Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 310 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
И именно под лепестковую или есть простая бычок.
Да под лепестковую, тут нашел на форуме ещё одну тему такая конструкция как у меня и все работает https://fermer.ru/forum/avtomobilnaya-tehnika-selskohozyaystvennaya-tehn...
Поставьте бычковское ПГУ, и не дурите себе голову.
У меня газ 3307 с д243, лепестковая корзина, коробка зил, сцепление механическое, до этого был 3306 воздушный, там сцепление гидро, как оно меня задрало!!! я его и в лесу делал и в поле, там оно вообще как то плохо сделано, я то его в конце концов добил, но если механическое работает я стараюсь всю эту трехомудню типа ПГУ -гидро не применять, работается лучше
Еще было пневмо включение подъемника, тоже угля 4 тонны в ручную скидал, и переделал на механику, это тоже на 3306, но там с компрессором засада была, запчастей нет а без них как то плоховато ремонтироваться. Как говорится ни кому не навязываю своего мнения,понимаю что и дырки лишние в полу не нужны. А вообще я сторонник НЕ наши решения технические по возможности применять. Вот мучался с тормозами на дизеле, взял генератор с Форд Транзит и какой год прекрасные тромоза, и под капотом никакой лишней железяки не появилось.
На пгу воздух нужОн... А если его нет?
Лайфхак
"Стенд" для проверки клапанных пружин
С чего Генератор с вакуумом ставили . Просто с какой машины искать чтобы лучше по креплению подходило. Не нравится мне что компрессор тарахтит.
Кто сталкивался в последнее время(после июля 2017) с осмотром в гибдд.Стоит ли самостоятельно нанести номер шасси краской на раме зила 1990 года выпуска или лучше этого не делать? Или показывать авто как есть-на раме ничего нет а в птс и табличке в кабине-есть.
Написал, Форд транзит. Правда китайский аналог, но уже 50 000 у меня отходил.
Спасибо . Как по креплению подошёл или переделывал что . А шкив как.
Крепление переделал, шкив с ним много ручьевый, если не изменяет память с тракторного генератора стал как родной.
У меня похожая проблема только на газ буду писать.Размер цифр не подскажешь?Посмотри здесь https://youtu.be/Wkm8CUR7yl4
Лучше этого не делать!
59.4. Внесение изменений в регистрационные данные транспортных средств, имеющих измененную маркировку транспортного средства и номерных агрегатов, нанесенную на транспортные средства и номерные агрегаты изготовителями, в результате коррозии, ремонта, а также преступных посягательств третьих лиц и возвращенных собственникам или владельцам после хищения производится на основании заявления владельца и копии постановления органов, осуществляющих предварительное расследование с предоставлением заверенной копии справки об исследовании или заключения экспертизы, содержащей результаты исследования, на основании которых было идентифицировано транспортное средство.
(пп. 59.4 введен Приказом МВД России от 20.03.2017 N 139)
С чего у вас механика стоит, или сами делали? если есть у вас возможность скиньте фото.
У нас сегодня -37, как бы не лучшее время для фото сессии, да и не мыта машина с осени, так что пока так. Выжимается довольно легко, по крайней мере меня сцепление не напрягает, если еще сделать ту часть что через раму проходит не на втулках а на подшипниках, вообще было бы легче чем на легковой.
Двиг тракторный - компрессор наверняка есть. Рессивер и РВД поставить - не проблема. Да вообще..., воздух - он никогда лишним не бывает - подкачать, дунуть (хоть слегка)
всем здрасте!!! почитал тут по поводу сцепления на газ 3309 оно дествительно туговатое с завода но я например нечего непеределывал а просто поставил вакумный усилитель ивсе выжым мягкий даже мягче чем с пгу .... тем более тормоза у меня все равно через вакумный насос но на некоторых газонах тормоза как на бычке пневмо гидравлика то там конечно выход поставить пгу .....
[quote=zahar19;1078354336]Лучше этого не делать!
59.4. Внесение изменений в регистрационные данные транспортных средств, имеющих измененную маркировку транспортного средства и номерных агрегатов, нанесенную на транспортные средства и номерные агрегаты изготовителями, в результате коррозии, ремонта, а также преступных посягательств третьих лиц и возвращенных собственникам или владельцам после хищения производится на основании заявления владельца и копии постановления органов, осуществляющих предварительное расследование с предоставлением заверенной копии справки об исследовании или заключения экспертизы, содержащей результаты исследования, на основании которых было идентифицировано транспортное средство.
(пп. 59.4 введен Приказом МВД России от 20.03.20
получается что вообще нельзя производить какие-либо действия с номерами номерных агрегатов,иначе это может попасть под статью-подделка.Тогда уж точно ласты завернут.Даже если номер шасси на раме был написан краской на заводе-изготовителе и давным давно стерся.И сами гаишники об этом прекрасно знали.На раме ничего нет ,кабина тоже безномерная(130я),шильдик вкабине прикручен саморезами на заводе.Двигатель только сномером.Получается что идентифицировать авто можно только по шильдику заводскому?И что должны в этом случае записать в ПТС"-рама без номера" или "номер шасси на табличке"
Это нормально . Испытано Газелистами давно.
огромное спасибо, так и сделаю, я думаю можно еще сделать так как на мтз пружину , должно еще легче стать выжым
Я себе так буду делать как на фото с верху . Набери газель усилитель вакуумный .
Если сам будеш варить, то сделаеш такой какой надо для своих нужд и будет он я думаю крепче заводского. Заводские по швам везде расходятся, свой не раз уже проваривал.
Можно секцию с Кировской телеги поставить.
А что в нем, не так?
Нету кировской телеги, специально покупать еще дороже выйдет. Есть от т150 телеги, задний борт придется полностью переделывать, думал уже, наверно проще с 0 сварить.
Напряжение полного заряда чутка выше , на обычном 15 , с кальцием 16 вольт , так что если ставить , то заранее проверить , чтоб при полной нагрузке , напруга ниже 13 вольт не садилась, ну и поднять до 15-15,5 вольт бортовое.Вот тогда аком проживёт, как у меня мутла, до сих пор в бою! а она 2005 г.в.
13 лет назад еще студентом был, на стоянке крутой сосед выкинул аккумулятор от бмв оригинальный, морозы были сильные он сел у него, я его свозил в магазин за новым, а тот он мне отдал. Дома зарядил и до сих пор он у меня на зиле стоит, с тех пор ни разу не заряжал, хоть и пользуюсь машиной раз в год. Вот что значит немецкое качество
Почему не выдает, вот такой выдает 14в легко. верней выдавал, мтзюк продан.
Да, не парьтесь, все как обычно с этими аками, но из плюсов - очень низкий саморазряд , теперь автопарк поменьше и акт стоят в гараже, сегодня проверял свои мутлы, так с августа не трогал, гараж холодный, но подзарядки не понадобилось .хотел сделать нагрузку, чтоб поточнее и быстро замерить ёмкость, ампер на 40, но жена загнала домой , млин....
Каблук...
Кулаком пОстолу...!!! Кто в доме хозяин...!!!?? И нах... 