Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1642 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
нет ты реально издеваешься.......возьмём раздатку УАЗ, там как крышка одевается? через фланец? то есть сначала крутим фланец а после крышку через него пихаем?????
Да где я буду все это искать???? У меня нет доступа к таким запчастям. И разборок нет таких тоже.Все умываю руки, сделаю, выставлю на обозрение. Как кто-то предлагает и делает не пойми что из непойми чего, как я какой вариант не предложу, так обсираловка, Ушел в себя, вернусь не скоро
Максим,да забей ты на этот ВОМ.По интернету никто тебе на 100*/* не скажет как делать.Делай ходовую часть,поезди ,доведи где что-то не так,сразу всё не предусмотришь всё равно.Потом столько ещё мыслей и идей придет.Большинство форумчан делали трактора и запасались деталями в то время когда они были доступны,а сейчас такого уже нет -это факт.У успешных самодельщиков несколько правил одно из них-использовать узлы и агрегаты с минимумом переделок тогда получится надежно.Не понимаю как что-то делать если нет доступа к токарному станку ,так что ищи токаря который не будет посылать тебя...
АНДРЕо и fil78 спасибо за рекомендации и ответ. Хоть и продают за 10 рублей, страшновато брать что б потом в него
вложить 20 рублей. Кузов там ржавый, а вот все остальное , хозяин божится, всё живое.
а вот об этом надо было изначально подумать а уж после нам мозг выносить....
я тебе предлогал вариант проще и надёжней но если ты не ищешь легких путей то тут я бессилен......
Смотри: берешь протачиваешь шестерню,вставляешь её в подходящий отрезок трубы и привариваешь,к другому концу трубы привариваешь фланец( кольцо для крепления кардана) всё твой фланец готов.........и гайка пролетает со свистом и длину можно сделать любую.... делаешь свою крышку с отверстием под этот самодельный фланец, крышку ставишь на место и потом вставляешь фланец, одеваешь его на вал и притягиваешь гайкой.....как сальник поставить тоже обьяснять?
так ну я сегодня почти доделал, надо два штопорных колечка подобрать и раздатку можно закрывать, проверил вом включается легко все получилось в лутшем виде., но задачка еще осталась. надо переключение переворачивать и дорабатывать. ну самая главная задача правильно отцентровать коробку. да еще слишком большей зазор получается.надо будет подумать как укоротить длину флянца,
так что с вомом я задачку решил и избавился от цепей.
Сергей спасибо за эскиз. Я это все прекрасно понимаю. Но все же считаю что нужен доп подшипник
на самодельной крышке + само собой сальник. Нужно посмотреть по каталожным номерам сначала размер сальника что там подойдет вообще или нет 
Вариант более менее оптимальный это понятно, Завтра покопаюсь посмотрю может что попадется на глаза из чего можно потокарить все это дело
не нужен он там
само собой,я тебе его нарисовал
обязательно что нибудь подойдет
а вторичный я бы всётаки поискал от четыхступки, меньше мороки с крышкой, если делать фланец кардана как можно короче (чтоб доп подшипник вообще не нужен был то как бы вторичный не мешал фланцу, а так (если этот оставить) к крышке можно приварить отрезок трубы имитируя выпуклость вала, но это лишняя торчащая деталь......
Сергей Вот что я надумал.
Нарисовал что бы мы поняли друг друга. Получается вол полый с прорезью по бокам, что бы можно было закрутить гайку. т.е когда вал привариться к шестерни получится гайка будет постоянно внутри, пару прорезей небольших что бы затянуть ее можно было. Далее на валу доп подшипник и салиник ну и на конце вала там шлицевая часть с резьбой для гайки
Да фиг с ними с торчащими деталями лишь бы работало.
Вопрос не по теме Есть ли знатоки ИЖ ОДА с двигателем москвич 1.7литра ??? Предлагают такой авто 2003 года в обмен на мою кОКАшечку.
Деревянный трактор
кстати ты не думал как ты туда будешь пропихивать ключ на 32 в свои
он ключ по диаметру не на много меньше чем шестерня.... кстати гайку родную выкинь и возьми от ШРУСа она на 30 мм
был у отца москвич 41 с таким двигателем. мощности хватало, лутше чем с шестерочным тянул. расход около 12 л. за 12 лет 2 раза двигатель разбирали из за того что сеточка на маслоприемнике забита была.
Конечно , продумал.Узким зубилом
Окошечко будет высотой сантиметра 2, так что все должно получится.
Ну хоть какая-то инфа
. А то что-то пусто.Все ставят от НИВА. 
. Ппредложили просто обмен без доплаты. Так там и ГБО установлено. Завтра приедут смотреть ОКУ. Вообще не фанат заднего привода. Ноесли будет что-то стоящее, то тогда У меня постройка МТ пойдет моментально т.к мне надо будет купить КПП 2101 и привинтить к своему зубилошному, а там уже все станет ясно что и как 
так ставят наверное из за того что сей час уже запчастей на него не найдеш, и двигатель перебирать на каждый возмется, блок алюминиевый, гильзы вставляются.
Да скорее всего все дело в запчастях. Завтра сказал приедет, посмотрю что за зверь вообще
Что в сети наткнулся типо двигатель это любит масло поедать и прям прилично из-за того что стенки у гильз тонкие слишком.
Всем доброго здоровья! Друзья, нужен совет, Как лучше зделать привод на ВОМ, Вариант 1- двумя ремнями сразу на три шкива, вариант 2- один ремень профиль- б или- с с КВ на пром вал, и одним с промвала на ВОМ,
Коля, а эта лишь маленькая доработка, каким потом выливается. Все эти наши доработки, как сметь Кощея - в игле, а игла где? И понеслось....
не чего подобного ,масло не жрал, у меня гранта и то больше ест.за 10000 по началу литр долевал, сей час чуть меньше поллитра
А что крутить вомом собераетесь. Если фрезу то два ремня профелем б не помогут, на соседнем форуме на практике доказали
Пардон, с телефона не сращу понял о каком тракторе. Если вом будет включаться сцеплением то лутше два ремня на вомотдельно, а один на низ. На такой двигатель два профелем 11 на 13 хватит
Что то Сергей молчит, наверное переделанной косилкой всю траву выкосил, устал
Ванюшка, не фиг уже косить , все на свете по-выгорало. Сегодня жарило за 30 с гаком. Сладкий перец весь повял, аж сморщился, кормовая свекла тоже вянет, дождя давно не было. Сегодня еле-еле закончил косилку, защитные кожухи на ремни нужно только сделать, так материала нету. Всё переделал как задумал, снял видик, пока грузится, может ещё что-то вылезет. С КПП Урал опять полная засада, только 2 и 4-я скорости рабочие, 1 и 3 гаркают. Теперь на ВОМ обороты на 2-й передаче сост. 404 об/мин. при 2000 ДВС, и после установки пром вала ( а это помпа в сборе от дизельного ГАЗона), на 1 оборот ВОМ на роторах выходит чуть больше 3,5 оборотов, т.е. около 1430-1450 об/мин. , при 2500 об.ДВС на роторах +,- 1800-1850. Буду снимать КПП, тогда 2-3 зуба прибавлю на ВОМ, чтобы было порядка 550 об/мин. Конечно же нужно где-то опробовать косилку, а то на след год будет некогда играться, даст Бог доживём. Ну а дальше на очереди опрыскиватель, и, и, иии мысли о раздатке, об отключаемом ВОМ.
Было бы лучше два ремня и вариант 2
Видео не видел но предпологаю что пром вал щделал как на фото с самого начала скидывал
С вомом на коробку 0.9 при минемальной токарке я поступил бы так.
Берем гранату со ступецей. С ступицы обрезал все лишнее. С гранаты тоже бы обрезал см 3 ну это по месту.
На шестерню 5 передачи в торец приварил подходящую шестерню с синхронезаторами и такую же на гранату.
К корпусу прикрутил бы пластину через прокладку. Через шпильки на определенном растоянии параллейно прикрутил такую же пластину в ней отверстие пропилил болгаркой и вставил бы собранный привод гранаты со ступицей. Между ними поставил втулку переключения передач всеивыставил на глаз и обварил.
Даже если будет маленькая несоосность то втулка переключения все сгладит.
И не надо сальника даже ставить.
Да оно ещё грузится. Пром вал , ну почти так, суть такая же.
Сергей я тут с металолома привез набор шестерен и валов с коробки, думал что с днепра, так как там втулка шлецевая переключает как на машине. А когда сравнил с первичным валом то он на много короче оказался. Вот и думаю, ведь у меня каробка така я же как у тебя и она короче днепровской. Скростя иногда на ходу без сцепления пару раз переключал по запарке, со стуком, но не чего не вылетает. Может в этот корпус другие внутрености кинуть. Завтра сфоткаю для наглядности. Свою не разберал что в нутри не знаю
Как работает , не чего не спадает.наверное сращу нало было делать
Вань, они не вылетают, одна 4-я вылетает, так я рычаг пружиной клац - и все дела. А это проскакивает, т.е. муфта с шестерни слетает и издаются удары, причём очень резкие и жёсткие. Муфта не одевается на шестерню полностью, видать может сектор плохой, не знаю. Чё я баран не поставил МТовскую?
Их полно есть, а этих, Ураловских мало, просто последняя была в наличии, от руки всё крутится, переключается, в нагрузке бьёт, такую дед один отдал