Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 468 из 497

У нас крыша так же получилась, не получилась с одного, тем более она 2х уровневая. 3 куска, 2 шва сварного и так хорошо получилось, что швы повело и получилось что крыша имеет небольшую выпуклость вдоль швов и трактора.

Я СИБИРЯК пишет:

олег191 пишет:

Демьян 1969 пишет:

Подскажите что это за клапанки, какую роль они играют. И нужны ли они для постройки водушной системы Бизона?

Добрый вечер, клапана защитные разделяют контура, при потере воздуха в одном контуре в остальных давление сохраняется процентов на 70, в заводских схемах обязательны, а так желательно, надо только правильно делить на контура и правильно ставить, почти никогда не не парят мозг, без них при разрыве любой трубки или шланга за минуту вылетает весь воздух с соответствующими последствиями, удачи.

Это одинарные клапана, они вобщем то не контуры разделяют, а отсекают какую либо ветвь системы. Для разделения контуров в системе есть двойной и даже тройной клапаны. Набери запрос (схема пневмопривода тормозов КАМАЗ 5320, КАМАЗ 53212........) Это простейшие камазовские схемы Я собрал на основе этой, но упрощенную - через двойной клапан запитал разные ресиверы, с них на разные контуры тормозного крана. С одного ресивера через одинарный клапан отвел воздух на ресивер, с которого работают тормоза прицепа. Такой же клапан перед краном управления тормозами прицепа.

Это всё одно и тоже и принцип работы одинаковый, в камазе стоит двойной и тройной, на моём четверной, тройной и четверной это те же одинарки но в одном корпусе, хотите контура делите, хотите ветви отсекайте разницы ни какой, на мазе стоят одинарки, на современных камазах двойных нет, на иномарах они объединены вместе с рвд, принцип один, удачи

олег191 пишет:

Это всё одно и тоже и принцип работы одинаковый,

Да кто же спорит, просто одинарным разветвление сразу не сделаешь, надо каждую по отдельности отсекать. Зачем? Конечно, если такие есть а другие искать или покупать, то согласен. У меня с УРАЛА разные валялись, даже регулятор давления двух видов были, в результате поставил с мтз в месте с ресивером, сделав его "мокрым", а уже от него, через двойной, раскидал по разным.

Скажите насколько важен охладитель и осушитель в системе. И можно ли обойтись без этих элементов при сборке воздушной системы.

Демьян 1969 пишет:

без этих элементов

Раньше так и было,делали самодельные из труб и огнетушителей,потом рессивер стали ставить между компрессором и разгрузкой---разгрузка при срабатывании шипела где то полминуты.

Демьян 1969 пишет:

Скажите насколько важен охладитель и осушитель в системе. И можно ли обойтись без этих элементов при сборке воздушной системы.

Если ты не собираешься работать зимой, то вся эта громозда и на хрен не нужна, просто имей в виду, что почти весь конденсат будет скапливаться в первом от компрессора ресивере, его называют "мокрым", и он проходной - от него ни чего не запитывают.

Всем привет. ребята кто -нибудь знает сколько весит голая рама трактора ДТ 75?

Демьян 1969 пишет:

Скажите насколько важен охладитель и осушитель в системе. И можно ли обойтись без этих элементов при сборке воздушной системы.

Добрый вечер, лучше нужен чем не нужен по деньгам копейки а при первых заморозках проблемы, упрощать можно но учитывайте последствия, удачи.

олег191 пишет:

Демьян 1969 пишет:

Скажите насколько важен охладитель и осушитель в системе. И можно ли обойтись без этих элементов при сборке воздушной системы.

Добрый вечер, лучше нужен чем не нужен по деньгам копейки а при первых заморозках проблемы, упрощать можно но учитывайте последствия, удачи.

Согласен!!!

Марин1976 пишет:

олег191 пишет:

Демьян 1969 пишет:

Скажите насколько важен охладитель и осушитель в системе. И можно ли обойтись без этих элементов при сборке воздушной системы.

Добрый вечер, лучше нужен чем не нужен по деньгам копейки а при первых заморозках проблемы, упрощать можно но учитывайте последствия, удачи.

Согласен!!!

Х. З. сколько лет на КИРОВЦЕ отработал, без всяких осушителей, как то и не припомню проблем с этим. Регулярный слив конденсата с первого ресивера - это да.

Кому нужны секции такие на активный плуг пишите. вот себе набрал.Подшипники и сальники стоят новые. 2 вида слущильника и на ногах с плокореза.

дон1500 пишет:

Кому нужны секции такие на активный плуг пишите. вот себе набрал.Подшипники и сальники стоят новые. 2 вида слущильника и на ногах с плокореза.

Далековато живете

Привет всем ! Дон 1500 почём батареи с лущильника ?

Вот такую схему воздушной системы себе накидал. Поправьте, если что не так. Подключение прицепа из неё исключил.

Приятные воспоминания!!

Марин1976 пишет:

Приятные воспоминания!!

Красота!!! Супер трактор!!!

Дела идут.

Всем доброго времени суток, вот немного сегодняшних фото по процессу постройки. Медленно, но верно движемся к запуску

фильтыр будет в кабинете воздушный?

Приветствую. Немного отошёл от бизона. Дал новую жизнь т150. Который чуть не пошёл для донора бизона. https://youtu.be/NjdB3-AMcRU

Rudenko Anton пишет:

фильтыр будет в кабинете воздушный?

Да, от т74

Abubakar пишет:

Приветствую. Немного отошёл от бизона. Дал новую жизнь т150. Который чуть не пошёл для донора бизона. https://youtu.be/NjdB3-AMcRU

Привет Абубакар. Ты как всегда молодец. Я думал, просматривая первый ролик что ты будешь с родной кабиной изгаляться. А это просто космолет получился. По глушителю полностью с тобой солидарен. Тоже хочу переделать подобным образом, после того как покатался на мираторговском Ксерионе или как он там называется.Мой пока в таком состоянии.
Блин, не в ту тему написал. Но удалять не буду.

Чубченко Виктор пишет:

Привет Абубакар. Ты как всегда молодец. Я думал, просматривая первый ролик что ты будешь с родной кабиной изгаляться. А это просто космолет получился. По глушителю полностью с тобой солидарен. Тоже хочу переделать подобным образом, после того как покатался на мираторговском Ксерионе или как он там называется.Мой пока в таком состоянии.

Блин, не в ту тему написал. Но удалять не буду.

Стараюсь
Круто ты его освежил.
Тащусь когда люди делают все год ноль. Уменя нет условий чтоб зимой красить а летом некогда. Но скоро надеюсь исправим это.
Трубу вынес вперёд лет5 назад. С родной кабиной она попадала прямо за центральную стойку и её невинно было.)

Павел Артемьев пишет:

Rudenko Anton пишет:

фильтыр будет в кабинете воздушный?

Да, от т74

маловато может быть. нужно будет проследить за розряжением в колекторе! но мне кажетса нада немного побольше, и трубы не меньше ста ато и 150

Rudenko Anton пишет:

Павел Артемьев пишет:

Rudenko Anton пишет:

фильтыр будет в кабинете воздушный?

Да, от т74

маловато может быть. нужно будет проследить за розряжением в колекторе! но мне кажетса нада немного побольше, и трубы не меньше ста ато и 150

Это будет фильтр салона, для двигателя мазовский фильтр

Павел Артемьев пишет:

Rudenko Anton пишет:

Павел Артемьев пишет:

Rudenko Anton пишет:

фильтыр будет в кабинете воздушный?

[развернуть]

Да, от т74

маловато может быть. нужно будет проследить за розряжением в колекторе! но мне кажетса нада немного побольше, и трубы не меньше ста ато и 150

Это будет фильтр салона, для двигателя мазовский фильтр

Всем привет. Прицепил я наконец то третью сеялку. Теперь как поправдишный Бизоновод буду ездить

serij пишет:

Всем привет. Прицепил я наконец то третью сеялку. Теперь как поправдишный Бизоновод буду ездить [изображение][изображение]

Отличные сеялки. Классика жанра.