Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1263 из 2499

петрович0203 пишет:

perec.41 пишет:

Мужики,нужен быстрый совет по гидравлике.... входное отверстие в НШ-10, 14мм я нашёл шланг маслостойкий с внутренним 12мм,как думаете на вход насоса пойдет ли он? Просто надо точить штуцер на фланец насоса а я с диаметром никак не определюсь!
P.S остальная вся гидравлика будет на РВД с отверстием 9мм, кроме обратки в бак конечно!

Самый дешёвый и прочный вариант водопроводная полиэтиленовая напорная труба,цена за метр 25руб. толщина стенки 2,5мм,у меня на гидравлики уже лет 8 стоит.

Да это понятно,только ее не согнуть и не подогнуть так как надо а еще не дай бог ногой зацепишь или еще чего,она хороша там где она не видна и не мешает ничему,а тут я шланг в швеллер просуну и забуду о нём!

NIK ИВ пишет:

На эту тему

Хорошо им (бабам), у нас под мощный этот только РВД можно замаскировать

петрович0203 пишет:

у меня на гидравлики уже лет 8 стоит.

масла она точно не боится, только чтоб проложить - надо греть.

perec.41 пишет:

Роман Василич пишет:

perec.41 пишет:

Алекс@ндр В пишет:

perec.41 пишет:

я его за пазухой не вынесу с завода!

Намотать вокруг талии вместо пояса

Так и делаю с РВД!!!

А чтобы не заподозрили ты его в петли в на штанах продень, куда ремень продевается, и с переди соединительной муфтой скрути в место пряжки. Если на проходной спросят, скажеш Ремень, Эксклюзив от знаменитого модного дому.

Муфты уж давно дома в коробочке!!!

Запас карман не трет))) А как говорил грузин из анекдота -"лишних х-й в жопе не помеха")))
Народ правду толкует, бери че сможешь! Дома все пригодится)))) Даже если не нужно)))

Александр 1985 пишет:

perec.41 пишет:

Роман Василич пишет:

perec.41 пишет:

Алекс@ндр В пишет:

perec.41 пишет:

я его за пазухой не вынесу с завода!

Намотать вокруг талии вместо пояса

Так и делаю с РВД!!!

А чтобы не заподозрили ты его в петли в на штанах продень, куда ремень продевается, и с переди соединительной муфтой скрути в место пряжки. Если на проходной спросят, скажеш Ремень, Эксклюзив от знаменитого модного дому.

Муфты уж давно дома в коробочке!!!

Запас карман не трет))) А как говорил грузин из анекдота -"лишних х-й в жопе не помеха")))
Народ правду толкует, бери че сможешь! Дома все пригодится)))) Даже если не нужно)))

Знать бы эту поговорку лет 10-15 назад,я бы трактор по частям притащил бы домой! Сколько остовов от МТЗ раньше по кустам валялось.....даже с кабинами были,движки в других кустах,комбайнов штук 20 стояло,начиная с СК-4,КС-6,СК-5,с двигателями,правда не комплектными!

perec.41 пишет:

Знать бы эту поговорку лет 10-15 назад,

Дааа. Думали так будет вечно. А сейчас иной раз и за болтом в магазин идеш.

Иван Золотарь пишет:

Ну вот мужики, у меня существенные подвижки. Компоновка узла муфты сцепления выполнена на высоком идейном и техническом уровне! Ура!

Привет всем ребята.На сайт наткнулся случайно пишу в первые если что извиняйте.Вопрос Ивану Золотарю а также всем . Собираю МТ дв.кетай 13л.с. 3600 об.мин.389 (см3) далее понижение шкивами 2.5 к 1 (ремень Б онже сцепление) далее понижение редуктор 2 к 1 (картофелеуборочный комбайн) далее КПП с раздаткой УАЗ мост УАЗ( резаный 70 см колея). В целях сделать как можно компактнее так получилось что коробка сильно выше и левее кардан никак (удлинняется база сейчас 1м.50см.по осям) флянцы выходного вала раздатки и редуктора моста протачивал и надевал звёздочки 16 з.цепь 19
.Выдержит ли этот узел? Или сразу замудрить вал боковой поддержки на выходной вал флянец(звёздочку) на раздатку!!! ВСЕМ СПАСИБО .

Сергей Варварюк пишет:

Pavlo.Keha пишет:

Сергей Варварюк пишет:

Здравствуйте помогите советом начал строить миник мост москвич кпп тоже москвич колеса задние москвич ? редоктор 1,2 и хватит ли этого понижение с одной кпп чтоб скорость была 1,5 км на первой

С такими комплектующими редуктор должен быть 1 к 11
1- 1,5 км/ч
2- 2,6
3 - 3,9
4- 5,2 км/час

Спасибо с одной кпп черепаха получается если поставить вторую кпп от москвича либо ваз класики какие скоростя получатся ? еще такой вопрос какое понижение цепной передачи иж ведушея 13 зубов ведомая 42

С двумя КПП м 412 и ещё с каким то редуктором 1к 3 при 2000 об /мин скорость ( примерно) 1,6 км на первых и 19 км на прямых.
42/13 = ? коеф. понижения
Вот полезная табличка

Николай 906 пишет:

........Вопрос Ивану Золотарю..........

Николай 906 ну Вы меня озадачили. Чтобы посоветовать надо бы посмотреть фото. Я у себя на вал моста поставил цепь на 25. Трактор все таки.

Николай 906 пишет:

мост УАЗ( резаный 70 см колея). В целях сделать как можно компактнее так получилось что коробка сильно выше и левее кардан никак (удлинняется база сейчас 1м.50см.по осям)

При компоновке минитрактора колея и база играют не маловажную роль. Коэффициент соотношения базы и колеи у тракторов среднего класса классической схемы составляет 1,8, но не меньше 1,6, для тракторов с переломной рамой - 1,5. Китайчики для минитехники применяют 1,1 - 1,3. Для Вашей колеи 70 см база 150 см. - это много, должно быть 126 см., ну 130 см. Но это моё мнение, а хозяин - барин. Удачи!

Николай 906 пишет:

Иван Золотарь пишет:

Ну вот мужики, у меня существенные подвижки. Компоновка узла муфты сцепления выполнена на высоком идейном и техническом уровне! Ура!

Привет всем ребята.На сайт наткнулся случайно пишу в первые если что извиняйте.Вопрос Ивану Золотарю а также всем . Собираю МТ дв.кетай 13л.с. 3600 об.мин.389 (см3) далее понижение шкивами 2.5 к 1 (ремень Б онже сцепление) далее понижение редуктор 2 к 1 (картофелеуборочный комбайн) далее КПП с раздаткой УАЗ мост УАЗ( резаный 70 см колея). В целях сделать как можно компактнее так получилось что коробка сильно выше и левее кардан никак (удлинняется база сейчас 1м.50см.по осям) флянцы выходного вала раздатки и редуктора моста протачивал и надевал звёздочки 16 з.цепь 19
.Выдержит ли этот узел? Или сразу замудрить вал боковой поддержки на выходной вал флянец(звёздочку) на раздатку!!! ВСЕМ СПАСИБО .

Цепь выдержит не переживай,если я правильно понял то это соединительная муфта будет а не цепная передача!

Pavlo.Keha пишет:

С двумя КПП м 412

и будет намного компактнее если состыковать две москвичёвских КПП в моноблок, чем две ВАЗовских ставить.

Николай 906 пишет:

далее понижение редуктор 2 к 1

Насколько он прочный? Может его поставить вертикально от РК до ЗМ

Может кто подскажет,сто с стартером,менял беннзикс стартера,когда поставил стартер попробовал завести так стартер не отключается,прокладка с втягивающего рассыпалась,поставил крышку без неё.Стартер заз ,до этого работал,в одном была такая проблема и не успел клему снять и сгорел,Замок зажигания перебрал,второй когда поставил всё работало только бензикс подклинивал.

Готовлю крепление переднего моста, есть такие рессоры от УАЗа.

Верхняя от 469, 10 листовая, она короче, мне выгоднее ее применить.
Нижняя, подозреваю, что от буханки, но может и ошибаюсь - поправьте, она 7 чистовая но длиннее.
Вопрос вот в чем, не будет-ли от 469 рессора жесткой, хочется подобрать оптимум. Мотор планирую вазовский - классика или 08.

я всем искрение завидую то один пишет собираю штото то другой а я на работе. два раза в месяц домой приезжаю нехватает времени.

T@urus пишет:

Верхняя от 469, 10 листовая, она короче, мне выгоднее ее применить.
Нижняя, подозреваю, что от буханки, но может и ошибаюсь - поправьте, она 7 чистовая но длиннее.

Обе от 469-го, передняя короче, задняя длиннее...На моём МТ стоят конечно передние...

pypypcik пишет:

я всем искрение завидую то один пишет собираю штото то другой а я на работе. два раза в месяц домой приезжаю нехватает времени.

Та кто что собирает!!!! все тока планируют!!! Я вот ничего не собрал,даже кпп еще в прихожей пылится!!!!

pypypcik пишет:

я всем искрение завидую то один пишет собираю штото то другой а я на работе. два раза в месяц домой приезжаю нехватает времени.

Это со стороны так кажется. Я вон задний уазовский мост 2 месяца перебирал/урезал, то времени не хватает, то финансов, то праздники. Дело то конечно движется но очень медленно.

Анатолий Иванович пишет:

Обе от 469-го, передняя короче, задняя длиннее...На моём МТ стоят конечно передние...

Спасибо, буду знать.
А Вы полную ставили, я имею ввиду, не перепаковывали на меньшее число листов, на минике ведь на них нагрузка меньше, да и двигатель будет полегче.

Анатолий Иванович пишет:

T@urus пишет:

Верхняя от 469, 10 листовая, она короче, мне выгоднее ее применить.
Нижняя, подозреваю, что от буханки, но может и ошибаюсь - поправьте, она 7 чистовая но длиннее.

Обе от 469-го, передняя короче, задняя длиннее...На моём МТ стоят конечно передние...

У меня тоже лежат две рессоры от УАЗа,сколько листов я конечно не считал но подозревпю что 10 есть,так вот они такие же как и москвичевские,не подходят только коренные и подкоренные,я их в своё время припасал для прицепа,прицеп продал( самодельный) а рессоры остались,для своего пригодятся,хотя со временем эксплуатации убедился что на прицепе с его условиями эксплуатации рессоры убить только дурак сможет!!!!

perec.41 пишет:

У меня тоже лежат две рессоры от УАЗа,сколько листов я конечно не считал но подозревпю что 10 есть,так вот они такие же как и москвичевские,не подходят только коренные и подкоренные

Эти от буханки или грузового, обычно 13 листов...На 469-м листы шире и коренной как на москвиче, под резиновые втулки, а на 452-м как на 53-м --подушки...

T@urus пишет:

А Вы полную ставили, я имею ввиду, не перепаковывали на меньшее число листов, на минике ведь на них нагрузка меньше, да и двигатель будет полегче.

Я ставил в сборе, так как мой МТ весит 1300кг и как раз нормально, если твой будет легче, можно и прорядить немного....

Анатолий Иванович пишет:

perec.41 пишет:

У меня тоже лежат две рессоры от УАЗа,сколько листов я конечно не считал но подозревпю что 10 есть,так вот они такие же как и москвичевские,не подходят только коренные и подкоренные

Эти от буханки или грузового, обычно 13 листов...На 469-м листы шире и коренной как на москвиче, под резиновые втулки, а на 452-м как на 53-м --подушки...

Нее на моих припасённых коренной и подкоренной как раз под подушки,поэтому я и сказал что он под замену а остальные как москвичёвские за исключением стяжек пачки листов....ну или как правильно назвать эти скобы не знаю,они конечно разные,на москвичах скрипуны стоят пластиковые и хомуты,на уазах хомуты чуть другие и скрипунов нет!

perec.41 пишет:

Нее на моих припасённых коренной и подкоренной как раз под подушки,поэтому я и сказал что он под замену а остальные как москвичёвские за исключением

Сергей, ты не внимательно прочёл моё сообщение...

Анатолий Иванович пишет:

perec.41 пишет:

У меня тоже лежат две рессоры от УАЗа,сколько листов я конечно не считал но подозревпю что 10 есть,так вот они такие же как и москвичевские,не подходят только коренные и подкоренные

Эти от буханки или грузового, обычно 13 листов...На 469-м листы шире и коренной как на москвиче, под резиновые втулки, а на 452-м как на 53-м --подушки...

Вот это? Вы приводите тут пример что на 469 листы шире и как на москвиче под втулки.... В чем не внимательность? Я свои мерил по толщине листа и по ширине.... Все совпадает с космичём кроме двух листов коренного и подкоренного и стяжек естественно!!! Я мерил.... А не на глаз лепил,прицеп уехал с рессорами сборного типа!

Анатолий Иванович пишет:

Я ставил в сборе, так как мой МТ весит 1300кг и как раз нормально, если твой будет легче, можно и прорядить немного....

Значит и я не буду добавлять себе работы. Будут проблемы - буду решать, по мере поступления.

Я вижу рессоры у Вас размещены под чулком моста, это для более низкого размещения рамы и узлов (центра тяжести)?

Здраствуйте уважаемые самодельщики.Примнимайте в свои ряды.Извините что так пишу просто очень волнуюсь.Читаю форум с 14 года и вот наконецто получилось зарегистрироватся,компа нет сижу с телефона,так что еще заранее извините.

Таким вот образом решил вопрос о переделке рамы
Мужики, тут можно как- то переделать рулевое, как на тракторах, т.е. продольная тяга вдоль рамы. У к жиговском цапфам как приделать рычаг для осуществления поворота на шаровых опорах. Видел, что к цапфам делают сошку для поворота, а где именно и как не помню

Мой тракторенок 2015 год "зачатие"