Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1674 из 2499

sanek ms пишет:

мужики укого стоит двигатель с класеки на минике , КАКОЙ расход меньше чем с заз 40 илибольше

На этот вопрос может точно ответить Михаил Николаевич

fil78 пишет:

нашел в интернете, делали для нивы цепной, вот можно по такому принципу но подобрать шестерни от коробки ваз. думаю на переднем мосту они выдержат.

идея не плоха, только ты же всегда говоришь что с токаркой беда а уж с фрезеровой и тд и тп еще хлеще, на коленке будешь делать?

Сергей211 пишет:

sanek ms пишет:

мужики укого стоит двигатель с класеки на минике , КАКОЙ расход меньше чем с заз 40 илибольше

На этот вопрос может точно ответить Михаил Николаевич

кто такой? где искать ?

Сергей211 пишет:

А если редуктор укоротить таким образом и поднять немного вверх? Полуосями не удастся сыграть? Для меня тоже этот вопрос актуален. Сейчас, с ВАЗовским мостом и резиной на 16 клиренс составляет 270 мм.

да я так и хотел делать на своем тракторе. а сейй час промерял , и расстояние от швеллера и до земли 420 мм , корпус моста чуток больше 200 и так и получается что клиренс будет 210. выше рама не даст поднять. ступенчатую делать не хочу.
а как с резиной на 16 270 ? на другом форуме на тракторе стоит передний мост с колесами отнивы на 16 у него клиренс 230 при диаметре резины 700 мм мост от классики.
а диаметр колес наружный померяй чтоб точно вычеслить какой будет с моими колесами в 600,

юра ветеринар пишет:

А где такой редуктор в ниве? Нива это Ваз?

да бортовой на ниве ваз.

fil78 пишет:

думаю приступать к переднему ведушему мосту.

Сегодня забрал хаб УАЗ. Крутил-вертел, шото никаких мыслей разумных не пришло. Есть ступица передняя УАЗ, полуось. Оно конечно проще на ступице, полуось укоротить по месту, посадить на подшипник и соединить с карданом ПВМ. Но очень громоздкий узел выйдет

sanek ms пишет:

Сергей211 пишет:

sanek ms пишет:

мужики укого стоит двигатель с класеки на минике , КАКОЙ расход меньше чем с заз 40 илибольше

На этот вопрос может точно ответить Михаил Николаевич

кто такой? где искать ?

Он под ником Исаченко Сергей, отдельная тема у него есть
https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/158790

perec.41 пишет:

на коленке будешь делать?

пока только обдумываю. все равно надо повышать передаточное переднего моста. а на счет токарных работ , то сделать и на своем смогу. что не возмет резец отрежу болгаркой. на данном образце точно все при помоши болгарки и сварки делалось.

fil78 пишет:

диаметр колес наружный померяй

Каких колес? На авто классике, т.е. Жульке?

Сергей211 пишет:

теперь померил на своей Жульке 160 мм. резина 175/70

Сергей211 пишет:

Каких колес? На авто классике, т.е. Жульке?

да мне бы высчитать.

Сергей211 пишет:

Сегодня забрал хаб УАЗ. Крутил-вертел, шото никаких мыслей разумных не пришло

давай фотки где и как тебе надо вывести, где цепок будет. что нибуть придумаем.

sanek ms пишет:

мужики укого стоит двигатель с класеки на минике , КАКОЙ расход меньше чем с заз 40 илибольше

ДВС. Ваз лучше во всех отношениях.

Юра-Алексеич пишет:

sanek ms пишет:

мужики укого стоит двигатель с класеки на минике , КАКОЙ расход меньше чем с заз 40 илибольше

ДВС. ваз лучше заз во всех отношениях.

У меня стоит ваз 2103 с кпп ваз 2108.

Юра-Алексеич пишет:

Юра-Алексеич пишет:

sanek ms пишет:

мужики укого стоит двигатель с класеки на минике , КАКОЙ расход меньше чем с заз 40 илибольше

ДВС. ваз лучше заз во всех отношениях.

У меня стоит ваз 2103 с кпп ваз 2108.

ну и как по расходу

fil78 пишет:

да мне бы высчитать.

Вань, диаметр подношеной резины на 13 - 550 мм, новой - 560 мм - это 175/70R13, 180/75R16 - 670 мм. И клиренс 230 мм по заднему мосту, шото меня бес попутал, то передняя балка 270 мм.

fil78 пишет:

давай фотки где и как тебе надо вывести, где цепок будет

Фотки завтра сделаю, сегодня поздно уже. ни такая фигнюшка, внутри как бы трещётка со шлицами под полуось - это будет выход на кардан, а на корпус, на крепёжные болты к ступице - нужно звезду повесить

fil78 пишет:

нашел в интернете, делали для нивы цепной, вот можно по такому принципу но подобрать шестерни от коробки ваз. думаю на переднем мосту они выдержат.

Не выдержат.

http://harvelit.proboards.com/thread/2234/mb-e300d-off-road

Сергей211 пишет:

шлицами под полуось - это будет выход на кардан, а на корпус, на крепёжные болты к ступице - нужно звезду повесить

тебе надо еше кроме того что прикрутить звездочку к хабу и поставить подшибник.

долго не было нормального инета, за это время сварганил плужок однокорпусный, пробовал пахать, пашет не плохо но земля очень сырая и местами как камень аж плуг выпрыгивает, попробывал принудительно заглубить и вырвал с корнем крепление центрального винта из трактора.....теперь усиливаю это место, только не фига времени нет, после работы приезжаю и уже темнеет, занимаюсь делами только по выходным......

а еще практически закончил с окучником, все никак руки не доходят докрасить остальные две секции......

ищущий в башкирии пишет:

самодельного трактора на газгене?

На ГАЗоновских мостахах с независимой подвеской точно нету.

fil78 пишет:

делали для нивы цепной

Бортовой - это хорошо, но геморно, если делали для Нивы, то и на минике цепь должна выдержать. Или проблемно звёзды подобрать? и как всё это хозяйство с поворотными кулаками схрестить

Юра-Алексеич пишет:

ДВС. Ваз лучше во всех отношениях.

Не во всех, на запоре ненадо радиатора с тосолом, и на этом на
верное все плюсы заканчиваются

Можно и такие бортовые слепить...С москвичевского например...

БандЄра пишет:

Можно и такие бортовые слепить

Как-то ранше не обратил внимания на шестерни, почему там по 2 штуки на оси? все в зацеплении или они просто спаренные и одна пара не контачит?

Алекс@ндр В пишет:

БандЄра пишет:

Можно и такие бортовые слепить

Как-то ранше не обратил внимания на шестерни, почему там по 2 штуки на оси? все в зацеплении или они просто спаренные и одна пара не контачит?

Шестерёнки с КПП ГАЗ 51. И работает только пара. Можно было и обрезать...

Бортовые у вас можно ,а независимую почему то невыгодно....

ищущий в башкирии пишет:

Бортовые у вас можно ,а независимую почему то невыгодно....

Это все потому что тут считай каждому по хорошему то не мешало бы их поставить (бортовые)а вот независимую,это на другом форуме надо искать,извините.....

perec.41 пишет:

долго не было нормального инета, за это время сварганил плужок однокорпусный,

Серега, а почему однокорпусный? Мой пипелац и то два тягает.

юра ветеринар пишет:

perec.41 пишет:

долго не было нормального инета, за это время сварганил плужок однокорпусный,

Серега, а почему однокорпусный? Мой пипелац и то два тягает.

Потому что пригодится.....двухкорпусный то у меня есть..... а чего корпус без дела валяется!

sanek ms пишет:

КАКОЙ расход меньше чем с заз 40 илибольше

Расход меньше, но не намного. Все зависит от трансмиссии, если будет так сделано что надо крутить в пределах 3500 и выше постоянно, то выигрыш небольшой, а может и вообще не будет ,а вот по ремонтопригодности.... с жиговским мотором на 50 процентов хуже из-за кучи радиаторов и прочих прибамбасов.

Заз движок при частой работе сэкономить на от силы поллитра в час.При отличной трансмиссии ваз движок сэкономит полтора-два.
заз движок вкладыши долго не ходят и запчастей не найти.Если даже найти ну никак запчастей не напасешь.
Жигули за 10-15 тысяч с отличным движком встречались регулярно.По 8 даже были с неубитым движком.
И ни разу не слышал чтоб в заз движок за сто тысяч км ничего не происходило.В вазовских было ни разу не лазяли.

perec.41 пишет:

а еще практически закончил с окучником, все никак руки не доходят докрасить остальные две секции......

Привет Серж! Классно выкрасил!