Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 32 из 51

Гамов Иван пишет:

Разрежьте оба рычага пополам и сварите рычаг какой нужен.

А что, это мысль Пожалуй, так и сделаем.

РоманРВТИ пишет:

Что то у меня есть сомнения на счет этого рычага,т.е. они вряд ли от сцепления.Они вроде бы от ручника зил-130.

Рома, ты уже забыл про 508 двигатель. Это тяга от педали сцепления.

eliseev.cergei пишет:

Привет. Нижний вот так. Удачи.

Привет всем!Спасибо Сергей за фото!Что то похожее и стоит на моем зиле.Только вместо датчика кран сливной стоит(как на родном зил-130).Просто на отвод железный два разных патрубка приварил(52мм и 42мм) и гайку под краник.До этого отвода родной зиловский патрубок (резиновый)идет,а после этого отвода стоит патрубок от СМД .От смд какой то весь кривой,подогнал переваривая в флянец который на помпу прикручивается.Изначально вовсе длинный и мятый (что бы ремень не задевал)отвод сделал был).выкинул после 5.5 лет эксплуатации,переделал когда двигатель менял.Сверху тоже до замены двигателя стоял отвод самодельный(42 и 45мм).От верхнего патрубка воды головки до отвода угловой резиновый патрубок на 42мм,от отвода до радиатора кусок шланги на 45мм.при замене двигателя водяной патрубок головки с термостатом поставил.крышку термостата переварил,горлышко направо наклонил что бы один угловой патрубок от СМД поставить.Патрубок от радиатора тоже сузил до 42мм.разрезал вдоль,зажал до 42мм и запаял.Весной радиатор менял,накипью забился.Сразу поставить нормального радиатора не было,поставил весь худой радиатор.где то его запал,где то герметиком замазал,несколько пластин серцевины зажал и пару пачек герметика для радиатора насыпал.Когда на машине стоял хороший был.водворе года 3 стоял без крышки,либо сгнил за это время,либо заморозился.Потом и хороший радиатор нашел,сейчас хочу заменить,до этого времени не было.как бы не хотелось снова у этого радиатора патрубок перепаять(сузить).Но ничего подходящего не нашел.И от СМД нет.Оба этих патрубка от СМД тогда случайно в Йошке нашел.Нижний как то еще держиться,а верхний сейчас весь худой стал,вода везде просачивается.Чем заменить ху---ё-знает,ничего подходящего нет магазинах.И магазина где я покупал эти патрубки давно уже нет.

sergtt пишет:

Рома, ты уже забыл про 508 двигатель.

Нет,не совсем забыл,только немножко .Такая тяга на моем и сейчас стоит,только без шайбы и пружины.На бензиновом она тянет,а на моем толкает и при таком раскладе пружина ни к чему.Чтобы сферическая регулировочная гайка не отвернулась стоит контргайка.

всем привет,небольшой отчет.времени никак нет позаниматься!

Антон,от этого отвода(3 фото) к помпе как и с чем соединил?И почему турбину не поставил?

там отвод самодельный делал,фото вечером кину,да я думаю и без турбины нормально будет,может я и не прав.

вот фото

Антон,этот самодельный отвод не будет мешать в зажигание лазить?Там и так тесновато,особенно если с абажуром радиатора.И потом,как все навесные у тебя будут крутиться,все с одного ремня чтоли?

тесновато но залезть можно, варил так чтоб болтам крышки зажигания откручиваться не мешал, и крышку потоньше сделал,а абажур ставить не буду,там и без него ветерка хватает, лопасти не обрезал.навесное все с одного ремня.

Антоха74 пишет:

навесное все с одного ремня.

Привет всем!Антон,по фото угол ремня особенно на помпу очень маленький у тебя.Не будет ли помпа буксовать,да и остальные тоже?На моем угол примерно 90 градусов,и то буксует при резких оборотах если немного ослабнет.Особенно когда холодный и ремень китайский дубовый.На моем генератор слева стоит и на помпе шкив двухручейный,Шкив из двух один сделан,перед от СМД,зад от зила 2 ручья(под генератор и компрессор).А компрессор в моем примерно в том же месте где твоя и отдельный ремень к нему от помпы.

Всех с праздником!!!!

С профессиональным праздником друзья и удачи на дорогах!

eliseev.cergei пишет:

Привет. Нижний вот так. Удачи.

Сергей, а как же краник слива с радиатора ?
И еще, как соединял помпу с нижним алюминиевым патрубком, какой резиной,
я уже затрах.. подбирать.

sergtt пишет:

я уже затрах.. подбирать.
—

Тоже самое.Вверх на днях от Газ-53 поставил.вроде бы нормально подошло.А вот на нижний хрень его знает от чего поставить сейчас.надо радиатор менять,а на нижний патрубок я даже прикоснуться боюсь.Боюсь что рассыпиться.

да у меня как то проще,внизу 2 куска шланга на 50,а верх 2 патрубка углами 90 град,на 45.

На днях и вниз от газ-53 патрубок подгонял.пришлось самодельный угловой(как на зиле с краником)немного переделать и который к помпе прикручивается тоже переделал(вернее другую сделал).Целую неделю уже свой зил ремонтирую и переделываю, погода хорошая лес возить,а я выехать не могу.Все машину в морозе ковыряю,когда тепло было времени не хватало.

а у нас -32,даже подходить к железу не хочется.так что пока стоит.

М-да,холодно у вас.Сегодня у нас тоже холодно ,хотя всего лишь -10.ветренно,холодный ветер.

Привет всем!Куда все пропали,а-ууу?Кто какое масло заливает в рулевую зимой на зил с СМД?

РоманРВТИ пишет:

Привет всем!Куда все пропали,а-ууу?Кто какое масло заливает в рулевую зимой на зил с СМД?

Всем привет. Я лью моторное ,,минеральное для бензиновых двигателей".

Вовка,но у тебя мороза как у нас не бывает.Хотя хрень его знает,мой зил (131ый)до сих пор (где то с 2008ого года)тоже на автоле проездил.Менял тоже где то года 4 с лишним назад.До сих пор нормально работал,а вчера вытекла из под сошки . вытекла то совсем не много,граммов всего лишь где то15-20 ,и все же.Вчера утром мороз градусов -26-27 было,завел ,прогрел где то минут 10-15 и назад-вперед не долго снег на переулке (между улицами)топтал что бы люди ходить могли.А потом по снегу себе в огород заехал вывернув руль до конца с начала налево а потом направо что бы колотыми дровами загрузиться.когда подъехал к куче увидел подтёк .А после ездил,дрова клиенту отвозил и все нормально,не бежала дальше.Как то не понятно,ГУР накрывается (втулка вала изношена), масло слишком густое было или сальник в морозе задубил?Что за масло Р которое в рулевую заливает,кто нибудь заморачивался с ним?Стоит ли его заливать,будет ли его НШ-10 хорошо качать?Купил я свой 131ый в 2004ом году и сразу поставил практически новый ГУР.Как поставил заливал автол,а когда в 2007ом году поставил дизель и залил масло МГЕ.Год замучался,нихрена не поворачивал с этим говном редкостным.как автол залил так и прекрасно начал поворачивать.

Заливайте полусинтетику 10w40, и зимой и летом нормально. Она так не густеет как автол.

Гамов Иван пишет:

Заливайте полусинтетику 10w40,

А НШ 10 хорошо его качает когда уже горячий,т.е. руль легкий будет или нет?

Нормально, разницы с автолом летом нет.

Спасибо Иван!

Гамов Иван пишет:

Заливайте полусинтетику 10w40, и зимой и летом нормально. Она так не густеет как автол.

Какой автол, вы о чем ? Масло "Индустриальное", на котором написано, что оно для гидравлики.
В руководстве по ЗИЛу всё же написано, что, куда и сколько лить.
А вообще, коллеги, поздравляю с Новым годом ! Желаю здоровья, успехов и чтобы наши СМД работали как часики долгое время, не ломались и не требовали обслуживания

Да что индустриальное и-40, и-20, что автол зимой как солидол становятся. А с двигателем смд насос становится нш-10, инструкция от зила не подходит. В инструкции от зила допускается летом автол, что все и заливают. Удобно же когда везде масло одинаковое.

sergtt пишет:

В руководстве по ЗИЛу всё же написано, что, куда и сколько лить.

Всесезонно масло ,,Р,, Заменители-всесезонно масло АСЗп 6,всесезонно(ограниченно)до температуры -25 -М-8г2К,М-8г2,М-6/10В,М-8В1.Зимой при температуре ниже -25-масло веретенное АУ.Это с мануала зил-131.На других зилах тоже самое наверное.

Спасибо Димон!С Новым годом друзья!