Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 462 из 497

Я СИБИРЯК пишет:

Mad Max пишет:

Добавлю, что чем выше нагрузка на шарнир, тем выше амплитуда пульсаций.

Втыкаем НИВОВСКИЙ ШРУС и будет всем счастье [изображение]

куда втыкаем?

евгений.пенза пишет:

куда втыкаем?

Ну дык вместо кардана, только надо в воде замочить - намокнет, станет больше и сможет передать больший крутящий момент. А то чет от другой техники, кроме нивы, ни че на ум не приходит.........

Я СИБИРЯК пишет:

Ну дык вместо кардана, только надо в воде замочить - намокнет, станет больше и сможет передать больший крутящий момент. А то чет от другой техники, кроме нивы, ни че на ум не приходит.........

ты че? в какой воде? надо в моче беременной овцы и замочить только на новолуние

Don Emilio пишет:

ты че? в какой воде? надо в моче беременной овцы и замочить только на новолуние

Каюсь - сказывается недостаток образования и образного мышления, но кажется академик Лысенко рекомендовал мочу жеребой кобылы, Дабы кукуруза больше росла........

потихой

евгений.пенза пишет:

потихой

Удачи и терпения !!!

Марин1976 пишет:

евгений.пенза пишет:

потихой

Удачи и терпения !!!

спасибо.да мне не привыкать самодельничать...много чего изобрёл....и мегаквадр на беларусовских задних колёсьях...и снегоход с двс 2110...и самодельный комплекс по просеиванию пгс...даже на экскаваторе пахал...мне кажется у кого это в крови никогда с этим не закончит(самодельничать) щас только времени не хватает.но есть сварщик ,токарь,и сплочёная команда механизаторов.под моим чутким руководством и тёплый и уютный цех с кранбалкой в котором и создаётся БИЗОН

Мужики скажите вопще продаютса накладки колодак на т 150 неводном могозине нету и незнают вопще может кто та подбирал накладки

шепелев евгений пишет:

Melnikov Lexa пишет:

Карданная передача обеспечивает передачу крутящего момента с пульсацией угловой скорости.

Этому кардану, практически не придётся передавать угловую скорость, следовательно пульсаций там не будет, так что особо не заморачивайтесь. Если сварное соединение без биений, будет работать долго и счастливо.

Ага и на заводе ХТЗ дураки в проектном бюро сидят по этому у них и короткий кардан не помню как он там

Не могу вставить фотку от Т-150

Добрый вечер! Такая вот появилась проблема, на топливном насосе ямз 238 при ручной подкачки топлива, срабатывает клапан сброса (номер 7), и при этом топливо идёт во братку, по идеи топливо не должно сбрасываться при подкачке, и при этом двигатель не запускается, в чём может быть причина, клапана испробовали другие, правда рабочие, не помогло

у нас такое то же было, клапанов 5-6 перепробовали не помогло, потоооом когда выяснилась причина - оказалось виноваты были все клапана))))
а подкачка хорошая?

Андрей134 пишет:

Добрый вечер! Такая вот появилась проблема, на топливном насосе ямз 238 при ручной подкачки топлива, срабатывает клапан сброса (номер 7), и при этом топливо идёт во братку, по идеи топливо не должно сбрасываться при подкачке, и при этом двигатель не запускается, в чём может быть причина, клапана испробовали другие, правда рабочие, не помогло

Если сбрасывается под давлением то все норм. Попробуйте выпустить воздух пробкой номер 8

Andrei194 пишет:

Андрей134 пишет:

Добрый вечер! Такая вот появилась проблема, на топливном насосе ямз 238 при ручной подкачки топлива, срабатывает клапан сброса (номер 7), и при этом топливо идёт во братку, по идеи топливо не должно сбрасываться при подкачке, и при этом двигатель не запускается, в чём может быть причина, клапана испробовали другие, правда рабочие, не помогло

Если сбрасывается под давлением то все норм. Попробуйте выпустить воздух пробкой номер 8

Ну срабатывает под давление это как, я ручной подкачкой качаю и уже клапан срабатывает и начинает хрюкать и топливо пошло в обратку, так я думаю не должно, пробовали пробку откручивали и стравливали воздух, топливо шло от туда чистое, без пены и пузырей

Don Emilio пишет:

у нас такое то же было, клапанов 5-6 перепробовали не помогло, потоооом когда выяснилась причина - оказалось виноваты были все клапана))))

а подкачка хорошая?

ну наверно подкачка хорошая, качает же через клапан, аж в баке слышно как течёт топливо через обратку и пробовали на земле уже, один конец подкачки в канистру и подкачка тут же засасывает

Нормально у вас и помпа и клапан работают

Когда крутите стартером, то ослабте пару трубок на форсунки, пусть воздух выйдет

Andrei194 пишет:

Когда крутите стартером, то ослабте пару трубок на форсунки, пусть воздух выйдет

пробовали, ничего не помогло

Тут два знакомых, у одного 238, у второго 7511. Тупо на месте заменили кольца и долго запустить не могли. Пробуйте греть, бензин в воздухан или эфир. После того как запустите повторные запуски будут в норме. Если все правильно. Если при прокручивании стартером идёт дым с выхлопной, то факел в воздухан поможет

Andrei194 пишет:

Тут два знакомых, у одного 238, у второго 7511. Тупо на месте заменили кольца и долго запустить не могли. Пробуйте греть, бензин в воздухан или эфир. После того как запустите повторные запуски будут в норме. Если все правильно. Если при прокручивании стартером идёт дым с выхлопной, то факел в воздухан поможет

сначала так и было, накачали топливо, но упора, что не качается больше и начали запускать, хватал, почти заводился и так раза 3 наверно, а потом всё, качаешь топливо клапан срабатывает и топливо уходит в обратку

Андрей134 пишет:

Добрый вечер! Такая вот появилась проблема, на топливном насосе ямз 238 при ручной подкачки топлива, срабатывает клапан сброса (номер 7), и при этом топливо идёт во братку, по идеи топливо не должно сбрасываться при подкачке, и при этом двигатель не запускается, в чём может быть причина, клапана испробовали другие, правда рабочие, не помогло

а насос перед этим снимали? или рабочий насос просто перестал заводиться?

Don Emilio пишет:

Андрей134 пишет:

Добрый вечер! Такая вот появилась проблема, на топливном насосе ямз 238 при ручной подкачки топлива, срабатывает клапан сброса (номер 7), и при этом топливо идёт во братку, по идеи топливо не должно сбрасываться при подкачке, и при этом двигатель не запускается, в чём может быть причина, клапана испробовали другие, правда рабочие, не помогло

а насос перед этим снимали? или рабочий насос просто перестал заводиться?

нет, не снимали, работал раньше на мазе, только кольца на поршнях поменяли и всё

Андрей134 пишет:

нет, не снимали, работал раньше на мазе, только кольца на поршнях поменяли и всё

Один в один ситуация

Андрей134 пишет:

нет, не снимали, работал раньше на мазе, только кольца на поршнях поменяли и всё

вообще скажу ямз порой удивляет чудесами, на памяти было 3 случая. Если меняли кольца, значит снимали трубки высокого давления, форсы и трубки подвода и отвода, проверь вход и выход правильно поставили? хотя скажу, что работает и так и так, но проверь. мое мнение где то подсос воздуха.

Андрей134 пишет:

Don Emilio пишет:

Андрей134 пишет:

Добрый вечер! Такая вот появилась проблема, на топливном насосе ямз 238 при ручной подкачки топлива, срабатывает клапан сброса (номер 7), и при этом топливо идёт во братку, по идеи топливо не должно сбрасываться при подкачке, и при этом двигатель не запускается, в чём может быть причина, клапана испробовали другие, правда рабочие, не помогло

а насос перед этим снимали? или рабочий насос просто перестал заводиться?

нет, не снимали, работал раньше на мазе, только кольца на поршнях поменяли и всё

Форсунки не ремонтировали?
У меня после ремонта форсунок на холодную не хотел заводиться. Зажигание пораньше сделал и всё заработало.

serij пишет:

Андрей134 пишет:

Don Emilio пишет:

Андрей134 пишет:

Добрый вечер! Такая вот появилась проблема, на топливном насосе ямз 238 при ручной подкачки топлива, срабатывает клапан сброса (номер 7), и при этом топливо идёт во братку, по идеи топливо не должно сбрасываться при подкачке, и при этом двигатель не запускается, в чём может быть причина, клапана испробовали другие, правда рабочие, не помогло

[развернуть]

а насос перед этим снимали? или рабочий насос просто перестал заводиться?

нет, не снимали, работал раньше на мазе, только кольца на поршнях поменяли и всё

Форсунки не ремонтировали?

У меня после ремонта форсунок на холодную не хотел заводиться. Зажигание пораньше сделал и всё заработало.

Год назад капиталил 238, аппаратуру поставил с ремонта, холодную обкатку делал от ВОМ МТЗ, им же решил прокачать систему. Отвернул трубки, что бы не завелся - муфты свободного хода нет, оказалось топливо подается только двумя секциями из восьми. Снял аппаратуру, отвез назад, сказал все что о них думаю. Без слов забрали и вынесли другую. с ней все ок. А клапан и должен "хрюкать" когда аппаратура заполнена.

Андрей134 пишет:

нет, не снимали, работал раньше на мазе, только кольца на поршнях поменяли и всё

Подсоедини манометр к головке ТНВД, на пробку 8. И покачай, сбрасывать должен начать при давлении 3,5-4,0 на хорошем клапане, 2,5 на удовлетворительном. При сбросе на 2,5 должен заводиться и работать.
А трубки к форсункам правильно подключили? Первая пара- первый, второй котёл. Вторая пара-5; 6, третья пара-3; 4 четвёртая пара-7;8.

serij пишет:

Форсунки не ремонтировали?
У меня после ремонта форсунок на холодную не хотел заводиться. Зажигание пораньше сделал и всё заработало.

Аналогично, при замене кпп, отдал форсы на замену распылителей, поставил и уехал домой. Только там я стоял в теплом боксе, а дома на улице - начало мая, утром около 0*, запуск стал как у холодного камаза, когда проверил форсунки, давление оказалось 125, как у мтз 50 на штифтовых форсунках, сделал 180 и порядок.

кабинет примеряем