Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1319 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Ну каждому своё.
Вот вам немного позитива, а я на работу. Сергей211, там даже УД зажигает. 
А что слабо с кьюшки мотор засунуть зато какая тяга будет.И коробка автомат.
Вы прям мои слова повторяете годичной давности!!!
Все проехали, спорить не хочу и не буду!!!!
Не будет простых дизелей, тогда и тот запихну, а пока мне и этот устраивает.
Ладно мужики без обиды ,нет у нас спецов по апаратуре да и на севере у нас дизеля легковые не жалуют морозов они боятся после -30 проблемы вылазят.
я тебе его не навязываю а говорю что он дешевле соляры, и дизель проигрывает ему)))
если б соляра была дешевле, хвалил бы ее
вот что нашел, примерно так себе и представлял, но пока только мечты.
наверно прийдется варить самому , это точно на неделю растянется
Данный движок кушает 4,5-5 литров.
Мне не надо не чего считать, я вижу и вам здесь показывал, сколько кушает дизель, перепахать 30 соток с двумя плугами, у меня ушло 2-2,5 литра, а дальше считайте как хотите. Спорить не собираюсь.
У меня насос и двигатель 1980г.выпуска,менялись резинки и регулировка,сколько он отработал ,и что видел .,..,у меня лет 10,прошлым летом колечко на рычагу газа поменял ,а так вроди нормально,пока не попробовал импортный дизель ,тоже боялся когда переделывал,что тока не говорили,зараз никаких карбюраторов и даром не нада ,два газ 69 лежат с капиталки ни разу не заводились ...
Сергей это не слова это жизнь всё по местам раставляет.Есть коробка 51 а на неё ком не найти придётся менять на 53.А куда деватся.У меня знакомый ремонтом занимаеся машин,так он берет на ремонт только наши на иномарки плюётся.Говорит разбереш замчасть не та вдруг не подойдёт машина на неделю зависнет ,а на нашу позвонил в магазин привезли поставил,а ему семью кормить надо.
стучи сильнее)))
Шо поделать,
жизнь такая! 
Приходится зажигать. Эх, были бы мани, купил бы новый китаядвижетель и не занимался бы ерундой 
Во бля, а тогда чем? 
Сегодня день какой-то тяжёлый был, даже в каптёрку не пошёл, вечер отдыха, а зато завтра 
с новыми силами и 
Серёга молодец! Электронку настороил. На работе не удобно писать с мобилки, а на рабочих компютерах заблокировали всемирную паутину, даже синоптик не посмотришь.
не я его подбадриваю тем что тоже искал уд, а он на китайца хочет променять.
все хорошо с китайцем но мне не нравятся холостые, слишком высокие, да и крутяший момент наверное у уд поболее будет.
Поверь на слово крут.момент 18 нм, у меня бензогенератор 2006 года ,двиг субару 13,5 лс ,у друга с китайцем в 13 коней , оба сварочники 3кой режут+ болгарка . Генератор "военный" с уд25 тянул сварку ( резать не вышло) ,о болгарка и речи не было, регулятор оборотов полностью открывал заслонку , при зажигании дуги двигатель чуть ли не глох.
не по одной бумажки так и не нашел его крутяший момент
Как правильно нужно укорачивать задний мост ГАЗ 53
Можно отрезать с двух сторон одинаковые кусочки чулка это кто на сколько хочет укоротить мост
при этом получится кардан будет немного смещен от центра рамы
Можно отрезать одну сторону на 2 см больше чтоб сместить мост тогда кардан станет по центру рамы
Но прежде чем обрезать нужно приготовить 2 втулки и длинный пруток через вес мост На прутке с двух сторон нарезается резьба делаются две гайки во втулках проточить отверстия под диаметр прутка
Отрезаем с одной стороны один кусочек чулка С другой стороны пока не режем а вставляем в него пруток надеваем втулку закручиваем гайку со второго конца вставляем отрезанный
кусок чулка вставляем втулку закручиваем гайку Закручиваем гайки отрезанный кусок чулка
выравнивается равномерно привариваем по немного со всех сторон Откручиваем гайку где не отрезан чулок вынимаем пруток отрезаем вторую сторону чулка Снова затягиваем привариваем вторую сторону чулка О чудо мост готов
Как правильно укоротит полуось ГАЗ 53
Вариантов много самый легкий это когда токарь берется точит каленый метал
Полуось со стороны шлицов вставляется в патрон токарного станка а с другой стороны где грибок в центр отмечают сколько нужно отрезать но отрезать нужно на 8 см меньше эти 8 см протачивают
на пару мм сильно уменшать тело полуоси не стоит лишнее отрезаю Затем отрезанный грибок он же называется флянец вставляют его в патрон токарного станка так чтобы сверло вошло в центровку флянца Само отверстие делается так чтоб проточка вошла туго Готовую полуось можно запресовать или акуратно забить кувалдой Теперь полуось вставляем в патрон токарного станка
со стороны шлицов но зажимаем не за шлицы а за саму ось со стороны грибка где выходит 5 см оси делаем сверлом центровку После этого зажимаем полуось уже за шлецы а с другой стороны зажимаем центровкой и при помощи резца проверяется флянец если он не бет Если бет то можно проточить
Так как мост у нас готов редуктор в мосте полуось можно варит в мосте немного прихватиь сваркой проворачиват полуось если крутится нормально можно заварить
Да у меня то-же.Видать это так они и сделали.Но мне нравится у них как регулятор срабатывает при маленьких нагрузках на двс. срабатывает очень быстро.
Это раньше ТНВДешные двс. простые были а сейчас насосфорсунки и комонрэйлы просто жуть как дорого обходятся в ремонте.А вообще конечно дизель тяговитей от бензинки не зря-же грузовики и трактора большие поголовно все дизеля и этим все сказано.У самого 2а дизеля и 2е бензинки так что есть с чем сравнивать.
А я начал делать не так как нужно
Ткни носом где и когда в этом способе сварка???
А вот этот способ я описал,а ты варил без установки в мост!!!
Споры дизель бензин идут весь форум.. я внесу свои наблюдения и опыт!
на дизелях езжу всю сознательную жизнь... 35 лет на атобусах и грузовиках.. и 20 лет на своих легковых.... на личный легковой не покупаю вообще соляру.... аппаратуру не ремонтирую вообще..
Меняю только автомобиль.....на грузовом мане пару раз ремонтировал.... не успел продать..но арифметика проста... если я за 3 года заработал 15 миллионов на грузовике самосвале.. и отдал за ремонт топливной 120 тыс рубл... то это что???? Много?????
я вам писал, что варить надо по месту, то есть собрав мост, вставив полуоси и зажав фланцы, вы сделали наоборот...конечно если есть возможность сделать это в токарном то другой вопрос, а так....
Вань, да ни чё я менять не буду! И даже в мыслях нету. 25-я УДэха - моя родная. Если уж менять, то однозначно на какой нибудь двухцилиндровый дизелёк, на Увы, об этом и речи не может быть. Не люблю, когда надо и не надо техника газует. Осенью эту же УДэшку настроил на холостые так, шо можно было наверное считать обороты маховика, газу дал и никаких кэхэканья и чиханья. С металлолома за 20 л. соляры забрал ЗИД-4,5, мужик на нём спалил литров 15 бензина, практически новый. Ну нравиться мне эта допотопная техника, её работа, выхлоп на холостых.... Потому и стягиваю в хозяйство, тем более рабочее. На УД-25 повысить бы степень сжатия, думаю над этим. Вот например на УД-2 намного легче поднять степень сжатия, есть тема по этому поводу, коллектор меняется, карб и движок не узнать.
Кстати, мужики, есть ли у кого снятая головка УД-25, нужно посмотреть на то, чтобы вкрутить свечку с длинной юбкой. Говорят нельзя, достанет до поршня. Головку вскрывать не охота, чтобы перепроверить. Поменял бы свечи на автомобильные, на них качество искры получше, чем на штатных УД-25.
А замерить нельзя выкрутив свечу?я ставил на мт урал,подложив втулки под свечу!
А сколько лошадей в УД-25? - всего навсего 8, и шо сравнивать с 13-тью? почти в два раза.
уд-25 верхнеклапанный как у тебя 12 л.с
а вот уд-2 что скорее всего и стояла у той 8. сегодня на нее в металоломе смотрел, но не решился.
А если и не достанет, то потом можно и не выкрутить, или при выкручивании срезать резьбу в голове.
А так вообще то ког дато ставили, только пакет колец медных одевали, чтоб резьбовая часть была не длиннее чем у штатной.