Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 466 из 498

фермер ОК пишет:

Друзья! Скинте фото как у вас кулиса переключения передач сбоку . а то думаю переделать набок рычаг переключения передач...

У меня так получилось

Тягу с шаровой опорой и ответный конус использовал от тайоты креста

С какикими орудиями используете бизон.

Дискатор 4 м, сцепка бороны 16м, культиватор 7 м, плоскорез 3м.
[/quote]

фермер ОК пишет:

На рычага, там шаровое соединение?? Я правильно понял?? Есть ещё фото крепления к рычагу?

Фоток больше нет. На рычагах, ни на том, ни на другом шаров нет. Там приварена втулка.У тяги свободный ход только вперёд-назад. А влево-вправо жёсткий, для обеспечения наклона рычага.

евгений.пенза пишет:

мужики подскажите ..куда подсоединяется пятый выход с дозатора.тот который белой тряпочкой заткнут

обычно у дозатора 2 или 4 выхода

ребята, посоветуйте хороший толщиномер краски для авто на али

Don Emilio пишет:

евгений.пенза пишет:

мужики подскажите ..куда подсоединяется пятый выход с дозатора.тот который белой тряпочкой заткнут

обычно у дозатора 2 или 4 выхода

На некоторых КС-6Б ставились с пятью выводами.

евгений.пенза пишет:

мужики подскажите ..куда подсоединяется пятый выход с дозатора.тот который белой тряпочкой заткнут

Пятый выход это LS контроль чуствительность к нагрузке на всех современных тракторах используется для управления приоритетным клапаном и аксиальнопоршневыми насосами

Схема хтз 121

https://hydro-maximum.com.ua/a324188-nasosy-dozatory.html

[quote=Maks Kozlov]

Сборка 2020 Бизон 4х4

Maks Kozlov пишет:

Сборка 2020 Бизон 4х4 [изображение]

Судя по фото эсковаторные мосты кончились, или причина перехода на мосты мтз другая?

Вчера менял купленую в этой же фирме вот такую ось верхнего вала навески. Так отверстия под штифты не совпадают по длине на мм с 5 и плюс одно отверстие имеет диаметр 13 мм, а штифты 15 мм. Второе нормальное. Пока вытащил один штифт и поставил вал на одном оставшемся. Но интересно- это бракованная запчасть или я просто лоханулся и по не знанию купил вал с какой-то иной модификации т 150?

waldemar пишет:

Вчера менял купленую в этой же фирме вот такую ось верхнего вала навески. Так отверстия под штифты не совпадают по длине на мм с 5 и плюс одно отверстие имеет диаметр 13 мм, а штифты 15 мм. Второе нормальное. Пока вытащил один штифт и поставил вал на одном оставшемся. Но интересно- это бракованная запчасть или я просто лоханулся и по не знанию купил вал с какой-то иной модификации т 150?

скарея все купил с новова образца навески там даже визуально видно что вся навеска другая скарея все во ты от неё купил вал

nike-oleh пишет:

Схема хтз 121

глушу пятый?

евгений.пенза пишет:

nike-oleh пишет:

Схема хтз 121

глушу пятый?

Я бы не торопился.

евгений.пенза пишет:

nike-oleh пишет:

Схема хтз 121

глушу пятый?

Его надо или заглушить или просто сброс в гидробак сделать. Если при заглушенном выходе масло будет греться, то тогда сброс в гидробак. Думали такой ставить и в какой то теме прочитали

евгений.пенза пишет:

nike-oleh пишет:

Схема хтз 121

глушу пятый?

Если я не ошибаюсь то там через клапан приоритета должно подключается рулевое на 121 хтз.....

Есть у нас такой дозатор. Стоял он на кабине от Териона(Кировец 3180), брали для Бизона кабинет. Намучелись мы с ним. Сначала заглушили. Рулит нормально пока крутишь руль, как перестанешь сразу слышится нагрузка и появляется гул. Пустили его через клапан от комбайна Енисей на сброс. Нагрузка прошла, но руль стал туговатым и медленным. Чем быстрее пытаешься крутить тем тяжелее, а если крутишь медленно, то руль легкий. Поменяли насос с 10ки на 14й практически ничего не изменилось. Дальше не стали лить масло попусту и купили 160й с клапаном(от 1221) и забыли. Халява не прошла.

вик74 пишет:

Есть у нас такой дозатор. Стоял он на кабине от Териона(Кировец 3180), брали для Бизона кабинет. Намучелись мы с ним. Сначала заглушили. Рулит нормально пока крутишь руль, как перестанешь сразу слышится нагрузка и появляется гул. Пустили его через клапан от комбайна Енисей на сброс. Нагрузка прошла, но руль стал туговатым и медленным. Чем быстрее пытаешься крутить тем тяжелее, а если крутишь медленно, то руль легкий. Поменяли насос с 10ки на 14й практически ничего не изменилось. Дальше не стали лить масло попусту и купили 160й с клапаном(от 1221) и забыли. Халява не прошла.

Дак может клапан на сброс подзажать надо было?

Я СИБИРЯК пишет:

Дак может клапан на сброс подзажать надо было?

а смысл?поднятием давления вы не измените работу дозатора который управляет еще клапаном приоритета.система с таким дозатором разделена на контура и в свободном полете масло идет на слив через распред.а при работе рулевым дозатор дает сигнал клапану приоритета и тот направляет масло к дозатору.это примерно то же самое как и в мтз с силовым регулятором-есть дополнительная линия управления.

колупатор пишет:

Я СИБИРЯК пишет:

Дак может клапан на сброс подзажать надо было?

а смысл?поднятием давления вы не измените работу дозатора который управляет еще клапаном приоритета.система с таким дозатором разделена на контура и в свободном полете масло идет на слив через распред.а при работе рулевым дозатор дает сигнал клапану приоритета и тот направляет масло к дозатору.это примерно то же самое как и в мтз с силовым регулятором-есть дополнительная линия управления.

Гемор с этим дозатором. Ставь простой

Я СИБИРЯК пишет:

вик74 пишет:

Есть у нас такой дозатор. Стоял он на кабине от Териона(Кировец 3180), брали для Бизона кабинет. Намучелись мы с ним. Сначала заглушили. Рулит нормально пока крутишь руль, как перестанешь сразу слышится нагрузка и появляется гул. Пустили его через клапан от комбайна Енисей на сброс. Нагрузка прошла, но руль стал туговатым и медленным. Чем быстрее пытаешься крутить тем тяжелее, а если крутишь медленно, то руль легкий. Поменяли насос с 10ки на 14й практически ничего не изменилось. Дальше не стали лить масло попусту и купили 160й с клапаном(от 1221) и забыли. Халява не прошла.

Дак может клапан на сброс подзажать надо было?

Крутили его. Поймали самое лучшее положение. Всё равно не то.

колупатор пишет:

Я СИБИРЯК пишет:

Дак может клапан на сброс подзажать надо было?

а смысл?поднятием давления вы не измените работу дозатора который управляет еще клапаном приоритета.система с таким дозатором разделена на контура и в свободном полете масло идет на слив через распред.а при работе рулевым дозатор дает сигнал клапану приоритета и тот направляет масло к дозатору.это примерно то же самое как и в мтз с силовым регулятором-есть дополнительная линия управления.

Гемор с этим дозатором. Ставь простой

Когда собирали взяли на разборе от экса, оказался не рабочий, потом взяли с ДОНа донора, 2 года мучил, потом купили новый и сразу стало ляпота.

Don Emilio пишет:

Когда собирали взяли на разборе от экса, оказался не рабочий, потом взяли с ДОНа донора, 2 года мучил, потом купили новый и сразу стало ляпота.

Только новый!!! Полностью согласен!!!

Марин1976 пишет:

Только новый!!! Полностью согласен!!!

Омского производства очень дешевые

После зимней спячки...

Марин1976 пишет:

После зимней спячки...

колупатор пишет:

Я СИБИРЯК пишет:

Дак может клапан на сброс подзажать надо было?

а смысл?поднятием давления вы не измените работу дозатора который управляет еще клапаном приоритета.система с таким дозатором разделена на контура и в свободном полете масло идет на слив через распред.а при работе рулевым дозатор дает сигнал клапану приоритета и тот направляет масло к дозатору.это примерно то же самое как и в мтз с силовым регулятором-есть дополнительная линия управления.

У него, по ходу, получается без клапана как с распределителем с заглушеным каналом управления - пока руль крутит - норма, перестал - в нагрузку. Аналогично с распредом без слива с канала - пока рычаг на подъем или опускание - норма, на нейтрали в нагрузку и масло закипело. Вот и надо найти возможность организовать слив без потери производительности. Ну это, конечно, просто "гимнастика" для мозгов. В реале, конечно, дозатор нормальный ставить надо.