Вы здесь
миниэксковатор . Часть 2. Страница 249 из 287
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Вопрос - кто регистрировал прицепной экскаватор в гибдд? Я так понимаю нужны гобариты (дублирующие: тормоз, поворот, гобарит) и крылья с брызговиками? Регистрация после получения vin и сертификата прицепа до 750 кг. ?
Вес моего экскаватора примерно 580 кг.
Фиксация стрелы, для транспортировки ещё нужно делать. Может есть упрощённая схема получения номеров? Транспортировать на газель. Или прицеп - не удобно. Да и как грузить?
может купить раму прицепа с документами , и уже на ней надежно закрепить груз (экскаватор).
Наверно так и есть - в школе давно учился:) Значит крутящий момент в два раза увеличится. Приму к сведенью.
Мысль интересная, вот только прицеп под 600кг - примерно 55т.р. а если регистрировать 18500 и море беготни:) Пока ко второму варианту склоняюсь. В январе - март на работе время свободное появится - буду документами заниматься.
Не, не увеличится, это уже выходной кр. момент 5 кило, на движках без редуктора 15 л/ с выходной момент 2.5 кг/ м
В принципе не в н/м проблема. Я прекрасно понимаю, что четыре м 8 выдержать, а в постоянном раскачивании его : нагрузка - без нагрузки и т.д. от каких изменений сталь 5 мм лопается, а тут дюраль - вот и совет у людей спрашиваю - есть у кого на практике такой опыт установки насоса на редуктор. Я просто сам лично видел как 13л.с. вставал колом от гидравлика, а потом не заводится - шпонку от маховика срезало - причём энертной массой маховика. Вот теперь вопрос : сколько ньютон на метр нужно дать усилие, чтобы остановить двигатель 13 л.с который молотит 2200 об.мин. за секунду, при этом он так быстро остановился, что маховик продолжая крутиться - срезает шпонку и поворачивается на коленвала ещё на четверть оборота, при этом уверяю - закручен был на 110%. И хотите меня убедить, что было 2.5 н/м?
Я пишу про отрицательные н/м которые выдаёт насос при полной нагрузке, а не про то, сколько может выдать двигатель. Как-то так мне видется.
2200 крутит , дизель чтоль ?
15шки бензовые в основном 3000-3400 крутят , а если газуля не на всю , то и кр. момент , и моща падает , только зависимость порой - квадратичная .
И у китайских 13л.с бенза - около 18 Н.м . чуть ли не максимум , даже на японосубаре 13,5 л.с. указано максимум 24 .
Поставь привод через ремень и он будет гасить резкие перегрузки.
мы разговариваем с разных сторон о прилогаемой силе или нагрузке - кому как удобней. Возьмём двигатель лифан ( не из-за рекламы , а из-за точных характеристик ) у других производителей ( многих) характеристики немного искажены. И если говорим о л.с. двигателя, то они измеряются на 1800 оборотах в мин. Да именно от 1800 двигатель выходит на максимальный крутящий момент. ВСЕ практически на меня накинутся и скажут, что это бред - не спешите меня обм-ть. Но это так! А вот почему: двигатель рассчитан на крейсерскую скорость 2450 в мин - это связанно с тем, что если на двигатель дать нагрузку обороты естественно начнут падать и это понятно, но не забывайте , что ручка газа стоит на 2450 и соответственно центробег будет автоматически оприоткрывать заслонка карбюратора. Чем больше нагрузка, тем больше заслонка откроется. Предположим нагрузка всё увеличивается и увеличивается - заслонка о крылась до конца и только после этого начнут падать обороты, т.к. нагрузка превышает его конструктивную мощность . Вы пишите 3000-3300 - просто убрали работу эксцентрика и уменьшили ресурс двигателя. На машине на 5500 постоянно не ездиете ведь, хотя по паспорту у многих машин красная зона на тахометре после 6000 об.мин. попробую выложить паспорт от двигателя - постораюсь найти.
Максимальный крутящий момент 25 Н.м при 2500 об. в мин - это из инструкции в интернете. На 3600 оборотах л.с. написано 15 - теоретически. Из инструкции лифан 15 л.с.
Обратите внимание, что и в этой инструкции тоже ошипки - теоретически 15л.с. 3600 оборот и рекомендуемая 11.5 л.с. и то же на 3600 - должно быть на сколько я помню 1700 об.мин. и ещё холостой ход 1700+-150 об.мин. перебор немного. Вот и наша проблема - почему нш10 не работают нормально. Для него нужно 8.6 кВт, а у 15 - 8.5 кВт. Но двигателю нужно время для работы заслонки, а нш может моментально выйти на максимум. Поэтому некоторые производители прицепных экскаваторов либо ставят понижающий редуктор, или (и) снежают давление примерно до 125 -135.
Я работаю на 160 если честно хочется побыстрей, на я не буду жертвовать давлением в минус.
Воспользуюсь советом и попробую через колокол поставить нш8. И место мало и переделать быстро. По характеристикам оптимально.
У Меня цепь и звёздочки иж юпитер. работает хорошо, единственный недостаток - цепь открытая - шум и смазывать. Менять цепь на ремни - смысла не вижу. Просто хотел уйти от шума и постоянной смазки цепи.
На гидростанциях - почему всегда встречался прямой привод, производительность насосов я незнаю, потому как в то время - не интересно было , но они все были импортные ,как и движки были все как один - Хонды, 6-7 л.с , гидростанции для гидроприводного а инструмента, типа как у спасателей ( болгарки, домкраты, клещи ) .
Кто нибудь нш-8 ставил?
На работе привезли бензокосу - на ней сидя ездишь и косишь 1.8 метра за раз - быстро ездит зараза:) (производитель - не важно думаю) так её уронили при разгрузке и повредили коробку ведущих колёс. На неё идёт ременный привод на шкив и два вала на колёса и пара тяг для регулировки скорости и тормоз. Разобрали и обалдел... Ну что деференциал и полуоси понятно, а вот голову до этого ломал -как в маленький корпус засунули вариатор - скорость регулировалась плавно. Вскрытие показало - насос и гидромотор внутри - всё гениальное просто:) мысль сразу появилась - картинг сыну или квадрик сыну собрать - цену узнал - передумал:) Так там насос и мотор меньше банки 0.33 жестяной, а 300кг вес гоняет до 20 км/ч примерно.
С оформлением тяжко... Под лапы по периметру колёсики от грузовой тележки себе поставил...И. на поднятый кузов прицепа лебёдкой в одно лицо затягиваю.
У меня соболь. Либо прицеп и на него, либо сам экс. регестрировать как прицеп. Есть конечно третий вариант , но покупку газели я точно не планировал:)
Александр - если не секрет - твой экс был куплен?
Мне интересно - какой мотор, какой насас и как привод сделан и если есть фото... На сколько атм. работает?
Всем привет.
Есть большое желание сделать прицепной экскаватор- прицеп. Трактора нет и не ожидается. Необходим экс для себя и немного для помощи знакомым дачникам.
Пересмотрел все ролики ютуба по теме. Прочитал форумы: этот, луноходов и еще какие попадались, включая импортные, вмеру познаний английского со словарем.
В голове пока каша по части гидравлики, но руки не опускаются, читаю дальше.
В наличии имеется двигатель китаец 9 л.с. дизель, металл, инструмент.
С чего начать - уяснил. Пытаюсь изготовить макет стрелы или попросить знакомого рассчитать на компе, чтоб не пришлось два раза покупать гидроцилиндры. Экскаватор нужен не большой, глубина копания до 1.80 м максимум, грузить высоко тоже не придется. Мучают сомнения по поводу размеров профильной трубы на стрелу и её толщина.
Узел поворота у американцев высокий как на наших тракторах, а у самоделок и прочих ландформеров почему то низкий (короткая ось или шкворень). При появлении выработки втулок люфт будет большой, имхо. Надо делать как на тракторе?
Вот, первое сообщение... пока остановлюсь. Принимайте в ряды.
Мне то же эти вопросы приходилось обдумовать : стела на экскаваторном пальце 40*275 и втулках 40*50*60. Стрела на твч пальцах 30мм и втулках скольжения с поэтиленом 30*33*35, ковш палец твч 25мм втулки 25*28*30 с поэтиленом. Стрела и рама 100*100*5 пробовалась только по 12м. Осталось немного. Лапы и стрела, где ковш 80*80*5 6 метров. Гидроцилиндры 63.500.30.030 - 1шт. 63.400.30.030 2шт. 50.500.25.25 1 шт. Для поварота лучше 80.400.32.030 - если такой существует:) гидро 4z50. Нш14 с пониж. ред.1:2. Двиг 15л.с. бензин. Глубина если нужна не большая, то 63.500 бери на 63.400. А мне кажется, зачем делать 1.7 метра, когда можно сделать 2.3 и наверняка не помешает:) как проведут себя втулки с поэтиленом сказать не могу - моточасов у меня мало, на ковшом в бок по 50 литров земли спокойно слалкивал и люфтов пока нет, да и ставят их на импортную технику думаю не зря. Удачи в сборке.
Спасибо за ответ, Константин.
Сайт где втулки продаются я видел.не помню, здесь, ссылку нашел кажется.
Втулки с полимером встречал в актуаторах сцепления тойоты. Не впечатлили.
В первой части этой темы Эдуард74 говорил, что без втулок все нормально, смазка важнее. Сталь 3 пальцы и сталь 45 втулки советовал. Только 45-я варится плохо, пишут. Греть надо. Могу, конечно, к профессионалам сварки обратится, но как бы потом в поле не пришлось подваривать.По возможности хотелось бы скопировать аппарат...нашел прототип...есть видео, нет размеров.
По ГЦ понял, спасибо. Распределитель, так понимаю, болгарский? На шипку 54ходил, пока не понятна пропускная способность. 40 или 80. Много не понятно. Размер труб увидел, отлегло...так же думал... Не хотелось из уголка, тяжело получается. В гараж закатывать, в горку, в одн лицо... Тяжело.
Ремонтировал стрелу на ЭО-2621, втулки делал из капралона, отработал после ремонта два года. Пока что ни каких люфтов, работа конечно не ежедневная, но думаю и нагрузки больше чем на минике.
И еще, знакомый работает на заводе выпускающем металлоломовозы, говорит что перешли на полимерные втулки.
Привет.. Экс.--- китайский Ландформер, он же НВР-9..Движок 9сил . Насос напрямую, на сколько атм. не знаю, но пеньки выворачивает и потока вполне хватает.