой? где искать ?
да я так и хотел делать на своем тракторе. а сейй час промерял , и расстояние от швеллера и до земли 420 мм , корпус моста чуток больше 200 и так и получается что клиренс будет 210. выше рама не даст поднять. ступенчатую делать не хочу.
а как с резиной на 16 270 ? на другом форуме на тракторе стоит передний мост с колесами отнивы на 16 у него клиренс 230 при диаметре резины 700 мм мост от классики.
а диаметр колес наружный померяй чтоб точно вычеслить какой будет с моими колесами в 600,
да бортовой на ниве ваз.
Сегодня забрал хаб УАЗ. Крутил-вертел, шото никаких мыслей разумных не пришло. Есть ступица передняя УАЗ, полуось. Оно конечно проще на ступице, полуось укоротить по месту, посадить на подшипник и соединить с карданом ПВМ. Но очень громоздкий узел выйдет
Он под ником Исаченко Сергей, отдельная тема у него есть
https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/158790
пока только обдумываю. все равно надо повышать передаточное переднего моста. а на счет токарных работ , то сделать и на своем смогу. что не возмет резец отрежу болгаркой. на данном образце точно все при помоши болгарки и сварки делалось.
Каких колес? На авто классике, т.е. Жульке?
да мне бы высчитать.
давай фотки где и как тебе надо вывести, где цепок будет. что нибуть придумаем.
ДВС. Ваз лучше во всех отношениях.
У меня стоит ваз 2103 с кпп ваз 2108.
ну и как по расходу
Вань, диаметр подношеной резины на 13 - 550 мм, новой - 560 мм - это 175/70R13, 180/75R16 - 670 мм. И клиренс 230 мм по заднему мосту, шото меня бес попутал, то передняя балка 270 мм.
Фотки завтра сделаю, сегодня поздно уже. ни такая фигнюшка, внутри как бы трещётка со шлицами под полуось - это будет выход на кардан, а на корпус, на крепёжные болты к ступице - нужно звезду повесить
Не выдержат.
http://harvelit.proboards.com/thread/2234/mb-e300d-off-road
тебе надо еше кроме того что прикрутить звездочку к хабу и поставить подшибник.
долго не было нормального инета, за это время сварганил плужок однокорпусный, пробовал пахать, пашет не плохо но земля очень сырая и местами как камень аж плуг выпрыгивает, попробывал принудительно заглубить и вырвал с корнем крепление центрального винта из трактора.....теперь усиливаю это место, только не фига времени нет, после работы приезжаю и уже темнеет, занимаюсь делами только по выходным......
а еще практически закончил с окучником, все никак руки не доходят докрасить остальные две секции......
На ГАЗоновских мостахах с независимой подвеской точно нету.
Бортовой - это хорошо, но геморно, если делали для Нивы, то и на минике цепь должна выдержать. Или проблемно звёзды подобрать? и как всё это хозяйство с поворотными кулаками схрестить
Не во всех, на запоре ненадо радиатора с тосолом, и на этом на
верное все плюсы заканчиваются
Можно и такие бортовые слепить...С москвичевского например...
Как-то ранше не обратил внимания на шестерни, почему там по 2 штуки на оси? все в зацеплении или они просто спаренные и одна пара не контачит?
Шестерёнки с КПП ГАЗ 51. И работает только пара. Можно было и обрезать...
Бортовые у вас можно ,а независимую почему то невыгодно....
Это все потому что тут считай каждому по хорошему то не мешало бы их поставить (бортовые)а вот независимую,это на другом форуме надо искать,извините.....
Серега, а почему однокорпусный? Мой пипелац и то два тягает.
Потому что пригодится.....двухкорпусный то у меня есть..... а чего корпус без дела валяется!
Расход меньше, но не намного. Все зависит от трансмиссии, если будет так сделано что надо крутить в пределах 3500 и выше постоянно, то выигрыш небольшой, а может и вообще не будет ,а вот по ремонтопригодности.... с жиговским мотором на 50 процентов хуже из-за кучи радиаторов и прочих прибамбасов.
Заз движок при частой работе сэкономить на от силы поллитра в час.При отличной трансмиссии ваз движок сэкономит полтора-два.
заз движок вкладыши долго не ходят и запчастей не найти.Если даже найти ну никак запчастей не напасешь.
Жигули за 10-15 тысяч с отличным движком встречались регулярно.По 8 даже были с неубитым движком.
И ни разу не слышал чтоб в заз движок за сто тысяч км ничего не происходило.В вазовских было ни разу не лазяли.
Привет Серж! Классно выкрасил!