Вы здесь
миниэксковатор . Часть 2. Страница 248 из 287
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
:)
Рама после покраски, без фаркопа - пока не ставил, будет буксироваться соболь - как зарегестрирую в ГИБДД.
Собрал, осталось шланги закрепить и на раскопки. На данный момент выкопал дренажные траншеи 150 метров с корнями, щебнем и всяким мусором - в доль обочины дороги. Уложил трубы между домом и сараем - отопление от газового котла и теперь птица балдеет, +15 в сарае с терморегулятором, глубина 1.8 метра. На полную глубину не копал - по черчежам 2.5метра при копании траншеи. При полном отпускании ковша 2.85 метра. Примерно - может и больше - изменения при сборке были - пока не проверял:) Сорвало один раз цепь - причину понял - пока не устранил. Работает на 160 атм. Двигатель 15 л.с. и т.д. если кому интересно - отвечу.
Здорово , удачной работы
Спасибо. Уже работал - зима - законсервировал вытащив ключ зажигания:) Если кто знает - как штоки гидроцилиндров законсервировать на зиму - стоит в сухом металлическом гараже?
Насколько я знаю то нигрол отлично справляется.Помазал и все дела.
В сухом гараже этого будет достаточно
Есть ещё такой вопрос... Поворотный цилиндр стоит с штуцерами горизонтально. Цилиндр снимать для прокачки воздуха не удобно, нужно гидробак снимать. Как можно убрать излишки воздуха? Поделитесь опытом. Заранее спасибо.
В начале следующего сезона думаю развернуть поворотный гидроцилиндр на 90градусов и штуцера будут смотреть в верх. Думаю и прокачивать не нужно будет. Как думаете?
Так и думаем .
Кто видел может в продаже или сам делал переходник с понижающего редуктора с автоматическим сцеплением на двигатель 15 л.с. - на нш16? Сцепление заблокирую, а переходник делать если честно нет времени. У меня сейчас без маслянной ванны редуктор - шум и цепь приходится раза три за день смазывать.
Двигатель 15 л.с. - редуктор 1:2 + сцепление - нш16. Если нш16 прикручне на крышку редуктора - крышка не лопнет? Если честно мне кажется слабовата. Работаю на 160 атмосферах.
По идее нифига не будет, главное чтоб соосно было , и жёстко, у меня нш 16 на 2х болтах м8 на пластине держится, чисто чтоб не провернуло , двиг 13 понижение в 3 раза, понижениеи ремнями и шкивами, если перегруз - ремни буксують.
зима пришла:) в январе колокол с переходником буду делать, редуктор есть, а сцепление заклинить - думаю не проблема. Вот только ремней для проскальзавания нет и получится, что при каждом срабатывании гидроклапана будет выворач ивать колокол и эффект - туда:сюда нагрузки на четыре м8 в алюминии.
Видел на фото , как сделано: двигатель с редуктором на пластине, а насос на отдельном крепежа, соеденен через переходник - очень громоздко. Есть у кого рабочий с крепежом на редукторе? Редуктор разнесет - крышку поменять не сложно. Время потерянное будет жалко и время простоя:)
Есть ещё вариант . на коленвала поставить нш10 через колокол на прямую, но прочитав много про гидравлика - больше 140 атм. Не поднять - движку тяжело. Сейчас на 1700 об.мин. при срабатывании клапана - практически движок не напрягается.
15лс считай 10 квт предел , конечно 10ка задушит мотор если напрямую , в варианте с 13лс и шкивы 1к2м , НШ14 душил напроч мотор , правда распред был на неивестное давление настроен.
Судя по роликам на ютубе - 15 лс и 10ка стоят у многих , но ведь помимо 6 и 10 , есть ещё НШ8
http://gik43.ru/articles/harakteristiki_nasosov_nsh.html
не нужно голову забивать, воздух сам выйдет
Макс крутящий момент 50 Н×м на выходе , что он там может сломать ?
Ну так то , это 5 кило на метр ( болты колесные на джипе крутять 100НМ ) , довольно приличное усилие помноженное на оборороты , а тут ещё и трясёть и колбасит + вынос самого насоса от движка ... в принципе достаточно факторов . Прямой привод мне больше нравится.
Усилие на обороты не множится , как оно есть 5 кило в идеале ( в реалии меньше) так и будет , единственное, резкий клин- тогда да, усилие будет чудовищное
вот про это и говорю, как правильно высказать не знал. На прямом валу при 160 атм. И даже двигатель 15л.с. двигатель глохнет. Получается с 2200 оборотов в минуту до 0 за секунду. Это же какие нагрузки на болты должны быть:) Вот и решил спросить, есть у кого опыт колокола с авт магическим редуктором?
Мне много пришлось читать и пришёл примерно к такой мысли, если что не правильно - поправьте меня. При крепеже на прямую на коленвал нш8 при 2200об. В мин я получаю 15 л.с. А если через редуктор то 30л.с и скорость работы в два раза медленней. Так как нш и при 1100об.мин работает хорошо, если точней от 500 оборотов в мин.
Посмотрел таблицы нш8 и нш 16 и 14. И вспомнил. Если без редуктора можно поставить нш8 , но тогда двигатель придётся гонять всегда минимум на 2000 оборотах. Сейчас - с редуктором но 14 и на холостых могу работать и движок не особо нагружается - как-то так.
Тоже думал, что выйдет. Когда собирал - прокачивал цилиндры и люфта не было. После покраски и сборки не прокачал и проработав больше 40 часов, так и не вышел. Стрела как на пневмо подушках при повороте амортезирует:) воздух в системе 100 % , хотя шланги по 80 см всего:)
Не спится:) лежу и думаю: может попробовать через колокол на прямую нш8 поставить? Колокол готовый с переходником у нас в городе продают, правда цена космос:)
Про лапы много думал и несколько эскизов делал. Лапы 80*80*5 а опорные пластины 10 мм. 180*250 на сколько я помню. Корни выдергивал под 30 см в диаметре и аж двигатель на метр подымается - полёт нормальный , корней в доль участка больше нет:) при этом не разу не скользил, но за совет спасибо. ( по центру стоит усилитель 80*80*10 мм в виде треугольника, на фото не видно)
Не на обороты, а на совокупность факторов способствующих "расколбасу" . Редуктор ,небось с младших моделей 5-8 л.с.
Редуктор был вместе с двигателем. Выход на 22 мм, а посадка на 25мм. Ко мне на работу приносили на ремонт гидро установку с двигателем 13 л.с и редуктором понижающим, а на нем насос (модель насоса не помню) так там сцепление сгорело из-за того, что двигатель работал на 1500 об.мин. и меньше. Было гада четыре назад - не помню, как был крепеж насоса:) установка была для гидробура.