Вы здесь
Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 36 из 47
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Спасибо!Понятно,но только где его взять то доновского стартера?Донов то почти не осталось.Если осталось то с двигателями ЯМЗ или камаз.А еще какие варианты есть?[/quote]
проточить голову камаз под посадку смд, одно ухо совадает второе нужно приварить, но это эсли есть место для втягивающего, оно будет расположено в сторону
Роман берете целый стартер камаз с него снимаете голову и меняете на бендикс ЯМЗ 11 зубьев. С головой все обстоит так смотря где Вы ставите стартер т.е. в чугунную балку или дюралевую?Если чугунную балку, то можно как написал Архимед проточить голову камазовского стартера.Вам все равно придется делать переходник в отверстие бендикса пускача то отверстия можно в самодельной плите просверлить под голову камаз.Втягивающее реле остается что при исполнении с головой камаз или дон родное с камаза. Если финансы позволяют то можно купить родной стартер Дон там будет та же голова и обмотка стартера с ВК с камаза.
На сколько я знаю на доне с двигателем А-01 стоит камазовский стартер с переходной плитой. Весной т-4 буду под стартер переделывать, плиту уже купил.
На Доне стоит двигатель СМД-31 или ЯМЗ,а А-01 я не разу не встречал. Вот фото лекало для изготовления переходника на чугунную балку вместо бендикса пускача.
Старые красные были, потом с ямз пошли. С смд ни разу не встречал. Но суть та же, подобрать бендикс чтобы к венцу подходил, а дальше вырезать плиту.
Это точно что с а01 доны были. Вроде бы дон1500А был с шестикотловым смд31 а 1500Б с ямз. Стартер С смд31 от камазовского отличается только носком.
Только они были турбированные с интеркулером. Зверь машина, вроде 230 лошадей. Искал такой на т-4 - не нашел, дефицит.
Не вводите людей в заблуждение. Донов с а-01 не было. Только смд-31.
Сам видел, и не я один.
Даже говорят с камазовскими были, сам не видел.
http://www.konsulavto.ru/acat/farm/rsm/don-1500b/dizel-d-461-51
С камазовскими и сейчас есть, татарской сборки. Завод ставил на "А" СМД-31, на "Б" ЯМЗ-238, буквально несколько штук "ДОЙЦ", несколько штук "КАММИНЗ". Информация от человека, работавшего в сборочном цехе.
А трактор эту мощь выдержит?
На т-404 такой стоял, коробка, мост как у т-4. Нормально работали.
Спасибо!Думаю места там достаточно на втягивающую.
Спасибо Димон!Задняя балка на моем люминевая от дона.На чугунную балку переходную плиту какой толщины надо?И будет ли потом бендикс до венца доставать?
Есть ли в татарии какая нибудь шарашка такая я не знаю,а вот колхозингов много.Знаю что в хозяева сами камаз ставят .Во всяком случае раньше ставили,сейчас не знаю,не вникал.У себя в районе всего одного дона знал(возможно и сейчас живой,не знаю) с мотором камаз.Ну а так в основном все Доны1500 шли с двигателем либо СМД-31 или ямз. А двигатель А-01 это от Алтая.Если они на Донах встречаются то это скорее всего колхозинг из за безысходности.
С завода были, правильно назывались д-461, с раздельными головками, турбиной, коленвал усиленный.
Здоров Роман.Переходная плита состоит из двух частей так как сами делали на токарном станке.Первая часть толщиной 4 мм вторая часть эксцентрик толщиной 10 мм.Они вместе свариваются и получается одна деталь на которую крепиться стартер. Зацепления бендикса хватает.У меня стоит уже года как 3.До этого прежним хозяином была немного другая конструкция крепления стартера.
Спасибо Дмитрий за объяснение!Так то вроде бы все понятно.Только вот эксцентрик для чего,чтобы расстояние до венца (т.е. зацепление шестерен)выставить первоначально?
Там 11 мм разницы
Роман да правильно для этого и в дальнейшем чтобы не сломало плиту.Там получается две шпильки проходят через эксцентрик и они приварены,держат голову стартера. Переходник сверху прикручивается на два болта.Нижний болт совпадает с ухом стартера и проходит на сквозь через переходник и вкручивается в балку.
Конечно лучше один раз увидеть,чем сто раз услышать.
Так то я все понял,спасибо.Но не легче было бы просто от разницы шестерни бендикса стартера и бендикса пускача плясать.Ну а если есть люминевая балка в наличии то вообще легко сделать эту плиту.Кстати,около годика три назад ребята из соседней деревни притащили было мне стартер какой то похожую на МТЗовский старого образца.Один смышленный из них догадался что этот стартер может подойти на СМД,вот и притащили мне.Не прогадал,на балку СМД подходит один в один.Только там шестерня бендикса своя,мелкая какая то и он на 12 вольт было.Они его не зная от чего из Москвы приволокли когда там работали.Интересно ,от чего такой стартер может быть?
Сборка продолжается ....Думаю два 110 аккумулятора будут справляться с запуском, стартер редукторный... .
Лучше по 132 А ставь,помощнее будут.Комплект от БМЗ и стартер камазовский Е2 ?
И система на сколько вольт будет?
24V, на втором Зилу с Д-245 стартер магнетон, два 90 АКБ, запуск 24, крутит очень хорошо. Под 132 надо ящик расширять, а 90, 100,110 два становятся без значительных переделок. Так скажу Вам хлопотное это дело переоборудование. Это вторая машина, первый был Газ-4301,устанавливали на него Д-243 вместо ГАЗ-542 (воздушник). Теперь у меня задумка переделать данный газон на шасси ЗИЛ-130, т.к рама вся переварена, думаю сейчас стоит оно того или в расход его.
Очень даже тебя понимаю.На зиле который сейчас собираешь стартер какой?
Но тут еще и с доками проблемы будут.Т.е. надо будет переоборудование оформлять.
А не легче раму поменять на подобное?Или найти раму проблемно?
Стартер Камаз евро-3, раму найти проблема, думаю вряд-ли визуально определят с чего на машине рама. Кабина, бампер передний будет Газ.
Всем привет. Насколько мне не изменяет память, то на ГАЗ-4301 рама с завода аналогична ЗиЛовской( рессоры ползающие и на пальце). Это надо быть экспертом или очень знающим гаишником, чтобы рассмотреть ЗиЛовскую раму на ГАЗоне.
Я тоже так думал что найти такую раму проблемно будет.Рамы конечно же очень похожи,так себе,или не знающий человек просто так не определит.А вот с номером как быть если рама номерная.Хотя чего тут,это в наше время тоже не большая проблема.Алексей,а как у этой машины (газ-4301)коробка (КПП),проблемная или нет?.Просто когда то (годика 3.5 назад) у человека в пилораме полуразобранный двигатель и коробка с колоколом валялись.На улице кабина с рамой и еще какие то останки валялись.С начала хотел эту коробку выпросить,а потом передумал.Подумал нахрена мне это добро.
Не понять по фото, ремень один широкий, или два узких?
У нас КПП отработала 3 сезона, до нас вроде меняли синхроны. При установке Д-243 установили КПП ЗИЛ-130, родную продал вместе с двигателем и ни разу ни пожалел об этом.