Вы здесь
Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 398 из 497
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Купил новую крышку первичного, ту, что ступица выжимного. Разглядываю дренажное отверстие, которое все глушат, а оно выходит между двумя сальниками. То есть в него должно сливаться масло которое просочится через первый, а второй не должен его пустить по шлицам в сцепление. Тут не раз писалось, что через него выгоняет все масло из кпп, но ведь это значит, что первому сальнику полный кирдык, и надо его менять, а не затыкать дренаж.
Что скажете?
Товарищи, вопрос такой, в приводе вентилятора есть отверстие, на двигатель оно становится отверстием вверх или вниз?
вниз чтоб невыдавил сальник
Выдавить не выдавит, но течь будет. Когда то воткнул не глядя новый привод, а он потек, тогда мне "чайнику" и объяснили про сливной канал, снял, повернул, и привод обсох.
Добрый вечер!Заваривать обязательно! С завода шарик закерненный,можно подобрать шарик и заварить,канал имеет два диаметра,наружный побольше - шарик по нему ,в глубине не глушить и отверстие в прокладке и кпп герметиком не забивать!Излишки масла( нагнетаемого насосом в верхние валы) прорывающегося через первый сальник (сальник удерживает давление- на сколько может) попадают в отверстие между сальниками и без давления стекает в кпп,а второй сальник удерживает масло без давления от попадания его в кожух сцепления,а чтобы масло не попадало на диски в стакане крышки отверстие вниз.При запрессовке сальников-первый запрессовывать плотнее а после запрессовки второго проверить свободное прохождение воздуха по данному каналу до отверстия между сальниками.Гайки на верхних валах затягивать очень сильно( в токарном станке),я потом всегда прихватываю два-три места полуавтоматом , но аккуратно чтобы нигде не цепляло,гайки часто отходят,на одной или обеих резьба левая(никогда не запоминаю смотрю по факту),Удачи!
А где у нее насос?
Нет его. Но отверстие глуши. Я по началу тоже думал что должно с улицей связано быть, но потом дошло что сливается в кпп. По-моему мы с тобой и обсуждали сей вопрос пару лет назад.
Можно просто заглушить заклёпкой на 11мм.(МАЗ задние торм. колодки)
Там в крышке с внутренней стороны есть лопатки, а на первичном валу маслонагнетающая кольцо. Оно как раз и прижимается гайкой с левой резьбой.Внутри коробки в верхней части по бокам есть желоба. При вращении валов попавшее туда масло через канал стекает в переднюю крышку, а оттуда нагнетается внутрь вторвала. На фотке карандаш указывает куда ставится заглушка.
"Ты суслика видишь ?
Нет
А он есть!"
А кто же заставляет масло проходить через все верхние валы ко всем игольчатым подшипникам,попробуйте ошибитесь с отверстием на втулке и в валу и счастье не заставит себя долго ждать.
Правда-правда! С-ма отливок-маслосбор в кпп и делителе по левой стороне,лопатки (должны быть целы иногда их стирает) , маслонагнетающее кольцо на маленькой шпонке не потерять (подходит ролик от сепаратора подшипника первичного вала делителя),некоторые отверстия в картере и крышке (осторожно с прокладкой и герметиком- не залепить лишнего) и первичный вал(кпп или делителя) с внутренними отверстиями образуют "вот такую вот загогулину" - насос, на первый взгляд непонятный, но выполняющий свою функцию.
Воо, а на моем этой шпонки не было, даже как суслика, кольцо болталось свободно, шпонку я от старого подшипника подобрал, но потом оказалось что вал в сборе покупать надо, что и сделал. А слив в крышке нашел, не понятно почему технологическое (как оказалось) отверстие на заводе не глушится.
Вот с посевной разберусь, и сразу возьмусь за сборку делителя, ну и коробку, конечно, тоже про дефектую.
Вместо того, что бы пойти и найти деньги, все время нахожу куда их надо потратить - интересная закономерность. Может у кого по другому?
[Сибиряк]
Вместо того, что бы пойти и найти деньги, все время нахожу куда их надо потратить - интересная закономерность. Может у кого по другому?
Така ж фигня.
Ребята, тогда нам всем в "Страну дураков", только там зарошь в землю грош, и делай с ним что хошь!!!
Лап то бу ди дубудай, лап то бу ди дубудай...
лап то бу ди дубуда дай, лай лай лай лалалалалала.
Лап то бу ди дубудай, лап то бу ди дубудай
лай лай лай лалалалалала
Пока живут на свете хвастуны,
Мы прославлять судьбу свою должны!
Какое небо голубое, мы не сторонники разбоя:
На хвастуна не нужен нож,-ему немного подпоешь
И делай с ним, что хошь!
Покуда живы жадины вокруг,
Удачи мы не выпустим из рук.
Какое небо голубое, мы не сторонники разбоя:
На жадину не нужен нож,-ему покажешь медный грош
И делай с ним, что хошь!
Покуда есть на свете дураки,
Обманом жить нам, стало быть, с руки.
Какое небо голубое, мы не сторонники разбоя:
На дурака не нужен нож,-ему с три короба наврешь
И делай с ним, что хошь!
Тогда уж добавь - два сольдо плюс два сольдо, будет десять сольдо!
Во всяком случае у меня именно такие ассоциации при виде цен на железо
Кстати, на 10 га. надо внести селитры, примерно на 10 000 рублей, амафоски уже на 15. Кто нибудь, владеет статистикой, на какую сумму дает прибавку урожай с тех же 10 га. применение этих удобрений. А ведь еще нужна хим прополка, надо бы саранчу пугануть
Деньги лупят верха, а низа их заработать должны, нет чтобы наоборот!!! Это было, есть и будет, только кура от себя гребёт!!!
на половину. на 10 внесли- 10 в плюсе будете иметь. у нас так. при правильной химзащите
и еще бульдозер.
Денис, и добавляй, при наличии осадков. Без дождя прибавки вовсе может и не быть,
Приветствую всех форумчан. У меня "нарисовалась" такая проблема, стала греться КПП, стоит датчик температуры, до этого при работе температура была в пределах 80*С, а вот буквально сегодня к вечеру при работе с культиватором температура полезла вверх до 120*С. "Погуглил", но вразумительного ответа не нашел.КПП не гремит, передачи включаются нормально. Прошу подсказки, заранее спасибо. И еще. Есть КПП без делителя рабочая( товарищ "подогнал"). Вопрос. Можно к этой КПП поставить делитель (если что то серьезное с ремонтом). Делитель имею ввиду с моей коробки, что сейчас на Бизоне. "Пятки горят", сроки сева затянулись, а здесь такой подвох.
Привет Юра, по нагреву точно не скажу если не тяжёлая работа то трение,для установки делителя, снять кожух сцепления и заменить первичрый вал кпп Длинный ( без делителя) на короткий ( для делителя) в сборе , удачи.
Ох как у нас то затянулось - сегодня -6 утром, снег два раза шел, утром лед в ведре около см. если бы трактор был с пускачем, мог бы и расколоться. На поле не поехал, делаем сеялки.
Установка энегача без плиты
Красиво стоит,лишь бы колёсико не цеплялось(у кого какие),а вот усилие создаваемое энергетиком будет слабое трещотки мелкие(даже если трещотки другие но стоят на тех же осях и местах крепления) - рычаг мелкий-усилие слабое, а колёса большие- с обратной стороны рычаг большой усилие от колеса большое,трещотки от Т-150 - мелкие, но у него и колёса меньше,Удачи!
Была мысля нижник переделать, но плита позволяет установить более длинный рычаг (трещетку) и увеличить усилие от энергача.
Тут еще мысля приблудилась - раздатку на ПВМ сделать сам, в силу разных причин, может сделать не каждый, Козловы, молодцы, предлагают услугу, но доставка
Купил в Челнах делитель под 238, мужики предлагают разные ( плюшки ) к кпп - кронштейн пгу, кривой рычаг на вал выжимного, плиту переходную под кулису маз и валы скоростных кпп с делителем. Последнее, конечно, не нам. Подумалось - предложить им заняться раздатками "Бизона" - валы то делают.
Эх
Вот если бы какой-нибудь ЧЛЗ подписался лить мосты и кпп на Бизоны. Как на мтз. Стоить бы он стал дороже, но отсутствие кардана, литой корпус раздатки с кпп. Вот вертится эта идея в голове, хоть бери и завод строй.
Завод не подпишется - без стабильных заказов....... ну и дальше понятно. А вот не большое предприятие работающее, фактически, под заказ, вполне может ляпать те же раздатки, в догонку к остальному. Ну и прелесть Бизона, в большой мере, как раз цена. На лям, можно построить Бизон, в большой мере, из новых комплектующих, а МТЗ-82 уже под полтора ляма подкатывает.
Все придумано до нас,,,,,,=чичико= однако
Коробка переключения передач у «КАЗ-4540» тоже оригинальная. Она не агрегатирована с двигателем: мотор расположен в передней части автомобиля, а коробка – посередине грузовика, и между ними – промежуточный карданный вал. Это смелое и достаточно удачное решение: монтировать и демонтировать коробку легко, и её не приходится откручивать от двигателя. КПП «КАЗ-4540» – механическая, 8-ступенчатая, сблокированная с одноступенчатой раздаточной коробкой.
Источник: https://trucksreview.ru/kaz/kaz-4540-tehnicheskie-harakteristiki.html#4 память не подвела однакоКПП+р/к в одном флаконе ,,,,,,,,,,пруф https://trucksreview.ru/kaz/kaz-4540-tehnicheskie-harakteristiki.html#4
На КАЗах дохлая раздатка приезде с одним мостом и при нагрузке раздатку(водитель забыл включит передний мост) разрывало на раз-два да и уж и нет.