Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 319 из 498

Віталій Гуменний пишет:

конкретнее

Что я не понял?

Я СИБИРЯК пишет:

Віталій Гуменний пишет:

конкретнее

Что я не понял?

просто если вы не поняли про коробку что я имел в виду полуавтомат как на хтз могли переспросить, так ясно?

Віталій Гуменний пишет:

Я СИБИРЯК пишет:

Віталій Гуменний пишет:

конкретнее

Что я не понял?

просто если вы не поняли про коробку что я имел в виду полуавтомат как на хтз могли переспросить, так ясно?

Ну тогда я не понял, что я не понял А коробки на ХТЗ и К-701 даже и не полуавтоматы, а гидромеханника с ручным управлением. Да, там присутствует переключение с непрерывным потоком мощности, но и только. А во всем остальном я тоже только высказал свое мнение, без каких либо претензий на абсолютную истину.

Я СИБИРЯК пишет:

Віталій Гуменний пишет:

Я СИБИРЯК пишет:

Віталій Гуменний пишет:

конкретнее

Что я не понял?

просто если вы не поняли про коробку что я имел в виду полуавтомат как на хтз могли переспросить, так ясно?

Ну тогда я не понял, что я не понял А коробки на ХТЗ и К-701 даже и не полуавтоматы, а гидромеханника с ручным управлением. Да, там присутствует переключение с непрерывным потоком мощности, но и только. А во всем остальном я тоже только высказал свое мнение, без каких либо претензий на абсолютную истину.

но ваше мнение она удобна в использовании ???

Віталій Гуменний пишет:

но ваше мнение она удобна в использовании ???

В общем - да, но скажите - так ли уж нужна эта функция при работе на поле? Там, как правило, выбрал передачу, и пашешь целый день, если только посреди поля нет крутого подъема, или не идешь в одну сторону на подъем а в другую на спуск. Скажу больше - при работе на "дядином" тракторе, предпочел бы такую, но платить не малые деньги и при этом получить менее надежный агрегат для себя и за свои деньги - мне уж лучше что то попроще. Вот как то так.

Мне уж лучше как на Т-4 или ДТ, чем как на гусеничном Т-150 или Волгаре с их гидротрансформаторами их же гемором. Вот такой я ортодокс.

Я СИБИРЯК пишет:

Віталій Гуменний пишет:

но ваше мнение она удобна в использовании ???

В общем - да, но скажите - так ли уж нужна эта функция при работе на поле? Там, как правило, выбрал передачу, и пашешь целый день, если только посреди поля нет крутого подъема, или не идешь в одну сторону на подъем а в другую на спуск. Скажу больше - при работе на "дядином" тракторе, предпочел бы такую, но платить не малые деньги и при этом получить менее надежный агрегат для себя и за свои деньги - мне уж лучше что то попроще. Вот как то так.

Спор ни очем.
Уже предлагали пару лет назад коробку и от т-150 колесного, и от гусеничного.
Вот в скором времени посмотрим Бизон с кировским мостом, возможно полноприводным и с силовой установкой от иномарки в 400+ лошадей.

ВСЕМ ПРИВЕТ.......ДОШЛИ РУКИ И ДО КАПОТА СПУСТЯ СЕЗОН РАБОТЫ НА БИЗОНЕ. ОСТАЛОСЬ ПРИОБРЕСТИ СЕТКУ КАКУЮ ТО И ДАЛЕЕ ПОКРАСКА ...... МОСТА НА МЕСТЕ НЕТУ ПОТОМУ ЧТО МЕНЯЕМ НА К-700....... КСТАТИ СЕГОДНЯ ПРИОБРЕЛ МОСТ К -700

Я СИБИРЯК пишет:

Віталій Гуменний пишет:

но ваше мнение она удобна в использовании ???

В общем - да, но скажите - так ли уж нужна эта функция при работе на поле? Там, как правило, выбрал передачу, и пашешь целый день, если только посреди поля нет крутого подъема, или не идешь в одну сторону на подъем а в другую на спуск. Скажу больше - при работе на "дядином" тракторе, предпочел бы такую, но платить не малые деньги и при этом получить менее надежный агрегат для себя и за свои деньги - мне уж лучше что то попроще. Вот как то так.

Это я от вас и хотел услышать, у нас тут холмы шо в ямз давления падает, и за каждый круг останавливаться переключаться не очень удобно.

Віталій Гуменний пишет:

Я СИБИРЯК пишет:

Віталій Гуменний пишет:

но ваше мнение она удобна в использовании ???

В общем - да, но скажите - так ли уж нужна эта функция при работе на поле? Там, как правило, выбрал передачу, и пашешь целый день, если только посреди поля нет крутого подъема, или не идешь в одну сторону на подъем а в другую на спуск. Скажу больше - при работе на "дядином" тракторе, предпочел бы такую, но платить не малые деньги и при этом получить менее надежный агрегат для себя и за свои деньги - мне уж лучше что то попроще. Вот как то так.

Это я от вас и хотел услышать, у нас тут холмы шо в ямз давления падает, и за каждый круг останавливаться переключаться не очень удобно.

Я бы не сказал шо в хтз ненадежная коробка, сам работаю больше 4 года никаких проблем.

Капот получается замечательный!!! А после покраски всего трактора в том числе и капота, будет все выглядеть шикарно, Понравились и две выхлопные трубы! Смотрится!!! Ждем следующих фотографий. Молодец!!!

stiopaman пишет:

stiopaman

А удлинители на навеске из какого метала? и как шары делали. Ответе поподробнее пожалуйста .

Мужики никто на бизона переднюю поворотную лопату не делал?

stiopaman пишет:

ВСЕМ ПРИВЕТ.......ДОШЛИ РУКИ И ДО КАПОТА СПУСТЯ СЕЗОН РАБОТЫ НА БИЗОНЕ. ОСТАЛОСЬ ПРИОБРЕСТИ СЕТКУ КАКУЮ ТО И ДАЛЕЕ ПОКРАСКА ...... МОСТА НА МЕСТЕ НЕТУ ПОТОМУ ЧТО МЕНЯЕМ НА К-700....... КСТАТИ СЕГОДНЯ ПРИОБРЕЛ МОСТ К -700

Шикарный

[quote=stiopaman] фары с форд транзит. Сначала думал о них тоже но потом померил они больно большие оказались хотя на форде смотрятся мелкими. Думаю светить будут хорошо. Еше ксенон туда. Молодец. Покажи в профиль.

stiopaman пишет:

ВСЕМ ПРИВЕТ.......ДОШЛИ РУКИ И ДО КАПОТА

Приветствую!!! Покажи в профиль.

НА СЧЕТ УДЛЕНИТЕЛЕЙ...... ЗАВТРА МОГУ ВСЕ ИЗМЕРИТЬ И ВЫСТОВИТЬ ВСЕ РАЗМЕРЫ И ФОТО. НУ И КАПОТ ПАФОТКАЮ ТОЖЕ...... ХОЧУ СДЕЛАТЬ КРЫЛЬЯ ДРУГИЕ АТО ЭТИ КРЫЛЬЯ ЗАВОДСКИЕ УЗКИЕ И КИДАЕТ ГРЯЗЬ НА ПОДНОЖКИ А ПОТОМ ВСЕ ТАСКАЕТСЯ В КАБИНУ И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ПОКРАСКА КАПОТА С КРЫЛЬЯМИ....... НО ЭТО ВСЕ МЕЛОЧИ ,СЕЙЧАС ЛОМАЕМ ГОЛОВУ КАК УСТАНОВИТЬ МОСТ К-700 НА БИЗОН.
1 ПРОБЛЕМА -------УПИРАЕТСЯ РЕДУКТОР МОСТА НА ВАЛ ЦИЛИНДРА НАВЕСКИ......
2 ПРОБЛЕМА -------КАК УСТАНОВИТЬ ДИСКИ ДОН 1500 НА МОСТ К-700......
3 ПРОБЛЕМА-------- КАК ПРИКРЕПИТЬ МОСТ К РАМЕ Т-150 ..........
БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ФОТО У КОГО ЕСТЬ И РАЗНЫЕ ИДЕИ...... СПАСИБО...

stiopaman пишет:

БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ФОТО У КОГО ЕСТЬ И РАЗНЫЕ ИДЕИ...... СПАСИБО..

https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...

У МЕНЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО ЗАДНЯЯ ПОЛУРАМА ВАРЕННАЯ ВО ВНУТРЬ ПЕРЕДНЕЙ КАК ПО СТАНДАРТУ У БИЗОНОВ . И НЕ ХОЧУ ВСЕ СРЫВАТЬ И ПЕРЕВАРИВАТЬ АТО НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПОТОМ КРЕПЛЕНИЯ КАБИНЫ,БАКА,ВАЛА ЦИЛИНДРА.........

stiopaman пишет:

1 ПРОБЛЕМА -------УПИРАЕТСЯ РЕДУКТОР МОСТА НА ВАЛ ЦИЛИНДРА НАВЕСКИ......

перенести цилиндр на нижний вал навески, как на Т-4 и ДТ

stiopaman пишет:

У МЕНЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО ЗАДНЯЯ ПОЛУРАМА ВАРЕННАЯ ВО ВНУТРЬ ПЕРЕДНЕЙ КАК ПО СТАНДАРТУ У БИЗОНОВ . И НЕ ХОЧУ ВСЕ СРЫВАТЬ И ПЕРЕВАРИВАТЬ АТО НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПОТОМ КРЕПЛЕНИЯ КАБИНЫ,БАКА,ВАЛА ЦИЛИНДРА.........

stiopaman пишет:

У МЕНЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО ЗАДНЯЯ ПОЛУРАМА ВАРЕННАЯ ВО ВНУТРЬ ПЕРЕДНЕЙ КАК ПО СТАНДАРТУ У БИЗОНОВ . И НЕ ХОЧУ ВСЕ СРЫВАТЬ И ПЕРЕВАРИВАТЬ АТО НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПОТОМ КРЕПЛЕНИЯ КАБИНЫ,БАКА,ВАЛА ЦИЛИНДРА.........

А по ширине в полураму входит?

ПО ШИРИНЕ РЕДУКТОР ТОЖЕ НЕ ВХОДИТ В РАМУ,НАДО НАВЕРНОЕ ПЛОЩАДКУ КАКУЮ ТО СДЕЛАТЬ МЕЖДУ РАМОЙ И МОСТОМ ИЛИ ЛУЧШЕ МОЖЕТ ОБРЕЗАТЬ КРОЯ РАМЫ С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ.

А НА СЧЕТ ЦИЛИНДРА ЭТО ХОРОШАЯ ИДЕЯ ПЕРЕСТАВИТЬ НА НИЖНИЙ ВАЛ,ЗАВТРА ПОМЕРЯЮ ВСЕ ............ А ПОТОМ МЕШАТЬ НЕ БУДЕТ В РАБОТЕ ЦИЛИНДР ??????????

stiopaman пишет:

А НА СЧЕТ ЦИЛИНДРА ЭТО ХОРОШАЯ ИДЕЯ ПЕРЕСТАВИТЬ НА НИЖНИЙ ВАЛ,ЗАВТРА ПОМЕРЯЮ ВСЕ ............ А ПОТОМ МЕШАТЬ НЕ БУДЕТ В РАБОТЕ ЦИЛИНДР ??????????

Делали уже так, когда силовой цилиндр ставили на нижний вал. Боюсь ошибиться, но кажется Телебоков так ставил... Просто всё и всех не упомнишь.

Юрий ММ пишет:

stiopaman пишет:

А НА СЧЕТ ЦИЛИНДРА ЭТО ХОРОШАЯ ИДЕЯ ПЕРЕСТАВИТЬ НА НИЖНИЙ ВАЛ,ЗАВТРА ПОМЕРЯЮ ВСЕ ............ А ПОТОМ МЕШАТЬ НЕ БУДЕТ В РАБОТЕ ЦИЛИНДР ??????????

Делали уже так, когда силовой цилиндр ставили на нижний вал. Боюсь ошибиться, но кажется Телебоков так ставил... Просто всё и всех не упомнишь.

Да, Телебоков так делал, но там один ньюанс вырисовывается, навеску на трёхточечную схему не поставишь. По крелению, обрезаешь края рамы изнутри а с внешней стороны привариваешь швеллер такого же размера в продолжение передней полурамы усилив тем самым порезанную заднюю часть на мост изготавливаешь площадки из 2о мм металла под четыре болта каждую, на них кладёшь раму, снизу поперёк провариваешь а с боков вертикально варишь по три косынки во весь швеллер. Смотрю на фото и прикидываю что должно вписаться точно. Удачи.

Юрий ММ пишет:

Делали уже так, когда силовой цилиндр ставили на нижний вал. Боюсь ошибиться, но кажется Телебоков так ставил... Просто всё и всех не упомнишь.

Фотки с темы Витька.

Ну вот и ответ по поводу установки силового цилиндра. Василий Петрович, как твои успехи??? Не я один, а многие из нас ждем твои фото.

Юрий ММ пишет:

Петрович, как твои успехи???

Капаемся по маленьку.

Василий шикарно

гараж082 пишет:

Василий шикарно

Присоединяюсь!!! А от себя добавлю: Да нет Петрович, не копаешься, а творишь!!! Творчество на высшем уровне!!!!! Смотрю у бака поручень, ступенька оригинальная, про "фуражку" я вообще молчу.... Все замечательно получается. Молодец!!!