Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 189 из 498

Баки пишет:

Анатолий Иванович пишет:

чуть ли не под 90 км в час

Привирают наверно про скорость!...

Возможно и приврали на не много. Но скорость увеличивается на много. Так они и говорили. Не буду спорить с вами.[/quote]
Если возможно поставить редуктор от ЗИЛа, то скорость будет ещё медленнее, т.к. у него ПЧ примерно 6.9, а у редуктора Т-150 4.44....Ну и конечно бортовая 4.59....

Как то в городе на светофоре закусился на Зилу с Тесиком, я груженый плитами был (6т) а он с тележкой 9 тонкой полной земли. Так он как пуля рванул и догнать я его не смог, километра три гнался со скоростью 70км а дальше разъехались. Как то так

Сегодня пробно попробовали вспахать часть огорода(земля суглинок).Плуг ПЛН-5,35. Получилось на ура. Думал на поле по фотать, но пришлось плуг отдать. Он не мой. Позже снова возьму и сделаю. Мне землю готовить только под весну. Буду в основном сажать овощи и часть яровые. А пока одно фото, перед снятием плуга.

Анатолий Иванович пишет:

Н.Василий пишет:

подскажите заменяемы ли редуктора передний с задним,

Редукторы одинаковые, только наверно как и на автомобильных маслосгонная шайба будет с другой "резьбой"...

На т-150 карданы, в отличии от к-700, вращаются в разные стороны, а по скольку редукторы развернуты, то работают они в одну сторону.

Сибиряк я пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Н.Василий пишет:

подскажите заменяемы ли редуктора передний с задним,

Редукторы одинаковые, только наверно как и на автомобильных маслосгонная шайба будет с другой "резьбой"...

На т-150 карданы, в отличии от к-700, вращаются в разные стороны, а по скольку редукторы развернуты, то работают они в одну сторону.

как мне говорили, Собрали т 150 трогатся ,а он душится и складывается. Вобщем не знаю какой,но как то умудрились редуктор перевернули. И получилось что мосты друг на друга едут. Возможно ли это? Или байка?

дон1500 пишет:

как мне говорили, Собрали т 150 трогатся ,а он душится и складывается. Вобщем не знаю какой,но как то умудрились редуктор перевернули. И получилось что мосты друг на друга едут. Возможно ли это? Или байка?

Так и есть))) Все видели погрузчик на базе т-150, там ещё кабина развёрнута задом наперёд? Там просто перевёрнуты редукторы. И переварачивая редуктор меняешь направление вращения колёс.

где можно купить лапы КПШ новые или бу для активного плуга Федоровича поближе к Беларуси или к Смоленску.?гугл выдаёт Днепропетровск .Харьков . Краснодар. Алтай- далеко. \может у кого есть лишние поближе ...

дон1500 пишет:

Возможно ли это? Или байка?

мой однокласник менял на тесике передний редуктор и вставил его наоборот-выезжать из мастерских а он в разные стороны хочет ехать-пришлось снова разбирать и ставить правильно.

FinФИН пишет:

дон1500 пишет:

Возможно ли это? Или байка?

мой однокласник менял на тесике передний редуктор и вставил его наоборот-выезжать из мастерских а он в разные стороны хочет ехать-пришлось снова разбирать и ставить правильно.

Вообще то, надо быть очень не внимательным, что бы так поставить редуктор, ведь фланец смещен в сторону, относительно центра редуктора, и при такой установки хорошо видна не соосность кардана, особенно на заднем мосту.

Витёк Александрович Телебоков пишет:

Интересно, там что, полуоси свои, ведь длина не совпадет?

Анатолий Иванович пишет:

Если возможно поставить редуктор от ЗИЛа, то скорость будет ещё медленнее, т.к. у него ПЧ примерно 6.9, а у редуктора Т-150 4.44....Ну и конечно бортовая 4.59....

У зилов тоже мосты и редукторы разные бывают. У 130-х редуктор с двумя парами шестерен, а у 4331 с одной парой и в диаметре больше с п.ч. 5.29 и бывают 4.84, если тырнет не брешет...

Витёк Александрович Телебоков пишет:

Разница между мостами только корпус другой и полуоси. Чтобы поставить передний нужно развернуть редуктор, поменять местами бортовые и обод колеса относительно диска выдвинуть наружу на 60мм левого колеса.

В каталоге Т-150к редуктора колесные тоже делятся на левые и правые на передний и задний. И номера по каталогу тоже разные. В чем все таки разница ?
А редуктор моста передний и задний по каталогу одинаковы, значит одинаковые - подтверждается.

Добрый день всем. Может задам глупый вопрос, но все же. Какой дискатор брать под Бизон? 3,8, 4,2 или 4,5 м.? А то везде по разному пишут. Хотелось бы не промазать.

Н.Василий пишет:

[quote В чем все таки разница ?
А редуктор моста передний и задний по каталогу одинаковы, значит одинаковые - подтверждается.

У меня на мосту Бизона стоит редуктор переднего моста. Никакой разницы.

Баки пишет:

У меня на мосту Бизона стоит редуктор переднего моста. Никакой разницы.

Бортовой редуктор по каталогу называется – «редуктор колесный», то есть те которые находятся по бокам моста в ступицах колесных. Вы за этот редуктор имели в виду? Меня интересует именно колесные редуктора. взаимозаменяемы или нет?
Повторюсь: в каталоге Т-150к редуктора колесные тоже делятся на левые и правые на передний и задний. И номера по каталогу тоже разные. В чем все таки разница кто нибудь знает или нет? Хотелось бы закрыть этот вопрос, а то скоро меня мужики с редактором закроют.

Н.Василий][quote=Баки пишет:

У меня на мосту Бизона стоит редуктор переднего моста. Никакой разницы.

Бортовой редуктор по каталогу называется – «редуктор колесный», то есть те которые находятся по бокам моста в ступицах колесных. Вы за этот редуктор имели в виду? Меня интересует именно колесные редуктора.

Я имел в виду центральный редуктор на который идет кардан. Но и боковые думаю одинаковы(если логически мыслить) Ход то один и редуктора должны быть одни. Разница только в смещении центра редуктора и полуоси. И диаметр колес одинаков. Я не инженер и не механик. Но тем не менее я не сдал на металалом передний мост, на случай поломки и колесных редукторов

Григорий Николаевич пишет:

Добрый день всем. Может задам глупый вопрос, но все же. Какой дискатор брать под Бизон? 3,8, 4,2 или 4,5 м.? А то везде по разному пишут. Хотелось бы не промазать.

Всё зависит от типа почвы. Мой Бизон таскает "Фрегат"4,2 он рассчитан под Кировец но тяжеловато,зато очень хорошие диски.

Баки пишет:

Я имел в виду центральный редуктор на который идет кардан. Но и боковые думаю одинаковы(если логически мыслить) Ход то один и редуктора должны быть одни. Разница только в смещении центра редуктора и полуоси. И диаметр колес одинаков. Я не инженер и не механик. Но тем не менее я не сдал на металалом передний мост, на случай поломки и колесных редукторов

Спасибо за ответ!!! Приятно было пообщаться!

Н.Василий пишет:

[q
Спасибо за ответ!!! Приятно было пообщаться!

Не за что. Знал бы больше, больше рассказал бы. Здесь учусь.

Н.Василий пишет:

Маленький фото отчет по стыковке делителя КПП Камаз с кожухом ЯМЗ.

Привет. Надо было-бы отверстия сверлить новые в кожухе и в делителе, так чтоб они не попадали в рёбра жёсткости и тогда было-бы проще поставить гайки. Удачи.

зачем там гайки?шпильки заварил и забыл.у меня так. можно и полностью проверить по кругу корпус и кожух.для полной уверенности

пост 541 https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhni... . Это по стыковке делителя

Здорово мужики! Тема о стыковке КПП Камаз (с кожухом колоколом ЯМЗ) на ДВС ЯМЗ-238. Вопрос. При стыковке КПП первичный вал не достает до подшипника коленвала, необходимо делать вынос подшипника т.е. перенести его ближе к первичному валу.Как правильно подогнать его??? Отпишитесь кто знает, буду очень благодарен.

Н.Василий пишет:

Здорово мужики! Тема о стыковке КПП Камаз (с кожухом колоколом ЯМЗ) на ДВС ЯМЗ-238. Вопрос. При стыковке КПП первичный вал не достает до подшипника коленвала, необходимо делать вынос подшипника т.е. перенести его ближе к первичному валу.Как правильно подогнать его??? Отпишитесь кто знает, буду очень благодарен.

Он стает туда без каких либо переделок.

Н.Василий пишет:

перенести его ближе к первичному валу

садите подшипник в маховик через кольцо . важно сделать натяг небольшой . чтоб не зажать подшипник . т к после сборки кольцо будет обжимать подшипник плотнее.

Всем привет!
Ребята, кто и как крепил отвал (лопату) к Бизону, если у кого фотки есть, помогите.

владимир.ру пишет:

Всем привет!
Ребята, кто и как крепил отвал (лопату) к Бизону, если у кого фотки есть, помогите.

Фёдорович делал, посмотри в 1-й теме...

https://fermer.ru/files/dsc00252.jpg
Навеска крепится на передок рамы на стандартные отверстия на 8 болтов.Брус 100*100.передняя часть навески сужается и на конце вертикально вварена втулка под палец 60мм.лопата сделана из трубы толщиной 10мм и усилена по ширине брусом 100*100.Ширина лопаты 3 метра чтобы при повороте по любому была шыре трактора. Лопата принимает любое положение и управляется цилиндром(в данном случае оборвал шток,сидит жестко,видно брус крепления).На навеске 2 сваренных ковша от погрузчика и наполнены щебенкой.Даже небыло попыток пробуксовать,лопату погнул,болты рвет,но не буксует.Асфальтную дорогу с высотой снега до50-60см чищу со скоростью до 40 км.Одно плохо при большой скорости-при боковом ветре со стороны сброса снег летит на кабину и бывает ничерта не видно.Поэтому чем выше снег тем меньше скорость.

владимир.ру пишет:

Ребята, кто и как крепил отвал (лопату) к Бизону, если у кого фотки есть, помогите.

—

есть такие фото Федоровича!

Н.Василий пишет:

Здорово мужики! Тема о стыковке КПП Камаз+делитель (с кожухом- колоколом ЯМЗ) на ДВС ЯМЗ-238. При стыковке КПП первичный вал не достает до подшипника коленвала, необходимо делать вынос подшипника т.е. перенести его ближе к первичному валу.Как правильно подогнать его??? Отпишитесь кто знает, буду очень благодарен.

Вот фотки. Подшипник сняли. Первичный вал только закусывается на подшипнике.