Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1417 из 2499

den 2000 пишет:

perec.41 пишет:

Юрий г пишет:

Почему вы говорите черепаха

Вы забыли про дифференциал который стоит в первой кпп ( в частности в кпп 08) поетому как не крути а прямой передачи от кпп 08 вы не добьётесь,все одно в 4 раза меньше чем прямая! Вот видео какая будет задняя при комбинации передач 4-ЗХ!

дааа очень медленно. Я собираюсь делать тм под кун. Нужна быстрая задняя .как быть может кто нить что подскажет?

Я же блин обьяснил вроде бы все,ладно выделю жирным при комбинации передач,в первой кпп (ЗХ) а во второй кпп 4,скорость движения назад НОРМАЛЬНАЯ

Промах пишет:

perec.41 пишет:

Промах пишет:

В конце видео про кулису - вроде просматривается параллельность осей КПП и моста

Да это так кажется,там хвостовик моста задран вверх а кпп стоит ровно,если опустить хвостовик моста то более менее выровнится,ну ладно не суть,сделаю кардан новый!

.Блин , печально, карданчик короткий выйдет , толку от шлицов мало будет ( хотя дополнительный люфт тут пригодился бы) .Может всётки попытаться оцентровать , убрать биение осей , и постараться чтоб хотяб в одной плоскости оси пересеклись ,тогда сами крестовины в подшипниках смогут частично скомпенсировать непараллельность ?!

gavril.gr пишет:

АП116

данный прибор до 50 А используется (т.е. в принципе при использовании питания потребителей от акб может прилично нагреться), в рабочем режиме т.е. при заведёном двигателе прибор показывает только ток заряда акб , даже если вааааще все потребители повключать, опять же при условии что все правильно подключено и исправно . Вся комутация плюсовово проводника должна идти на генераторе , аккумулятор же подключен к генератору через данный амперметр.

Юрий г пишет:

gavril.gr пишет:

кто мне нужен все тута, вот фотка прибор АП116 в этом контакты гаечки на этих шпильках слабоваты были а там ничего нет ни катушек ни обмоток просто полоска магнита.

В любом амперметре так это же не вольтметр , у меня на газоне постоянно провода греются зимой , (много потребителей ) и приходится добавлять напряжения , иначе идет разрядка .

эл схема 3307 - при исправном генераторе и регуляторе и отсутствия превышения токов в проводниках - нагрева не будет !!!! , всё кроме зажигания питается со стороны генератора .

У меня не как в этой схеме , идет все через амперметр , и когда допустим включен свет на нерабочем двс идет разрядка , как заведешь заряд , видимо до меня кто-то поменял схему

Я же блин обьяснил вроде бы все,ладно выделю жирным при комбинации передач,в первой кпп (ЗХ) а во второй кпп 4,скорость движения назад НОРМАЛЬНАЯ :thank_you:[/quote]
При использовании КПП 08 и если в ней включить заднюю а во 2 КПП 4 т.е прямую то задняя будет быстрая? Я правильно понял?

den 2000 пишет:

Я же блин обьяснил вроде бы все,ладно выделю жирным при комбинации передач,в первой кпп (ЗХ) а во второй кпп 4,скорость движения назад НОРМАЛЬНАЯ

При использовании КПП 08 и если в ней включить заднюю а во 2 КПП 4 т.е прямую то задняя будет быстрая? Я правильно понял?[/quote]
А как можно по другому понять?....

Привет мужики! Для НШ-6 нужно сделать привод и установить опорный подшипник. Одного опорного подшипника 204 или 205 достаточно будет? Подшипник будет стоять сразу за корпусом, потом одеваю на вал НШ втулку-фланчик и на фланце будет установлена звёздочка на 15 зубов от ИЖа.
Если приводная звёздочка НШ будет идти поверх цепи (типа как натяжитель, но цепь ней не натягивается), достаточно такого привода будет? Конечно обхват звезды цепь никакой и получается в том месте, где цепь будет постоянно натянута, если бы хотя бы на "обратке", там хоть какое-то прослабление цепи есть, а это на "подачу". Никак не могу воткнуть НШ, т.е. привод взять.

Анатолий Иванович пишет:

den 2000 пишет:

Я же блин обьяснил вроде бы все,ладно выделю жирным при комбинации передач,в первой кпп (ЗХ) а во второй кпп 4,скорость движения назад НОРМАЛЬНАЯ

При использовании КПП 08 и если в ней включить заднюю а во 2 КПП 4 т.е прямую то задняя будет быстрая? Я правильно понял?

А как можно по другому понять?.... :face:[/quote]
А смысл тогда от второй КПП???

al274 пишет:

вполне нормальная задняя выйдет. Для трактора

Вот посмотри моё первое видео которое чуть ранее я выкладывал и вот второе видео с скоростями в первой (зх) во второй (4я)

den 2000 пишет:

смысл тогда от второй КПП???

Больший выбор передач!

perec.41 пишет:

den 2000 пишет:

Ребята помогите с компоновкой мт определиться. Есть ДВС 2108 с КПП и рк с КПП от Уаза и2 передних моста уаз . Дак вот вопрос делать с 2 КПП или просто рк уаз поставить? Если с одной КПП то будет задняя медленная !!!???. Если вторую КПП УАЗ поставить то нужно будет доп подшипник делать на первичный вал !! Подскажите где то вроде была такая темка а найти не могу((

Темка такая сложилась у меня,с одной кпп задняя будет нормальной,и с двумя кпп тоже если включать заднюю в первой кпп,если заднюю включать во второй кпп то задняя будет медленной,на вторую кпп доп подшипник обязательно ставить!

Всем привет, Серый а у тебя нет случайно наброски чертежа, как точить новую крышку на КПП под второй подшипник, дабы не выдумывать лесепет. Для КПП 51 я думаю тоже самое.

Юрий г пишет:

У меня не как в этой схеме , идет все через амперметр , и когда допустим включен свет на нерабочем двс идет разрядка , как заведешь заряд , видимо до меня кто-то поменял схему

Именно , так и должно показывать под нагрузкой, влево кажет когда заглушен , вправо зелёная зона заряд нормальный , красная -перезаряд . При заведёном двигателе амперметр практически не нагревается (разве что от лампы подсветки)так как через него идёт заряд и питание системы зажигания ( думаю не боле 10А в сумме , незнаю какой РР стоит ) . По хорошему померить бы напряжения с разными потребителями и разных точках. Тады уж делать окончательные выводы.

Промах пишет:

Юрий г пишет:

У меня не как в этой схеме , идет все через амперметр , и когда допустим включен свет на нерабочем двс идет разрядка , как заведешь заряд , видимо до меня кто-то поменял схему

Именно , так и должно показывать под нагрузкой, влево кажет когда заглушен , вправо зелёная зона заряд нормальный , красная -перезаряд . При заведёном двигателе амперметр практически не нагревается (разве что от лампы подсветки)так как через него идёт заряд и питание системы зажигания ( думаю не боле 10А в сумме , незнаю какой РР стоит ) . По хорошему померить бы напряжения с разными потребителями и разных точках. Тады уж делать окончательные выводы.

Да думаю это не критично , он греется зимой , по трассе много потребителей , свет , отопитель , дворники . Только тогда . Извините что засоряю тему .

Насчет миника перебрал все варианты , бюджет не позволяет много задумок . Пока буду делать из кпп заз , поставлю на зад хорошую зимнею резину и в разумных приделах думаю пойдет . Есть несколько вопросов ? Как правильно укоротить полуось ?
И нужно ли делать бортовые редуктора ?
Ну и последнее какой движок выбрать , заз думаю не пойдет и я его в компрессор буду переделывать , есть уд25 и китаец вроде 10лс бензин .

perec.41 пишет:

al274 пишет:

вполне нормальная задняя выйдет. Для трактора

Вот посмотри моё первое видео которое чуть ранее я выкладывал и вот второе видео с скоростями в первой (зх) во второй (4я)

Нормально бежит, на глаз 10-12 км/ ч. Движок классно работает, карбон живой.

Юрий г пишет:

Да думаю это не критично , он греется зимой , по трассе много потребителей , свет , отопитель , дворники . Только тогда . Извините что засоряю тему .

Вы проверьте на всякий случай. никаким боком амперметр от нагрузки не должен нагреваться при заведёном двигателе , может какой то из потребителей питается от акума а не генератора?, т.к. в этом случае амперметр будет перегреваться .

Промах пишет:

Юрий г пишет:

Да думаю это не критично , он греется зимой , по трассе много потребителей , свет , отопитель , дворники . Только тогда . Извините что засоряю тему .

Вы проверьте на всякий случай. никаким боком амперметр от нагрузки не должен нагреваться при заведёном двигателе , может какой то из потребителей питается от акума а не генератора?, т.к. в этом случае амперметр будет перегреваться .

Возможно у меня там давно пора ревизию делать , благодарен за совет

al274 пишет:

такой режим почти в два раза быстрей выходит.

Так а я о чем! Это на 3000-3500 об/мин,а на первом видео наверное зашкаливал тахометр,сказать не могу точно так как тогда он еще небыл подключен!

NIK ИВ пишет:

Серый а у тебя нет случайно наброски чертежа, как точить новую крышку на КПП под второй подшипник,

К сожалению его и небыло,точил из головы,могу только общий вид вала показать! в качестве доп подшипника использовался двухрядный,тот который стоит между кпп и раздаткой уаза!сначала сделал вал а корпус как то сам рисовался из сложившихся размеров!

den 2000 пишет:

Нужна быстрая задняя .как быть может кто нить что подскажет?

самодельный реверс

perec.41 пишет:

Обещаное видео по кулисе!

Сергей, отлично получилось. То что ход рычага больше чем на авто, даже по моему лучше. Работает мягче и чётче чувствуется момент включения передачи. Как в реале не трогал незнаю. Но по видео ощущение именно такое. На ходу не пробовал еще? Может отважусь себе так же сварганить, но наверное не сейчас. Готовлюсь к переезду. Трактор пока в отстойнике. Хочется уже пахать пробовать на новом месте. Так что кулиса подождет.

Роман Василич пишет:

perec.41 пишет:

Обещаное видео по кулисе!

Сергей, отлично получилось. То что ход рычага больше чем на авто, даже по моему лучше. Работает мягче и чётче чувствуется момент включения передачи. Как в реале не трогал незнаю. Но по видео ощущение именно такое. На ходу не пробовал еще? Может отважусь себе так же сварганить, но наверное не сейчас. Готовлюсь к переезду. Трактор пока в отстойнике. Хочется уже пахать пробовать на новом месте. Так что кулиса подождет.

Дык как же не пробовал!!! Видео по задней скорости снято сегодня,и еще ездил на мусорку с прицепом!!! Жена не села,говорит я дойду!!!!

perec.41 пишет:

Дык как же не пробовал!!!

Ну и как очучения на ходу?

Юрий г пишет:

иначе идет разрядка .

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Юрий г пишет:

У меня не как в этой схеме , идет все через амперметр , и когда допустим включен свет на нерабочем двс идет разрядка , как заведешь заряд , видимо до меня кто-то поменял схему

у меня тоже самое, никто схему там не менял на заводе так сделано, этот закон е чий ездить с включёнными фарами всё портит. теперь я сегодня другой амперметр поставил в стороне под рулём, родной хоть и целый, он от нагрева пластмассу расплавил, и теперь при установке кривится и стрелка стопорится .

perec.41 пишет:

еще ездил на мусорку с прицепом

Привет Серык! Ну шо, техника начала приносить пользу?! Поздравляю! Слушай, вопрос задавал, а вечером шо делать, даже не знаю

Роман Василич пишет:

как очучения на ходу?

Нориальные ощущения,кстати пробовал в кпп 53 включать 3ю ( она как бы больше схожа с пониженной передачей в раздатке) на тот случай вдруг сменю,то как мне показалось все равно не слишком уж медленно едет,так что наверное все же оставлю я вторую кпп

Сергей211 пишет:

вопрос задавал, а вечером шо делать, даже не знаю

Ты про привод НШ?

perec.41 пишет:

Ты про привод НШ?

Угу

gavril.gr пишет:

у меня тоже самое, никто схему там не менял на заводе так сделано, этот закон е чий ездить с включёнными фарами всё портит. теперь я сегодня другой амперметр поставил в стороне под рулём, родной хоть и целый, он от нагрева пластмассу расплавил, и теперь при установке кривится и стрелка стопорится .

Эт расплавилось потому что фары не погасили когда заглушили? Вообще что именно за модель авто и год выпуска, можа конструктора накосячили и не признались до сих пор?
При заведёном двигателе и включенных фарах амперметр что показывает ? на холостых , при подгазовке ? Ну не должно ничё греться , как бы там ни было лампы по 55 ватт , ну зажигание ещё 10 , печка ещё 150 , в сумме ну как максимум 350 ватт , это 30 ампер , у меня на столе блоки больше выдают , провода по 10 кв.мм даже не заметен нагрев. Да елы палы , на 2114 езжу с противотуманками + дальний , в дождь печка на всю , а она при 14 вольтах 15 ампер жрёт+ задний обогрев,+ зеркала и задние противотуманки , ничего не греется, а провод 6 или 10 квадратов от акума на все потребители. .
Может всё таки виноват генератор или -реле регулятор ?

Привет всем форумчанам! Я сегодня нашёл материал на нижние рычаги навески, встал вопрос - какую марку ШС искать? Какой внутренний диаметр отверстий в этих "яблоках" должен быть?

Сергей211 пишет:

perec.41 пишет:

Ты про привод НШ?

Угу

Я даже не знаю что тебе подсказать,так то по прилеганию думаю не критично так как это же не ремень,но это мне не нравится только из за грохота её! и еще я не совсем понял...ты звезду посадишь прямо на вал насоса?

Юрий г пишет:

Есть несколько вопросов ? Как правильно укоротить полуось ?
И нужно ли делать бортовые редуктора ?

есть форум мастерситиитам две темы минитракториз кпп заз ,и мотоблок кв из заз

perec.41 пишет:

но это мне не нравится только из за грохота её!

Серёг, но у меня по любому цепь стоит между двумя КПП, вот на неё и думаю приставить сверху звёздочку на привод. Меня больше волнует то, что мало зубов будет в зацеплении с цепью, проскочить то может и не проскочит, т.к. цепь будет стремиться выпрямиться, т.е. будет поджиматься к звезде.

алексей s пишет:

какую марку ШС искать? Какой внутренний диаметр отверстий в этих "яблоках" должен быть?

подшибники по диаметру как и обычные на 20, 25, 30. я поставил на 25.

Сергей211 пишет:

а вечером шо делать, даже не знаю

думать. желательно конечно 2 подшибника и еще отключаемый. на прямую от маховика не хочеш поставить.