Вы здесь
Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 35 из 47
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Вовка,я глушилку как у тебя электрическую поставил.Не совсем как у тебя получилось,насос то на моем УТНовский,но получилось хорошо,хорошо работает пока.
На УТН, я, цеплял крепление над регулятором, а к рычагу насоса приваривал кусочек шпоночного метала вверх, то электромагнит устанавливался от кабины сверху вниз. Где-то валяется ентот кронштейн, если когда-то найду, то сфотаю.
С резинками или пружинками, я, уже не помню. Помню только, что, в каталожном номере была какая-то разница. Простого бычковского диска хватило на 1500 км, усиленого около 10000 км, а МАЗовское за год пробежало более 60000 км пока не разбили зверюгу.
Рома, а можешь сфоткать глушилку ? Мне непонятно, как городить кронштейн для клапана. У Вовы фотку смотрел, но у меня не чему прицепиться, если только к раме. Сделал пока времянку - прицепил тросик от жалюзи УАЗ к тяге от педали газа.
Клапан такой же, как у Володи ?
Извини что долго не ответил,комп накрылся было,на ремонте был.Сам электромагнит такой же как у Вовы,только на 24 вольт,завтра постараюсь сфоткать.
Всем привет. Электромагнит у меня тоже на 24в, взят с КАМАЗа. Если найду кронштейн под УТН, сфоткаю.
Вот фотки электроглушилки на моем зиле с СМД и УТН.
Вов,а система у тебя на сколько вольт?
Ром, а пневмокорректор работает? И турбина какая стоит? Я поставил насос простой МТЗ-овский, отрегулированный под СМД, а турбину планирую, либо камаз, либо бычок.
Да,пневмокорректор работает.Турбина старый добрый ТКР-8.5н2,причем действительно старенький,лет около 10-и ему уже.За это время всего лишь чугунную улитку поменял(наехал в лесу на высокий пень приемной трубой) и бронзовую (скорее всего бирюлиевый) закирновал что бы не шатался.
Спасибо за фотки. У меня несколько иное расположение агрегатов.
Компрессор сделан как у Вовы, на шестеренке, и генератор находится справа.
У тебя оттяжная пружина цепляется за генератор, как я понял, у меня там ничего нет.
Форма кронштейна понятна. А крепеж на двух болтах к насосу надежный ? Сколько примерно
весит клапан в сборе ? И еще не совсем понял, зачем на тяге пружина.
Всем привет. Бортовая сеть -12 вольт, а запуск 24в. через ВК-30. Когда у меня был ММЗ-554, то сначала было 12 вольт и ВК-30( гена был с Т-150 1000 Вт, свет был АФИГЕННЫЙ), а потом переделал на 24в (гена КАМАЗ) и свет присел, хотя ставил лампы на 75 Вт. Ставил было 100/90 Вт, то их хватало на 10-15 минут езды со светом( обтряхивало спирали).
Всех с наступающим новым годом. Вот тут снял видео о своем двигателе СМД белгородского моторного завода.
https://www.youtube.com/watch?v=jlPPi4uzJRU&t=180s
Ну и еще пару слов о комплекте переоборудования
https://www.youtube.com/watch?v=kH9x3NxZa5g&t=12s
Леха не переживай. С ихней переходной плитой так же жрет диски сцепления как и у самоделкинов. За 32000 км пробега 2 диска сцепления, у обоих шлицы съело. Могу специально для тебя фото сделать.
Думаю что с этим проблем не может быть.Там есть места куда можно пружину зацепить,например-болтом передней крышки двигателя пластинку прикрутить.
Я делал как на автомобилях,что бы на полных оборотах и когда кабина дергается на ямах не гавкала.
Делал не так давно,пока не отвалился.Думаю что и не отвалится.Вес клапана не большой.
Почему газовая тяга у тебя вверх уходит?
У меня когда 12 вольт было свет был никуда.Оба АКБ заряжались от одного камазовского генератора.А электросистема работала с одного АКБ.Один АКБ кипел ,а другой садился.После того как переделал на 24В и поставил лампы галогеновые свет стал тоже супер.сейчас отражатели заржавели ,светят не очень то.А оптика у меня от иномарки,зелмут называется.
Правильно - от одного акума. А у меня сеть работала от двух 190 и гена киловатник., фары обычные жигулёвские, лампы - галогены 12в 55/60вт. А когда сделал 24в( лампочки 24в 55/60вт), то заметил, что свет присел немного, я заменил лампы на 24в 90/100вт, то одной хватило минут на 15, а на второй проехал 70км и всё. По дороге зашёл в автомагазин и мужик предложил лампы 24в 70/75вт, так вот они служили долго и свет повеселел.
Тяга должна быть горизонтально ( паралельно раме), тогда не будет гавкать на неровностях. Я снял с кабины механизм, к которому цепляются эти тяги, перевернул его и прикрутил к основанию педали тормоза, потом переварил под другой угол один из из рычажков к которому крепится тяга.
Всех С Новым Годом!!!
Привет всем!С наступающим друзья!
Всех с Новым Годом!!!В дом вбегает Дед Мороз,
Он растрепан, красный нос,
И тебе желает он,
Денег был чтоб миллион,
Чтоб квартира и машина —
Чтобы враз всё привалило.
Чтоб улыбка — от души,
Чтобы каждый день — цветы.
Вот такое оно — счастье,
Сбережет от всех напастей.
Последние дней 10 был занят дворниками.Достал меня этот пневматический дворник на зил-131,то работает ,то нет,то стоит-стоит и как ипанет.Последний раз в лесу в снегу и кустах искали одну щетку.После долгих мучений ,замены и ремонта пневматического поставил электрический от ВАЗ-21093.Вот фото-отчет.
Всё гораздо проще. Электропривод от ГАЗ-53, немного дорабатываешь площадку крепления и вуаля. Фоток к сожалению нет. Но если приложить газоновский электродвигатель к кабине зила, то всё сразу станет понятно.
Еще проще можно. Купил зиловский комплект с тягами, с двигателем. Недорого, кстати.
Подключил к подрулевому и всё.
Не совсем вуаля.На дворниках газ-53 и УАЗа бортового нет режима с паузой,всего 2 режима медленный и быстрый.На новых УАЗах (буханках,в частности скорая помощь)нет медленного режима.Есть режим с паузой, быстрый и мойка с последующим включением на несколько раз щеток..И все они без переделок не подходят.надо будет менять все,вплоть до щеток.В продаже есть готовые мотор-редукторы на зил,но там тоже все идет от ГАЗ-53( тяги,оси стоек щеток,стойки и щетки).И все это стоит около 6-и тонна-рублей.Всего бы ничего,можно было бы купить и поставить без проблем и переделок,но там нет режима с паузой и все это тоже на 12 вольт.Не знаю кому как,но лично мне удобней когда дворники работают с паузой.Не надо каждый раз дергаться,включать и выключать.Сейчас с одного АКБ пока подключил,позже через преобразователь сделаю.
Ответил предыдущем посту.Кстати,этот пост(1045-ый) со вчерашнего вечера отправляю.Интернет совсем слабый стал уже пару месяцев назад.Вчера вечером наверное целый час пытался отправлять так и не смог,только сейчас сумел отправить.
В начале декабря 2015 года перебирал коробку и немного переделал сцепление что бы обе диски работали равномерно(первые 3 фотки).
Продолжение: Диски тогда ставил не новые,но еще хорошие.В конце сентября снова диски развалились.Переделал первичный вал ,соединил зиловский с камазовским.Нарезали резьбу на отрезанные валы,прикрутили и заварили(все делал токарь).Вместо дисков СМД поставил диски камаз дорабатывая их.Изначально первичный был соединён шлица-на шлицу с вала зил +СМД.Когда делал всё думал что вал не выдержит и сломается.Испытания давно прошёл,пока все нормально.
Привет всем!Мужики,объясните пожалуйста мне как правильно собирать стартер на СМД из стартера камаз и ЯМЗ?.Знаю что вал от камазовского стартера подходит на стартер СМД,а на вал камаз подходит бендикс от ЯМЗ.Так же знаю что головка стартера камаз даже близко не подходит на кожух маховика СМД.Что дальше,От чего головка стартера ,корпус и втягивающий реле (ВК) будет?
Стартер Дон, бендекс ЯМЗ 11 зубов
Спасибо!Понятно,но только где его взять то доновского стартера?Донов то почти не осталось.Если осталось то с двигателями ЯМЗ или камаз.А еще какие варианты есть?