Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1255 из 2499

Приветствую всех. Ребята, сосед просил узнать у знатоков. Что будет, если собрать трактор из мостов Газ 66 (оба моста 4х4), коробка Зил, двигатель СМД. Пригоден ли будет такой трактор для пахоты плугом ПЛН-3.35? Какова будет примерная скорость на первой и пятой передачи. И он говорил что раздатка понижает скорость. Подскажите пожалуйста. А то ему сказать не чего будет. Спасибо.

Баки пишет:

Приветствую всех. Ребята, сосед просил узнать у знатоков. Что будет, если собрать трактор из мостов Газ 66 (оба моста 4х4), коробка Зил, двигатель СМД. Пригоден ли будет такой трактор для пахоты плугом ПЛН-3.35? Какова будет примерная скорость на первой и пятой передачи. И он говорил что раздатка понижает скорость. Подскажите пожалуйста. А то ему сказать не чего будет. Спасибо.

Баки, нормальная схема. Работать будет, но всё будет зависеть от того как соберёт.

Владимир Г пишет:

Промах пишет:

перевертать направление не удалось ,

Если крышка без каналов, или они симметричны то должно получится.

Мзайка не сложилась , сам корпус тоже не симетричен .

Баки пишет:

если собрать трактор из мостов Газ 66 (оба моста 4х4), коробка Зил, двигатель СМД.

Схема то нормальная,только он этим движком быстро ушатает мосты .ИМХО

Баки пишет:

Приветствую всех. Ребята, сосед просил узнать у знатоков. Что будет, если собрать трактор из мостов Газ 66 (оба моста 4х4), коробка Зил, двигатель СМД. Пригоден ли будет такой трактор для пахоты плугом ПЛН-3.35? Какова будет примерная скорость на первой и пятой передачи. И он говорил что раздатка понижает скорость. Подскажите пожалуйста. А то ему сказать не чего будет. Спасибо.

Есть такая техника http://www.silant.ru/ , так сказать наш ответ американскому UNIMOG https://ru.wikipedia.org/wiki/Unimog , только у американца 6 передач и реверс коробка

Промах пишет:

у американца

Германца.

Aleks 00 пишет:

Баки пишет:

если собрать трактор из мостов Газ 66 (оба моста 4х4), коробка Зил, двигатель СМД.

Схема то нормальная,только он этим движком быстро ушатает мосты .ИМХО

при пахоте на полном приводе ничего им не будет.

Ал-др74 пишет:

Промах пишет:

у американца

Германца.

ой, я нечаянно

АНДРЕо пишет:

Все

А на унимоге бортовые , и клиренс полметра ,

Еще пол шага к успеху. Собрал коробку.

ЗИЛовод пишет:

[
Баки, нормальная схема. Работать будет, но всё будет зависеть от того как соберёт.

А в чем может быть ошибка при такой сборке? Имеется в виду, что может не так собрать? Как можно у шатать мосты? Имеется в виду, что движок сильный? А какой движок оптимальный для такой сборки?

Промах пишет:

А на унимоге бортовые , и клиренс полметра ,

Не только.

Баки пишет:

ЗИЛовод пишет:

[
Баки, нормальная схема. Работать будет, но всё будет зависеть от того как соберёт.

А в чем может быть ошибка при такой сборке? Имеется в виду, что может не так собрать? Как можно у шатать мосты? Имеется в виду, что движок сильный? А какой движок оптимальный для такой сборки?

Баки, мосты выдержат. Важно двигатель правильно состыковать с КПП. Кожуха заводского нет и его придётся лепить самому. Посмотри тут на фермере есть тема: Установка двиг СМД на ЗиЛ. Вроде так называеться. Там можно почерпнуть кое какую инфу.

ЗИЛовод пишет:

Установка двиг СМД на ЗиЛ

Спасибо. Пройдусь по форуму.

Баки пишет:

Пригоден ли будет такой трактор для пахоты плугом ПЛН-3.35?

один раз я нагрузил ЖОМ, на газ 53 66, были такие саранского завода, на обычных скоростях было тяжело дорога задута, так я на пониженных ехал, так от сильной нагрузки у меня раздатку раздавило зимой ой какой ужас был, я до дома не доехал, вот я к чему, выдержит ли раздатка?, может и выдержит, потомучто он не будет гружённым, и будет буксовать.

беда((генератор выдает 17вольт.и через реле регулятор и через лампочку.куда смотреть?

Владимир Юрьевич 1 пишет:

беда((генератор выдает 17вольт.и через реле регулятор и через лампочку.куда смотреть?

Проверь другим прибором.

aleks 21 пишет:

Владимир Юрьевич 1 пишет:

беда((генератор выдает 17вольт.и через реле регулятор и через лампочку.куда смотреть?

Проверь другим прибором.

тестер проверенный.с подключенным генератор даже двигатель работает неустойчиво,как отключу генератор,то двиг работает норм.

только сейчас заметил,что на схеме показано,что корпус реле регулятора надо к массе соединить,а я не соединял,наверное из за этого выдает 17вольт.завтра проверю..

у меня есть вопрос, а для чего в генераторе фишка с проводом?, это кроме того основного толстого провода?

Ребята,по всем спорам по схеме ГРМ ВАЗа,позвольте и мне еще раз как виновнику сказать,я не знаю как и где считается но в моей голове отложилось одно,все агрегаты в двигателе крутит коленвал а в этой схеме если его считать главным то по левой ветви он подает вращение на распредвал а уж с него идет обратка опять на колено! Еще раз повторюсь,я не знаю может в двигателе распред главный и именно он всё крутит.....тогда извиняйте,тогда надписи на схеме правильные!!! Оговорюсь....разборок никаких не хочу,это лично моё мнение!

gavril.gr пишет:

у меня есть вопрос, а для чего в генераторе фишка с проводом?, это кроме того основного толстого провода?

Это контакт подключен к лампочке на панели приборов,она выполняет функцию возбуждения....если не прав то поправьте!

perec.41 пишет:

Ребята,по всем спорам по схеме ГРМ ВАЗа,позвольте и мне еще раз как виновнику сказать,я не знаю как и где считается но в моей голове отложилось одно,все агрегаты в двигателе крутит коленвал а в этой схеме если его считать главным то по левой ветви он подает вращение на распредвал а уж с него идет обратка опять на колено! Еще раз повторюсь,я не знаю может в двигателе распред главный и именно он всё крутит.....тогда извиняйте,тогда надписи на схеме правильные!!! Оговорюсь....разборок никаких не хочу,это лично моё мнение!

Никто ведь не спорит, коленвал главный, но он не толкает а тянет, поэтому и имелось в виду что ветвь от ведомого до ведущего шкива главная, натяжение там большое, и естественно натяжители ставятся преимущественно на ослабленной так сказать ветви, обратке.

Владимир Г пишет:

perec.41 пишет:

Ребята,по всем спорам по схеме ГРМ ВАЗа,позвольте и мне еще раз как виновнику сказать,я не знаю как и где считается но в моей голове отложилось одно,все агрегаты в двигателе крутит коленвал а в этой схеме если его считать главным то по левой ветви он подает вращение на распредвал а уж с него идет обратка опять на колено! Еще раз повторюсь,я не знаю может в двигателе распред главный и именно он всё крутит.....тогда извиняйте,тогда надписи на схеме правильные!!! Оговорюсь....разборок никаких не хочу,это лично моё мнение!

Никто ведь не спорит, коленвал главный, но он не толкает а тянет, поэтому и имелось в виду что ветвь от ведомого до ведущего шкива главная, натяжение там большое, и естественно натяжители ставятся преимущественно на ослабленной так сказать ветви, обратке.

Аааа! Если учесть что тянет,тогда всё.....согласен!!!!

perec.41 пишет:

gavril.gr пишет:

у меня есть вопрос, а для чего в генераторе фишка с проводом?, это кроме того основного толстого провода?

Это контакт подключен к лампочке на панели приборов,она выполняет функцию возбуждения....если не прав то поправьте!

Не совсем так ,она на контрольную лампочку идет.Показывающую что гена дает зарядку.Мы говорим про клемму 61

gavril.gr пишет:

у меня есть вопрос, а для чего в генераторе фишка с проводом?, это кроме того основного толстого провода?

Для контрольной лампочки .

Владимир Г пишет:

АНДРЕо пишет:

Все

perec.41 пишет:

все агрегаты в двигателе крутит коленвал а в этой схеме если его считать главным то по левой ветви он подает вращение на распредвал а уж с него идет обратка опять на колено!

Вот и у меня так отложилось, но на схеме действительно все правильно. Если брать подачу с лева, то ремень как бы толкает распредвал. а это не возможно, а если брать что подача справа, то ремень тянет все за собой, бла! как тебе правильно обьяснить!!!!

perec.41 пишет:

gavril.gr пишет:

у меня есть вопрос, а для чего в генераторе фишка с проводом?, это кроме того основного толстого провода?

Это контакт подключен к лампочке на панели приборов,она выполняет функцию возбуждения....если не прав то поправьте!

При возбуждении генератора с неё идёт ток на реле ,реле замыкает контакт и на панеле ганит сигнальная лампа зарядки .

perec.41 пишет:

Аааа! Если учесть что тянет,тогда всё.....согласен!!!!

О, тут Владимер тебе уже все обьяснил.