Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1316 из 2499

Nazarco пишет:

Заварил полуось

Не понял! Полуось варилась отдельно от моста????

Nazarco пишет:

Заварил полуось

Варить надо вдоль оси, а не поперёк...ИМХО...

perec.41 пишет:

Не понял! Полуось варилась отдельно от моста????

Похоже...следов от гаек не видно...

Анатолий Иванович пишет:

perec.41 пишет:

Не понял! Полуось варилась отдельно от моста????

Похоже...следов от гаек не видно...

Я тоже обратил внимание!

perec.41 пишет:

Nazarco пишет:

Заварил полуось

Не понял! Полуось варилась отдельно от моста????

perec.41 пишет:

Nazarco пишет:

Заварил полуось

Не понял! Полуось варилась отдельно от моста????

Да отдельно потому что чулок еще не приварен В мост прикручу редуктор и ступицу без тормозного барабана так буду приваривать чулок

Алекс@ндр В пишет:

Алекс@ндр В

Вы спрашивали по поводу реверс редуктора в корпусе кпп газ 69,там все просто первая и задняя на одной муфте, переделка минимальная

fil78 пишет:

Сирожик пишет:

Дядьки накинте пару вариантов привода нш10/32 ремнем ил цепью,без использования завдских приводов.

а что за двигатель и куда именно подключать будете.

Двс зид 4.5,есть два нш10 и оба левые и нш 32 но его наверное много.
Привод хочу со стороны крыльчатки а то со стороны редуктора оборотов мало(687)

Анатолий Иванович пишет:

Nazarco пишет:

Заварил полуось

Варить надо вдоль оси, а не поперёк...ИМХО...

Скажите что как я заварил что оборвет полуось

так друзья в тему навески, помогите решить расположение оси верхних рычагов относительно нижних . Как лучше, легче на гидроцилиндр и надежнее ?

Сирожик пишет:

мало(687)

Хватит.

perec.41 пишет:

Nazarco пишет:

Заварил полуось

Не понял! Полуось варилась отдельно от моста????

Я тоже варил отдельно,но потом в токарном в центрах плоскость центровал,шов сантиметра 2 наваривал и тоже прокачивал под углом

Дмитрий Кр. пишет:

потом в токарном в центрах плоскость центровал,

Сдесь я думаю не планируется! Планировалось бы не бежал впереди паровоза!

Nazarco пишет:

что как я заварил что оборвет полуось

Фланец на этом мосту сидит очень точно и жестко отцентрированный пояском, если чуть повело просто может сломать иль по живому иль по сварке, а что он будет быть это сто процентов.

Віталій пишет:

так друзья в тему навески, помогите решить расположение оси верхних рычагов относительно нижних . Как лучше, легче на гидроцилиндр и надежнее ?

По мне , так нижний вариант подходит больше.

Дмитрий Кр. пишет:

Я тоже варил отдельно,но потом в токарном в центрах плоскость центровал,шов сантиметра 2 наваривал и тоже прокачивал под углом

Центр полуоси был на фланце и посадочное фланца точилось вместе с полуосью, новое посадочное полуоси в центрах не точилось , не факт что все будет идеально.

Исаченко Сергей пишет:

Nazarco пишет:

что как я заварил что оборвет полуось

Фланец на этом мосту сидит очень точно и жестко отцентрированный пояском, если чуть повело просто может сломать иль по живому иль по сварке, а что он будет быть это сто процентов.

Так у меня и планитарку 66 розорвало ,не предал
значения что биение 4 мм.по молодостм...

Дмитрий Кр. пишет:

Исаченко Сергей пишет:

Nazarco пишет:

что как я заварил что оборвет полуось

Фланец на этом мосту сидит очень точно и жестко отцентрированный пояском, если чуть повело просто может сломать иль по живому иль по сварке, а что он будет быть это сто процентов.

Так у меня и планитарку 66 розорвало ,не предал
значения что биение 4 мм.по молодостм...

Вот с этого и надо было начинать!

Марущенко Сергей пишет:

вот например реальные цифры

Ооо, землячки катаются.

Aleksa5114 пишет:

Вы спрашивали по поводу реверс редуктора в корпусе кпп газ 69

Спасибо! сохраню .

Aleksa5114 пишет:

если нет группы делай ему что хочеш а без кап.ремонта не обойтись.Я причину неисправности знаю просто спрашивал совета стоит с ним заморачиваться или нет

Что тут думать, подними голову и все будет видно. Там может нет ни какого страха, кольца подменишь и будет он работать не один год ещё на тракторе. Я свой такой неделю назад делал, ГБЦ, сделал полный кап. ремонт, мне обошлось 50 уе., по поршням не стал париться, заменил одни кольца,( кольца и прокладка тоже 59 уе.) кольцам было писец, особенно маслосьёмным, поршня не стал трогать, хоть они и болтались немного в гильзе, на тракторе еще походит и так не один год, вал с вкладышами тоже не трогал, они в нормальном состоянии, лезть туда не вижу смысла. Все собрал и завел на полу в гараже, вопрос нет. Так что поднимай голову, и там все будет видно, и фотки сюда, для размышления. Я бы его сделал однозначно, дизель есть дизель, он на топливе вам окупится однозначно. У меня реально считал, за год или полтора окупился на все 100. УДАЧИ!

Алекс@ндр В пишет:

сколько бенза выйдет на 350$ -

Сань, ради интереса, прикинь сколько выйдет бензина на ваши.

Ал-др74 пишет:

Хватит.

Віталій пишет:

так друзья в тему навески, помогите решить расположение оси верхних рычагов относительно нижних . Как лучше, легче на гидроцилиндр и надежнее ?

Последний.

АНДРЕо пишет:

сколько выйдет бензина на ваши.

С нынешним курсом и ценой на бенз около пол тонны.

Алекс@ндр В пишет:

С нынешним курсом и ценой на бенз около пол тонны.

У нас прикинул где то 600 литров выйдет. Как мне так это на 1,5 года может и хватит.

Віталій пишет:

так друзья в тему навески, помогите решить расположение оси верхних рычагов относительно нижних . Как лучше, легче на гидроцилиндр и надежнее ?

При условии что талреп крепится к нижним рычагам в одной и той же точке, разници никакой небудет где находится ось верхних, можно расположить где угодно. Здесь все зависит от длинны верхних рычагов. Чем они короче, тем легче поднимать. Но при слишком коротких рычагах, может нехватить высоты подъема. Аналогично для рычага цилиндра, но с точностью до наоборот. Чем длиньше рычаг на который давит цилиндр, тем ему легче работать. Но при слишком длинном рычаге, может нехватить длинны хода штока цилиндра для полного поднятия-опускания навески. По креплению талрепа (вертикальной тяги) к нижнему рычагу. Чем дальше от оси крепления нижнего рычага в сторону навесного, тем легче будет поднимать, но уменьшается угол подъема и на оборот.

Дмитрий Кр. пишет:

Так у меня и планитарку 66 розорвало ,не предал
значения что биение 4 мм.по молодостм...

Ну в молодости все мы ошибались и делали все методом проб и ошибок, это сейчас интернет и друзья- коллеги есть спросить, посмотреть можно, а тогда все на свой страх и риск так сказать....

Марущенко Сергей пишет:

там три киловата при скорости 50 км/ч максимум было .

Был не прав.
-Какой автомобиль самый быстрый?
-"Запорожецъ Пежо эксперт с электротягой" — …если с горки, да при попутном ветре… ещё ни один Мерс не уходил.......

Сирожик пишет:

fil78 пишет:

Сирожик пишет:

Дядьки накинте пару вариантов привода нш10/32 ремнем ил цепью,без использования завдских приводов.

а что за двигатель и куда именно подключать будете.

Двс зид 4.5,есть два нш10 и оба левые и нш 32 но его наверное много.
Привод хочу со стороны крыльчатки а то со стороны редуктора оборотов мало(687)

у меня стоял ЗИД 4,5, с редуктора шкив с понижением в 1,5 на КПП ГАЗ 53 и на КПП был присобачен НШ32 и нормально было, и по скорости и по нагрузке на мотор, а так по жизни и НШ10 с головой хватает ...

Промах пишет:

таки перерыл весь инет и все ТТХ нашёл , но не выложил , думал неинтересно никому , ну раз так то по памяти - колея 78 , база 136 . минимальный просвет 25,

У меня также, колея - 76, база 136 см, мин просвет 24 см.

Сергей211 пишет:

Промах пишет:

таки перерыл весь инет и все ТТХ нашёл , но не выложил , думал неинтересно никому , ну раз так то по памяти - колея 78 , база 136 . минимальный просвет 25,

У меня также, колея - 76, база 136 см, мин просвет 24 см.

у мну 74 -115 - 22 блин, когда ж я его из гаража выЕду , кстати с гаража даже сьезда ещё нету.

Промах пишет:

кстати с гаража даже сьезда ещё нету.

Трактору сьезда ненадо он должен сам сьездать .

(шутка вдруг кто непонял, а то опять спорить начнем )