Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 4. Страница 1095 из 2499
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Газ я знаю
Я его не считал - он как-бы РУД на самолете... 
не плохо,только трудоемко, я к такому пока не готов, ну тоесть как, если займусь этим то какое то время будет не до трактора!
не все. надо привод переднего моста в будущем сделать. так же можно реализовать блокировку задних колес и БОРТОВЫЕ РЕДУКТОРА напрашиваються.
так хотелось рычаги распределителя на крыло вывести но уже точно не получиться, есть еще возможность на левую сторону , но . пока попытаюсь на за руль вынести.
Ага !!! Я думаю надо как можно попроще - чтоб ремонтно обслуживающие работы (самому) легче делать было. Правда тяжело скомпоновать в малые габариты необходимый набор наворотов.Вот и придется чтоб проверить уровень масла -снимать некоторые агрегаты (к примеру)
да есть такое , рулевую колонку уже не снимешь покуда кпп не открутишь. а так все делаю с возможностью разборки и сборки
как по расходу топлива. примерно сколько сжирает за день.
тоже в раздумиях по движку. в данный момент и этот устраивает но к концу проекта он точно не потянет, покупать китайца дороже в 3 раза чем отремонтировать ураловский. но к нему тоже надо делать охлаждение ,бак, генератор.
а фотки с переди нет ,хочу глянуть как цилиндры выступают.
Везет тибе . а я иза двой ной сидухи так помучался . Распред прищлось цеплять спереди справа. гидробак- ззади за спинкой . Ручной газ выполнен на двух фибровых шайбах .
Масляной насос приводится от кардана -но спереди.
Как не крути , а Касман кушает от 750-ти.....до 1000гр. за час работы Взависимости от нагркзки . Но у меня другой альтернативы пока нема. а два сезона он мине уже на огороде (15 соток) помогал . Цилиндры выступают не сильно .,но нужно расчитать качалку передней балки шоб при большом крене не задевала за цилиндры .
Движок я переделал на один карбюраторК-22 с ГАЗ-20 ,,победа" .Впускной коллектор сварил таким образом щоб выхлопные газы подогревали ппускной тракт. Поверь оно того стоит. Современем даже замутил газ -пропан .
.
а обдув целиндров как сделан?
С ..Черри-Амулета " стоит электро вентилятор . Но он сабака быстро истощает АКБ. Буду перероблять на принудительный от коленвала . Уже переднюю крышку просверлил , заготовил валик на удленитель . Корпус пордшыбника опорного сделал с жыгулевской помпы.
понял.
В Саши МЧС все нормально вышло. До всех узлов можно спокойно долезть и ремонировать , если шо.
Согласен! У Фила блин шо на самолете
Или то мне с испуга так кажется 
Зато в Ильдуса мне тракторы нравятся в этом смысле. Просто и лаконично до максимума 
Литр за час и Вам много ??? Это максимум ? Вы есть много кушать
то исть зажрались!!! 
Это отличный показатель (имхо) У меня от 1 до 4 литров и то рад. За час 10 соток зафрезерую , 5 - 10 соток вспашу (чего не люблю делать ) и с пол гектара междурядки и прочей легкой работы. Думаю оно того стоит. Когда стоял мотор с ПД-10 или от СЗД было хуже -но терпимо по тем временам . А коллега на МТ с мотором УД-2м с редуктором - КПП ГАЗ-51 и ЗМ с ГАЗ-51 и колесами от МТЗ-52 передними - 10-12 литров расходовал в час и радовался жизни . А после установки мотора Д-21 не смог пользоваться нормально -быстро ехал ,а дополнительно редуктор или кпп не стал ставить (духа не хватило) продал трактор - дальше не знаю его судьбу.
Это в УД-2 такой апетит
? или он без карбюратора ездил, от бензонасоса сразу в цилиндры 
.
Дам мыслишку, которую сам кручу. Тормоз на одну педаль, а раздельность его сделать за счет ручного стояночного тормоза на каждое колесо отдельным рычагом.
С его слов написал . Привез он песок - около двух тонн,спрашиваю сколько бенза пошло . 16 км. всего проехал туда и обратно . Он сказал час езды 10-12 л ушло.
Отличная идея
и еще при пробуксовке можно притормаживать немного нужную сторону.
а сколько тогда УД-25 возьмёт на тукую работу, есть предположения?
Я однажды делал забег на 30 км: 1160 своего веса и около 200кг груза, средняя скорость в районе 30км/час, так китаец глотнул неполных 3 литра.
уд 25 меньше должен, всеже верхнеклапаник, только карб наверно сменить надо.
Он намного экономичнее, но здесь китаец явно будет в выигрыше по сравнению с ним . А про УД 2 М-1..... он прожорлив как танк.
. А коллега на МТ с мотором УД-2м с редуктором - КПП ГАЗ-51 и ЗМ с ГАЗ-51 и колесами от МТЗ-52 передними - 10-12 литров расходовал в час и радовался жизни . А после установки мотора Д-21 не смог пользоваться нормально -быстро ехал ,а дополнительно редуктор или кпп не стал ставить (духа не хватило) продал трактор - дальше не знаю его судьбу.[/quote]
Да,действительно, что-то 10-12 л/ч на УД2 --перебор.В моей практике более 3л/ч сжечь не получалось даже на самых трудоемких работах.А уд-25(согласно инструкции по эксплуатации)потребляет немного меньше уд-2. 320г/л с.ч. и 370г/л с.ч. соответственно
У меня 1400 кг трактор с прицепом (тара без меня) много раз взвешивал , в прицеп влазит тонна угля . Размер кузова 200х120х60см.Возил несколько раз на 17 км . в одну сторону по асфальту и 9 км . туда же по полям. Расход не больше 4 литров в час при максимальной нагрузке . Если пустой трактор катится легко - сам толкаю. Карбюратор родной и магнето тоже. Масло 5 w 30 .
Китайские ДВС по расходу топлива конечно выгоднее,но есть подозрение что они не выдают заявленную мощность.Лично у меня опыта по ним нет,но коллега поменял двс на мотоблоке и заметил существенную разницу,при совпадении паспортных данных этих двс.
чем он почувствовал?
а где гарантия, что "наши" ДВС выдают заявленную мощность?
Распаковывал новенький в начале 2013 года УД-2 сам лично и делал человеку привод на НШ-32 для гидропресса .До сих пор работает и кушает около 6 литров в час стабильно - сначала думали что обкатается и полегчает
но все стабильно.
По отзыву знакомого у него чешский трактор переломка -купил его с убитым мотором . Поставил УД-25 лет 10 эксплуатировал и потом с электростанции Хонду 390 кубов одноцилиндровую на его место всунул. Топлива явно меньше жрет , очень легкий запуск но тянет хуже . Надо на больших оборотах только.
так в том то и все дело, что максимальный крутящий момент на других оборотах. у китайцев и холостые от 1200 об/мин начинаются.
Естественно он не на стенде их "крутил" ,а в огороде.Поэтому с распечатанным испытательным листом нам не доказывал свои выводы.Но все познается в сравнении,там где первый двс тянул на второй передаче,"китаец"-задыхается,газ-полный.