Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1319 из 2499

perec.41 пишет:

Ага,думай! Так же как карб перебрать!!!

Ну каждому своё. Вот вам немного позитива, а я на работу. Сергей211, там даже УД зажигает.

АНДРЕо пишет:

sablia пишет:

С Q-7

Такой движок не кто на миник ставить не будет!!!!

владимир из холмогорского у-да пишет:

Андрюха, так у нас ворованный газ все одно в два раза дешевле ворованной соляры)))
так что газ рулит)))

Я его на машине не признаю, а на тракторе и тем более.

А что слабо с кьюшки мотор засунуть зато какая тяга будет.И коробка автомат.

sablia пишет:

К насосу стенд нужен ,а к стенду золотые руки.а на коленке (ради бога) дизель ни кто не хаит ,просто ставить нужно то что на коленке ремонтируется,у нас чтоб на иномарку запчасть заказать нужно тех талон с вин кодом тащить(с годом выпускамашины)потом ждать неделю потом искать спеца если найдёш.Так что придётся нам по старинке что в ближайшем магазе продается на том и работать

Вы прям мои слова повторяете годичной давности!!!

АНДРЕо пишет:

не надо хаять дизель, ведь все прекрасно знают, что дизель на тракторе рулит, просто не у все есть возможность купить его.

sablia пишет:

К насосу стенд нужен ,а к стенду золотые руки.

Все проехали, спорить не хочу и не буду!!!!

sablia пишет:

А что слабо с кьюшки мотор засунуть зато какая тяга будет.И коробка автома

Не будет простых дизелей, тогда и тот запихну, а пока мне и этот устраивает.

Ладно мужики без обиды ,нет у нас спецов по апаратуре да и на севере у нас дизеля легковые не жалуют морозов они боятся после -30 проблемы вылазят.

АНДРЕо пишет:

Я его на машине не признаю, а на тракторе и тем более.
—

я тебе его не навязываю а говорю что он дешевле соляры, и дизель проигрывает ему)))
если б соляра была дешевле, хвалил бы ее

вот что нашел, примерно так себе и представлял, но пока только мечты.
наверно прийдется варить самому , это точно на неделю растянется

АНДРЕо][quote=Pavlo.Keha пишет:

км дизель - 6,4 л /100 км

Данный движок кушает 4,5-5 литров.

Pavlo.Keha пишет:

У нас есть бухгалтер пускай поправит если я ошибся

Мне не надо не чего считать, я вижу и вам здесь показывал, сколько кушает дизель, перепахать 30 соток с двумя плугами, у меня ушло 2-2,5 литра, а дальше считайте как хотите. Спорить не собираюсь.

владимир из холмогорского у-да пишет:

только газ дает реальную экономию

Понеслось!!!

sablia пишет:

Ну акто считает ремонт топливной аппаратуры он вообще километр денег стоит.А забугорные дизеля на нашей соляре не ходят долго,да и дополнительные фильтра ставить нужно.

У меня насос и двигатель 1980г.выпуска,менялись резинки и регулировка,сколько он отработал ,и что видел .,..,у меня лет 10,прошлым летом колечко на рычагу газа поменял ,а так вроди нормально,пока не попробовал импортный дизель ,тоже боялся когда переделывал,что тока не говорили,зараз никаких карбюраторов и даром не нада ,два газ 69 лежат с капиталки ни разу не заводились ...

Сергей это не слова это жизнь всё по местам раставляет.Есть коробка 51 а на неё ком не найти придётся менять на 53.А куда деватся.У меня знакомый ремонтом занимаеся машин,так он берет на ремонт только наши на иномарки плюётся.Говорит разбереш замчасть не та вдруг не подойдёт машина на неделю зависнет ,а на нашу позвонил в магазин привезли поставил,а ему семью кормить надо.

Дмитрий Кр. пишет:

huh Понеслось!!! laugh

стучи сильнее)))

АНДРЕо пишет:

Сергей211, там даже УД зажигает.

Шо поделать, жизнь такая! Приходится зажигать. Эх, были бы мани, купил бы новый китаядвижетель и не занимался бы ерундой Во бля, а тогда чем? Сегодня день какой-то тяжёлый был, даже в каптёрку не пошёл, вечер отдыха, а зато завтра с новыми силами и

АНДРЕо пишет:

Вот вам немного позитива,

Сергей211 пишет:

И в 22.40 мой жучок запел yes2

Серёга молодец! Электронку настороил. На работе не удобно писать с мобилки, а на рабочих компютерах заблокировали всемирную паутину, даже синоптик не посмотришь.

Сергей211 пишет:

АНДРЕо пишет:

Вот вам немного позитива,

Сергей211 пишет:

купил бы новый китаядвижетель и не занимался бы ерундой

не я его подбадриваю тем что тоже искал уд, а он на китайца хочет променять.
все хорошо с китайцем но мне не нравятся холостые, слишком высокие, да и крутяший момент наверное у уд поболее будет.

fil78 пишет:

Сергей211 пишет:

купил бы новый китаядвижетель и не занимался бы ерундой

не я его подбадриваю тем что тоже искал уд, а он на китайца хочет променять.
все хорошо с китайцем но мне не нравятся холостые, слишком высокие, да и крутяший момент наверное у уд поболее будет.

Поверь на слово крут.момент 18 нм, у меня бензогенератор 2006 года ,двиг субару 13,5 лс ,у друга с китайцем в 13 коней , оба сварочники 3кой режут+ болгарка . Генератор "военный" с уд25 тянул сварку ( резать не вышло) ,о болгарка и речи не было, регулятор оборотов полностью открывал заслонку , при зажигании дуги двигатель чуть ли не глох.

fil78 пишет:

вот что нашел, примерно так себе и представлял, но пока только мечты.
наверно прийдется варить самому , это точно на неделю растянется

Мдаа, не плохо. Надо также думать нечто в этом напралении

Промах пишет:

Поверь на слово крут.момент 18 нм

не по одной бумажки так и не нашел его крутяший момент

Как правильно нужно укорачивать задний мост ГАЗ 53
Можно отрезать с двух сторон одинаковые кусочки чулка это кто на сколько хочет укоротить мост
при этом получится кардан будет немного смещен от центра рамы
Можно отрезать одну сторону на 2 см больше чтоб сместить мост тогда кардан станет по центру рамы
Но прежде чем обрезать нужно приготовить 2 втулки и длинный пруток через вес мост На прутке с двух сторон нарезается резьба делаются две гайки во втулках проточить отверстия под диаметр прутка
Отрезаем с одной стороны один кусочек чулка С другой стороны пока не режем а вставляем в него пруток надеваем втулку закручиваем гайку со второго конца вставляем отрезанный
кусок чулка вставляем втулку закручиваем гайку Закручиваем гайки отрезанный кусок чулка
выравнивается равномерно привариваем по немного со всех сторон Откручиваем гайку где не отрезан чулок вынимаем пруток отрезаем вторую сторону чулка Снова затягиваем привариваем вторую сторону чулка О чудо мост готов
Как правильно укоротит полуось ГАЗ 53
Вариантов много самый легкий это когда токарь берется точит каленый метал
Полуось со стороны шлицов вставляется в патрон токарного станка а с другой стороны где грибок в центр отмечают сколько нужно отрезать но отрезать нужно на 8 см меньше эти 8 см протачивают
на пару мм сильно уменшать тело полуоси не стоит лишнее отрезаю Затем отрезанный грибок он же называется флянец вставляют его в патрон токарного станка так чтобы сверло вошло в центровку флянца Само отверстие делается так чтоб проточка вошла туго Готовую полуось можно запресовать или акуратно забить кувалдой Теперь полуось вставляем в патрон токарного станка
со стороны шлицов но зажимаем не за шлицы а за саму ось со стороны грибка где выходит 5 см оси делаем сверлом центровку После этого зажимаем полуось уже за шлецы а с другой стороны зажимаем центровкой и при помощи резца проверяется флянец если он не бет Если бет то можно проточить
Так как мост у нас готов редуктор в мосте полуось можно варит в мосте немного прихватиь сваркой проворачиват полуось если крутится нормально можно заварить

fil78 пишет:

все хорошо с китайцем но мне не нравятся холостые, слишком высокие,

Да у меня то-же.Видать это так они и сделали.Но мне нравится у них как регулятор срабатывает при маленьких нагрузках на двс. срабатывает очень быстро.

АНДРЕо пишет:

50 уе Распылители 4 штуки, это 40 уе, это хорошие, и ремкомплект на насос 10 уе. Вот и весь ремонт.

Это раньше ТНВДешные двс. простые были а сейчас насосфорсунки и комонрэйлы просто жуть как дорого обходятся в ремонте.А вообще конечно дизель тяговитей от бензинки не зря-же грузовики и трактора большие поголовно все дизеля и этим все сказано.У самого 2а дизеля и 2е бензинки так что есть с чем сравнивать.

А я начал делать не так как нужно

Nazarco пишет:

Теперь полуось вставляем в патрон токарного станка
со стороны шлицов но зажимаем не за шлицы а за саму ось со стороны грибка где выходит 5 см оси делаем сверлом центровку После этого зажимаем полуось уже за шлецы а с другой стороны зажимаем центровкой и при помощи резца проверяется флянец если он не бет Если бет то можно проточить

Ткни носом где и когда в этом способе сварка???

Nazarco пишет:

Так как мост у нас готов редуктор в мосте полуось можно варит в мосте немного прихватиь сваркой проворачиват полуось если крутится нормально можно заварить

А вот этот способ я описал,а ты варил без установки в мост!!!

Гравицапа пишет:

Sergey SVG пишет:

владимир из холмогорского у-да пишет:

соляра сейчас стоит как 92 бензин

У нас соляра дороже 95 бензина.

92й-32-50, а 95й-на рупь дороже , соляра между ними.

Споры дизель бензин идут весь форум.. я внесу свои наблюдения и опыт!
на дизелях езжу всю сознательную жизнь... 35 лет на атобусах и грузовиках.. и 20 лет на своих легковых.... на личный легковой не покупаю вообще соляру.... аппаратуру не ремонтирую вообще..
Меняю только автомобиль.....на грузовом мане пару раз ремонтировал.... не успел продать..но арифметика проста... если я за 3 года заработал 15 миллионов на грузовике самосвале.. и отдал за ремонт топливной 120 тыс рубл... то это что???? Много?????

Nazarco пишет:

А я начал делать не так как нужно

я вам писал, что варить надо по месту, то есть собрав мост, вставив полуоси и зажав фланцы, вы сделали наоборот...конечно если есть возможность сделать это в токарном то другой вопрос, а так....

fil78 пишет:

Сергей211 пишет:

купил бы новый китаядвижетель и не занимался бы ерундой

не я его подбадриваю тем что тоже искал уд, а он на китайца хочет променять.
все хорошо с китайцем но мне не нравятся холостые, слишком высокие, да и крутяший момент наверное у уд поболее будет.

Вань, да ни чё я менять не буду! И даже в мыслях нету. 25-я УДэха - моя родная. Если уж менять, то однозначно на какой нибудь двухцилиндровый дизелёк, на Увы, об этом и речи не может быть. Не люблю, когда надо и не надо техника газует. Осенью эту же УДэшку настроил на холостые так, шо можно было наверное считать обороты маховика, газу дал и никаких кэхэканья и чиханья. С металлолома за 20 л. соляры забрал ЗИД-4,5, мужик на нём спалил литров 15 бензина, практически новый. Ну нравиться мне эта допотопная техника, её работа, выхлоп на холостых.... Потому и стягиваю в хозяйство, тем более рабочее. На УД-25 повысить бы степень сжатия, думаю над этим. Вот например на УД-2 намного легче поднять степень сжатия, есть тема по этому поводу, коллектор меняется, карб и движок не узнать.
Кстати, мужики, есть ли у кого снятая головка УД-25, нужно посмотреть на то, чтобы вкрутить свечку с длинной юбкой. Говорят нельзя, достанет до поршня. Головку вскрывать не охота, чтобы перепроверить. Поменял бы свечи на автомобильные, на них качество искры получше, чем на штатных УД-25.

Сергей211 пишет:

Поменял бы свечи на автомобильные, на них качество искры получше, чем на штатных УД-25.

А замерить нельзя выкрутив свечу?я ставил на мт урал,подложив втулки под свечу!

Промах пишет:

у меня бензогенератор 2006 года ,двиг субару 13,5 лс ,у друга с китайцем в 13 коней , оба сварочники 3кой режут+ болгарка . Генератор "военный" с уд25 тянул сварку ( резать не вышло)

А сколько лошадей в УД-25? - всего навсего 8, и шо сравнивать с 13-тью? почти в два раза.

Сергей211 пишет:

А сколько лошадей в УД-25? - всего навсего 8, и шо сравнивать с 13-тью? почти в два раза.

уд-25 верхнеклапанный как у тебя 12 л.с
а вот уд-2 что скорее всего и стояла у той 8. сегодня на нее в металоломе смотрел, но не решился.

Сергей211 пишет:

вкрутить свечку с длинной юбкой. Говорят нельзя, достанет до поршня.

А если и не достанет, то потом можно и не выкрутить, или при выкручивании срезать резьбу в голове.
А так вообще то ког дато ставили, только пакет колец медных одевали, чтоб резьбовая часть была не длиннее чем у штатной.