Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1194 из 2499

Pavlo.Keha пишет:

Владимир Юрьевич 1 пишет:

ещё вопрос,что делать с 2 трубками(ваз2106) ,которые идут на печку.может из заглушить.

Нужно глушить.
Если закольцевать то часть горячей ОЖ из головки будет минуя радиатор поступать обратно в блок

А с какой машины эта схема?

perec.41 пишет:

только в десятом семействе из всех,печка стоит на улице но тем не менее в салоне теплей чем в остальных

не гранта намного теплее , даже калины.
я в первые год как похолодало так наигрался с печкой ( только нагреется двигатель и воздух аж обжигает, )что быстро сообразил климат контроль десяточный , теперь вобше благо, поставил температуру на 22 направил поток на ноги и стекло а вентилятор всегда на 1. если температура ниже заданной на 5 градусов автоматически включается 2 скорость. так я вобше забыл что надо какие нибудь манипуляции с печкой делать.

Сергей211 пишет:

Василий Ив. пишет:

Сергей211 пишет:

Лапки до муфточки не достают, выпуклость на лапках опирается на ребро плоскости выжимного. Может его чуть подогнуть.

Ребята а чем вообще вам не нравится заводское решение выжимного. Просто на семействе кпп 2108 выжимной подшипник прижат к корзине постоянно и скользит только при заклинивании подшипника. А на 2101 подшипник отходит и при выжиме проскальзывает по инерции. Там и ставится паук с фрикционным слоем . Но импортные попадаются без всяких пауков и работают по сто лет не перетирая лепестки пружины.

Василий Иванович, в штатном исполнении, на авто или ещё на чём угодно, этот узел прекрасно работает. Но есть одно но. При "модернизации" своей техника (миника) ставлю ещё одно, второе сцепление. И для решения данного варианта, корзину сцепления ставлю ВАЗ-2108, с классики немного больше диаметром, не становиться на нестандартный маховик. КПП ВАЗ-2101.

Василий Иванович, смотрите каким образом организовано сцепление: на ступицу 2108 одета звезда от колеса ИЖ (на ступицу точно оделась, даже без токарки, диаметра совпали), далее надеваю тормозной диск перевёрнутым (наоборот, он же является маховиком). Диск с одной стороны проточен и проточены внутри шероховатости, задиры. Во внутрь диска вставляется как бы план-шайба толщиной 10 мм., с проточкой внутри под опорный подшипник первичного вала КПП 2101. Весь этот бутерброд стягивается колесными болтами, ну к ступице. Вот на этот самый тормозной диск точь в точь по диаметру подходит корзина сцепления 2108, с классики корзина больше по диаметру, нужно было ставить маховик классики, но его не поставить, т.к. мешает ШРУС и надо было что-нибудь токарить. С правой стороны Вы видите маленькую звездочку ИЖ - это пойдёт на привод ВОМ (ШРУС нужно немного проточить, прорезать шлицы и одеть звёздочку). И ещё одно, ШРУС можно будет использовать для переднего ВОМа, вставить полуось и влепить опорный подшипник, всего то делов. Мне кажется, что передний ВОМ организовать ещё проще, чем задний. Ну а теперь фотки.

Роман Василич пишет:

perec.41 пишет:

Вот кстати шкив,готов к установке!

Сергей. Немогу сообразить, на фотках масштаб разный. У тебя какое соотношение получилось на шкивах? У меня сейчас 1:2 стоит, с рулевым на холостых справляется, а вот с навеской не знаю как будет. Получается на насосе 500 об/мин при холостых. Не прийдется подгазовывать? Или я чего то недопонимаю?

У меня тоже 1 к 2м, НШ-10, так на малых оборотах хорошо навеску поднимает ( плуг з корпуса ), цилиндр 75-й

fil78 пишет:

perec.41 пишет:

только в десятом семействе из всех,печка стоит на улице но тем не менее в салоне теплей чем в остальных

не гранта намного теплее , даже калины.
я в первые год как похолодало так наигрался с печкой ( только нагреется двигатель и воздух аж обжигает, )что быстро сообразил климат контроль десяточный , теперь вобше благо, поставил температуру на 22 направил поток на ноги и стекло а вентилятор всегда на 1. если температура ниже заданной на 5 градусов автоматически включается 2 скорость. так я вобше забыл что надо какие нибудь манипуляции с печкой делать.

Так это понятно! Я ж и ранее сказал что с термостатом гранты малый круг идет через печку,и нигде более,салон за пару минут прогревается зимой!плюс опять же не воздушит как на калине,правда меня эта проблема пока обходит,хотя пару раз уже антифриз сливал!

Давно не писал,но тему читаю,еле удержался от соблазна тоже ввязаться в бессмысленные дебаты,
но все же хватило терпения,чему очень рад...и вот созрел у меня такой вопрос: Может кто пробовал,или где то видел вот такой вариант увеличения секций гидрораспределителя: пришла мне такая мысль: если подключить к одной секции распределитея Р-80,распределитель к примеру от СК-5,там очень много секций..и запитать все нужные гидроцилиндры?возможно ли такое?правда плавающего там нет,но ведь не везде оно и требуется..или лучше не заморачиваться?

perec.41 пишет:

Pavlo.Keha пишет:

Владимир Юрьевич 1 пишет:

ещё вопрос,что делать с 2 трубками(ваз2106) ,которые идут на печку.может из заглушить.

Нужно глушить.
Если закольцевать то часть горячей ОЖ из головки будет минуя радиатор поступать обратно в блок

А с какой машины эта схема?

ВАЗ 2106

Александр1967 пишет:

Давно не писал,но тему читаю,еле удержался от соблазна тоже ввязаться в бессмысленные дебаты,
но все же хватило терпения,чему очень рад...и вот созрел у меня такой вопрос: Может кто пробовал,или где то видел вот такой вариант увеличения секций гидрораспределителя: пришла мне такая мысль: если подключить к одной секции распределитея Р-80,распределитель к примеру от СК-5,там очень много секций..и запитать все нужные гидроцилиндры?возможно ли такое?правда плавающего там нет,но ведь не везде оно и требуется..или лучше не заморачиваться?

да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.

юра ветеринар пишет:

Александр1967 пишет:

Давно не писал,но тему читаю,еле удержался от соблазна тоже ввязаться в бессмысленные дебаты,
но все же хватило терпения,чему очень рад...и вот созрел у меня такой вопрос: Может кто пробовал,или где то видел вот такой вариант увеличения секций гидрораспределителя: пришла мне такая мысль: если подключить к одной секции распределитея Р-80,распределитель к примеру от СК-5,там очень много секций..и запитать все нужные гидроцилиндры?возможно ли такое?правда плавающего там нет,но ведь не везде оно и требуется..или лучше не заморачиваться?

да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.

Я только не могу понять,для чего столько секций на минике? Не с посевным же комплексом ездить!

юра ветеринар пишет:

Александр1967 пишет:

Давно не писал,но тему читаю,еле удержался от соблазна тоже ввязаться в бессмысленные дебаты,
но все же хватило терпения,чему очень рад...и вот созрел у меня такой вопрос: Может кто пробовал,или где то видел вот такой вариант увеличения секций гидрораспределителя: пришла мне такая мысль: если подключить к одной секции распределитея Р-80,распределитель к примеру от СК-5,там очень много секций..и запитать все нужные гидроцилиндры?возможно ли такое?правда плавающего там нет,но ведь не везде оно и требуется..или лучше не заморачиваться?

да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.

Раньше так МТЗ второй распред цепляли, когда зерновые или гречиху косили, для управления оборотами мотовило жатки и ее подъемом, дед сосед рассказывал, что секцию выбивало если большая нагрузка шла, а по сути доп распред, та же секция только с большими возможностями.

perec.41][quote=юра ветеринар][quote=Александр1967 пишет:

Я только не могу понять,для чего столько секций на минике? Не с посевным же комплексом ездить!

Дополнительный распред может стоять на оборудование (экскаватор, погрузчик, монипулятор...)

Исаченко Сергей пишет:

Сергей211 пишет:

Сергей, просто выжимной классики есть новый в наличии, потому и спрашиваю. Если ничего не получится, тогда поставлю всьмерочный, если он стает на вилку классики

На корзине классики стоит паук , когда заклинивает выжимной он обычно сгорает, хотя корзина хорошая, так вот сейчас есть еврокольца которые ставятся на место сгоревшего паука( чтобы его снять надо вырезать три пластинки крепления) просто входя пластинками между лепестков и фиксируется изнутри пружинным кольцом, чем оно хорошее- меняется просто и можно менять несколько раз, может его попробовать приспособить на эту корзину .https://youtu.be/CKy1ssz7OLM

Так, теперь что касается корзины сцепления 2108 и выжимного ВАЗ2101. Рылся в своих железках и нашёл какую-то шайбу от регулятора оборотов с пускача (там есть такая себе шайба (диск) к которой прилегают три шарика), с одной стороны она плоская, а с другой есть проточка. В буртике проделать болгаркой прорезы так, чтобы вошли лепестки корзины и зафиксировать стопорным кольцом. Толщина этой шайбы 6 мм. И второй вариант: также нашёл от бендикса газоновского также какую-то шайбу, она потоньше 1,5 мм., но металл хороший, упругий, вроде бы с ней ролики соприкасались. С этой пластиной ещё проще, есть четыре усика, которые можно загнуть за стопорное кольцо для фиксации. Смотрел на паук классики, он также не толстый. В магазине нету вообще никаких пауков ни старого образца с лепестками, ни нового - без лепестков, потому приходится самодельничать , лишь бы работало. Примерял подшипник, с виду намного лучше и должен быть положительный результат.

Александр 1985][quote=perec.41][quote=юра ветеринар пишет:

Александр1967 пишет:

Я только не могу понять,для чего столько секций на минике? Не с посевным же комплексом ездить!

Дополнительный распред может стоять на оборудование (экскаватор, погрузчик, монипулятор...)

Согласен! Для КУНа хватает двух секций,третья навеска,что там еще висит на минике одновременно? Экс сзади?

Pavlo.Keha пишет:

perec.41 пишет:

Pavlo.Keha пишет:
[развернуть]

Нужно глушить.
Если закольцевать то часть горячей ОЖ из головки будет минуя радиатор поступать обратно в блок

А с какой машины эта схема?

ВАЗ 2106

....На 06 не похоже, больше смахивает на УАЗовскую, там термостат в верхнем патрубке и обратка с печки в нижний патрубок радиатора..

Анатолий Иванович пишет:

Pavlo.Keha пишет:

perec.41 пишет:

Pavlo.Keha пишет:
[развернуть]

Нужно глушить.
Если закольцевать то часть горячей ОЖ из головки будет минуя радиатор поступать обратно в блок

А с какой машины эта схема?

ВАЗ 2106

....На 06 не похоже, больше смахивает на УАЗовскую, там термостат в верхнем патрубке и обратка с печки в нижний патрубок радиатора..

Я тоже усомнился, только картинку не стал искать,инет слабый сегодня!

Сергей211 пишет:

есть такая себе шайба (диск) к которой прилегают три шарика), с одной стороны она плоская, а с другой есть проточка. В буртике проделать болгаркой прорезы так, чтобы вошли лепестки корзины и зафиксировать стопорным кольцом. Толщина этой шайбы 6 мм. И второй вариант: также нашёл от бендикса газоновского также какую-то шайбу,

На Москвиче если и стоит такое кольцо, то его там хер снимешь просто так, а эти самопальные выскочат!...Лучше просто оставь как есть...

Анатолий Иванович пишет:

Pavlo.Keha пишет:

perec.41 пишет:

Pavlo.Keha пишет:
[развернуть]

Нужно глушить.
Если закольцевать то часть горячей ОЖ из головки будет минуя радиатор поступать обратно в блок

А с какой машины эта схема?

ВАЗ 2106

....На 06 не похоже, больше смахивает на УАЗовскую, там термостат в верхнем патрубке и обратка с печки в нижний патрубок радиатора..

Принцип тотже , горячая ОЖ цыркулирует по блоку

юра ветеринар пишет:

да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.

Вот об этом я не подумал

perec.41 пишет:

Я только не могу понять,для чего столько секций на минике? Не с посевным же комплексом ездить!

А что,у меня распред на 2 секции,и при любом мало мальски серьезном агрегате их не хватит...

Александр 1985][quote=perec.41]
Дополнительный распред может стоять на оборудование (экскаватор, погрузчик, монипулятор...)
Вот я это и имел ввиду,значит реально,если на серийных тракторах так делали?
[quote=perec.41 пишет:

Согласен! Для КУНа хватает двух секций,третья навеска,что там еще висит на минике одновременно? Экс сзади?

Пока еще ни чего не висит,но планов громадьё...в плоть до гидромотора..

perec.41][quote=Александр 1985][quote=perec.41 пишет:

юра ветеринар пишет:

Александр1967 пишет:

Я только не могу понять,для чего столько секций на минике? Не с посевным же комплексом ездить!

Дополнительный распред может стоять на оборудование (экскаватор, погрузчик, монипулятор...)

Согласен! Для КУНа хватает двух секций,третья навеска,что там еще висит на минике одновременно? Экс сзади?

Аппетит приходит во время еды и смотря какой миник и для каких целей создается...
Допустим мне на перспективу потребуется по типу Т-150 с кузовком впереди, для кормления живности и птицы...
Иногда 2-х секций на кун не хватает требуется 3.

Александр1967 пишет:

Давно не писал,но тему читаю,еле удержался от соблазна тоже ввязаться в бессмысленные дебаты,
но все же хватило терпения,чему очень рад...и вот созрел у меня такой вопрос: Может кто пробовал,или где то видел вот такой вариант увеличения секций гидрораспределителя: пришла мне такая мысль: если подключить к одной секции распределитея Р-80,распределитель к примеру от СК-5,там очень много секций..и запитать все нужные гидроцилиндры?возможно ли такое?правда плавающего там нет,но ведь не везде оно и требуется..или лучше не заморачиваться?

Я тоже об этом думал. Но наверное распред с НИВЫ нужно ставить перед Р-80. Может кто из ребят в курсе?

Александр1967 пишет:

юра ветеринар пишет:

да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.

Вот об этом я не подумал
Пока еще ни чего не висит,но планов громадьё...в плоть до гидромотора..

А если сделать подключение не через секцию, а параллельно подключать распреды?! Тройник после НШ один конец на основной распределитель, другой с краном (например) для вспомогательного распреда. И с комбайновскими распредами не очень удобно работать, нет плавающего и фиксации (правда последний нет и на новом МТЗ-82)

Александр 1985 пишет:

Александр1967 пишет:

юра ветеринар пишет:

да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.

Вот об этом я не подумал
Пока еще ни чего не висит,но планов громадьё...в плоть до гидромотора..

А если сделать подключение не через секцию, а параллельно подключать распреды?! Тройник после НШ один конец на основной распределитель, другой с краном (например) для вспомогательного распреда. И с комбайновскими распредами не очень удобно работать, нет плавающего и фиксации (правда последний нет и на новом МТЗ-82)

тройник не вариант, нужно два крана и один распред всегда должен быть закрыт. бандэра хорошую мыслю подкинул, но на ск придется предохранитель ставить или порвет чего.

Сергей211 пишет:

Так, теперь что касается корзины сцепления 2108 и выжимного ВАЗ2101. Рылся в своих железках и нашёл какую-то шайбу от регулятора оборотов с пускача (там есть такая себе шайба (диск) к которой прилегают три шарика), с одной стороны она плоская, а с другой есть проточка.

Она не подойдёт ! То место которое прилегает к лепесткам должно быть сферическим . Как на сцеплении у Москвича 412 . Только я бы вам такой вариант не советовал , разболтается . Лучше сделать как у 08 .

юра ветеринар пишет:

Александр 1985 пишет:

Александр1967 пишет:

юра ветеринар пишет:

да получится + от р80 дать на подачу ск, а обратку ск на минус р80. только отбивка рычага на р80 думаю надоест.

Вот об этом я не подумал
Пока еще ни чего не висит,но планов громадьё...в плоть до гидромотора..

А если сделать подключение не через секцию, а параллельно подключать распреды?! Тройник после НШ один конец на основной распределитель, другой с краном (например) для вспомогательного распреда. И с комбайновскими распредами не очень удобно работать, нет плавающего и фиксации (правда последний нет и на новом МТЗ-82)

тройник не вариант, нужно два крана и один распред всегда должен быть закрыт. бандэра хорошую мыслю подкинул, но на ск придется предохранитель ставить или порвет чего.

Ведь это уже обсуждали и не раз . Я уже предлагал , поток развести и оставить один редукционный клапан и два слива !

Мех пишет:

Сергей211 пишет:

Так, теперь что касается корзины сцепления 2108 и выжимного ВАЗ2101. Рылся в своих железках и нашёл какую-то шайбу от регулятора оборотов с пускача (там есть такая себе шайба (диск) к которой прилегают три шарика), с одной стороны она плоская, а с другой есть проточка.

Она не подойдёт ! То место которое прилегает к лепесткам должно быть сферическим . Как на сцеплении у Москвича 412 . Только я бы вам такой вариант не советовал , разболтается . Лучше сделать как у 08 .

Значит подыскать выжимной подшипник 08 б/у, покутить-повертеть, как станет вилка классики и если всё гут, покупать новый восьмерочный, и не парить мозг

Мех пишет:

Сергей211 пишет:

Так, теперь что касается корзины сцепления 2108 и выжимного ВАЗ2101. Рылся в своих железках и нашёл какую-то шайбу от регулятора оборотов с пускача (там есть такая себе шайба (диск) к которой прилегают три шарика), с одной стороны она плоская, а с другой есть проточка.

Она не подойдёт ! То место которое прилегает к лепесткам должно быть сферическим . Как на сцеплении у Москвича 412 . Только я бы вам такой вариант не советовал , разболтается . Лучше сделать как у 08 .

Вот , подшипник такого плана Вам нужен !http://clubturbo.ru/market/transmissiya/sceplenie_vaz/vyzhimnoj_podshipn...

Сергей211 пишет:

Значит подыскать выжимной подшипник 08

Нет ! 08 по креплению на вилку не встанет . Вот этот будет бомба .http://clubturbo.ru/market/transmissiya/sceplenie_vaz/vyzhimnoj_podshipn...

perec.41 пишет:

для чего столько секций на минике?

Мне на переднюю навеску 2 секции мало. Еще 2 нужны на грейферный погружчик.
И назад 2 секции - навеска и подьём прицепа.

Сергей211 пишет:

и если всё гут, покупать новый восьмерочный, и не парить мозг

Ну , я ни разу не покупал новый , разбирал старый , промывал , смазывал , собирал и как новый

Мех пишет:

Вот , подшипник такого плана Вам нужен !http://clubturbo.ru/market/transmissiya/sceplenie_vaz/vyzhimnoj_podshipn...