Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1527 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Не знаю как вы, но я с ИВАНОВИЧАМ согласен, одним тракторам мне все участки не обработать, как минимум надо ещё мотоблок.
У меня два ГЦ подтекают , и на навеске, и на рулевом, но пены в баке нет. Так что это исключаем.
Это я знаю, так лучше получается.
Да че его жалеть? Здохнет другой вживлю, за три года признаков умирания не появилось, масло не ест, не дымит, и давление в двигуне не ниже 4. Я ж его еще и двухтактным маслом смешаным с бензином подкармливаю, на этой смеси даже работает мягче и приятнее.
Ну да, советы спрашивает, а им не следует и почему то потом не работает!...
Посмотрел на ваш участок с картофелем то там и мотоблоку делать нечего.
Сдесь навеное другое,он просто не поймёт про что мы ему толкуем,если человек впервые увидел распред то такое вполне может быть.....вот тут всё наглядно показано.....и даже для чего эта так называемая "дырка"
Ну как быыыыы , работает , но хочется чтобы лучше работало .После выходных не подходил к "микрику" . Вчерась смотрел видео про Р80 , там мужик обмолвился что из-за перепускного клапана навеску может не держать , сейчас посмотрел видео принципа работы - так никаким боком он там и не участвует в удержании.В общем в начале устранить пену , потом буду искать дельше . Наверно до выходных отложить подход придётся , и маслом затарится . В любом случае надо все недочёты устранить , и проверять
PS в моем распреде там реальная дыра ,с рваными краями , и никакой резьбы.
Нуууу допустим.....ну х..... с ней,с резьбой.....надеюсь ты понял из моего видео для чего там резьба,да и дыра вообще???? Возьми хоть что,бородок,крючок.....что нибудь чем можно ковырнуть эту крышку,она и вылетит......
МММДДААААААА! И на шо влияет сквозное отверстие с резьбой в крышке клапана?
На то чтобы можно было извлечь беспрепятственно клапан?
Да то понятно , просто история с крышкой началась из-за того что навеска не поднималась вообще .В любом случае сначала продефектую тот что вчера нарыл , потом видно будет , а межет ещё какой подвернётся
так то уже приглядел с манипулятора (больше 8 секций ).
Сейчас как то вроде фурычит, но с грузом в ковше не держит ( за минуту до земли падает ) , а если ехать и трястись - то секунд за 20-30 и уже грейдеришь , развлекуха млин.
Как говорил один еврей" Ви меня конечно сильно извините " но это не пахота, на чистом еще кое-как, а на дерне вообще ерунда. И пусть кто здесь как не расхваливает эти плуги , но даже белорусские мотоблочные корпуса сделаны правильней и пашут намного лучше.
Просто клапан у тебя на тот момент залег....он своим концом входит в эту крышку плотно,видимо чуть перекосило и закусило его в ней,а когда ты верхнюю крышку открутил,может чуть стукнул и клапан встал как надо,собрал и вроде все заработало....не удивляйся этому!
Знают! Вам Иван обяснял в чём проблема - это отсутствие перепускного клапана, а тот , что вы сделали - редукционный, отсюда постоянная нагрузка на двс, повышенный износ НШ, повышенный расход топлива и нагрев масла.
Насос у вас если не ошибаюсь НШ-10? напомните пожалуйста параметры двс и обороты насоса.
Ну шо у вас за натура такая? Поржал и всё
обясните незнающим, что пробка играет роль направляющей клапана и чтоб клапан в пробке не застрявал в нём есть сквозное отверстие и если эту самую пробку не установить, то клапан работать не будет. А отверстие в пробке конечно ни-на-что не влияет, ведь под крышкой есть уплотнительное кольцо.
Таки согласен, дело в том что на дерне двигун тянет лиш на первой пониженой, тупо не хватает скорости, думаю к следующей весне ситуация улучшится.
Молодец, даже на целину замахнулся, на окультуренной земле вообще наверно отлично пашет. Ох и кабина у тебя высокая, сидишь как в Боинге, не страшно???
Очень интересный жучок,супер
Наверное у вас синяя краска на халяву, все тракторки синие 
как один из вариантов
, у меня масло течёт толстой струёй и не бурлит, даже когда подуставший насос подсасывал воздух (из-за зауженной подачи от бачка) масло не пенилось, так пузырьки повсплывают и лопают, а ГЦ работал как с пружина 
На недержание в положении "нейтраль" влияет только износ золотников.
99% что надо шлифовать грибок.
Не, не страшно не разу, правда вчера у дядьки возле склепа на насыпь заехал, рришлось кабину проветривать, зато теперь знаю куда можно лезть.
Как-то он схоже с Андрюхиным часть земли отваливает налево, ещё немножко подрегулируеш и будет хорошо.
это погреб?
Я так понял сетку сам вязал? В настоящем шлейф-бороне зубы вроде по-гуще будут.
Но самое приятное, что трактор с номерами!
он самый.
Не краска за деньги . Это как-бы причастность к одной фирме
. Просто красным 2 трактора красил и оба неудачные на разборку пошли а один зеленый и 4 синих работают.
Эта сетка не мая, у дядьки с
л, погонял и назад завез. Ты же глянь, в каком она состоянии, 
у него у бедного все время нет, что бы довести её до ума.
ЕЩЁ РАЗ, КРАЙНИЙ
ПОВТОРЮСЬ, В ЭТУ РАЗВОРОЧЕННУЮ "ДЫРКУ" ПОПАДАЕТ ПРУЖИНА И ПЕРЕКАШИВАЕТСЯ, И КЛАПАН ЗАЕДАЕТ ПЕРИОДИЧЕСКИ... 
Иваныч, а может туда просто монетку по размеру подбросить
.
ДА куй с этим клапаном . не до него теперь, больше волнует пена и "недержание".
яж кузнец, яж никуя не умеюможет не по теме, но хочу поделиться. дня 4 возился
вот пена как раз и может быть от клапана . а недержание только 2 варианта или золотники изношены, но скорее всего гидроцилиндр перепускает масло. тоже на куне выворот не держал, пришлось переберать менять резинки.