Вы здесь
Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 206 из 498
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Рады видеть Вас и здесь!
А можно я немножко похвастаюсь чем Вы занимаетесь
всем привет,мужики у меня один и тот же вопрос какой подшипник ставица под 5 ступку? И флянец со шлицами выбрасывать полностью. И куда вставляется подшипник-в коленвал или маховик?
а вот насчет спарки,почуствовайте разницу дисков
Подшипник 205-й (52*25) в коленвал для кпп маз. Для КПП камаз точится втулка 65*52 в маховик а в нее 205-й подшипник. Когда свой собирал, сначала забил наружную обойму в коленвал, потом 205 подшипник и еще камазовская втулка с сальником поместилась.
Подшипник 205-й в коленвал,без разницы кпп камаз или маз.Если кпп камаз с проставочным кольцом,тогда той же подшипник с оправкой в маховик.
Н.Василий, как у Вас продвигаются дела?
КПП камаз с делителем. Сначала примерял делитель с колоколом маз без корзины сцепления. Первичный вал входит в подшипник милиметров на 5. И где то выше на форуме видел такую же фигню. Наверно Н.Василий фото скидывал. Поэтому и засадил втулку в маховик. Блин надо было сфоткать.
да ненужен мне камаз,я про маз спрашивал 5 ступку на ямз 236
Вот фото Н.Василий:
На моем так же точно.
Приветствую!!!
У меня получилось вот так. КПП Камаз+делитель+кожух ЯМЗ на двигатель ЯМЗ-238. Только камазовская втулка с сальником не поместилась.
Пока вот так. Остальные фотки по установки ДВС еще не готовы.
Н.Василий, молодца, хорошо идете. Шпильки к делителю приварили или как?
У меня подшипник глубже сидит.
надо на вал обойму внутреннюю надеть перед тем как ставить иначе может подшипник выити с посадочного места в сторону КПП и тогда придётся разбирать и тд.
Н.Василий, на фото вижу что сразу два БИЗОНА строите
:good:!!!!!!!
Мужики, кразовские задние опоры двигателя как на мазе или другие? На БИЗОН пойдут? А то у меня с моаза, там они разные.
.
Василий,а не тонковата стенка у картера делителя после проточки? Я,например,к картеру прикручивал на два десятка потайных болтов лист толщиной 20 мм и только потом следовал картер сцепления ЯМЗ.
А то получается,что шпильки(или болты,не помню) в делитель закручиваются только на несколько витков.
Кстати,позже,на зернотрансовских КАМАЗах я увидел,что там тоже кусок листа.Вроде в Волновахе у них было мелкосерийное производство такой переделки.
Полностью не обваривали, делали прихват чтобы не было проворота шпильки в теле делителя.
Втулку делали с упором под подшипник и с таким расчетом чтобы она упиралась в торец коленвала.
Замечено правильно,
учту! Только длина распорной втулки может быть разная. У меня два первичных вала под делитель камаз (стандартные заводские ) визуально одинаковы, стали измерять и один из них короче на 8мм 
т.е. и шлицевая короче и часть вала которая под подшипник коленвала. А казалось станови да и все. Каждую сборочную единицу нужно тщательно вымерять.
Да.
По мере возможности потихоньку занимаемся и вторым.
Приветствую земеля!!!
скинь фотки если есть своего творения.
Но при такой толщине промежуточной плиты 20мм…… 
первичный вал по расчетам не будет доставать до своего подшипника???
, на первом тренировались 
. Фрезернули его высотой на 183 мм, толщина тела в отверстиях под резьбу колебалась от 4,5мм до максимум 10мм, получился под сомнением 
. Второй получился ровно 185мм, тела под резьбу от 6,5мм до 12,5мм. Третий пытались вывести максимально по высоте – получилось 185,2мм,т.е. выше практически не получилось бы при огромном желании. Тела под резьбу на нем вышло от 8мм до 12мм, вот на нем и остановились. Все таки литье наверно разное и толщина тела под резьбу тоже колеблется.
По поводу переходной плиты???Тоже как бы вариант.
С этими делителями целая эпопея получилась
Самодельные кронштейны от Виталия Григорьевича. Кто -нибудь делал подобное? Не могу найти кразовских.......
Всем привет. Я тоже хотел оставить МАЗовские опоры, но их расположение внутри рамы очень не понравилось. Что-бы выдернуть двигатель, нужно или подобраться к болтам крепления и снять опору, или вырезать сверху часть рамы . В общем я их поставил под кабину , а на двигатель сделал из толстого металла по типу кразовских. Кстати одно отверстие из четырех немного смещено , подтачивал напильником.
насколько толстый металл? у меня есть 13 мм.
Металл толстый около 18 мм. Это "П" образные кронштейны ( петли) от какого-то культиватора, крылья крепились. Плюс усилители вваривал, фото есть но там плохо видно.
Что-бы приспособить родную МАЗовсую выпускную систему под кразовские опоры , пришлось отрезать флянец и вставить кусок трубы. варил импортными электродами типа нержавейки. Кстати, передняя опора тоже самодельная.
Фотки у меня нету,бо того КАМАЗа я продал перед самой войной.Счас,если фронт будет на месте планирую еще переделать коробку на трактора.
Но фотка там и не нужна.Лист вырезал резаком,в т.ч. отверстия под фланцы первичного и пром.валов,потом фрезеровали с двух сторон и отшлифовали.Прикрутил болтами с внутренним шестигранником.Да,еще плиту для герметичности дополнительно приклеил к корпусу делителя. И первичный стал как родной...Наверное все-же отливки разные.
самодельная или переделанная?
Полностью самодельная. железяки от кпс-4, вилка на три лапы которая. Согнуть надо совсем немного. Между полосами вварил пруток шестигранник.
Оно?